‘Anh em’ Ninja đời 2011 xuất hiện tại Việt Nam
Bộ đôi supersport Kawasaki Ninja ZX-6R và ZX-10R ABS phiên bản 2011 vừa cập cảng Sài Gòn.
Kawasaki Ninja ZX-6R 2011 (bên trái) vẫn giữ nguyên thiết kế như những chiếc xe hiện hành, đàn anh ZX-10R ABS 2011 (bên phải) đã được thay đổi một số chi tiết.
Kawasaki Ninja ZX-6R và ZX-10R ABS phiên bản 2011 được Motorsport nhập về Việt Nam với màu xanh truyền thống của Ninja. Giá xe tham khảo tại thị trường nước ngoài với Ninja ZX-6R khoảng 10.000 USD, Ninja ZX-10R ABS khoảng 14.000 USD.
Viết tiếp truyền thống Ninja, Kawasaki nâng cấp ZX-10R với những thay đổi đáng kể thiết kế. ZX-10R ABS bản 2011 cập nhật công nghệ mới nhất từ đường đua motoGP, trong đó có kỹ thuật kiểm soát độ bám đường mới nhất.
Ninja ZX-10R ABS 2011 sử dụng hệ thống khung sườn, giảm xóc và máy mới. Động cơ bốn thì, 16 van 998 phân khối có công suất cực đại 180 mã lực tại vòng tua máy 11.000 vòng/phút. Điều chỉnh ba chế độ hoạt động thấp, vừa và đầy đủ công suất. Xe có tổng trọng lượng khoảng 201 kg.
Xe trang bị hệ thống kiểm soát độ bám đường S-KTRC, chống bó cứng phanh ABS… Bộ giảm xóc hàng hiệu Ohlins, càng sau bằng nhôm hợp kim, bóng đèn LED.
Đàn em Ninja ZX-6R 2011 vẫn giữ nguyên thiết kế của chiếc sportbike của những năm 1985, kiểu thiết kế đã tồn tại và quyết định thắng lợi trong phân khúc hạng trung của Kawasaki.
Kawasaki Ninja ZX-6R sử dụng động cơ bốn thì, 16 van làm mát bằng dung dịch. Động cơ 599 phân khối có công suất 125 mã lực tại vòng tua máy 13.500 vòng/phút. Xe có tổng trọng lượng khoảng 191 kg.
Bộ đôi Kawasaki Ninja ZX-6R 2011 (bên trái) và Kawasaki Ninja ZX-10R 2011 ABS (bên phải).
Phiên bản xe đời 2011 sử dụng hệ thống đèn hâu dạng LED.
Kawasaki Ninja ZX-10R ABS.
Kawasaki Ninja ZX-6R.
Kawasaki Ninja ZX-6R (trái) sử dụng niềng (vành) đúc với kích thước nan nhỏ hơn phiên bản ZX-10R.
Phần đuôi hai xe không có nhiều khác biệt.
Video đang HOT
Hai kiểu kính chiếu hậu khác nhau. Ninja ZX-10R trang bị đèn xi nhan trên kính chiếu hậu.
Bình xăng Kawasaki Ninja ZX-10R ABS 2011.
Bình xăng Kawasaki Ninja ZX-6R 2011.
Cụm đèn pha truyền thống trên Ninja ZX-6R.
Kawasaki Ninja ZX-10R ABS 2011 trang bị hệ thống chống bó cứng phanh.
Cụm đồng hồ trên Kawasaki Ninja ZX-6R,
Đồng hồ điện tử ZX-10R.
Hệ thống giảm sóc trước Showa và trợ lực tay lái Ohlins trên cả hai mẫu xe.
Giảm sóc sau Ninja ZX-6R.
Giảm sóc sau Ninja ZX-10R.
Ninja ZX-10R ABS 2011 sử dụng động cơ được thiết kế lại hoàn toàn của Kawasaki.
Theo VNE
Harley Davidson XL1200C 2011 về Việt Nam
Phiên bản 2011 của mẫu sportster truyền thống có lốc máy mạ crôm, vành hoàn toàn mới, tay lái rộng hơn và cụm đèn LED phía sau.
Harley Davidson 1200C 2011 nhập về Việt Nam được nhà sản xuất Mỹ cho phép khách hàng tự "built" xe, như lựa chọn màu sơn, kiểu yên và các chi tiết mạ crôm chính hãng trước khi xuất xưởng. Động cơ vẫn là loại V-Twin 1.200 phân khối làm mát bằng gió với hệ thống phun xăng điện tử ESPFI lấy từ bản tiêu chuẩn XL1200.
Harley Davidson XL1200C 2011 tại Sài Gòn.
Chiều cao yên tính từ mặt đất 710 mm, tay lái rộng và kéo dài ra phía sau. Vành trước kích thước 21 inch 5 chấu đúc từ thép, vành sau 16 inch làm từ hợp kim nhôm.
Truyền tải bằng dây đai với vỏ bọc carbon. Giảm xóc cao su tại các mấu nối với động cơ nhằm triệt tiêu độ rung. Thiết kế khá đơn giản, khác với sự vóc dáng to lớn của Harley.
Đối thủ của XL1200 là hai mẫu xe tới từ Nhật Bản, Honda VTX1300C và Yamaha V-Star 1100. Tuy nhiên, VTX1300C và V-Star 1100 vẫn pha trộn giữa kiểu dáng xe cổ điển với dòng xe đường trường (touring) chuyên dụng, nổi bật với tay lái kiểu cổ điển.
Giá bán Harley Davidson XL1200 tại Sài Gòn khoảng 24.000 USD
Harley Davidson XL1200C 2011 vẫn giữ được kiểu dáng trẻ trung và hiện đại của dòng xe Sportster
Cụm giảm sóc trước được mạ crôm.
Niềng (vành) đúc 5 chấu bằng thép.
Harley Davidson Sportster XL1200C vẫn giữ nguyên cụm đèn pha truyền thống.
Tay lái đơn giản.
Đồng hồ tốc độ cùng với bảng điện tử nhỏ thể hiện thông số kỹ thuật.
Harley Davidson XL1200C với nắp xi lanh mạ crôm sáng bóng.
Nhiều chi tiết trên xe được mạ crôm, theo yêu cầu của khách hàng.
Hệ truyền động dây đai trên XL1200C.
Đèn xi nhan kiểu cổ điển.
Nhưng cụm đèn hậu được sử dụng hệ thống đèn LED.
Yên xe được làm theo đặt hàng của khách.
Cụm ống xả "zin" theo xe cho âm thanh đặc trưng của Harley Davidson.
Bình xăng dung tích 17 lít.
Theo VN Express
'Chim ưng' Suzuki Hayabusa 2011 đầu tiên tại Việt Nam Siêu xe tốc độ trong dòng xe hai bánh, mệnh danh "chim ưng" Hayabusa phiên bản 2011 của Suzuki vừa cập cảng Sài Gòn. Suzuki Hayabusa 2011 vừa cập cảng Sài Gòn. Ngay từ khi ra đời, mẫu phân khối lớn Suzuki đã không có đối thủ trên thị trường. Sportbike thuộc diện hàng "hot" của Suzuki được thiết kế cho những tay...