Aston Martin V8 Vantage Roadster nữ hoàng gợi cảm

“Một thiếu nữ có số đo 3 vòng hoàn hảo, mặc chiếc váy ngắn hững hờ, cổ áo khoét sâu táo bạo, nhưng điểm nhấn đặc biệt nhất lại là khuôn mặt thanh tú – Aston Martin V8 Vantage Roadster gợi lên một liên tưởng như thế khi thông qua sự sáng tạo của các nhà thiết kế Anh quốc”

Đôi tay đang được mơn man trên vô-lăng bọc da mềm mại, mắt hút hồn qua đường nét thanh thoát trên nắp ca-pô, mùi dịu nhẹ của da cao cấp chìm ngập khoang lái, âm thanh đặc trưng đầy cá tính từ động cơ V8 đặt trước thối thúc bên tai. Có lẽ đây chỉ là giấc mơ, nhưng là giấc mơ có thật khi đến với Aston Martin V8 Vantage Roadster.

Aston Martin V8 Vantage Roadster

Khi nói đến thương hiệu xe hơi tuyệt vời nhất nước Anh, không có gì phải ngần ngại xướng tên Aston Martin. Bởi lẽ ta luôn tìm thấy sự hoàn hảo trên từng chiếc xe Anh Quốc. Aston Martin kết hợp tinh tế giữa 3 yếu tố chủ đạo: tính năng hoạt động, vẻ đẹp thẩm mỹ và linh hồn sản phẩm.

V8 Vantage Roadster chính là minh chứng hùng hồn nhất cho đẳng cấp Aston Martin. Ít nhất thì đó cũng là nhận định của Xe hơi, sau một ngày rong ruổi cùng “Nữ hoàng” trên các con phố Hà Thành.

Nếu có cơ hội chạm mặt Aston Martin V8 Vantage Roadster mui trần, chắc chắn bạn sẽ phải sững sờ một khi “Nữ hoàng” cởi mui kheo vẻ đẹp kiêu sa. Đó cũng là ấn tượng sốc đầu tiên khi nhóm phóng viên Xe hơi chạm mặt siêu phẩm từ xứ sở sương mù.

Khi đã từng một lần ngắm V8 Vantage Roadster bằng xương bằng thịt, mới hiểu vì sao V8 Vantage Roadster lại thành công vang dội đến thế, dù đây là dạng xe mới của thương hiệu Aston Martin – Một chiếc mui mềm, 2 chỗ, mà lại không phải là DB9 Volante.

3 vòng hoàn hảo

Một thiếu nữ có số đo 3 vòng hoàn hảo, mặc chiếc váy ngắn hững hờ, cổ áo khoét sâu táo bạo, nhưng điểm nhấn đặc biệt nhất lại là khuôn mặt thanh tú – Aston Martin V8 Vantage Roadster gợi lên một liên tưởng như thế khi thông qua sự sáng tạo của các nhà thiết kế Anh Quốc.

Tinh thần phấn kích ngay từ phút đầu tiên gặp mặt thôi thúc chúng tôi không thể bỏ sót bất kỳ chi tiết nào của “Nữ hoàng” Vantage Roadster.

Trước tiên, tôi muốn nhắc lại rằng Vantage mui trần được xem là “của lạ” nhà Aston Martin, được phát triển dựa trên bản Vantage Coupe. Nó sử dụng mui mềm, nhưng không phải là chiếc DB9 Volante huyền thoại có thêm hai ghế phụ phía sau và động cơ V12. DB9 là lâu đài bốn bánh kiên cố, hợp gu hơn với những quý ông thích phong cách retro hào nhoáng. Ngược lại, Vantage Roadster nhỏ hơn và dành cho những tay lái nghiêm túc, mê cái đẹp.

Về tổng thế, từng đường nét và hình khối trên V8 Vantage Roadster đều là chi tiết “đắt”, không hề thừa thãi. Mặt trước xe căng tròn rồi dần chuyển sang góc cạnh hơn ở phía sau. Do được dựa trên siêu phẩm coupe thành công trước đó, nên bản mui trần Roadster vẫn duy trì được form dáng hấp dẫn dù khi mui mở hay đóng. Suy cho cùng, Avantage Roadster vẫn mang hình thức thiết kế mượt mà hơn so với “đối thủ” Porsche 911 Carrera S Cabriolet.

“Con mắt là cửa sổ của tâm hồn”, qua đôi mắt ta có thể hiểu phần nào đó về người đối diện. Aston Martin V8 Vantage Roadster cũng đổ dồn mọi ánh nhìn lại cho hai “đôi mắt” phía trước, thay vì nhấn nhá cho lưới tản nhiệt đã quá ư quen thuộc. Khi lướt qua bất kỳ ai, “đôi mắt” ấy đều để lại sự tiếc nuối ngẩn ngơ, chứ không riêng gì chúng tôi, những con người mê mẩn xe hơi.

Như ánh mắt gợi tình không chớp, hai cụm đèn pha khá tròn trịa, gần như nằm trên một đường thẳng luôn hướng về người đối diện. Dải đèn LED đặt sát mép kiêm luôn nhiệm vụ của đèn xi-nhan, đó cũng là đôi mi cong vút có giới hạn chứ không lạm dụng quá đà.

Lưới tản nhiệt đơn khối, hai tầng với các nan ngang xếp chồng đều đặn, thừa hưởng gene di truyền của Aston Martin. Chỉ cần thoáng qua thôi, bạn vẫn có thể nhận ra đó là chiếc xe hơi hạng sang đến từ Anh Quốc. Hiệu quả luồng không khí làm mát khối động cơ V8 luôn đảm bảo nhờ cửa gió cỡ lớn phía dưới.

Ngoài ra, hai cửa gió trên nắp ca-pô tạo cửa thoát tối ưu cho khí nóng, cùng với hai mang gió phía dưới cột A cỡ lớn. Một dải crôm mỏng chia đôi mang gió, cũng là điểm khởi đầu cho đường gờ nổi nhẹ nhàng trên sườn xe.

Dù vẫn còn ngẩn ngơ ngắm nhìn sự lôi cuốn trên “đôi mắt” biết nói, chúng tôi quyết định tiếp tục kiếm tìm sự hoàn hảo trên chiếc mui trần quyến rũ này. Nếu mặt tiền nhẹ nhàng, thì ngược lại, phần sau xe là một lời khẳng định, Vantage Roadster vẫn là chiếc xe thể thao đích thực.

Không ngoa khi ví Aston Martin V8 Vantage Roadster là một tác phẩm nghệ thuật, chứ không đơn thuần là một chiếc xe hai chỗ cao cấp. Tinh thần đó hiện hữu trên bất kỳ bộ phận nào của xe, từ hai cụm đèn hậu LED thoát khỏi lối kết cấu thông thường, có dạng chữ C, cánh gió sau cân đối tích hợp đèn LED báo phanh và cặp ống xả tròn ăn khớp với cản va sau, phộ phận khuếch tán có màu tương phản thân xe.

Nhắc đến Vantage Roadster thì không thể bỏ qua bộ mui. Bộ mui vải ba lớp trở thành một phần không thể thiếu trong tổng thể cân đối của chiếc xe, dù khi mở hay gập gọn gàng dưới khoang chứa đồ. Khi mui mở tạo nên dòng chảy liền mạch từ đầu về tới phía sau, khoe hai chi tiết gồ da phía sau ghế, đồng thời là hộc chứa đồ khá lớn. Bộ phận bọc da độc đáo này chính là yếu tố dung hòa giữa nội thất và bên ngoài.

Mui mềm trên Vantage Roadster được điều khiển qua một nút bấm dễ quan sát trên bảng điều khiển, và chỉ cần 18 giây để hoàn thành chu trình đóng mở khi xe đang lướt đi với vận tốc 50km/h. Trong những con phố đông đúc, chúng tôi thử nghiệm bộ mui mềm của chiếc Roadster, ở vận tốc khoảng 30km/h, nó hoạt động như một lịch trình đặt sẵn mà không hề có cản trở gì, mọi công đoạn đều trơn tru, êm ái lạ thường.

Một không gian, hai thế giới

Aston Martin V7 Vantage Roadster thừa hưởng toàn bộ nội thất tinh tế của phiên bản coupe. Dù biết trước như vậy, nhưng khi đặt bước chân đầu tiên vào bên trong của chiếc Roadster, chúng không vẫn không khỏi ngỡ ngàng. Mọi chi tiết hoàn thiện thủ công tỉ mỷ tới từng đường khâu, màu sắc kết hợp ấn tượng, chất liệu da bao trùm hầu hết mọi nơi.

Lần đầu tiên chúng tôi bước vào bên trong Vantage Roadser, khi bộ mui vẫn làm mái che ngăn cách nội thất với thế giới bên ngoài. Mùi hương nhẹ dịu của da cao cấp như lời đón chào tuyệt vời, và mùi vị ấy cứ vương vấn chúng tôi trong suốt hành trình, chỉ đến khi mở mui để không khí tự nhiên ùa vào.

Khác với vẻ ngoài cứng cáp của bộ ghế thể thao, chất liệu đệm mềm và êm, ngay lập tức đón nhận toàn bộ trọng lượng đặt xuống. Mặt ghế khá sâu, vai ghế dạng cánh, thiết kế này hỗ trợ tốt dù không gian của một chiếc mui trần không mấy dư giả.

Chiếc Aston Martin V8 Vantage Roadster mà Xe hơi đồng hành lần này khoác bộ cánh trắng và nội thất bọc da màu be. Mui trần vải “ton sur ton” với màu da. Trong khi hầu hết cabin chìm trong màu be, bảng điều khiển trung tâm khác biệt với chất liệu nhựa đen, ngay lập tức thu hút ánh nhìn của chúng tôi.

Cùng với cụm hiển thị chính sau vô-lăng, bảng điều khiển trung tâm khiến chúng tôi như ùa về cảm giác ngồi trong một chiếc tàu khoa học viễn tưởng. Màn hình cỡ lớn trên bảng điều khiển trung tâm thiết kế ẩn trên táp-lô, chỉ mở lên khi cần thiết, mang lại nhiều không gian hơn cho cabin.

Chúng tôi không tránh khỏi sự bối rối khi mới nhìn thấy dàn nút điều khiển dày đặc của xe. Ngay cả hệ thống bảng đồng hồ tròn trên cụm hiển thị cũng mới lạ. Nhưng sau đó, khi đã quen được với cơ cấu nhịp nhàng này, nó lại cho cảm giác thích thú hơn.

Hy sinh hai ghế phụ phía sau, Vantage Roadster dồn hết sự thoải mái về khoảng không cho hai ghế duy nhất trên xe. Nên cũng dễ hiểu vì sao chúng tôi không thấy điều bất tiện nào khi ra vào cũng như ngồi trên xe trong suốt hành trình.

Một chiếc Roadster sử dụng mui mềm, nhưng Vantage vẫn thể hiện đúng đẳng cấp giá trị thương hiệu Aston Martin về công nghệ cách âm. Tiếng gió hay tiếng lốp tiếp xúc mặt đường, tạp âm bên ngoài hầu như không có chỗ trong cabin của xe.

Thế giới thứ hai trong không gian của Vantage Roadster mở ra khi khi gập bộ mui mềm lại. Tất nhiên, cả không gian tự nhiên lấn lướt vào bên trong, nhưng cái đáng nói ở đây chính là tiếng động cơ V8 gầm gừ và âm thanh trầm đục từ hai ống xả đầy phấn khích.

Sức mạnh đỉnh cao

Bên cạnh những đường cong tao nhã, quyến rũ, mang đậm phong cách thiết kế của Aston Martin, V8 Vantage Roadster còn sở hữu một tốc độ lý tưởng. Trang bị động cơ V8 dung tích 4,3L công suất 380 mã lực, chiếc xe chỉ mất 4,9 giây để tăng tốc từ 0-100 km/h và có thể đạt tốc độ cao nhất 280 km/h.

Dù điều kiện giao thông ở Hà Nội không cho phép chúng tôi nhấn hết chân ga để kiểm nghiệm khả năng chạy nước rút của Vantage Roadster, nhưng chỉ mới lướt xe đi ở vận tốc 60km/h cũng đủ thấu hiểu nội lực của chiếc mui trần.

So với bản coupe, Vantage Roadster chứng kiến nhiều nâng cấp cho hệ thống gầm bệ nhằm đạt độ cứng chắc tối ưu hơn. Khối lượng của xe ở mức 1.710kg, tăng 79,8kg so với bản V8 Vantage Coupe. Trong khi Porsche 911 Carrera S Cabriolet chỉ nặng khoảng 1.480kg. Trên thực tế, trọng lượng xe tăng nhưng không ảnh hưởng nhiều tới tính năng vận hành của xe, nó vẫn tỏ rõ sự nhanh nhẹn vốn có.

V8 Vantage Roadster sử dụng hộp số tự động Graziano 6 cấp với cần gạt số thể thao tích hợp ngay trên vô-lăng. Theo cảm nhận của chúng tôi, hộp số này tuy còn kém một chút so với hộp số DSG của Audi, nhưng hơn hẳn so với trải nghiệm của số sàn BMW. Nó không mất nhiều thời gian để chuyển số, mọi động tác đều mượt mà.

Điểm thú vị nữa về chiếc mui trần Vantage khiến chúng tôi thấy hài lòng là ở khả năng bám cua cực tốt ở cả tốc độ thấp và tốc độ cao. Khi vào cua ở tốc độ cao, chiếc xe mới thể hiện sức hấp dẫn mạnh mẽ nhất. Ngay cả khi bạn để số thấp nhất khi vào cua, Vantage Roadster vẫn giữ được sự ổn định, và nó cũng luôn sẵn sàng để lái xe chuyển số.

Cho dù trọng lượng của xe tăng khá nhiều so với “người anh em” coupe, Vantage vẫn tự tin lướt đi trên phố, một phần nhờ vào hệ thống phanh hiệu suất cao. Chiếc xe tăng tốc cực nhanh và mượt, trong khi khả năng kiểm soát luôn đạt ở mức cao nhất, nhờ trọng tâm thấp, với hệ thống treo và hệ thống giảm xóc cứng hơn.

Đặc trưng không thiếu để tạo nên chiếc mui trần của Aston Martin là hệ thống ống xả tạo ra thứ âm thanh đặc biệt. Mỗi khi thay đổi vận tốc xe, chúng tôi cảm nhận rõ những âm thanh trầm bổng khác nhau của động cơ, lúc như môtô phân khối lớn, lúc lại gợi liên tưởng đến máy bay, đặc biệt khi mở chiếc mui mềm.

Tất cả những điều trên hòa quyện và trở thành một trải nghiệm khó quên với nhóm phóng viên Xe hơi, thứ cảm xúc mà chúng tôi chưa từng bắt gặp trước đó về “Nữ hoàng” gợi cảm mà đầy kiêu hãnh này.

Aston Martin V8 Vantage Roadster nữ hoàng gợi cảm:

Theo TCXH