Ảnh hưởng đại dịch Covid-19: Thị trường ô tô “lao dốc” trong tháng 4
Dù giảm giá, ưu đãi liên tục, nhưng đại dịch Covid-19 đã ảnh hưởng nặng nề tới thị trường ô tô Việt trong tháng 4 khi giảm tới 39% so với tháng 3/2020
Theo báo cáo của Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA), trong tháng 4/2020, doanh số bán hàng của toàn thị trường đạt 11.761 xe, giảm 39% so với tháng 3/2020, giảm 44% so với cùng kỳ năm ngoái.
Trong số 11.761 xe bán ra, bao gồm 7.796 xe du lịch (giảm 40%); 3.652 xe thương mại (giảm 36%) và 313 xe chuyên dụng (giảm 16%). Xét về nguồn gốc, sản lượng của xe lắp ráp trong nước đạt 7.400 xe, giảm 38% so với tháng trước và số lượng xe nhập khẩu nguyên chiếc là 4.361 xe, giảm 40% so với tháng trước.
Nếu tính tổng doanh số bán hàng của toàn thị trường đến hết tháng 4/2020 giảm 36% so với cùng kì năm ngoái khi chỉ đạt 64.100 xe.
Biểu đồ tiêu thụ ô tô theo các tháng và so cả năm. Nguồn: VAMA
Trong đó, xe ô tô du lịch giảm 37%; xe thương mại giảm 30% và xe chuyên dụng giảm 36% so với cùng kì năm ngoái.
Cũng tính đến hết tháng 4/2020, doanh số bán hàng của xe lắp ráp trong nước giảm 33% trong khi xe nhập khẩu giảm 40% so với cùng kì năm ngoái.
Mặc dù các hãng, đại lý đã liên tục đưa ra các chương trình giảm giá sâu suốt thời gian qua nhưng vẫn không cứu vãn được tình cảnh chung của thị trường. Trong đó, tác động lớn nhất đến sự sụt giảm này chính là đại dịch Covid-19.
Theo các nhà kinh doanh xe, việc sụt giảm này hoàn toàn đã được dự báo trước khi thời gian qua cả xã hội đều thực hiện giãn cách và hạn chế đi lại nhằm phòng chống dịch Covid-19. Bên cạnh đó là yếu tố tâm lý của người mua xe đang cố chờ đợi xem giá xe có giảm thêm và phí trước bạ cũng có được giảm 50% như đề xuất của các Bộ ngành hay không. Chính các yếu tố này khiến cho thị trường trở lên trầm lắng và sụt giảm.
Sự sụt giảm của thị trường ô tô trong tháng 4/2020 đã được giới kinh doanh dự báo trước.
Và hầu như tất cả các hãng xe đều chịu ảnh hưởng. Trong đó, nếu chỉ tính riêng các thành viên của VAMA thì Honda có sự sụt giảm tới 52% so với tháng 3/2020 khi chỉ bán được 843 xe trong tháng 4/2020; Bên cạnh đó, các thương hiệu do Thaco phân phối cũng có sự sụt giảm đáng kể – Mazda với 1.329 xe giảm 49%, Kia bán 1.318 xe giảm 46%…
Ngoài ra, Toyota tháng 4/2020 cũng chỉ bán được 2.803 xe, đứng đầu nhưng giảm 33% so với tháng 3/2020 và giảm 45% so với cùng kỳ năm ngoái; Mitsubishi là 876 xe giảm 33%…
Video đang HOT
Còn các thương hiệu: Mercedes-Benz Việt Nam, GM Việt Nam, Mekong không còn hiển thị con số báo cáo của VAMA.
Một thương hiệu lớn TC Motor (không thuộc VAMA) cũng có mức sụt giảm mạnh – lên tới 56% so với tháng 3 khi chỉ bán được 2.206 xe trong tháng 4/2020./.
Ô tô liên tục giảm giá vẫn ế khách, trông chờ 'cú hích' từ chính sách
Trong bối cảnh những chương trình giảm giá bán ô tô liên tục được áp dụng vẫn chưa đủ để "vực dậy" sức mua, các doanh nghiệp kinh doanh ô tô tại Việt Nam đang trông chờ những thay đổi chính sách giảm thuế, phí từ phía nhà nước... có thể kích cầu thị trường.
Ô tô liên tục giảm giá bán vẫn chưa đủ để "vực dậy" sức mua
Ô tô hạ giá bán, sức mua vẫn giảm
Trong bối cảnh nhiều mẫu mã ô tô lắp ráp, sản xuất từ 2018 - 2019 vẫn còn tồn kho 2019, thị trường ô tô năm 2020 lại chịu ảnh hưởng của đại dịch Covid-19 ngay từ giai đoạn chạy đà... Giảm giá bán xe được xem như "liều thuố.c" có thể giúp thị trường ô tô tiếp đà tăng trưởng của năm 2019.
Tuy nhiên, thực tế những gì diễn ra trên thị trường ô tô trong suốt 3 tháng đầu năm 2020 lại không thực sự như nhiều kỳ vọng của nhiều doanh nghiệp kinh doanh ô tô tại Việt Nam. Bất chấp hàng loạt chương trình ưu đãi, giảm giá bán kèm theo quà tặng được nhà sản xuất, đại lý phân phối ô tô áp dụng từ đầu năm đến nay, sức mua ô tô vẫn sụt giảm, kéo doanh số bán của nhiều hãng xe lao dốc.
"Liều thuố.c" giảm giá bán dường như chưa vẫn đủ hiệu quả để "chữa căn bệnh" ế ẩm, giảm doanh số của thị trường ô tô Việt Nam
Toyota sau nhiều năm gia nhập thị trường Việt Nam cũng đã "phá lệ" khi thường xuyên áp dụng chính sách giảm giá thông qua hình thức hỗ trợ phí trước bạ cho một loạt mẫu xe như Corolla Altis, Innova, Fortuner. Ngay cả các đại lý Toyota chính hãng cũng sẵn sàng giảm lợi nhuận để hạ giá bán hàng chục triệu đồng cho Vios, Wigo, Rush... Tuy nhiên, kết thúc quý I.2020, doanh số bán Toyota Việt Nam (TMV) 13.748 xe, giảm 28% so với cùng kỳ năm ngoái.
Tượng tự TMV, TC Motor - đơn vị lắp ráp, phân phối xe Hyundai tại Việt Nam cũng áp dụng hình thức ưu đãi, giảm giá cho một loạt mẫu mã như Grand i10, KONA, Elantra... trong tháng 3.2020. Dù vậy, doanh số của thương hiệu ô tô bán chạy nhất Việt Nam hiện nay cũng chỉ đạt 15.362 xe trong quý I.2020, giảm 9,3% so với cùng kỳ năm ngoái.
Liên tục áp dụng ưu đãi, giảm giá xe... doanh số Toyota tại VN trong quý I.2020 vẫn giảm 28% so với cùng kỳ năm ngoái
Các mẫu xe du lịch KIA, Mazda... do Trường Hải (THACO) phân phối hay Mitsubishi Việt Nam cũng đều đặn áp dụng chương trình ưu đãi giảm giá bán xe hàng tháng. Thậm chí, một số mẫu mã như Mazda CX-8, Mitsubishi Pajero Sport... được đại lý giảm tới cả trăm triệu đồng. Dù vậy,kết quả bán hàng lại không mấy khả quan.
Doanh số bán hàng của KIA tại Việt Nam trong quý I.2020 giảm 25%, Mazda giảm 49% so với cùng kỳ năm ngoái. Các thành viên còn lại thuộc Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) như Ford giảm 48%, Honda giảm 39% doanh số bán hàng so với cùng kỳ năm ngoái.
Báo cáo bán hàng của VAMA tính đến hết quý I.2020 cho thấy, tổng doanh số bán ô tô của các thành viên thuộc Hiệp hội chỉ đạt 52.557 xe, giảm 33% so với cùng kì năm ngoái. "Liều thuố.c" giảm giá từng được các DN ô tô áp dụng, giờ đây dường như chưa vẫn đủ hiệu quả để "chữa căn bệnh" ế ẩm, giảm doanh số của thị trường ô tô Việt Nam.
Sức mua giảm khiến lượng ô tô tồn kho từ năm ngoái chưa được "bán xả" hết, nay tiếp tục gia tăng
Lượng ô tô tồn kho từ năm ngoái chưa được "bán xả" hết, nay tiếp tục gia tăng khi sản lượng sản xuất hay số lượng ô tô nhập khẩu về VN quý I.2020 vẫn ở mức cao. Theo báo cáo của Bộ Công thương, trong quý I.2002, chỉ số tồn kho ngành sản xuất xe có động cơ (trong đó có ô tô) tăng tăng 122,5% so với cùng kỳ 2019. Điều này phản ánh khó khăn rất lớn của ngành trong việc tiêu thụ sản phẩm.
Thị trường ô tô chờ "cú hích" từ chính sách giảm thuế, phí
Ô tô tại Việt Nam liên tục được nhà sản xuất, đại lý giảm giá bán hàng tháng... nhưng nhìn chung mặt bằng giá bán tại Việt Nam vẫn còn cao hơn khả năng tài chính của đại đa số người dân cũng như mặt bằng giá ô tô cùng loại trong khu vực.
Đơn cử như một chiếc Hyundai Grand i10 số sàn tại Indonesia có giá bán niêm yết 184 triệu rupiah, tương đương 279 triệu đồng trong khi tại Việt Nam phiên bản tương tự của mẫu xe này được bán với giá lên tới 310 triệu đồng. Honda City tại Việt Nam vẫn thuộc thế hệ cũ có giá bán từ 559 - 599 triệu đồng. Trong khi tại Thái Lan mẫu sedan hạng B này đã bước sang thế hệ mới, được cập nhật nhiều trang bị, công nghệ an toàn nhưng giá bán chỉ vào khoảng 579.500 - 739.000 baht, tương đương 420 - 537 triệu đồng. Toyota Avanza tại Indonesia có giá bán từ 198,2 - 228,3 triệu rupiah, tương đương 302 - 348 triệu đồng nhưng về Việt Nam có giá lên tới 544 - 612 triệu đồng.
Giá bán tại Việt Nam vẫn còn cao hơn khả năng tài chính của đại đa số người dân cũng như mặt bằng giá ô tô cùng loại trong khu vực
Bên cạnh đó, ngoại trừ Singapore còn lại tính về chi phí sở hữu một chiếc ô tô tại Việt Nam vẫn cao hơn các quốc gia trong khu vực do mỗi chiếc ô tô lăn bánh phải cõng theo hàng loạt thuế, phí.
Trước những thực trạng của thị trường ô tô, vào đầu tháng 3.2020 đại diện VAMA đã có một s.ố đ.ề xuất, gửi Chính phủ cũng như các bộ ban ngành liên quan về các giải pháo nhằm tháo gỡ khó khăn cho ngành ô tô.
Mới đây, Bộ Kế hoạch và Đầu tư đã thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng, xây dựng Dự thảo Nghị quyết của Chính phủ về các nhiệm vụ, giải pháp tháo gỡ khó khăn cho sản xuất kinh doanh, thúc đẩy giải ngân vốn đầu tư công trong bối cảnh đại dịch Covid-19. Trong dự thảo có nêu rõ giải pháp nhằm kích cầu ngành ô tô, gồm việc giảm 50% lệ phí trước bạ khi đăng ký ô tô sản xuất hoặc lắp ráp trong nước tới hết năm 2020, đồng thời xây dựng các chính sách ưu đãi về thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) đối với ngành ô tô nội.
Các DN kinh doanh ô tô kỳ vọng những chính sách mới sẽ tạo "cú hích" giúp vực dậy sức mua sau mùa đại dịch
Ở thời điểm hiện tại, lệ phí trước bạ đối với ô tô tại một số tỉnh thành đang ở mức 10 - 12% tương đương giá trị xe. Giả sử khách hàng ở Hà Nội mua xe Toyota Vios 1.5G CVT có giá 570 triệu đồng. Theo quy định hiện nay, mức đóng lệ phí trước bạ là 12% tương đương 68,4 triệu đồng. Tuy nhiên, nếu mức phí trước bạ giảm 50%, người mua Vios 1.5G CVT sẽ chỉ phải đóng 34,2 triệu đồng. Đây cũng là số tiề.n tương đương mức giảm giá được một số đại lý Toyota áp dụng cho khách hàng mua xe Vios tại VN trong những tháng qua.
Việc giảm 50% lệ phí trước bạ khi cho ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước được các DN kinh doanh ô tô kỳ vọng sẽ tạo "cú hích" giúp vực dậy sức mua sau mùa đại dịch.
Bà Nguyễn Thị Hiền - chủ hệ thống đại lý Hiền Toyota tại TP.HCM cho biết: "Việc giảm 50% lệ phí trước bạ nếu được Chính phủ thông qua sẽ giúp người mua xe tiết kiệm được hàng chục triệu đồng. Qua đó, có thể góp phần cải thiện sức mua trên thị trường trong thời gian tới. Tuy nhiên đây chỉ là giải pháp tạm thời để tháo gỡ khó khăn trước mắt. Để thị trường có thể tăng trưởng cần có chính sách hỗ trợ bền vững".
Khi "liều thuố.c" giảm giá ô tô đang dần giảm tác dụng, các DN kinh doanh ô tô giờ đây đang trông chờ vào sự thay đổi tích cực đến từ chính sách để có thể vực dậy thị trường ô tô vốn đã sụt giảm, nay lại càng ảm đạm vì đại dịch.
Trần Hoàng
3 mẫu crossover/SUV gầm cao sẽ được Mercedes-Benz Việt Nam giới thiệu vào năm sau Hòa cùng xu hướng xe đa dụng gầm cao crossover và SUV, Mercedes-Benz Việt Nam dự kiến ra mắt công chúng 3 mẫu xe: GLA 2021, GLB và GLS 2020 mới trong năm sau. Crossover/SUV gầm cao dường như đang là xu hướng thịnh hành của cả thế giới. Không nằm ngoài dòng chảy của xu thế, hãng xe sang tới từ Đức...