Bán tải độ Jeep Gladiator Hellcat mạnh hơn 700 mã lực
Chiếc bán tải Jeep Gladiator đã được hãng độ TR3 Performance nâng cấp hiệu suất và khả năng off-road đáng kể. Động cơ nguyên bản được thay thế bằng động cơ Hellcat.
TR3 Performance – một hãng độ có trụ sở tại Florida, chuyên sửa đổi những chiếc xe kỳ lạ. Hãng vừa tung ra bản độ mẫu bán tải Jeep Gladiator với động cơ Hellcat bên trong.
Mẫu xe này được mua mới tại đại lý và chủ nhân của nó đã mang ngay đến xưởng độ. Khối động cơ V6 3.6L công suất 285 mã lực nguyên bản được loại bỏ, thay vào đó là động cơ Hellcat V8 tăng áp kép 6.2L, công suất lên tới 707 mã lực.
Chiếc bán tải Jeep Gladiator đã trải qua sự biến đổi mạnh mẽ, hiệu suất tăng đáng kể cùng khả năng off-road cũng được cải thiện.
Hãng độ đã thay đổi hàng tá chi tiết trên mẫu xe này. Thiết kế của xe có sự thay đổi, Hellcat Gladiator được lắp cản trước và chắn bùn mới. Chắn bùn bên trong, khóa mui xe và giá đỡ phía sau do DV8 sản xuất.
Đầu xe nổi bật với cản trước mở rộng hơn, đèn pha D-Series Pro, các thanh đèn LED Spot/Food 50 inch được gắn trên mui xe.
Cản sau do Road Armor Stealth sản xuất với tời tích hợp. Các phụ kiện mới được trang bị cho xe bao gồm 4 móc Monster, bộ chứa lốp Rough Country và bệ bước chân N-Fab Nerf.
Với mục tiêu tăng hiệu suất và khả năng off-road, các thợ độ đã trang bị cho mẫu xe này bộ phuộc Fox Shocks Rubicon Express 2,5 inch, giúp tăng khoảng sáng gầm.
Bản độ cũng được trang bị bộ mâm XD Wheels 17 inch với lốp xe địa hình Mickey Thompson Baja MTZP3 35 inch.
Bên cạnh động cơ Hellcat, TR3 Performance đã quyết định nâng cấp hệ thống ống xả và bộ phun nhiên liệu Magnaflow từ thương hiệu Fore Innovations.
Theo zing
Chọn sedan tiết kiệm, Honda Accord hay Toyota Camry?
Mẫu sedan hybrid ghi điểm nhờ tiết kiệm nhiên liệu, nhiều option, khoang lái tiện nghi, và giá cả phù hợp.
Trong lúc nhu cầu sedan giảm mạnh do người dùng chuộng SUV gầm cao và bán tải, Honda Accord Hybrid và Toyota Camry Hybrid vẫn bán rất tốt.
Honda Accord và Toyota Camry nằm trong top 10 xe bán chạy nhất năm 2019 tại thị trường Mỹ. Honda và Toyota vốn là hai thương hiệu có lượng khách hàng trung thành nhất hiện nay.
Về phần mình, Accord và Camry vừa được đại tu, chuyển sang thế hệ hoàn toàn mới trong cuộc chạy đua không khoan nhượng. Bài viết so sánh hai mẫu xe Honda Accord Hybrid 2019 và Toyota Camry Hybrid 2019.
Video đang HOT
Kẻ tám lạng người nửa cân
Honda Accord 2019 không thay đổi nhiều. Bản hybrid cao cấp nhất là Touring bọc da nội thất tiêu chuẩn, màn hình head-up, ghế trước sưởi, thông gió và chỉnh điện, sạc không dây, phát Wi-Fi và được trang bị gói trợ lái đầy đủ.
Bản Accord Hybrid 2019 rẻ nhất từ 26.250 USD, thấp hơn 3.100 USD so với Camry LE Hybrid 2019.
Trong khi Toyota Camry 2020 có tùy chọn AWD và biến thể TRD hiệu chỉnh thể thao, Camry XLE Hybrid 2019 lại không có.
Camry XLE Hybrid được trang bị nội thất bọc da tiêu chuẩn, ghế trước sưởi chỉnh điện, sạc không dây, và gói trợ lái đầy đủ.
Với giá khởi điểm 33.930 USD, mẫu xe hybrid của Toyota có thêm gói tùy chọn 4.570 USD, gồm dẫn đường, màn hình head-up, hệ thống âm thanh cao cấp và cửa sổ trời.
Gói option này giúp thu hẹp khoảng thiết bị với xe Honda nhưng tựu trung giá vẫn cao hơn nhiều.
Trải nghiệm lái
Accord Hybrid 2019 sử dụng động cơ 2.0L 4 xi-lanh thẳng hàng chu kỳ Atkinson, môtơ - máy phát điện chạy xe và có máy phát khởi động riêng. Tổng công suất của xe vào khoảng 212 mã lực.
Mặc dù giao thoa giữa khối điện và động cơ đôi khi không được trơn tru, Accord Hybrid vẫn cho khả năng đáp ứng lanh lẹ, bứt tốc nhanh từ trạng đứng yên chờ đèn đỏ.
Tuy nhiên, tăng tốc ở tốc độ cao lại hơi chậm, thường phát sinh tiếng ồn tuy nhỏ nhưng làm người lái khó chịu. Thực sự, hiệu suất động cơ hybrid không vượt trội so với động cơ chạy xăng thông thường.
Hệ thống treo của Accord Hybrid hoạt động khá tốt. Đán.h lái thật tay và cho cảm giác nhạy trên cung đường ngoằn ngoèo.
Tuy bàn đạp phanh không thực sự nhạy, mẫu xe hybrid của Honda vận hành ổn định, dễ thích nghi. Accord Hybrid cần 57 m để phanh dừng hẳn từ 112 km/h, dài hơn Camry Hybrid khoảng 2,7 m.
Với kinh nghiệm hybrid lâu đời của Toyota, không ngạc nhiên khi khối động cơ Camry tốt hơn đối thủ Accord.
Hệ thống hybrid của xe Toyota bao gồm hộp số 2 môtơ gắn với động cơ 2.5L 4 xi-lanh thẳng hàng chu kỳ Atkinson, sản sinh công suất tổng cộng 208 mã lực.
Không như Accord Hybrid, hộp số vô cấp CVT của Camry Hybrid có cả chế độ số sàn cho phép người lái chuyển đổi dễ dàng bằng lẫy sau vô lăng.
Mặc dù Camry Hybrid không bứt tốc nhanh, có cảm giác xe mạnh hơn trên cao tốc, ít ồn hơn khi đủ tải.
Cơ cấu chuyển đổi động cơ đốt trong - điện cũng trơn tru hơn. Tuy nhiên, khi chạy trên đường Camry Hybrid không cho cảm giác chắc chắn như Accord Hybrid. Đán.h lái cũng khó đoán hơn, mức độ đáp ứng kém hơn xe Honda.
Mặc dù Camry Hybrid lái êm, hệ thống treo hoạt động tốt khi vào cua, cảm giác lái vẫn bồng bềnh như Accord, nhất là trên mặt đường ghồ ghề. Bàn đạp phanh hơi mềm, khó thích nghi nếu mới lái.
Cả hai mẫu sedan hybrid đều có mức tiêu hao nhiên liệu tốt hơn bản chạy xăng đơn thuần. Của Camry XLE Hybrid là 5,3 lít/100 km (đô thị) và 5 lít/100 km (cao tốc), trong khi Camry LE Hybrid là 4,6 lít/100 km (đô thị) và 4,4 lít/100 km (cao tốc).
Các mẫu Accord Hybrid 2020 đều đạt 4,8 lít/100 km (cao tốc), riêng bản Touring Hybrid 2019 là 5,6 lít/100 km khi chạy trên cao tốc ở tốc độ ổn định 120 km/h.
Khoang lái
Accord Hybrid 2019 có khoang lái cầu kỳ hơn, chất liệu nội thất khá tốt, kiểm soát lái chính xác, thiết kế thông minh, lái thú vị.
Cụm đồng hồ số trông đẹp mắt, nhưng nếu có ánh nắng chiếu vào sẽ rất khó nhìn, tương tự màn hình thông tin giải trí cảm ứng 8 inch.
Hệ thống thông tin giải trí của xe dễ tương tác, thân thiện, icon thiết kế lớn, có nút điều khiển vật lý và nút xoay tiện dụng.
Vô lăng Accord Hybrid 2019 bọc da, dễ cầm nắm, tích hợp nhiều nút điều khiển âm thanh và hệ thống an toàn chủ động. Tuy nhiên, nút bấm lại được thiết kế quá tệ.
Hàng thế trước ngồi thoải mái, khoảng để chân hàng ghế sau rộng hơn đối thủ Camry Hybrid khoảng 7 cm.
Accord Hybrid 2019 đặt pin ngay dưới ghế sau nên không ảnh hưởng tới khoang hành lý (481 lít). Camry Hybrid 2019 có khoang hành lý nhỏ hơn chút - 453 lít.
Nội thất Camry Hybrid 2019 tốt hơn nhiều bản tiề.n nhiệm, đặc biệt là tấm ốp và chất liệu nhựa. Tuy cách bố trí có thể không làm hài lòng người này người kia, tổng thể khoang lái vẫn ổn.
Hệ thống thông tin giải trí dễ điều khiển nhưng màn hình cảm ứng 7 inch lại có độ phân giải thấp, menu thiếu trực quan. Ngay cả model 2020 cũng không hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto.
Ghế trước ngồi thoải mái, ghế sau tuy có khoảng để chân ngắn hơn Accord Hybrid 2019 nhưng lại có nhiều không gian để đồ lặt vặt, tầm quan sát sau xe cũng tốt hơn.
Hệ thống an toàn chủ động của Camry Hybrid 2019 hoạt động trơn tru, kiểm soát hành trình thích ứng tốt, trợ giúp giữ làn hiệu quả.
Đán.h giá
Honda và Toyota bán rất tốt xe hybrid trong khi thị trường sedan có dấu hiệu đi xuống. Điều đó cho thấy, dòng xe điện nói chung và hybrid nói riêng dần được người dùng chấp nhận.
Có thể Toyota Camry được đán.h giá cao, bản hybrid tiết kiệm nhiên liệu nhưng không thực sự trội hơn Accord Hybrid.
Động cơ Camry Hybrid 2019 khá tốt nhưng trải nghiệm lái có phần kém hơn Accord Hybrid 2019, chưa kể cabin cũng nhỏ và ít thoải mái hơn.
Nói chung, Toyota Camry Hybrid 2019 và Honda Accord Hybrid 2019 là hai ứng viên sáng giá nhất hiện nay nếu bạn có ý định tìm mua một chiếc sedan hybrid trong khoảng giá dưới 34.000 USD.
Theo Zing
Top 10 ôtô giữ giá nhất sau 5 năm sử dụng: Toyota Tacoma dẫn đầu, Ford Ranger góp mặt Trang KBB vừa công bố danh sách 10 ôtô giữ giá nhất sau 5 năm sử dụng. Đứng đầu là Toyota Tacoma, chỉ mất 39% giá trị sau 5 năm. Theo tính toán của KBB, trung bình mỗi chiếc ôtô chỉ còn giữ được 37% giá trị sau 5 năm sử dụng. Tuy nhiên, những chiếc xe được chuyên trang ôtô này liệt...