ASEAN Nhật kêu gọi tôn trọng quyền tự do hàng không
Nhật Bản và 10 nước thành viên Hiệp hội các quốc gia Đông Nam Á sẽ ra thông cáo kêu gọi tôn trọng quyền tự do hàng không ở không phận của các vùng biển trong hội nghị thượng đỉnh tổ chức tại Tokyo vào tuần tới. Đây là động thái có liên quan tới “vùng nhận diện phòng không” do Trung Quốc đơn phương áp đặt mới đây trên bầu trời biển Hoa Đông.
“Vùng nhận diện phòng không” do Trung Quốc đơn phương áp đặt mới đây trên bầu trời biển Hoa Đông làm dấy lên lo ngại trong khu vực
Theo hãng tin Kyodo (Nhật), dự thảo tuyên bố chung này cũng tỏ rõ quyết tâm của Nhật Bản và các nước ASEAN trong việc gia tăng hợp tác về an ninh hàng hải.
Trích dẫn một nguồn tin ngoại giao giấu tên của Nhật, Kyodo ngày 6/12 cho hay, “vùng nhận dạng phòng không” của Trung Quốc đã trở thành một vấn đề quốc tế. Cuộc họp thượng đỉnh sắp tới giữa Nhật và ASEAN sẽ thiếu sót nếu không đưa ra được một thông điệp mạnh mẽ về vấn đề này”.
Nhật-Trung đang tranh chấp chủ quyền tại biển Hoa Đông trong khi một số nước thành viên ASEAN cũng có tuyên bố chủ quyền chồng chéo với Trung Quốc ở Biển Đông.
Hội nghị thượng đỉnh Nhật Bản – ASEAN, dự kiến diễn ra vào ngày 13/12 tới tại Tokyo, nhằm kỷ niệm 40 năm quan hệ Nhật-ASEAN. Cuộc họp diễn ra trong bối cảnh Bắc Kinh hồi tháng trước vừa thông báo đơn phương áp đặt “vùng nhận dạng phòng không” tại khu vực bao gồm quần đảo Senkaku/Điếu Ngư mà Trung Quốc và Nhật đang tranh chấp chủ quyền, khiến Nhật, Hàn Quốc và cả Mỹ đều lên tiếng phản đối.
Trung Quốc nói sẽ có biện pháp phòng vệ khẩn cấp chống lại các máy bay không khai báo lai lịch rõ ràng khi đi qua không phận này, một cảnh báo làm dấy lên căng thẳng trong khu vực.
Kyodo cho hay, dự thảo thông cáo của thượng đỉnh Nhật-ASEAN sắp tới sẽ nhấn mạnh đến tầm quan trọng của quyền tự do hàng không trên các vùng biển và đưa ra cam kết đóng góp vào sự phát triển hòa bình của trật tự hàng không quốc tế.
Theo Petrotimes
Video đang HOT
Học giả Hoa lục nhận định về ý đồ ADIZ của Trung Quốc
Các học giả người Hoa nhận định việc Trung Quốc lập vùng nhận diện phòng không (ADIZ) ở biển Hoa Đông là "mang tính chiến lược lẫn chiến thuật", nhưng sẽ đán.h mất láng giềng.
Bản đồ Vùng nhận dạng phòng không ở biển Hoa Đông của Trung Quốc - Đồ họa: Sơn Duân
Nhà báo người Hồng Kông, Ching Cheong, của tờ Straits Times (Singapore) ngày 6.12 trích lời ông Chu Phương Ngân (Zhou Fangyin), Giám đốc Viện chiến lược Ngoại vi và Toàn cầu thuộc Viện hàn lâm Khoa học Xã hội Trung Quốc, nói rằng ý tưởng về ADIZ được đưa ra tại hội nghị về ngoại giao của Bắc Kinh ngày 24 - 25.10 vừa qua.
Tại hội nghị này, Chủ tịch Tập Cận Bình đã đưa ra kế hoạch chiến lược dài hạn về đối ngoại, đó là hình thành nên một "Cộng đồng chung vận mệnh" (CSD) với Trung Quốc.
Theo kế hoạch đó, Trung Quốc muốn các quốc gia láng giềng phải nhìn nhận sự trỗi dậy mạnh mẽ của nước này, và thấy rằng "vận mệnh của nước họ gắn với Trung Quốc, chứ không phải với Mỹ, đơn giản là vì sự gần gũi về địa lý".
Ông Tập được nói là đã chỉ đạo hội nghị rằng một trong những đường hướng ngoại giao trong 10 năm tới của Trung Quốc là phải làm cho ý tưởng CSD "mọc rễ ở các nước láng giềng".
Chiến lược và chiến thuật
Tập hợp nhận định của các chuyên gia quân sự, nhà báo Ching Cheong viết rằng việc Trung Quốc đơn phương thông báo lập ra ADIZ ở biển Hoa Đông hôm 23.11 là động thái "mang tính chiến lược lẫn chiến thuật".
Về mặt chiến thuật, ADIZ nhằm phá vỡ "chuỗi đảo phòng vệ số 1", gồm một loạt quần đảo lớn dọc theo bờ biền phía đông Trung Quốc mà Mỹ và các đồng minh châu Á kết nối để kìm tỏa sự phát triển của hải quân Trung Quốc ra Thái Bình Dương.
Chuỗi đảo này bao gồm quần đảo Nhật Bản, Đài Loan và các đảo phía bắc Philippines.
Mỹ và Nhật Bản thường xuyên tiến hành tập trận chung ở eo biển Miyako, một trong số ít cửa ngõ quốc tế mà hải quân Trung Quốc có thể tiến vào Thái Bình Dương.
Vậy nên, việc Trung Quốc đơn phương lập ra ADIZ, bắt đầu từ bờ biển đại lục kéo rộng ra tới eo Miyako nằm về phía nam Nhật Bản, là tự cho mình quyền kiểm soát vùng này, nhằm có được cảnh báo sớm về những phi cơ "không thân thiện".
Và chính điều này sẽ giúp các chiến hạm Trung Quốc tiến ra Thái Bình Dương dễ dàng, an toàn hơn.
Mỹ từng phái oanh tạc cơ B-52 xâm nhập ADIZ của Trung Quốc, nhưng vẫn yêu cầu các hãng hàng không Mỹ nên tuân thủ quy định mới của Trung Quốc ở vùng này - Ảnh: US Air Force
Bởi, "theo các chuyên gia quân sự, trong chiến tranh hiện đại, một hàng không mẫu hạm sẽ chỉ là một con vịt lẹt đẹt nếu không có một vùng không phận bên trên được kiểm soát như vậy", nhà báo Ching Cheong viết.
Về mặt chiến lược, hành động đơn phương tuyên bố ADIZ của Trung Quốc là nhằm "khẳng định vị thế một tay chơi lớn trong địa hạt an ninh ở khu vực, song hành với vị thế kinh tế đang lên của mình".
Trên thực tế, về phương diện an ninh, Mỹ vẫn là siêu cường số 1 trong khu vực. Điều đó, hơn ai hết, Trung Quốc hiểu rõ, nên không có ý định thách thức sự hiện diện của Mỹ ở Tây Thái Bình Dương.
"Trung Quốc muốn có vai trò riêng. Đó là có thể thu hút được sự chú ý của các nước láng giềng". Và bằng việc tự lập ra ADIZ, "Trung Quốc muốn tiếng nói và quyền hạn về an ninh của mình được tôn trọng", bài báo nhận định.
Nhật Bản và Hàn Quốc đã phản đối mạnh mẽ ADIZ. Mỹ cũng tuyên bố "không thừa nhận" ADIZ.
Tuy nhiên, việc Mỹ ngày 29.11 khuyến cáo các hãng hàng không dân dụng của mình tuân thủ việc thông báo kế hoạch các chuyến bay và giữ liên lạc phía Trung Quốc khi đi qua ADIZ, như một thông lệ quốc tế, đã cho Trung Quốc một "cơ hội mở" để có thể nói rằng "Mỹ đã chấp nhận thẩm quyền của Trung Quốc ở vùng trời này", bài báo nhận định.
Ngoài ra, trong chuyến thăm Tokyo hôm 2 và 3.12, Phó tổng thống Mỹ Joe Biden cũng từ chối đề nghị của nước chủ nhà Nhật Bản là ra một tuyên bố chung gây áp lực đòi Trung Quốc hủy bỏ ADIZ.
Hành động từ chối của Mỹ được lý giải là vì nước này đứng trước thế khó của cái gọi là "áp dụng tiêu chuẩn kép": lẽ nào đã chấp nhận ADIZ của Nhật Bản cách đây 44 năm, nay lại bác bỏ ADIZ của Trung Quốc?
Vì vậy, thông điệp rõ ràng của Mỹ, theo bài báo, là: "Nhật Bản nên thảo luận với Trung Quốc về vấn đề này".
Tóm lại, "bằng cách tự lập ra ADIZ, Trung Quốc đã nhận được sự chấp nhận (gượng ép) bất thành văn của Mỹ về quyền kiểm soát vùng không phận vượt xa bờ biển của mình, và buộc Nhật Bản, Hàn Quốc phải xoay qua thảo luận với Trung Quốc trong vấn đề an ninh", bài báo nhận định.
Tác dụng ngược?
Trung Quốc, theo các nhà quan sát, đã thành công với ý đồ lập ADIZ của mình, ít nhất là trong ngắn hạn.
Nhưng, khi cả thế giới và các nước láng giềng của nước này bày tỏ "quan ngại sâu sắc" về hành động này cũng như khả năng về các hành động tương tự trong thời gian tới, thì "đây là một cách làm lạ lùng nếu nó nằm trong mục tiêu thiết lập một 'Cộng đồng chung vận mệnh' của chủ tịch Tập", bài báo nhận định.
"ADIZ chắc chắn sẽ tạo ra một tác dụng ngược, bởi nó buộc các láng giềng Trung Quốc phải tìm đến mối quan hệ gần gũi hơn với Mỹ", bài báo viết.
"Trong địa hạt an ninh, càng tỏ ra cứng rắn, Trung Quốc sẽ càng đẩy các láng giềng ra xa mình", bài báo cảnh báo.
Theo TNO
55 hãng hàng không quốc tế báo lịch bay cho Trung Quốc 55 hãng hàng không từ hơn 20 quốc gia và vùng lãnh thổ đã thông báo lịch bay cho Trung Quốc, trước khi đi vào vùng phòng không gây tranh cãi mà Bắc Kinh lập ra. Một máy bay quân sự của Nhật Bản bay qua quần đảo tranh chấp Senkaku/Điếu Ngư. Ảnh minh họa: Kyodo Thông tin trên được phát ngôn viên...