Audi R8 e-tron không có kính hậu
Thời đại của những chiếc kính hậu có vẻ như sẽ chấm dứt, ít nhất là trên mẫu Audi R8 e-tron, với sự xuất hiện của gương chiếu hậu kỹ thuật số.
Kính hậu sẽ bị loại bỏ với sự xuất hiện của gương chiếu hậu kỹ thuật số.
AudiR8 e-tron ra mắt trong thời gian tới là một trong những mẫu ô tô điện mạnh mẽ, với động cơ có công suất 375 mã lực, cho phép siêu xe điện có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong vòng 4,6 giây, và có thể hoạt động liên tục trên quãng đường 213 km. Tuy nhiên, có một thứ mà siêu xe này thiếu, đó là kính hậu.
Khi Audi công bố thông tin này, nhiều người dùng sẽ không khỏi băn khoăn, làm sao có thể lùi xe và đỗ xe khi không thể nhìn phía sau. Tuy nhiên, Audi đã có giải pháp thay thế cho kính hậu trên những mẫu xe truyền thống bằng một gương chiếu hậu kỹ thuật số, có kích thước bằng một quyển sách, gắn trong xe. Vị trí của gương kỹ thuật số này nằm đúng vị trí của gương chiếu hậu truyền thống, và hình ảnh phía sau sẽ được hiển thị trên một màn hình AMOLED 7,7 inch.
Hình ảnh hiển thị trên màn hình này được cung cấp bởi một camera góc rộng gắn phía sau xe. Camera này luôn được sưởi tự động để tránh tình trạng ẩm ướt khi thời tiết lạnh. Hãng xe hơi Đức còn cho biết thêm, hệ thống gương kỹ thuật số này được điều khiển bởi một vi xử lý thông minh, có thể ngăn chặn sự ảnh hưởng do đèn pha của xe phía sau chiếu vào.
Video đang HOT
Đây không phải là lần đầu tiên Audi sử dụng gương chiếu hậu kỹ thuật số, bởi trước đó, hãng đã trang bị hệ thống này cho mẫu xe R18 e-tron và xe đua R18, những mẫu xe hàng đầu tại đường đua 24 Hours of Le Mans năm nay.
Theo kế hoạch, R8 e-tron sẽ được sản xuất vào cuối năm nay với số lượng hạn chế.
Theo TTVN
Audi mạnh tay đầu tư phát triển sản phẩm và công nghệ mới
Có thể nói rằng Audi đang kinh doanh rất tốt, khi mới đây, hãng công bố kế hoạch đầu tư 13 tỷ euro, chủ yếu để phát triển các sản phẩm và công nghệ mới, đồng thời mở rộng nhà xưởng từ nay đến năm 2016.
Công ty sẽ tuyển thêm khoảng 1.200 chuyên gia trong năm 2012, sau khi đã bổ sung 3.500 nhân viên mới trong suốt năm 2011.
"Chúng tôi hướng đến mục tiêu tăng trưởng mạnh trên phạm vi toàn cầu, tăng cường phát triển các mẫu xe trọng lượng nhẹ và xe chạy điện," ông Thomas Sigi, thành viên ban quản trị nhân sự của Audi, cho biết. "Đó là lý do công ty sẽ tuyển thêm nhiều nhân viên".
Để đáp ứng nhu cầu lao động lành nghề trong những năm tới, Audi và các đại điện do nhân viên bầu ra đã thống nhất kí hợp đồng dài hạn với các thực tập viên, sinh viên của các trung tâm dạy nghề và thành viên của chương trình StEP (Học và Thực hành - Study and Experience in Practice) sau khi họ hoàn thành khóa học.
13 tỷ euro (17 tỷ USD) dự kiến cho giai đoạn 2012 - 2016 là khoản đầu tư lớn nhất trong lịch sử Audi.
Xe Audi R8 e-tron
"Để giữ vững mức tăng trưởng có lợi nhuận, công ty sẽ tăng cường đầu tư phát triển sản phẩm mới," ông Axel Strobek, thành viên Ban quản trị tài chính và tổ chức của Audi, cho biết. "Tập đoàn Audi dự kiến đầu từ hơn 2 tỷ euro/năm để phát triển các mẫu xe và công nghệ mới".
Công ty cũng đã xác nhận kế hoạch cho ra mắt ba mẫu xe mới trong năm 2012, gồm A8 hybrid - sử dụng động cơ xăng 2.0L 4 xi-lanh tăng áp; thế hệ kế tiếp của xe A3; xe A6 allroad quatro phiên bản 2013, cùng với xe R8 e-tron chạy hoàn toàn bằng điện.
Phương Ka
Theo dân trí
Siêu xe mới của Ferrari trên đường thử Cho đến năm 2013, Ferrari có thêm ít nhất 6 "chiến mã" mới chạy trên đường, trong đó có siêu xe thay thế 599 GTB Fiorano. Mẫu xe thay thế 599 GTB trên đường thử. Phát triển dựa trên 599 GTB, mẫu chạy thử chưa cho thấy bất cứ hình dung nào về thiết kế tổng thể. Những dự đoán hiện nay đều...