Bắc Ninh đề xuất chi 6.000 tỷ đồng làm 20 km tuyến cao tốc Bắc Ninh – Hạ Long
Bắc Ninh dự kiến đầu tư đoạn tuyến cao tốc theo hình thức BT, chi phí 6.000 tỷ đồng. Chiều dài đoạn tuyến 24 km với 6 làn xe cơ giới đã được đầu tư hơn 100 tỷ đồng để cải tạo, mở rộng.
UBND tỉnh Bắc Ninh vừa có văn bản gửi Bộ Giao thông Vận tải, kiến nghị tự chi 6.000 tỷ đồng xây dựng 20 km đoạn tuyến Quốc lộ 18 cao tốc Bắc Ninh – Hạ Long đi qua địa phận tỉnh này. Hình thức đầu tư là xây dựng – chuyển giao (BT). Trong đó, chi phí xây dựng là 3.500 tỷ đồng, giải phóng mặt bằng 1.500 tỷ đồng, dự phòng 790 tỷ đồng và chi phí khác 210 tỷ đồng. Bắc Ninh đề nghị Bộ quan tâm, xem xét cho ý kiến để dự án sớm được triển khai thực hiện.
Tuyến Quốc lộ 18 cao tốc Bắc Ninh – Hạ Long được Thủ tướng phê duyệt tháng 3/2016 trong tổng tuyến Nội Bài (Hà Nội) – Bắc Ninh – Hạ Long (Quảng Ninh) dài 176 km. Tuyến cao tốc này là một trong 14 tuyến cao tốc khu vực phía Bắc hướng tâm kết nối thủ đô Hà Nội.
Video đang HOT
Riêng chiều dài đoạn tuyến đi qua tỉnh Bắc Ninh là 24 km với quy mô 6 làn xe cơ giới, 2 dải cây xanh và đường gom 2 bên. Hiện nay, đoạn tuyến qua tỉnh này đã được đầu tư hơn 100 tỷ đồng để cải tạo, mở rộng và hoàn chỉnh nút giao với Quốc lộ 1A. Song, lưu lượng phương tiện lớn, tuyến đường đã quá tải, thường xuyên xảy ra tình trạng ùn tắc giao thông, ảnh hưởng đến phát triển kinh tế – xã hội địa phương. Trong khi đó, kế hoạch đầu tư dự án Quốc lộ 18 nói trên lại chưa xác định nên tỉnh dự kiến tự đầu tư.
Theo Lê Xuân/Người đồng hành
Năm 2020 sẽ khởi công xây dựng dự án cao tốc Biên Hoà - Vũng Tàu hơn 9.200 tỷ
Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thể vừa có buổi làm việc với lãnh đạo hai tỉnh Đồng Nai và Bà Rịa - Vũng Tàu về việc tìm phương án phù hợp để triển khai tuyến cao tốc Biên Hoà - Vũng Tàu.
Theo quy hoạch xây dựng, tuyến đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu được xây dựng sẽ là tuyến đường huyết mạch nằm trong vùng trọng điểm phía Nam về phát triển kinh tế của cả nước. Tuyến cao tốc này sẽ vận chuyển khối lượng lớn hàng hóa từ cụm 5 cảng biển lớn ở khu vực Bà Rịa - Vũng Tàu và Đồng Nai và hàng chục khu và cụm công nghiệp.
Đây còn là đầu mối của nhiều tuyến giao thông quan trọng của cả nước như đường cao tốc Long Thành - Dầu Giây, tuyến đường sắt Thủ Thiêm, sân bay quốc tế Long Thành, tuyến Quốc lộ 51... Theo quy hoạch, tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu nằm trong phạm vi của 25 xã, thuộc 7 thành phố, huyện, thị trấn của hai tỉnh Đồng Nai và Bà Rịa - Vũng Tàu với diện tích trên 613km2.
Theo đơn vị tư vấn, toàn tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu có chiều dài 77,6km sẽ được chia thành 2 dự án thành phần. Trong đó, giai đoạn 1 (46,8km từ Biên Hòa đến Phú Mỹ - Cái Mép) sẽ đầu tư từ tuyến tránh QL1A (vị trí cách ngã 3 Vũng Tàu 6,5km, cách điểm giao giữa tuyến tránh Biên Hòa với QL51 1,5km) đến cụm Cảng quốc tế Cái Mép - Thị Vải.
Chiều dài toàn tuyến 46,8km, tuyến chính 4 làn xe (mặt cắt ngang 17m) bao gồm: 34,2km cao tốc phía Đồng Nai; 3,8km cao tốc phía Bà Rịa - Vũng Tàu; 8,8km đường cấp 3 đồng bằng nối vào cảng Cái Mép - Thị Vải phía Bà Rịa - Vũng Tàu.
Dự án có tổng mức đầu tư khoảng 9.222,8 tỉ đồng, theo hình thức BOT, thời gian xây dựng dự kiến 24 tháng. Dự kiến sau 22 năm 3 tháng sẽ hoàn vốn. Giai đoạn 2 là giai đoạn mở rộng 6-8 làn xe của giai đoạn 1.
Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể cũng đồng tình với đề xuất của Đồng Nai và Bà Rịa - Vũng Tàu đề nghị Bộ GTVT cho tiến hành đầu tư giai đoạn 1 từ Biên Hòa đến Cụm cảng quốc tế Cái Mép - Thị Vải. Bên cạnh đó, Bộ trưởng Bộ GTVT đồng ý với đề nghị giao UBND tỉnh Đồng Nai là Cơ quan quản lý nhà nước có thẩm quyền đoạn từ Biên Hòa đến cao tốc Long Thành - Dầu Giây (16,8km);
Bộ GTVT giao UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu là cơ quan quản lý nhà nước có thẩm quyền thực hiện đoạn từ cao tốc Long Thành - Dầu Giây đến Phú Mỹ - Cái Mép (30km); đồng ý với Vũng Tàu cũng đề nghị Chính phủ và Bộ GTVT giao tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu là Cơ quan quản lý nhà nước có thẩm quyền thực hiện Dự án thành phần 2 (30,8km từ thị xã Phú Mỹ đến TP.Vũng Tàu).
Nam Phong
Theo Nhịp sống kinh tế
Tiền thuê tăng đều 2% mỗi năm, trả theo tỷ giá đô la là lời mời đầu tư hấp dẫn Chính sách thuê lại trọn đời, tiền thuê tăng đều 2% mỗi năm là lời mời đầu tư hấp dẫn mà rất ít dự án bất động sản du lịch có thể đưa ra tại thời điểm này... Đó là khẳng định của ông Nguyễn Văn Đính, Tổng thư ký Hội Môi giới bất động sản Việt Nam khi nói về những lợi...