Audi mạnh tay đầu tư phát triển sản phẩm và công nghệ mới
Có thể nói rằng Audi đang kinh doanh rất tốt, khi mới đây, hãng công bố kế hoạch đầu tư 13 tỷ euro, chủ yếu để phát triển các sản phẩm và công nghệ mới, đồng thời mở rộng nhà xưởng từ nay đến năm 2016.
Công ty sẽ tuyển thêm khoảng 1.200 chuyên gia trong năm 2012, sau khi đã bổ sung 3.500 nhân viên mới trong suốt năm 2011.
“Chúng tôi hướng đến mục tiêu tăng trưởng mạnh trên phạm vi toàn cầu, tăng cường phát triển các mẫu xe trọng lượng nhẹ và xe chạy điện,” ông Thomas Sigi, thành viên ban quản trị nhân sự của Audi, cho biết. “Đó là lý do công ty sẽ tuyển thêm nhiều nhân viên”.
Để đáp ứng nhu cầu lao động lành nghề trong những năm tới, Audi và các đại điện do nhân viên bầu ra đã thống nhất kí hợp đồng dài hạn với các thực tập viên, sinh viên của các trung tâm dạy nghề và thành viên của chương trình StEP (Học và Thực hành – Study and Experience in Practice) sau khi họ hoàn thành khóa học.
13 tỷ euro (17 tỷ USD) dự kiến cho giai đoạn 2012 – 2016 là khoản đầu tư lớn nhất trong lịch sử Audi.
Video đang HOT
“Để giữ vững mức tăng trưởng có lợi nhuận, công ty sẽ tăng cường đầu tư phát triển sản phẩm mới,” ông Axel Strobek, thành viên Ban quản trị tài chính và tổ chức của Audi, cho biết. “Tập đoàn Audi dự kiến đầu từ hơn 2 tỷ euro/năm để phát triển các mẫu xe và công nghệ mới”.
Công ty cũng đã xác nhận kế hoạch cho ra mắt ba mẫu xe mới trong năm 2012, gồm A8 hybrid – sử dụng động cơ xăng 2.0L 4 xi-lanh tăng áp; thế hệ kế tiếp của xe A3; xe A6 allroad quatro phiên bản 2013, cùng với xe R8 e-tron chạy hoàn toàn bằng điện.
Phương Ka
Theo dân trí
Audi R8 phiên bản chạy điện ra mắt năm 2012
Audi vừa công bố kế hoạch giới thiệu phiên bản R8 e-tron vào cuối năm 2012. Mẫu siêu xe chạy điện này sẽ cạnh tranh trực tiếp với Mercedes SLS AMG E-Cell.
Theo thông tin từ nhà sản xuất, Audi R8 e-tron sẽ được trang bị 4 mô-tơ điện đồng bộ, cho công suất 308 mã lực cùng mô-men xoắn cực đại 4.500 Nm. Sự kết hợp trên giúp siêu xe điện này có thể tăng tốc từ 0-100km/h trong vòng 4,8 giây, chậm hơn R8 V8 khoảng 0,2 giây, tuy nhiên vận tốc tối đa được giới hạn ở 200km/h để bảo đảm tuổi thọ của gói pin.
Năng lượng sử dụng để vận hành các mô-tơ được lấy từ bộ pin lithium-ion 53kWh đặt sau khoang hành lý. Mỗi mô-tơ còn có thể hoạt động riêng rẽ với hộp số đơn cấp và được làm mát từ hệ thống điều hòa nhiệt độ. Nhờ cách bố trí này, R8 e-tron có tỉ lệ phân bổ trọng trượng 42:58, tương tự như R8 V8 5.2 lít FSI.
Bên cạnh đó, bộ pin nặng 550kg trên còn có khả năng tích trữ năng lượng, giúp R8 e-tron di chuyển trong phạm vi lên tới 250km và được sạc đầy từ 6 đến 8 giờ từ nguồn điện sinh hoạt hàng ngày.
Audi sẽ bán R8 e-tron theo đơn đặt hàng cá nhân với số lượng giới hạn không quá 1.000 chiếc. Giá mẫu siêu xe thể thao hai chỗ này chưa được tiết lộ, nhưng một giám đốc Audi cho biết R8 e-tron sẽ có giá đắt hơn R8 V8, đang được bán với giá gần 120.000 USD tại châu Âu.
Song song với dự án sản xuất R8 e-tron, hãng xe Đức còn đang dự tính phát triển một mẫu xe thể thao không khí thải, cỡ nhỏ hơn dựa trên bản concept R4 e-tron từng được giới thiệu tại triển lãm Detroit năm nay.
Gia Minh
Theo WCF
Ray EV - Xe chạy điện đầu tiên của Kia Kia đã công bố mẫu xe vận hành hoàn toàn bằng điện đầu tiên của hãng được đưa vào sản xuất: Ray EV, có thể chạy quãng đường gần 140km sau mỗi lần sạc pin. Kia Ray EV cũng là mẫu xe chạy điện đầu tiên được sản xuất trên cùng dây chuyền với bản động cơ đốt trong truyền thống. Xe Kia...