Ảnh: Lem nhem đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông
Một năm nữa lại qua đi, tuyến đường sắt đô thị trọng điểm của Hà Nội – đường sắt Cát Linh – Hà Đông tiếp tục bị chậm tiến độ. Dự án thi công bị gián đoạn, nhiều hạng mục công trình đang bị bôi bẩn, lem nhem, nhếch nhác…
Dự án đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông là một công trình trọng điểm của Thủ đô Hà Nội. Trải qua nhiều thời gian bị gián đoạn – chậm tiến độ, hiện nay, dự án này đang trở thành nơi rao vặt, bãi rác của một số người dân.
Dọc theo tuyến đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông đâu đâu cũng thấy hành vi bôi bẩn, làm nhem nhuốc, đặc biệt là các đường ray.
Từ phố Hào Nam hướng đi đường Láng hàng loạt cột trụ bị khói đen bao quanh. Thậm chí tại phố Hào Nam đoạn gần ga Cát Linh đường ống nhựa dẫn từ trên đường tàu xuống đã bị cháy hư hỏng từ lâu nhưng không được thay thế.
Không chỉ bị vẽ bậy, các trụ đường tàu còn trở thành nơi người dân tiểu tiện rất phản cảm, mất mỹ quan và thiếu vệ sinh công cộng.
Tình trạng tương tự diễn ra tại đoạn gần ga Yên Nghĩa (đoạn đối diện bến xe Yên Nghĩa).
Thậm chí có nơi còn biến thành nơi trông xe…
Video đang HOT
Thỉnh thoảng các tổ dân phố tổ chức bóc, sơn lại những nơi người dân dán, sơn quảng cáo nhưng tình trạng này vẫn tái diễn mấy năm nay.
Không chỉ dán, sơn quảng cáo lên các trụ cột, nhiều nơi trở thành khu vực tập kết rác của người dân.
Không chỉ các trụ cột và khu vực bên dưới bị lem nhem, gần đây xuất hiện hình ảnh vẽ theo phong cách Graffiti vẽ lên đầu tàu và một số toa của dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông được chia sẻ trên Facebook khiến nhiều người bức xúc về hành động bôi bẩn đoàn tàu.
Dự án từ khi được Cục Đường sắt Việt Nam và Cục 6 đường sắt Trung Quốc đặt bút ký hợp đồng (EPC) đến nay đã ngót 10 năm. Vào thời điểm năm 2008, sau khi hợp đồng được ký xong, Hà Nội đã mơ, chỉ 6 năm sau, Thủ đô sẽ có đường sắt trên cao. Tuy nhiên, đến năm 2016 dự án vẫn chưa xong và tổng mức đầu tư bị đội từ 552 triệu USD lên 891 triệu USD. Thời gian hoàn thành của dự án này cũng liên tục được kéo giãn. Dự kiến đến cuối năm 2017 sẽ hoàn thành, sau đó, vì thiếu tiền, dự án lại hoãn…
Ngày 28.12, Ngân hàng Eximbank Trung Quốc đã thông qua thủ tục giải ngân vốn bổ sung 250 triệu USD cho Dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông (Hà Nội). Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông khẳng định, Dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông phải đưa dự án vào khai thác thương mại trong năm 2018.
Theo Danviet
Các đoàn tàu được lắp đặt trên đường sắt Cát Linh-Hà Đông
12 toa tàu của tuyến đường sắt đô thị đầu tiên đã về tới Hà Nội, đang được lắp đặt trên đường ray.
Đoàn tàu số ba của dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông (Hà Nội) vừa được nhà thầu vận chuyển về khu depot - Hà Đông.
Sáng 4/10, phần toa tàu số 12 được di chuyển từ xe siêu trường siêu trọng xuống đặt vào đường ray của nhà ga.
12 toa tàu của 3 đoàn tàu đã đặt lên ray của khu depot chờ lắp ghép.
Các kỹ sư và công nhân liên kết 4 toa thành một đoàn tàu; hai toa đầu và cuối dài 19,5 m; hai toa giữa 19 m; mỗi toa cao 3,8 m, rộng ngang 2,8 m.
Trọng lượng hai toa đầu cuối là 32 tấn; hai toa giữa là 34,5 tấn. Dự kiến đoàn tàu có thể chở hơn 1.000 hành khách mỗi lượt.
Công nhân lắp ghép hệ thống điện trên toa tàu.
Đoạn nối giữa các toa tàu.
Hệ thống cáp điện liên kết giữa các toa tàu.
108 dây điện sẽ được đấu nối với nhau qua hai hộp đầu dây ở hai toa.
Nhân viên kỹ thuật kiểm tra chi tiết khi các toa tàu được đặt vào đường ray.
Bóng hơi giảm xóc được đặt trên mỗi toa giúp đoàn tàu chạy êm ái.
Dự kiến sẽ có 13 đoàn tàu phục vụ tuyến đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông.
Trong số 52 toa tàu, hiện 12 toa đã về tới Việt Nam theo đường biển.
Hiện các toa tàu đang được phủ bạt che mưa nắng. Sau khi lắp ghép xong, đoàn tàu sẽ được đưa vào nhà ga của khu depot để bảo quản chờ ngày lăn bánh.
Theo kế hoạch của Bộ Giao thông, cuối tháng 7/2017 dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông sẽ hoàn thành công tác lắp đặt thiết bị. Từ tháng 10/2017, dự án bắt đầu chạy thử liên động toàn hệ thống trong 3-6 tháng. Dự kiến quý II/2018, dự án đưa vào khai thác thương mại.
Tuy nhiên, dự án đang bị chậm tiến độ nhiều hạng mục. Theo báo cáo của Tổng thầu Trung Quốc, dự án cần 250 triệu USD bổ sung vốn vay của Trung Quốc, nhưng do các thủ tục cả hai phía Việt Nam và Trung Quốc nên vẫn chưa được giải ngân vốn đầy đủ.
Ngọc Thành
Theo VNE
Tuyến đường sắt đô thị đầu tiên chạy tàu thử nghiệm Tàu công trình chạy êm trên tuyến Cát Linh - Hà Đông, không rung lắc và không có tiếng ồn lớn của động cơ. Sáng 28/9, Tổng thầu Trung Quốc đã tiến hành chạy thử tàu công trình trên một số đoạn tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông (Hà Nội); sau đó sẽ chạy thử tàu chính thức vào ngày 1/10...