Ám ảnh Tỉnh lộ 10: Khó xử lý “hung thần”
Chủ đầu tư chưa lắp đặt các biển báo quy định tốc độ, kẻ vạch phân làn xe; lực lượng công an thiếu, người vi phạm liều lĩnh… là những nguyên nhân khiến việc xử lý “ hung thần” gặp nhiều khó khăn.
Tình trạng xe đưa đón công nhân, “nài” chở thuố.c l.á lậu xe.m thườn.g luật giao thông và tính mạng người đi đường tồn tại nhiều năm nay trên Tỉnh lộ 10 và đường Trần Văn Giàu (Tỉnh lộ 10 cũ, huyện Bình Chánh, TP HCM) nhưng các cơ quan chức năng vẫn chưa tìm ra được biện pháp xử lý.
Kiến nghị nhiều nhưng chẳng ăn thua
Ông Trần Quang Sang, Chủ tịch UBND xã Lê Minh Xuân, huyện Bình Chánh, cho biết hầu như tháng nào họp giao ban về an toàn giao thông, chính quyền địa phương cũng đề nghị Ban An toàn giao thông huyện kiến nghị đến các cơ quan chức năng thành phố về thực trạng này nhưng… chẳng ăn thua! “Nài” chở thuố.c l.á lậu rất tinh vi nhưng công an xã chỉ có thể chốt chặn tại những hẻm nhỏ mà “nài” đi tắt qua. Tuy nhiên, việc ra quân chốt chặn rất khó vì lực lượng mỏng, không thể làm thường xuyên, chưa kể mỗi lần ra quân đều bị “động” vì có tai mắt theo dõi nên hiệu quả không cao. Từ đầu năm đến nay, công an xã đã bắt và chuyển giao công an huyện hơn 30 vụ.
Với xe đưa đón công nhân, người dân bức xúc từ lâu nhưng các ngành chức năng chưa chấn chỉnh được. “Chúng tôi cũng nhiều lần kiến nghị Khu Quản lý giao thông đô thị số 4 (Khu 4, thuộc Sở GTVT TP HCM) nhanh chóng lắp đặt các biển báo quy định tốc độ, kẻ vạch phân làn xe hai bánh và ô tô để CSGT có cơ sở xử lý đoàn xe này nhưng họ chưa làm” – ông Sang nói.
Hằng ngày, rất đông “nài” chở thuố.c l.á lậu phóng bạt mạng trên Tỉnh lộ 10, bất chấp sự an toàn của người đi đường. Ảnh: Tấn Thạnh
Ông Nguyễn Chí Dũng, Chủ tịch UBND xã Phạm Văn Hai, lo ngại: “Năm 2012, xã Phạm Văn Hai đứng đầu số vụ ta.i nạ.n giao thông của cả huyện, trong đó nhiều vụ liên quan đến xe đưa đón công nhân. Bây giờ, đường mở rộng, chính quyền xã càng lo hơn. Chúng tôi kiến nghị CSGT nên tăng cường tuần tra, chốt chặn trên đường đoàn xe này đi qua”.
Chưa thể xử phạt lỗi vi phạm tốc độ
Video đang HOT
Trong khi đó, trung tá Hồ Văn Hồng, Đội trưởng Đội CSGT Phú Lâm (thuộc Phòng CSGT Đường bộ – Đường sắt Công an TP HCM), đơn vị phụ trách tuần tra, xử lý vi phạm trên tuyến Tỉnh lộ 10 và đường Trần Văn Giàu, cho biết Tỉnh lộ 10 khi chưa được nâng cấp mở rộng, đường hẹp, không có vạch sơn phân làn giữa ô tô và xe gắn máy, đường không quy định tốc độ, chỉ có thể xử lý vài hành vi của đoàn xe đưa đón công nhân, như tránh, vượt không đúng quy định, chở quá số người… Nay Tỉnh lộ 10 đã mở rộng nhưng dự án chưa hoàn thành, chủ đầu tư chưa lắp đặt các biển báo hạn chế tốc độ, kẻ vạch phân làn… nên vẫn chưa có cơ sở để xử lý.
Ghi nhận bức xúc của người dân, CSGT Phú Lâm lập tổ phụ trách chuyên đề xử lý xe đưa đón công nhân nhằm hạn chế việc phóng nhanh, vượt ẩu đồng thời kiên quyết xử lý các hành vi lấn, vượt không đúng quy định; chở quá số người… “Để có thể xử lý mạnh đoàn xe vi phạm, chúng tôi kiến nghị Khu 4 sớm lắp đặt biển báo giao thông cần thiết, ngoài ra cũng kiến nghị Công ty Pou Yuen xem xét cho công nhân tan ca lệch giờ nhằm giảm áp lực giao thông cho khu vực” – ông Hồng nói.
Riêng việc xử lý “nài” thuố.c l.á lậu đang là vấn đề nan giải của CSGT bởi các đối tượng chở thuố.c l.á lậu rất liều lĩnh, chạy tốc độ cao, không đội mũ bảo hiểm, nếu truy đuổi sẽ gây nguy hiểm tính mạng của người đi đường, người thi hành công vụ và cả “nài” thuố.c l.á. Do đó, chỉ có thể xử lý nguội khi các “nài” dừng đèn đỏ hoặc lúc kẹt xe… Từ đầu năm đến nay, CSGT đã xử lý hàng chục trường hợp vi phạm. Tuy nhiên, xử lý “nài” chỉ giải quyết phần ngọn, muốn triệt để cần sự phối hợp của nhiều cấp, ngành để dẹp điểm cung cấp đầu nguồn ở Long An và điểm tiếp nhận cuối nguồn ở TP HCM.
Có trạm điều hành vẫn vi phạm
Ông Củ Phát Nghiệp, Chủ tịch Công đoàn Công ty Pou Yuen Việt Nam, cho biết công ty hiện đang hợp đồng với hơn 240 xe khách bên ngoài, cùng với 92 xe của công ty để đưa rước 81.500 công nhân.
Để hạn chế tình trạng chạy ẩu, chở quá tải, công ty đã hợp đồng với một trạm điều hành xe tại tỉnh Long An, giao toàn bộ quyền quản lý xe đưa đón công nhân cho đơn vị này. “Khi ký hợp đồng, chúng tôi buộc trạm điều hành cam kết các điều kiện: không được chở quá tải, chạy ẩu, phóng nhanh, lạng lách; đưa công nhân đi tới nơi về tới chốn, không được bỏ dọc đường; không được đón công nhân hoặc thu phí bên ngoài công ty… Tuy nhiên, họ vẫn vi phạm, không làm tốt. Hiện công ty đang làm việc với trạm điều hành để có biện pháp xử lý triệt để, nếu họ vẫn tái phạm, công ty sẽ ngưng hợp đồng. Ngoài ra, thời gian tới, chúng tôi sẽ gom một nửa số xe về tự quản lý” – ông Nghiệp nói.
Gần 5 năm chưa xong 8 km đường
Ông Nguyễn Việt Hà, Trưởng Ban Quản lý dự án Khu 4, cho biết dự án mở rộng, nâng cấp Tỉnh lộ 10 dài gần 8 km, đến nay đã hoàn thành 6 km, còn gần 2 km chưa thể thi công do còn vướng 70 hộ dân chưa chịu di dời vì khiếu nại về đơn giá bồi thường, nguồn gốc đất… Hiện UBND huyện Bình Chánh đang đẩy nhanh công tác rà soát pháp lý, thanh kiểm tra nguồn gốc đất để giải quyết dứt điểm vấn đề bồi thường giải phóng mặt bằng. Tuy nhiên, với tình hình như trên thì khu 4 khó hoàn thành dự án vào cuối năm nay theo yêu cầu của UBND TP.
Đối với vấn đề hạn chế tốc độ trên Tỉnh lộ 10, ông Hà cho biết Khu 4 đã hạn chế tốc độ tối đa 30 km/giờ tại khu vực cầu Xáng, đồng thời chuẩn bị trình Sở GTVT xin điều chỉnh tốc độ tối đa 50 km/giờ ở các khu vực còn lại trên tuyến. “Hiện chúng tôi chỉ lắp dải phân cách giữa tim đường. Do mỗi phần đường chỉ rộng 7,5 m, chia thành 2 làn xe nên chúng tôi không thể lắp dải phân cách ngăn làn xe ô tô và xe máy được” – ông Hà nói. Dự án mở rộng, nâng cấp Tỉnh lộ 10 được khởi công từ cuối năm 2008, sau 5 năm thi công, dự án vẫn chưa thể hoàn thành. Vì tiến độ bị kéo dài nên tổng vốn đầu tư dự án đã tăng từ 772 tỉ đồng lên 998 tỉ đồng.
A.Nguyệt
Theo 24h
Xe chở quá tải lộng hành trên quốc lộ 47
Tuyến quốc lộ 47 đang hàng ngày phải oằn mình gánh chịu những "hung thần" có thể gây nên ta.i nạ.n bất cứ lúc nào đối với người tham gia giao thông.
Nhà xe Hiếu Thảo ngang nhiên chở quá tải trước mặt một chốt CSGT gần thị trấn Lam Sơn mà không bị xử lý.
Thời gian gần đây, nhiều hộ dân sinh sống trên đại bàn thị trấn Lam Sơn, huyện Thọ Xuân Thanh Hóa hết sức bức xúc vì nạn xe chở quá khổ quá tải làm hư hỏng nghiêm trọng tuyến đường mòn Hồ Chí Minh và quốc lộ 47 nối từ thị trấn Lam Sơn đi TP.Thanh Hóa.
Theo ghi nhận của PV, dọc tuyến đường này hiện nay có rất nhiều nhà xe chở vượt tải trọng của hệ thống cầu đường cho phép tới cả hàng chục tấn. Điều đó làm cho tuyến quốc lộ này đang hàng ngày phải oằn mình gánh chịu những "hung thần" có thể gây nên ta.i nạ.n bất cứ lúc nào đối với người tham gia giao thông trong đó điển hình phải kể đến nhà xe Cty Hiếu Thảo và nhà xe thuộc công ty XD và PT đô thị chở keo băm đi tiêu thụ.
Phản ánh của dân cho biết hàng ngày trên địa bàn huyện dọc các tuyến quốc lộ 47 trên, xe của công ty Hiếu Thảo có hơn 12 xe tải, luôn trong tình trạng chở nguyên vật liệu quá khổ, quá tải, cày xới tung té những tuyến đường chỉ mới đưa vào sử dụng cách đây chưa lâu. Không chỉ vậy, nhà xe này còn chạy ẩu, làm vương vải đất bùn trên các tuyến đường liên xã, huyện nhưng không hiểu lý do vì sao không bị các ban ngành chức năng xử lý. Dư luận dọc hai bên quốc lộ đang hồ nghi nhà xe Hiếu Thảo đang có sự "bảo trợ" của các cơ quan thực thi pháp luật trên địa bàn Thọ Xuân và Thường Xuân khi nhà xe này có một số lượng xe lớn như vậy ngang nhiên hoạt động nhưng không bị xử lý.
Những xe quá khổ, cồng kềnh cao ngất chạy trên tuyến quốc lộ 47 vẫn hành quân về TP Thanh Hóa và đi đến nơi tiêu thụ như thường.
Theo anh Lê Văn H. trú tại số nhà 40 thị trấn Lam Sơn cho hay: " Không hiểu lý do gì mà nhà xe này vẫn ngang nhiên chở quá tải hoạt động cả ngày lẫn đêm, bất chấp thời gian, khi thì chở đất, chở nguyên vật liệu như bùn, keo, vật liệu xây dựng, gây vương vãi khắp đường quốc lộ nhưng hà cớ vì sao không bị xử lý gì. Ngay như hôm vừa rồi khi CSGT và có cả đoàn Thanh tra GT đứng ở trước cửa nhà tôi làm việc và bắt giữ rất nhiều xe để xử lý nhưng không hiểu vì sao khi đoàn xe Cty Hiếu Thảo chạy qua lại không bị gọi lại xử lý. Những xe đó vẫn tiếp tục hành trình một cách rất nguy hiểm, điều đó là không thể chấp nhận được" anh H phân trần.
Cũng trên tuyến đường này không chỉ có mình Cty Hiếu Thảo mà còn có rất nhiều nhà xe với hàng trăm chiếc xe quá tải khác ngày ngày lăn bánh thường xuyên trên tuyến quốc lộ 47. Có mặt tại thị trấn Lam Sơn đoạn ngã ba thị trấn chỉ trong 10 phút đồng hồ, PV ghi nhận được có đến vài chục xe chở quá tải ngang nhiên hoạt động chở đất của nhà xe Hiếu Thảo đi xuôi và xe chở keo băm đi từ thị trấn Lam Sơn đi TP với những xe chở quá tải vương vãi khắp đường và gây ra bụi mù mịt cho toàn tuyến đường. Ngoài ra có cả những xe cao ngất ngưởng rất nguy hiển đối với người tham gia giao thông, nhưng không biết vì sao lúc đó có đoàn cảnh sát GT và Thanh tra GT đang tiến hành xử lý vi phạm ở đó nhưng lại không xử phạt các xe này mà chỉ xử lý vi phạm những nhà xe "vô danh" chứ không xử lý vi phạm của những nhà xe có logo tên Hiếu Thảo hay xe có logo Tổng Cty xây dựng và phát thiển đô thị...
Hàng chục chiếc xe quá tải tại thị trấn Lam Sơn được ví như những hung thần vẫn hiên ngang chạy trên quốc lộ.
Bên cạnh đó, tại thị trấn này còn có hàng chục xe chở keo băm đi từ đường mòn Hồ Chí Minh qua thị trấn Lam Sơn xuôi về TP Thanh Hóa. Theo bà Mai Thị Liên, một chủ quán nước ở ngay thị trấn Lam Sơn cho biết: "cái gì chứ những xe chở quá khổ, quá tải như thế trên trục đường này thì các anh đếm không xuể, nhiều lắm, không biết những lúc như thế này thì có thấy bóng dáng của CSGT hay Thanh tra GT đâu, chở như thế rất nguy hiểm, hỏng đường, bụi mù mịt rồi lại bắt dân đóng thuế làm đường", bà Liên chia sẻ.
Tiếp tục hành trình trên quốc lộ 47 xuôi về TP Thanh Hoá, PV còn ghi nhận được rất nhiều xe chở vượt quá khổ, quá tải trọng, rơi vãi và những xe này được người dân dọc tuyến quốc lộ này ví như những "hung thần" ngày ngày đ.e dọ.a đến tính mạng của người tham gia giao thông cũng như các hộ dân sinh sống hai bên quốc lộ. Đồng nghĩa với điều đó, số phận của tuyến quốc lộ này trước thực trạng xuống cấp một cách trầm trọng khi các nhà xe vẫn chở quá tải như vậy, trong khi nhà nước đang bỏ ra hàng nghìn tỷ đồng để làm đường vẫn bị các ban nghành chức năng bỏ ngõ, hay phải chăng ở đây đang có sự bao che của cơ quan thực thi pháp luật, trước vấn nạn những nhà xe xe.m thườn.g pháp luật này.
Trước sự việc này, đề nghị các ban ngành chức năng cần xử lý vi phạm một cách mạnh tay, triệt để những phương tiện chở quá khổ, quá tải trên tuyến đường này mang lại sự bình yên cho nhân dân trên tuyến quốc lộ 47.
Theo xahoi
'Hung thần' lộng hành: Thanh tra giao thông nói gì? Việc "bảo kê", tiêu cực để "hung thần" đất Cảng lộng hành là có, vì không lý gì những "hung thần" lại đi được từ Hải Phòng đến các tỉnh và ngược lại. Đó là chia sẻ của một đại diện Thanh tra giao thông, thuộc Sở Giao thông vận tải Hải Phòng xung quanh câu chuyện "Ai tiếp tay để "hung thần"...