Bác Hồ – Người lãnh tụ cả đời gắn bó với nông dân Việt Nam
Gần đây khi xem một số chương trình truyền thông liên quan đến vấn đề nông dân, nông thôn, nông nghiệp, chúng tôi lại càng nhớ tới Bác Hồ với những câu chuyện cảm động về tình cảm và sự quan tâm sâu sát của Người đối với bà con nông dân, lực lượng chiếm gần 70% dân số cả nước.
Sinh ra trong một gia đình nhà nho nguồn gốc nông dân, từ nhỏ Bác đã tham gia lao động với cha, đã từng chịu đựng gian khổ mất mát và thấu cái cảnh khổ cực của đồng bào, sau này Bác nói: “Tôi tuy con nhà khoa bảng nhưng gốc nông dân”.
Hình ảnh người nông dân theo Bác suốt một đời hoạt động
Tuổi thơ của Bác gắn liền với những người nông dân quanh năm vất vả, lại chịu dưới hai tầng áp bức của phong kiến, thực dân nên cuộc sống quanh năm cơ hàn, đói rách. Lớn lên, hiểu biết hơn, Bác đã đứng về phía nông dân mà chống lại chế độ thực dân phong kiến.
Năm 1908, lần đầu tiên Người xuất đầu lộ diện trong cuộc đấu tranh chống chế độ thực dân, phong kiến là việc tham gia cuộc biểu tình của nông dân 6 huyện Thừa Thiên – Huế đòi giảm sưu, giảm thuế, do bị mất mùa liên tiếp trong ba năm.
Bác Hồ thăm nông dân đang gặt lúa trên cánh đồng xã Hùng Sơn, huyện Đại Từ, Thái Nguyên.
60 năm sau, trước khi vĩnh biệt thế giới này, trong bản Di chúc lịch sử, những dòng cuối cùng Người viết năm 1968 cho đồng bào nông dân lại liên quan đến vấn đề thuế. Người ghi nhận những hy sinh, chịu đựng gian khổ của đồng bào nông dân đã ra sức góp của góp người cho kháng chiến và đề nghị sau khi cuộc kháng chiến thắng lợi hoàn toàn, Nhà nước thực hiện miễn thuế nông nghiệp một năm cho các hợp tác xã nông nghiệp để cho đồng bào hồ hởi, mát dạ, mát lòng, thêm niềm phấn khởi đẩy mạnh sản xuất.
Chỉ thống kê trong 10 năm, từ 1955-1965, Bác đã có 700 chuyến đi xuống cơ sở, trong đó, có nhiều chuyến đi thăm bà con nông dân các địa phương. Bác đắp guồng chống úng, cầm gầu tát nước chống hạn với dân, lội ruộng thồ máy cấy lúa…
Là người Việt Nam đầu tiên trở thành người cộng sản, đại biểu cho nông dân thuộc địa dự Hội nghị Quốc tế nông dân của Quốc tế Cộng sản năm 1923 tại Mátxcơva, Liên Xô, Bác đã tích cực đóng góp ý kiến có giá trị cả về thực tiễn và lý luận cho Hội nghị, được bầu vào Đoàn Chủ tịch, trở thành Ủy viên Ban Chấp hành Quốc tế Nông dân, biên tập viên của tờ tạp chí Quốc tế Nông dân.
Bài viết đầu tiên của Bác đăng trên tạp chí Quốc tế Nông dân số 1 năm 1924 là bài: Tình cảnh nông dân An Nam, với bức tranh và hình ảnh người nông dân Việt Nam lúc đó: Thửa ruộng, cái cày, con trâu, nỗi vất vả của nhà nông bị áp bức bóc lột, một cổ mấy tròng, đã theo Bác suốt một đời hoạt động.
Trong hành trình tìm đường cứu nước, Bác đã trải qua những năm tháng kiếm sống, thâm nhập thực tiễn cuộc sống của những người lao động nhiều nước trên thế giới, phân tích tình hình, tiếp cận chủ nghĩa Mác – Lênin, lựa chọn con đường đúng đắn cho cách mạng Việt Nam.
Từ khi trở về nước trực tiếp lãnh đạo cách mạng Việt Nam, vẫn với phong cách ấy, Bác thường tranh thủ mọi cơ hội đi thăm các xí nghiệp, nông trường, hợp tác xã, trường học, bệnh viện, nhà trẻ, đơn vị quân đội, công an, cơ sở Đảng, chính quyền, tổ chức công đoàn, thanh niên, phụ nữ, đoàn nghệ thuật, nhà xuất bản, tòa soạn báo…
Chỉ thống kê trong 10 năm, từ 1955-1965, Bác đã có 700 chuyến đi xuống cơ sở, trong đó, có nhiều chuyến đi thăm bà con nông dân các địa phương. Bác đắp guồng chống úng, cầm gầu tát nước chống hạn với dân, lội ruộng thồ máy cấy lúa… Người quan tâm sâu sát, cụ thể đến mọi công việc của nhà nông.
Video đang HOT
Bác Hồ dùng thử máy cấy lúa cải tiến tại Trại thí nghiệm trồng lúa Sở Nông lâm Hà Nội..
Những cuộc đi thăm này không phải là hình thức, mà rất cần thiết với Bác. Người muốn biết đồng bào, đồng chí, người dân ăn, ở, làm việc, học tập, sản xuất và chiến đấu như thế nào, để có sự quan tâm, chỉ đạo cho thiết thực. Đây là cuộc sống, là tình cảm thiết tha của Bác.
Tư tưởng, tình cảm, sự quan tâm của Bác với nông dân còn thể hiện trong nhiều bài viết về nông dân, nông nghiệp, bài nói chuyện khi đi thăm các địa phương, nhắc nhở chỉ đạo, khen thưởng, các bài báo khen chê, biểu dương thành tích, phê bình những việc làm chưa tốt, đặc biệt là những bài báo phản biện những kinh nghiệm, kiến thức về nông nghiệp mà Người học hỏi được trong các chuyến đi thăm trong nước, nước ngoài, hoặc qua sách, báo, đài…
Tháng 10/1960, Bác đi thăm Trung Quốc. Khi về nước, Người có đem theo về ba cây cọ dầu từ đảo Hải Nam và trồng ở khu vườn cạnh nhà khách Phủ Chủ tịch. Bác nói: Vùng này đất và khí hậu cũng giống nước ta, ta đem mấy cây về trồng thử. Nếu phát triển tốt có thể nhân giống trồng.
Gần đây chương trình Bạn của nhà nông phát trên VTV2 giới thiệu phương pháp nuôi lợn bằng thức ăn sinh học. Mong rằng bà con nông dân ta sớm được tiếp cận với những phương pháp chăn nuôi khoa học như trên.
Sau đó, Người đề nghị Bộ Nông nghiệp nghiên cứu để hướng dẫn nông dân trồng cây cọ dầu lấy quả ép dầu cho dân dùng. Năm 1961, Văn phòng Phủ Chủ tịch yêu cầu Bộ Nông nghiệp báo cáo về cây ca cao, và đặc biệt, về cây cọ dầu.
Một kỹ sư nông học, chuyên viên cao cấp, công tác ở Vụ Khoa học kỹ thuật được giao viết báo cáo điều tra về cây cọ dầu. Báo cáo được gửi đến Bác Hồ, ít lâu sau, báo cáo được trả lại Bộ Nông nghiệp, với ý kiến Bác: “Bình quân một cây cọ mỗi năm được đủ 25 kilo dầu. Mỗi nhân trồng hai cây thì để mà ăn cả năm. Đề nghị: Vài cán bộ sang Hải Nam nghiên cứu từ việc chăm và ươm giống cho đến việc ép dầu. B. 27-11-1961″ (tài liệu Bảo tàng Hồ Chí Minh).
Tháng 6/1969, đọc một tờ báo Trung Quốc viết về một hợp tác xã dùng “trung khúc” (Bác viết bằng chữ Trung Quốc, là một loại thức ăn để nuôi lợn, giống như dấm bỗng), nuôi lợn lớn nhanh, Người đã viết thư gửi đồng chí Ngô Minh Loan, Đại sứ Việt Nam tại Trung Quốc, đề nghị cử người đến tận nơi học tập để về phổ biến cho bà con nông dân ta áp dụng. Kèm theo bức thư là tờ báo Trung Quốc đăng bài viết về huyện Đại Hưng có hợp tác xã dùng “Trung khúc” nuôi lợn lớn nhanh.
Trước đây, ở Việt Nam nhiều gia đình đã chăn nuôi bằng thức ăn có trộn dấm bỗng. Lợn ăn thức ăn có pha trộn dấm bỗng lớn nhanh, thịt lại thơm ngon. Bây giờ khắp nơi, từ trang trại đến hộ gia đình đều nuôi lợn bằng cám chế biến sẵn, để lợn siêu lớn, siêu nạc nhưng chất lượng thịt không đảm bảo.
Bác trực tiếp tham gia công việc nhà nông
Không dừng ở việc chỉ đạo, quan tâm, mà chính Bác cũng dành thời gian tham gia vào công việc của nhà nông. Trong kháng chiến chống Pháp, công việc bận rộn, lại phải di chuyển chỗ ở liên tục, Bác kêu gọi cán bộ, nhân viên trong cơ quan làm vườn, trồng rau, đậu, bí, nêu một tấm gương sáng trong lao động cần cù, sáng tạo. Cán bộ, nhân viên văn phòng các bộ, các cơ quan kháng chiến khác cũng tích cực tăng gia sản xuất. Thỉnh thoảng họ lại gửi biếu Bác những sản phẩm do chính họ nuôi, trồng được.
Kháng chiến thắng lợi, trở về Thủ đô Hà Nội, Người vẫn có thú vui làm vườn, nuôi cá. Người đã cho cải tạo vườn, ao trong Phủ Chủ tịch để trồng cây ăn quả, trồng rau, nuôi cá. Giống cá trong ao Bác đã đem tặng các địa phương. Ao cá trong Phủ Chủ tịch với diện tích khoảng 3.700m2 mặt nước, năng suất đã từ 1 tấn/ha, tăng lên 6,5 tấn trong một năm. Người thường nhắc nhở cho giống “ao cá nhà Bác” để các nơi nuôi cá cải thiện đời sống.
Tháng 5/1960, Bác tặng Hợp tác xã Yên Duyên, ngoại thành Hà Nội lúc đó 100 con cá rô phi giống lấy từ “ao cá nhà Bác”. Sau đó số cá này đã được nhân lên với số lượng rất lớn, có năm cao nhất thu hoạch được 200 tấn. Phong trào nuôi cá của hợp tác xã phát triển mạnh vừa thiết thực cải thiện đời sống xã viên vừa làm nghĩa vụ thực phẩm với Nhà nước. Các địa phương động viên nhân dân làm theo gương Bác.
Sau khi Bác qua đời, các đồng chí lãnh đạo Đảng và Nhà nước đã cho lấy vườn cây, ao cá Bác Hồ làm mô hình tiêu biểu, để động viên phong trào trồng cây và phong trào nuôi cá nước ngọt trong cả nước. Phong trào này đã được hưởng ứng nhiệt liệt và nhanh chóng phát triển ra nhiều địa phương trong cả nước.
Ngay sau khi phát động, ngày 17/11/1978, Thủ đô Hà Nội đã mở đầu tổ chức trọng thể việc đón cá từ “ao nhà Bác” về nuôi và xây dựng các “ao cá Bác Hồ”. Rồi sau đó là Vĩnh Phúc, Hà Nam, Nam Định, Thanh Hóa, thành phố Hồ Chí Minh, Quảng Ninh, Nghệ An, Hà Tĩnh, Quảng Nam, Đà Nẵng, Nghĩa Bình, Tây Nguyên, các tỉnh đồng bằng sông Cửu Long… và các đơn vị bộ đội.
Bác Hồ tát nước chống hạn với bà con nông dân ở cánh đồng Quang Tó, xã Đại Thanh, huyện Thanh Trì, Hà Nội (12/1/1958).
Ngày nay, bà con nông dân đã áp dụng khoa học, kỹ thuật tiên tiến vào công việc nhà nông, nhiều mô hình sản xuất mới xuất hiện, chăn nuôi có thức ăn chế biến sẵn, trồng trọt cũng có nhiều giống lúa mới…
Nhưng những câu chuyện từ 60 năm về trước, những chỉ đạo cụ thể của Bác đối với ngành nông nghiệp vẫn có ý nghĩa sâu sắc, không chỉ thể hiện sự quan tâm chia sẻ của Bác đối với nỗi vất vả của nhà nông, mà còn mang tính thời sự, liên quan đến công cuộc phát triển một nền nông nghiệp xanh sạch bền vững.
Người luôn tin vào năng lực, trí tuệ của Bác, đặc biệt lưu ý cán bộ: “Có người cho là “dân ngu khu đen”, thì là tầm bậy. Dân rất thông minh. Quần chúng kinh nghiệm, sáng kiến rất nhiều. Chỉ cần mình có biết học hay biết lợi dụng mà thôi”. Và Người chỉ đạo: “Cán bộ ta cần tham gia tổng kết những kinh nghiệm quý báu ấy… phải phổ biến cho người khác cùng áp dụng”.
Tấm gương một lãnh tụ yêu thích tăng gia sản xuất, kinh nghiệm trồng cây, đào ao, thả cá, những lời dạy của Bác là một số khích lệ động viên lớn, một bài học quý cho mỗi chúng ta. Chúng ta hãy nhớ Bác và làm theo những lời dạy của Người một cách thiết thực và hiệu quả, đó chính là thể hiện Bác sống mãi trong sự nghiệp của chúng ta, cả về tinh thần cho bà con nông dân vượt khó tiến lên xây dựng nông thôn mới, cuộc sống mới thành công.
Vài năm gần đây, báo Nông thôn Ngày nay/báo điện tử Dân Việt có thời gian tổ chức chương trình Tự hào nông dân Việt Nam tôn vinh những nhà nông giỏi, trong đó có cuộc thi viết Tự hào nông dân Việt. Cuộc thi đã góp phần tổng kết, phổ biến những sáng kiến hay, những kinh nghiệm tốt cho đông đảo bà con nông dân trong cả nước học tập và làm theo. Như vậy, Báo đã thấm nhuần tư tưởng của Bác.
Nhiều đời lãnh đạo Hà Nội chưa làm xong dự án cấp bách
Ở Hà Nội, hàng chục nghìn tỷ đồng vốn đầu tư công tại đang bị "xếp kho" nhiều năm.
Riêng giai đoạn 2016 - 2020, thành phố Hà Nội có 107 nghìn tỷ đồng để đầu tư công, tuy nhiên chỉ còn hơn 6 tháng nữa là hết năm 2020, Hà Nội mới giải ngân 62,9%. Từ nay đến cuối năm, thành phố buộc phải giải ngân hết 37,1% kế hoạch, tương đương khoảng 40.000 tỷ đồng "dồn toa" này.
Dự án mở rộng đoạn Văn Điển - Ngọc Hồi thi công 10 năm vẫn chưa xong
Vốn đầu tư công không được giải ngân đúng hẹn đã làm giảm mục tiêu đầu tư, đặc biệt là chệch thời điểm vàng sử dụng công trình. Vậy những nguyên nhân nào đang khiến đầu tư công tại Hà Nội trì trệ, ách tắc?
Vốn hết chuyển tiếp rồi lại... nhập kho
Để giảm ùn tắc, hoàn thiện hạ tầng, trong 10 năm qua, Hà Nội đã xin chủ trương của Chính phủ phê duyệt và triển khai hàng loạt dự án hạ tầng có tính chất trọng điểm, cấp bách bằng vốn đầu tư công. Tuy nhiên, do những vướng mắc, trì trệ không được kịp thời tháo gỡ nên đến nay nhiều dự án thi công chậm, dang dở vắt qua nhiều nhiệm kỳ của các cấp lãnh đạo Hà Nội. Vốn đầu tư công dành cho các công trình này hết chuyển tiếp từ năm này sang năm khác rồi lại... nhập kho.
Dịp 30/4 vừa qua là năm thứ 7 dự án mở rộng quốc lộ (QL)1A đoạn Văn Điển - Ngọc Hồi chưa phát huy được mục tiêu giảm ùn tắc cho QL1 và các tuyến đường trong khu vực, trong đó có tuyến cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ. Do lượng phương tiện tăng nhanh, trong khi lòng QL1 qua Hà Nội được xây dựng từ hàng chục năm trước nên ngày 3/5 vừa qua (kết thúc nghỉ lễ 30/4), trên QL1 đoạn Văn Điển - Ngọc Hồi đã xảy ra ùn tắc kéo dài.
Ông Nguyễn Đình Tâm, Tổ trưởng tổ dân cư số 2, xã Tứ Hiệp, huyện Thanh Trì - địa bàn dự án đi qua cho biết, ông đã được mời dự họp triển khai dự án từ 10 năm trước nhưng đến nay khoảng 4 km chiều dài của dự án hiện mới thi công mở rộng được 400 mét, các đoạn còn lại vẫn đang giậm châm tại chỗ, công trường ô nhiễm, ngổn ngang. "Từ mặt cắt đường rộng 19 mét đang trở nên quá tải phương tiện nhiều năm nay, nếu được mở rộng lên đến 40 mét như phê duyệt dự án thì từ năm 2013 đến nay, QL1 đoạn Văn Điển - Ngọc Hồi đã cơ bản xóa được tình trạng ùn tắc, đặc biệt là dịp cao điểm lễ, tết", ông Tâm nói.
Năm 2010, thành phố Hà Nội phê duyệt dự án cải tạo nâng cấp QL1A đoạn Văn Điển - Ngọc Hồi. Dự án có tổng mức đầu tư bằng tiền ngân sách là 887,7 tỷ đồng, dự án có tiến độ hoàn thành quý 4/2013 (36 tháng thi công). Sở Giao thông Vận tải (GTVT) Hà Nội được giao làm chủ đầu tư, đến năm 2017 dự án được giao cho Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông (Ban Giao thông) thành phố Hà Nội tiếp tục thực hiện. Đề cập nguyên nhân chậm nói trên, đại diện Ban Giao thông Hà Nội cho biết, do vướng khâu giải phóng mặt bằng (GPMB) nên hiện nay nhiều đoạn của dự án không thể thi công.
Tại dự án hoàn thiện đường vành đai 1, mặc dù Thủ tướng Chính phủ đã có quy hoạch hơn 10 năm nay, tuy nhiên mãi đến tháng 10/2018 thành phố Hà Nội mới có quyết định phê duyêt dự án để thi công đoạn còn lại từ Hoàng Cầu đến Voi Phục (Cầu Giấy). Dự án dài 2,2 km, có tiến độ khởi công năm 2018, hoàn thành năm 2020 với tổng kinh phí đầu tư công là 7.200 tỷ đồng. Tuy nhiên, do những bất cập trong GPMB đến nay dự án vẫn chưa biết ngày nào... khởi công.
Năm 2007, UBND thành phố Hà Nội phê duyệt dự án Văn Cao - Hồ Tây (nối tiếp đường Nguyễn Chí Thanh - Liễu Giai ra Hồ Tây) với mục tiêu tạo ra trục giao thông thông suốt 6 làn đường chạy từ đường Láng - Hòa Lạc về Hồ Tây, đồng thời thúc đẩy phát triển du lịch Hồ Tây. Đơn vị thực hiện dự án thời điểm đó là Sở Giao thông công chính (nay là Sở GTVT Hà Nội), đến năm 2016 dự án được chuyển về Ban Giao thông thành phố tiếp quản. Dự án có kế hoạch hoàn thành vào quý 4/2008 với tổng kinh phí đầu tư công 372 tỷ đồng. Tuy nhiên, đến nay 350 mét đường còn lại đoạn đường Văn Cao - Hồ Tây mới chỉ thi công được 1 bên đường, bên còn lại đang tắc bởi nhà dân.
Đoạn đường chưa đầy nửa km và nằm ở vị trí vàng về cảnh quan là mặt tiền Hồ Tây nhưng công trình đang ghi những kỷ lục không vui về thời gian thi công, bao gồm: Là công trình thi công có chiều dài ngắn nhất nhưng thi công lâu nhất: 13 năm và vắt qua 2 thập kỷ; trải qua 3 nhiệm kỳ với 3 đời Chủ tịch UBND thành phố, gồm các ông: Nguyễn Quốc Triệu, Nguyễn Thế Thảo (hai khóa), Nguyễn Đức Chung; 4 đời Phó Chủ tịch phụ trách dự án gồm các ông: Đỗ Hoàng Ân (ký quyết định), Nguyễn Văn Khôi (2 khóa), Nguyễn Quốc Hùng, Nguyễn Thế Hùng.
Nhiều dự án vào danh sách "đen" về giải ngân
Thành phố Hà Nội là một trong những địa phương được dành nhiều vốn đầu tư công nhất. Ngay cả một số dự án thành phố kêu gọi đầu tư bằng hình thức PPP như cầu Vĩnh Tuy (giai đoạn 2), Bệnh viện Tim Hà Nội bị treo về vốn... nhưng sau đó cũng được chuyển sang đầu tư công.
So với Bộ GTVT, cơ quan phụ trách đầu tư hạ tầng cho cả nước nhưng đầu tư công hằng năm chỉ nhỉnh hơn Hà Nội một chút, thậm chí xét về số vốn giải ngân đầu tư công trong năm 2020 còn "thua" xa Hà Nội. Cụ thể, năm 2019, Bộ GTVT được giao 30.000 tỷ đồng vốn đầu tư công, năm 2020 là 35.000 tỷ đồng (Thành phố Hà Nội là 40.000 tỷ đồng). Cũng do thiếu vốn đầu tư nên thời gian qua, Bộ GTVT đã phải chuyển các dự án thuộc Bộ GTVT quản lý, thực hiện như hầm chui Lê Văn Lương, cầu Mễ Sở (vượt sông Hồng) cho thành phố Hà Nội thực hiện bằng ngân sách.
Tuy nhiên, theo ghi nhận của PV Tiền Phong, mặc dù được bố trí vốn đầu tư công nhưng ngoài 2 dự án đã được chuyển giao trên chưa khởi công. Hiện tại, thành phố Hà Nội vẫn còn hàng chục dự án an sinh xã hội khác đã được phê duyệt chủ trương đầu tư, thậm chí khởi công với giá trị cả chục nghìn tỷ đồng nhưng vẫn đang "đắp chiếu" tiến độ.
Bị tăng vốn, giảm hiệu quả đầu tư
Ngoài hoàn thiện tuyến đường theo quy hoạch, dự án nâng cấp QL1 đoạn Văn Điển - Ngọc Hồi còn có nhiệm vụ giảm ùn tắc cho QL1 và các tuyến đường trong khu vực, trong đó tuyến QL1B (cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ) chạy song song. Đánh giá về việc này, đại diện Ban Đô thị HĐND Thành phố Hà Nội cho biết, nếu được đưa vào sử dụng đúng tiến độ (quý 4/2013) thì dự án sẽ phát huy ngay hiệu quả, trong đó có giảm tải, ùn tắc cho QL1 qua Hà Nội và cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ.
Các đơn vị quản lý đường bộ trên QL1 thuộc Tổng Cục đường bộ Việt Nam cũng cho biết, tại thời điểm năm 2013 chỉ tính riêng lưu lượng ô tô qua QL1 đoạn Thường Tín - Hà Nội khoảng 1,8 đến 2 vạn lượt xe, nhưng đến nay các đơn vị thu phí cho biết, đã tăng lên từ 4 vạn đến 4,5 vạn. Như vậy, với việc mở rộng QL1 qua Hà Nội (cũ) đến nay chưa hoàn thành (chậm 7 năm), dự án đã bỏ lỡ thời điểm vàng để phát huy hiệu quả đầu tư.
Dự án đường Văn Cao - Hồ Tây vẫn tắc chưa biết ngày về đích. Ảnh: TĐ
Thậm chí, tại dự án đường Văn Cao - Tây Hồ với việc chậm tới 13 năm đã khiến dự án còn đội giá lên gấp đôi: Từ 372,6 tỷ lên 768,7 tỷ đồng. Với dự án Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục, do chậm GPMB theo tiến độ nên sau khi thành phố ban hành khung giá đất mới trên địa bàn thành phố (Quyết định 30/2019/QĐ-UBND) với mức tăng thêm khoảng 15% so với giá đất tại quyết định cũ, hơn 2.000 hộ dân trong diện GPMB tại dự án lại yêu cầu chủ đầu tư phải điều chỉnh giá đền bù. Nếu yêu cầu được chấp nhận thì mức giá đầu tư của dự án đường Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục sẽ không dừng lại ở con số 7.200 tỷ đồng cho 2,2 km đường.
(Còn nữa)
Bí thư Thành uỷ Hà Nội: Giúp nông dân vượt bão dịch Covid-19 Thành ủy Hà Nội vừa ban hành Thông báo số 2555-TB/TU về Kết luận của Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy Vương Đình Huệ tại buổi làm việc với Ban Cán sự Đảng UBND thành phố, Sở NNPTNT và các cơ quan liên quan về tình hình sản xuất nông nghiệp quý I/2020 của Hà Nội. Giúp nông dân vượt...