Alfa Romeo 33 Stradale – siêu xế cổ khiến đại gia “thèm khát”
Siêu xe cổ Alfa Romeo 33 Stradale đã trở thành “niềm khao khát” của nhiều đại gia, nhờ thiết kế “sexy” và số lượng cực kỳ giới hạn.
Chính thức được ra mắt vào năm 1967, Alfa Romeo 33 Stradale được coi là một trong những siêu xe đầu tiên trên Thế giới cùng với Lamborghini Miura. Vào lúc đó, 33 Stradale cũng là một trong những mẫu xe đắt nhất Thế giới với giá 9,75 triệu Lira, trong khi thu nhập bình quân của một người Ý là 150.000 Lira/năm. Ngay cả chiếc Miura của Lamborghini lúc đó cũng chỉ có 7,7 triệu Lira.
Alfa Romeo chỉ sản xuất đúng 18 chiếc 33 Stradale, trong đó 5 chiếc được hãng chỉnh sửa lại từ các phiên bản xe ý tưởng. Tới ngày nay, 33 Stradale đã trở thành một trong những “tượng đài” siêu xe Ý, và chỉ còn vài chiếc “sống sót” trong tình trạng hoàn hảo. Chiếc xe trong ảnh trên thực tế đã được Giovanni Giordanengo – một hãng chế tác siêu xe nổi tiếng nước Ý chế tạo.
Giovanni Giordanengo chỉ sản xuất thêm đúng 6 chiếc 33 Stradale. Trong số đó, chiếc xe trong ảnh sử dụng hoàn toàn phần đầu và đuôi của chiếc 33 Stradale nguyên bản với số chassis 02, cùng với một vài chi tiết ở hệ thống treo. Phần còn lại của chiếc xe đã được chế tạo lại đúng như thiết kế ban đầu của Alfa Romeo, do hãng xe Ý đã cho Giovanni Giordanengo mượn một chiếc 33 Stradale trưng bày để “nhái” lại.
Video đang HOT
Ở bên trong nội thất, ngoại trừ các hệ thống điện tử hiện đại, Alfa Romeo 33 Stradale có cabin đẹp và sang không thua kém các siêu xe ngày nay với các ghế ngồi bọc da cao cấp màu kem, sàn xe lót thảm nhung và bảng táp-lô ốp nhôm.
Alfa Romeo 33 Stradale sử dụng khối động cơ V8 2.0 đã được giảm công suất xuống còn 230 mã lực so với mức 270 mã lực của mẫu xe đua Tipo 33, với hệ thống phun nhiên liệu, bôi trơn khô và hộp số sàn Colotti 6 cấp. Với trọng lượng chỉ 700 kg, chiếc xe có thể đạt 0-100 lm/h chỉ trong 5,5 giây và tốc độ tối đa 262 km/h.
Hiện tại, chiếc Alfa Romeo 33 Stradale này đã được đem ra đấu giá tại buổi đấu giá COYS Legend et Passion ở công quốc Monaco, thu hút sự quan tâm của nhiều người sưu tập xe lắm tiền nhiều của trên Thế giới.
Theo_Kiến Thức
Honda PCX độ "siêu khủng" phong cách Maxi Scooter
Là một mẫu xe tay ga touring cỡ nhỏ, nhưng khi được độ phong cách Maxi Scooter, Honda PCX đã trở thành một mẫu "xe chơi" cực hấp dẫn.
Sau khi được độ lại bởi một dân chơi Indonesia, chiếc xe tay ga touring phân khối nhỏ Honda PCX 150
đã hoàn toàn "lột xác", trở nên đầy "chất chơi" giống những mẫu maxi scooter độ tại Nhật.
Trên chiếc xe này, tất cả các chi tiết đều đã được "chế cháo" lại hoàn toàn, tới nỗi khó có thể nhận ra rằng nó đã được độ lại từ Honda PCX.
Toàn bộ phần đầu xe được chế mủ với thiết kế "hàng thửa" bằng sợi thủy tinh, đồng thời có thêm hệ thống loa kép ở phía trước người lái tương tự như các dòng xe touring phân khối lớn. Tay lái nguyên bản của PCX được thay bằng tay clip-on CNC của Bikers cao hơn, đem tới tư thế ngồi thoải mái hơn cho chủ xe.
Toàn bộ những phần thân vỏ hai bên xe cũng đã được chế mủ lại hoàn toàn theo phong cách hiện đại, với các khe hút gió "giả" đầy thể thao.
Để khiến chiếc xe trở nên độc đáo hơn, cặp đèn hậu phía sau cũng được chế thêm 2 đèn LED định vị phía trên. Với phần "gò" tương tự như các mẫu sportbike, chủ xe sẽ chỉ có thể ngồi được 1 người trên chiếc Honda PCX độ này.
Khối động cơ 150 cc nguyên bản của PCX vẫn được giữ nguyên kết cấu bên trong, tuy nhiên có thêm lọc gió độ và bảo vệ bưởng máy nhôm CNC của Bikers. Phuộc sau được cung cấp bởi Gazi, trong khi đĩa sau lấy từ một mẫu xe Yamaha 2 kỳ từ thập niên 90.
Tuy nhiên, điểm quyết định khiến chiếc PCX này trở nên ấn tượng không thua kém các mẫu Maxi Scooter đó là cặp bánh "hàng thửa" cực rộng của xe, lắp vừa lốp 120/70/14 ở phía trước và 180/55/140 ở phía sau.
Để có thể lắp vừa lốp lớn, cặp vành đã được nới rộng từ vành zin của Piaggio X9. Với bộ vỏ và cặp mâm "hàng thửa", chiếc PCX đã trở thành một mẫu xe tay ga "hàng độc", hoàn toàn khác biệt so với nguyên bản.
Theo_Kiến Thức
Bản độ BMW R1200R phong cách streetfighter "cực đỉnh" Showroom BMW Stucki 2 Rad, Thụy Sĩ đã chọn chiếc naked bike BMW R1200R làm nền tảng cho bản độ streetfighter "siêu độc đáo" VTR Custom. Để tạo ra một chiếc streetfighter, BMW R1200R là một nền tảng hoàn hảo với kiểu dáng naked bike gọn gàng, cơ bắp cùng động cơ Boxer 2 xi-lanh mạnh mẽ, tuy nhiên nó lại không có...