Ảnh nét căng về diện mạo Sài Gòn năm 1965 – 1966 (1)
Thiếu nữ áo hồng, cư xá lính Mỹ Meyerkord BOQ, khách sạn Continental Palace là những hình ảnh Sài Gòn năm 1965 1966 do tác giả Richard P. Carmody thực hiện
Khu Chợ Cũ ở đường Hàm Nghi, Sài Gòn năm 1965.
Công viên Chi Lăng và tòa nhà Bộ Giáo Dục nhìn từ đường Tự Do (đường Đồng Khởi ngày nay).
Thiếu nữ áo hồng trên xe đạp máy Vélo Solex.
Bến Bạch Đằng.
Phía trước chợ Bến Thành.
Video đang HOT
Bưu điện quận 1 ở ngã tư Lê Lợi – Pasteur, nay là tòa nhà Sài Gòn Center.
Cư xá lính Mỹ Meyerkord BOQ góc Trương Công Định – Nguyễn Du.
Bên trong cư xá.
Tòa Đô chính Sài Gòn.
Quân cảnh Sài Gòn gác cổng cư xá Brinks của Mỹ trên đường Hai Bà Trưng.
Tòa nhà Esso ở ngã tư Thống Nhất (nay là đường Lê Duẩn) – Hai Bà Trưng.
Đường Hai Bà Trưng, phía xa là tượng đài ở công trường Mê Linh bị phá dỡ sau đảo chính 1963.
Khách sạn Continental Palace.
Theo_Kiến Thức
Ka-62 mang lại diện mạo mới cho trực thăng Nga
Theo Tổng công ty Trực thăng Nga Russian Helicopter, trực thăng Ka62 vừa có thử nghiệm thành công đầu tiên.
Chuyến bay đầu tiên được thực hiện để kiểm tra khả năng hoạt động chung của Ka-62, cũng như đ.ánh giá khả năng hoạt động của các hệ thống cung cấp điện và các thiết bị khác...
Trước khi có lần thử nghiệm đầu tiên, nguyên mẫu Ka-62 đã vượt qua được các đợt thử nghiệm động cơ trên mặt đất.
Trực thăng Ka-62.
Phát biểu sau khi Ka-62 thử nghiệm thành công, Phó Thủ tướng Nga Dmitry Rogozin cho biết: "Bạn có thể thấy máy bay trực thăng được chế tạo như thế nào, đây là một trực thăng có cấp độ mới, chất lượng mới, nó (Ka-62) rất thoải mái".
Ông cũng lưu ý rằng, tới nay, Nga đang thực hiện kế hoạch lớn để phát triển trực thăng hiện đại không chỉ cho mục đích quân sự và dòng trực thăng này sẽ mang lại diện mạo mới của trực thăng Nga.
Ka-62 là phát triển mới trong dòng trực thăng vận tải, chở khách dành riêng cho các khách hàng trung lưu. Về bản chất, nó là biến thể dân sự từ trực thăng trinh sát Ka-60 được Nga bắt đầu chế tạo từ cuối thập niên 1990.
Máy bay được thiết kế để đáp ứng yêu cầu an toàn quốc tế. Những đinh ốc và các cánh quạt được làm từ vật liệu tổng hợp cao phân tử, có độ bền chắc lớn. Ka-62 có thể chở được từ 12 - 15 hành khách trong cabin hoặc chở 2,5 tấn hàng hóa ở dây treo bên ngoài.
Khoang lái tiện nghi của Ka-62.
Ngoài chở khách và hàng hóa, Ka-62 cũng phù hợp để sử dụng trong các hoạt động thăm dò, khai thác dầu khí và cả các hoạt động cứu hộ trên đất liền, trên biển.
Theo kế hoạch phát triển, Ka-62 được Russian Helicoper đặt hy vọng lớn về nhu cầu bán hàng trong nước cũng như cho nước ngoài, máy bay đã được cấp chứng nhận hoạt động từ năm 2014.
Nhà sản xuất trực thăng Kamov, đơn vị thiết kế Ka-62 cho biết, họ đã lên kế hoạch chế tạo các biến thể trực thăng Ka-62 cho các hoạt động khác nhau, phù hợp với những vùng miền, quốc gia khác nhau trên thế giới.
Theo hình ảnh quan sát, thiết kế của Ka-62 có sự thay đổi nhất định so với nguyên mẫu (Ka-60), phần khung gầm được thiết kế lịch lãm hơn. Bên trong có 15 ghế ngồi salon thoải mái, hệ thống điện tử đã được LCD hóa, các cửa và cửa sổ hai bên cũng được "thủy tinh hóa", làm máy bay trở nên sang trọng hơn.
Khác với trực thăng quân sự đặc trưng của Kamov, Ka-62 không sử dụng thiết kế roto đồng trục mà thay bằng roto cổ điển. Thiết kế khung thân khá mượt mà và hiện đại.
Chúc Sơn
Theo_Báo Đất Việt
Ấn tượng diện mạo Hong Kong những năm 1950 - 1960 Nhiếp ảnh gia Fan Ho thực hiện nhiều bức ảnh giá trị ghi dấu diện mạo Hong Kong những năm 1950 1960. Nhiếp ảnh gia Fan Ho đến Hong Kong năm 1949. Sau đó, ông bắt đầu chụp những bức ảnh ghi dấu diện mạo Hong Kong những năm 1950 - 1960. Trong ảnh là khung cảnh tấp nập, sầm uất tại một...
