B.ắn rơi MH17: Nga chơi đuổi bắt cùng phương Tây

Ngoại trưởng Nga lên tiếng rằng phương Tây dường như đã quên mất thảm kịch với máy bay MH17 khi các thông tin về kẻ thủ ác đã khá rõ ràng.

Nga tiếp tục thúc ép phương Tây

Phương Tây dường như đã quên việc điều tra thảm kịch MH17 – chiếc máy bay của Malaysia b.ị b.ắn rơi ở miền đông Ukraine hồi tháng 7/2014 – theo Ngoại trưởng Nga Sergey Lavrov.

Ngoại trưởng Nga nói thêm rằng Moscow muốn thấy ít nhất là một số kết quả sơ bộ được công bố.

“Phương Tây áp đặt lệnh trừng phạt với Nga vì lý do thảm kịch với chiếc Boeing của Malaysia. Và bây giờ các đồng nghiệp phương Tây của chúng tôi đã hoàn toàn quên mất vấn đề này”, ông Lavrov nói sau cuộc gặp với người đồng cấp Latvia Edgars Rinkevics.

“Quan điểm của Nga cho rằng, tốt hơn là nên công bố ít nhất kết quả điều tra sơ bộ và giải thích lý do tại sao cuộc điều tra này được tiến hành với các hành vi vi phạm trắng trợn các quy định, được áp dụng đặc biệt cho các trường hợp như vậy trong Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO)”, Ngoại trưởng Nga cho biết.

Ngoại trưởng Nga Sergei Lavrov sau cuộc gặp với người đồng cấp Latvia Edgars Rinkevics

MH17 b.ị b.ắn rơi ở miền đông Ukraine hôm 17/7/2014 và báo cáo chính thức cuối cùng về vụ tai nạn là hồi tháng 9 năm ngoái, khi các nhà điều tra Hà Lan nói rằng, vụ tai nạn MH17 là kết quả của một số lượng lớn các vật thể có năng lượng cao va đ.ập vào chiếc Boeing từ bên ngoài.

Một báo cáo đầy đủ sẽ được công bố vào mùa hè năm 2015.

Tháng 12/2014, Moscow bắt đầu điều tra một báo cáo của 1 tờ báo Nga cáo buộc một chiến đấu cơ của Ukraine b.ắn hạ MH17.

Nhân chứng giấu tên nói với nhật báo Komsomolskaya Pravda rằng, một máy bay chiến đấu phản lực Su-25 của Ukraina đã b.ắn rơi MH17.

Người này khẳng định, phi công máy bay đã sử dụng tên lửa đất đối không b.ắn hạ máy bay Boeing của Malaysia do nhầm lẫn với một máy bay quân sự.

Ngoài ra, một nhân chứng khác cho biết chiếc Su-25 này sau khi cất cánh với đầy đủ vũ khí và sau khi trở về căn cứ thì không còn quả tên lửa nào. Nga đã đưa nguồn tin này vào chế độ bảo vệ nhân chứng nghiêm ngặt nhất.

Phi công lái chiếc Su-25 của Ukraine này là Đại úy Vladislav Voloshin. Phía Moscow đã yêu cầu phương Tây để Hà Lan hoặc Malaysia thẩm vấn đặc biệt phi công này, sử dụng các loại máy kiểm tra nói dối, khi đó mọi việc sẽ sáng tỏ.

Đồng thời, Nga cũng yêu cầu phía quân đội Ukraine công bố nhật ký bay ngày 17/7/2014 và cho phép Nga tra hỏi những nhân viên kiếm soát không lưu ngày hôm đó. Tuy nhiên, những yêu cầu của Nga không hề được phương Tây hồi đáp.

Người phản hồi duy nhất là Ukraine với lý lẽ phi công này không bay ngày xảy ra thảm họa MH17.

Phi công Ukraine nghi b.ắn hạ MH17 lộ diện

Đức đưa bằng chứng ngược

Tuy nhiên, ngược lại với những cáo buộc từ phía Nga, Đức cũng âm thầm tổ chức các cuộc điều tra về kẻ thủ ác trong vụ MH17.

Ngày 11/1/2015, đài truyền hình Đức CorrecTV đã làm một phim tài liệu có tên là “Searching For The Truth” (Tìm kiếm sự thật), trong đó dẫn lời các chuyên gia quân sự, các tay s.úng ly khai và người dân ở miền Đông Ukraine xung quanh thảm kịch của máy bay MH17.

Nhóm điều tra Đức đưa ra kết luận rằng chiếc máy bay chở khách của hãng hàng không Malaysia Airlines đã b.ị b.ắn hạ bởi hệ thống Buk thuộc Lữ đoàn phòng không số 53 của Nga.

Phi công Vladislav Voloshin – người được cho là đã b.ắn hạ MH17

Nhóm trên cho rằng, hệ thống Buk của Nga đã được chuyển tới Ukraine để bảo vệ vùng biên giới dễ bị tấn công trong cuộc xung đột ở láng giềng.

Nhóm điều tra dẫn lời các chuyên gia quân sự cho biết, chỉ có quân đội được đào tạo đặc biệt mới có thể điều khiển được hệ thống Buk b.ắn trúng mục tiêu trong vài giây.

Đài CorrecTV cũng dẫn lời một cựu sĩ quan chỉ huy SBU Aleksandr Khodakovskiy, người ban đầu nói với Reuters rằng nhóm của ông đã có một hệ thống Buk, nhưng sau đó lại rút lại tuyên bố của mình.

Khodakovskiy nói rằng MH17 b.ị b.ắn rơi bởi hệ thống Buk và tin rằng lực lượng ly khai không thể điều khiển được loại vũ khí này.

Trong tháng 8/2014 trên mạng internet cũng xuất hiện các đoạn video cho thấy cảnh một hệ thống Buk trên xe tải Volvo di chuyển ra khỏi miền Đông Ukraine một ngày sau khi thảm kịch MH17 xảy ra.

Phần lớn các bằng chứng mà nhóm điều tra của đài CorrecTV đưa ra đã xuất hiện trên mạng internet từ sau sự cố, bao gồm bằng chứng từ các nhà nghiên cứu có uy tín được công bố trước đó trên nguồn mở Bellingcat.

Cho đến nay, vụ MH17 vẫn đang là một ẩn số và các bên trong cuộc đối đầu Nga – phương Tây vẫn không ngừng đổ lỗi cho nhau.

Theo_Báo Đất Việt