Ấn Độ – Thị trường xe máy số 1 thế giới “về mo” doanh số
Thị trường xe máy số 1 thế giới là Ấn Độ với mức tiêu thụ 19,3 triệu xe năm 2019, được báo cáo có doanh số bằng “không” trong tháng tư vừa qua.
Trong tháng 4/2020, thị trường xe máy Ấn Độ tê liệt hoàn toàn khiến hao hụt doanh số tương đương 1,7 triệu xe
Dữ liệu thị trường xe máy do Hiệp hội sản xuất xe máy Ấn Độ công bố cho hay, các hạn chế nghiêm ngặt để giảm thiểu lây lan Covid-19 trên cả nước đã dẫn đến một xu hướng tiêu cực.
Theo đó, thị trường xe hai bánh Ấn Độ được báo cáo là không có doanh số trong tháng 4 – ước tính mất đi doanh thu khoảng 1,7 triệu xe – do tất cả các nhà máy và tất cả các đại lý đã ngừng hoạt động, bắt đầu vào tuần cuối của tháng 3 và hiện vẫn còn hiệu lực.
Do đó, doanh số bán xe máy từ đầu năm đến hết tháng tư giảm 54,1% so với năm trước, và đại dịch sẽ thay đổi vĩnh viễn cấu trúc và động lực của ngành công nghiệp xe máy ở đất nước này.
Video đang HOT
Trong ngắn hạn, Hiệp hội sản xuất xe máy Ấn Độ dự đoán thị trường năm 2020 sẽ đạt doanh số 14 triệu xe, giảm (-27,5%) so với 19,3 triệu xe bán ra năm 2019.
Doanh số xe máy ở Ấn Độ tăng vọt trong vài năm qua, đưa nước này vượt qua Trung Quốc kể từ năm 2016, để trở thành thị trường xe máy lớn nhất thế giới và đạt khối lượng kỷ lục 22,4 triệu chiếc (bao gồm cả xe ba bánh thương mại) trong năm 2018.
Trong giai đoạn 2012-2018, hơn 124 triệu chiếc xe gắn máy đã được bán trong nước với mức tăng 8 triệu chiếc hàng năm, một mức tăng trưởng quá nhanh đối với một quốc gia vẫn còn cơ sở hạ tầng đô thị và ngoại thành nghèo nàn.
Tuy nhiên, bắt đầu từ quý 4 năm 2018, thị trường suy giảm và tất cả các tháng trong năm 2019 chứng kiến doanh số giảm xuống mức 19,3 triệu chiếc, giảm 14,4% so với năm trước.
Nhìn vào lĩnh vực cạnh tranh, thống kê doanh số dưới đây phản ánh thứ hạng thị phần của từng nhà sản xuất xe máy tại Ấn Độ.
Dẫn đầu thị trường là hãng xe máy nội địa Hero, bán được 6,78 triệu xe máy trong năm 2019.
Đối thủ cạnh tranh trực tiếp với Hero là hãng xe máy Honda Nhật Bản, đã bán được 4,9 triệu xe trong năm qua.
Đứng thứ ba là thương hiệu TVS báo cáo doanh số 2,82 triệu xe, vị trí thứ tư là Bajaj Auto với doanh số 2,55 triệu xe.
Ở vị trí thứ năm, Suzuki đạt doanh số 707.468 xe, tăng đáng kể so với năm trước ( 12,5%); kế tiếp là Royal Enfield với doanh số 693.000 xe (-18,0%), tiếp theo là Yamaha với 659.000 xe (-16,9%) và Piaggio với 189.362 xe (-9,8%).
Người Việt mua hơn 8.000 xe máy mỗi ngày
Theo Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam, Quý I/2020, Việt Nam tiêu thụ hơn 731.077 xe, có nghĩa trung bình mỗi ngày có hơn 8.000 xe được bán.
Theo số liệu từ Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) công bố, doanh số chính thức trong ba tháng đầu năm 2020 của các thành viên đã bán ra 731.077 xe, giảm 3,03% so với cùng kỳ năm ngoái. Như vậy, tính trung bình, mỗi ngày VAMM bán ra khoảng 8.123 xe tại Việt Nam.
Mặc dù doanh số sụt giảm nhẹ nhưng thị trường xe máy Việt Nam vẫn tiếp tục là thị trường lớn thứ 4 thế giới, sau Ấn Độ, Trung Quốc, Indonesia.
Hiện tại VAMM bao gồm 5 đơn vị thành viên gồm Honda (có 29 sản phẩm), Piaggio (12 sản phẩm), Suzuki (14 sản phẩm), SYM có (19 sản phẩm) và Yamaha có (17 sản phẩm).
Trước đó, năm 2019, chỉ riêng các thành viên VAMM đã bán ra thị trường Việt Nam 3,27 triệu xe máy, giúp Việt Nam trở thành thị trường xe máy lớn thứ 4 trên thế giới, sau Ấn Độ (21,19 triệu xe), Trung Quốc (16,4 triệu xe) và Indonesia (6,5 triệu xe).
Kỷ lục về doanh số được thiết lập vào năm 2011 với 4,4 triệu chiếc bán ra thị trường./.
Lượng mua xe máy giảm vì Covid-19, loạt xe xuống giá sốc ở Việt Nam thời gian tới? Thị trường xe máy ở Việt Nam được dự đoán sẽ sụt giảm doanh số mạnh trong thời gian tới do ảnh hưởng của dịch bệnh Covid-19. Không loại trừ nhiều mẫu xe, thậm chí cả các dòng xe HOT sẽ tiếp tục giảm giá sâu hơn. Việt Nam, theo phân tích của Motorcyclesdata.com, tính đến năm 2018 là nước có sự tăng...