Bản độ KTM Duke 250 khác lạ nhất ở xứ sở vạn đảo
Sự thay đổi phong cách hoàn toàn làm nhiều người không nhận ra đây là một chiếc KTM thể thao. Sản phẩm dành riêng cho một nghệ sĩ âm nhạc sở hữu nhiều linh kiện cao cấp nhất.
Xe độ là một tác phẩm pha trộn giữa hình ảnh và nghệ thuật của gia công cơ khí. Tuy nhiên, chiếc KTM 250 Duke trong ảnh còn có thể nói lên một bài hát. Sản phẩm từ cơ sở Thrive Motorcycle (Indonesia) này là cảm hứng để nhà sản xuất nhạc EDM Kimo Rizky sáng tác một ca khúc riêng.
Kimo đơn giản chỉ muốn một chiếc xe thú vị để chạy vào cuối tuần. Nhưng anh ấy đã vô tình tìm thấy cảm hứng sáng tác từ những tiếng động ở xưởng độ xe. Ý tưởng chợt xuất hiện trong đầu. Sẽ như thế nào nếu thu âm lại những tiếng động trong xưởng độ xe và phổ nhạc cho nó, Kimo nói.
Cơ sở Thrive đã quyết định kết hợp cả công việc độ chế và âm nhạc lên mẫu xe này. Dự án được đặt tên The Sight. Chiếc Duke được định hình theo phong cách Scrambler nhưng những người thợ đã nhận ra đặc điểm gợi nhắc về dòng xe đua thập niên 80 từ bộ khung trellis KTM.
Kimo là khách hàng dễ tính, miễn đừng để anh ấy phải trả quá nhiều tiền, nghệ nhân Putra nói. Chiếc 250 Duke được chở thẳng từ nhà máy KTM đến xưởng Thrive Motorcycle nên xe trong tình trạng hoàn toàn nguyên bản. Đội ngũ thực hiện không muốn thay đổi gì nhiều ở phần chassis.
Thân xe ban đầu không bắt mắt. Putra đã thay toàn bộ các chi tiết bằng nhựa sang kim loại. Những người thợ tự tay tạo hình bình xăng nhôm mới, phần đuôi, các tấm ốp và dè trước. Pô e nguyên bản được thay bằng lọc gió độ K&N đặt ngay dưới bình xăng.
Video đang HOT
Khung phụ nguyên bản được thay bằng chi tiết làm thủ công gọn nhẹ hơn. Phần đuôi mang đường nét dòng retro với đèn hậu đôi. Tất cả những chi tiết này sẽ được Thrive sản xuất hàng loạt ở dạng phụ tùng nâng cấp cho xe độ.
Ý tưởng là sản xuất dòng linh kiện cho những người mới chơi xe độ tự do thay đổi phong cách theo sở thích, Putra nói. Trong nhóm linh kiện nâng cấp của Thrive còn có pedal Odipus, lon pô đồ sộ cùng bộ ống xả làm thủ công.
Với bộ phuộc WP trước sau nguyên bản, cơ sở Thrive không cần nâng cấp thêm. Tuy nhiên, khi biết công ty Ohlins tại Indonesia có loại phuộc sau tùy chỉnh được, kèm bình dầu phụ thì đây là lựa chọn tối ưu hơn.
Bộ mâm màu cam ban đầu được sơn đen lại đi cùng với lốp Pirelli MT60 17 inch. Cơ sở Thrive chọn giữ nguyên tay lái nhưng thay mới toàn bộ công tắc. Côn dẫn động bằng dầu thủy lực thay cho loại cáp trước đây.
Bộ tay côn và phanh là loại Brembo RCS với ống dầu độc đáo. Khu vực điều khiển được hoàn thiện bằng những công tắc siêu nhỏ, bọc tay lái Domino và bộ đèn xi nhan gắn ở gù do Thrive chế tạo.
Chiếu sáng cho con đường là bộ đèn pha đôi PIAA được gắn trên pát làm thủ công. Chiếc xe vẫn đảm bảo luật lệ giao thông dù cho cặp đèn xi nhan sau quá khó thấy, được đặt bên dưới đuôi. Dè sau và ốp bảo vệ két nước của KTM là nguyên bản giúp giảm bớt chi phí độ xe.
Anh Thi
Ảnh: Bike EXIF
Theo zingvn
Bạn có đủ can đảm để "đập" KTM Duke ra độ như thế này?
Một bản độ dị thường từ KTM Duke 250 lấy cảm hứng từ âm nhạc và bùn đất.
KTM Duke là một trong những chiếc Naked bike được đánh giá tốt nhất trên thế giới hiện nay trong phân khúc với dáng vẻ rất gọn gàng, mạnh mẽ và cho người lái nhiều cảm hứng từ cỗ máy gây "sốc". Mới đây, một xưởng độ đến từ Indonesia đã làm điều mà khá nhiều người muốn thực hiện khi độ chiếc Naked bike của hãng xe Áo thành một chiếc Flat Track đa dụng có khả năng chạy như những chiếc xe cào cào.
KTM Duke 250 nguyên bản.
The Sight là cái tên mà xưởng độ Thrive Motocycles đặt cho bản độ cực "dị" của mình. Với ý tưởng xuất phát từ những bản nhạc nên chiếc xe được tạo ra cũng đầy ngẫu hứng như vậy.
Tổng quan, bản độ đã thay đổi hoàn toàn dàn áo của chiếc xe, loại bỏ màu cam nổi bật của KTM và thay vào một màu đen tuyền nam tính và mạnh mẽ. Trong kiểu dáng Flat Track được lai tạp khá nhiều, bản độ trông dị thường hơn bao giờ hết.
Ở dàn đầu, cặp đèn LED mắt ếch được đưa vào giữa chảng ba có bảo vệ đèn cùng tên hãng PIAA nổi bật, phía dưới là dè con được đặt lên cao đúng chất làm tăng khả năng chắn bùn cho các đoạn đường offroad và không gây kẹt vào lốp xe. Tay lái của xe được sử dụng cùm phanh và côn tay Domino, Brembo cực xịn giúp tăng khả năng nhạy côn ga cho người dùng.
Dàn để chân của xe được thay bằng để chân cách điệu theo kiểu răng cưa của cào cào. Để chân này giúp tăng khả năng bám của giày, tránh trơn trượt ra khỏi khu vực để chân cho cảm giác đứng trên xe chắc chắn hơn, phục vụ cho việc off-road.
Bản độ được trang bị cặp lốp Pirelli dạng dual-sport cho khả năng chạy đa địa hình tốt. Bên trên, bình xăng và yên sau được cách điệu khá "lạ lùng" làm chiếc xe trở nên thanh mảnh và gọn gàng hơn bao giờ.
Ở dàn đuôi, chiếc xe sử dụng gù sau tích hợp đèn hậu dạng hộp cùng cặp đèn tròn tạo nên sự cân đối giữa đầu và đuôi xe. bên hông còn có chắn bùn phụ dạng Flat Track với con số 27 nổi bật là điểm nhấn của bản độ.
Ống xả độ dạng lon dài được đưa vào xe làm tăng sự hưng phấn cho mỗi lần ga của The Sight.
Đây là một bản độ mang lại sự cá tính khác biệt cho chủ nhân của chiếc xe cũng như chính bản thân chiếc KTM Duke 250. Không chỉ về ngoại hình, hiệu năng của xe được cải thiện khá nhiều khi cho khả năng off-road không thua kém gì các anh em cào cào.
Kuro
Theo tinxe
Môtô siêu nhỏ cho lính dù đặc nhiệm chuyên đánh úp Đây là một mẫu môtô quân sự nhỏ nhất được sử dụng trong Chiến tranh thế giới thứ 2 nhằm tăng khả năng cơ động cho các lính dù đổ bộ tấn công vào căn cứ của đối phương. Video chạy thử chiếc xe dù Excelsior còn lưu giữ lại. Excelsior Welbike, còn được biết đến với biệt danh là "parascooter" (xe thả...