‘Air Asia QZ8501 không bị khủng bố, không nổ trước khi rơi’
Các điều tra viên Indonesia cho biết, không có bằng chứng cho thấy dấu hiệu khủng bố trong tai nạn máy bay của hãng Air Asia và QZ8501 cũng không bị nổ trước khi rơi xuống biển Java, theo Reuters.
Dữ liệu từ hộp đen máy bay cho thấy không có dấu hiệu khủng bố trong thảm họa máy bay QZ8501 – Ảnh: Reuters
Reuters dẫn lời điều tra viên Andreas Hananto hôm 19.1 cho biết, 10 điều tra viên của Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia (NTSC) đã “không phát hiện mối đe dọa nào” trong bản ghi âm giọng nói ở buồng lái của máy bay gặp nạn.
Khi được hỏi về bằng chứng liên quan đến dấu hiệu khủng bố trong tai nạn này, ông Hannato nói: “Không. Vì nếu có khủng bố thì phải có dấu hiệu đe dọa nào đó. Bản ghi âm chỉ ra rằng các phi công đang bận rộn với việc xử lý tình huống khẩn cấp trên máy bay”, theo Reuters.
Ông Nurcahyo Utomo, một điều tra viên khác của NTSC xác nhận rằng, họ không phát hiện bất kỳ giọng nói của một người nào khác ngoài giọng nói của các phi công. Họ cũng không nghe thấy tiếng súng nổ, do đó có thể loại trừ khả năng khủng bố trên chuyến bay mang số hiệu QZ8501.
Ông Utomo cho hay các nhà điều tra có thể nghe gần như toàn bộ những đoạn ghi âm từ 1 trong 2 hộp đen của máy bay. Tuy nhiên, ông từ chối cung cấp nội dung chi tiết về khoảnh khắc cuối cùng trên chuyến bay theo luật pháp Indonesia.
Video đang HOT
Ngoài ra, các điều tra viên cũng bác bỏ giả thuyết rằng QZ8501 đã bị nổ trước khi rơi xuống biển Java. Ông Hannato khẳng định rằng, máy bay không phát nổ trước khi rơi. Ông nói: “Từ thiết bị ghi dữ liệu hành trình chuyến bay, một vụ nổ khó có thể xảy ra. Nếu có, chúng tôi chắc chắn sẽ biết vì các thông số sẽ hiển thị”, theo Reuters.
Cũng theo Reuters, quá trình phân tích thiết bị ghi dữ liệu hành trình bay sẽ kéo dài hơn vì nhà điều tra cần xem xét tất cả 72 chuyến bay mà máy bay này đã thực hiện trước đó. Họ hy vọng hoàn thành báo cáo sơ bộ về thảm họa QZ8501 vào đầu tuần này. Tuy nhiên, báo cáo đầy đủ có thể mất đến một năm.
Chuyến bay mang số hiệu QZ8501 của hãng hàng không Air Asia chở theo 162 người trên hành trình từ Indonesia đến Singapore đã rơi xuống biển Java ngày 28.12.2014 khiến 162 người thiệt mạng. Đến nay, các lực lượng tìm kiếm đã vớt được 53 thi thể và nhận dạng được 45 nạn nhân xấu số trong thảm họa hàng không này.
Ngọc Mai
Theo Thanhnien
Chưa có bằng chứng để kết luận QZ8501 bị khủng bố
Các nhà điều tra Indonesia hôm nay thông báo họ chưa tìm thấy bằng chứng cho thấy khủng bố là một yếu tố trong thảm họa QZ8501 làm 162 người chết tháng trước.
Cảnh sát đứng gác gần một mảnh vỡ thân phi cơ AirAsia gặp nạn tại kho ở cảng Kumai, Pangkalan Bun. Ảnh: Reuters.
Reuters dẫn lời Andreas Hananto cho biết nhóm 10 điều tra viên của ông tại Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia Indonesia (NTSC) không tìm thấy "lời đe dọa" nào từ thiết bị ghi âm buồng lái để chỉ ra có sự trả thù trên chuyến bay QZ8501 của AirAsia. Hananto là nhà điều tra an toàn hàng không kể từ năm 2009.
"Không, bởi vì nếu là khủng bố thì sẽ có một kiểu đe dọa nào đó", ông Hananto trả lời khi được hỏi có bằng chứng nào từ thiết bị ghi âm cho thấy có yếu tố khủng bố không. Các nhà điều tra đã nghe toàn bộ đoạn ghi âm nhưng mới chỉ sao chép lại được một nửa.
"Chúng tôi không nghe thấy giọng ai khác ngoài của các phi công", điều tra viên Nurcahyo Utomo nói. "Chúng tôi không nghe thấy tiếng súng hay tiếng nổ nảo. Trong lúc này, dựa vào yếu tố trên, chúng tôi có thể loại trừ khả năng khủng bố".
Theo Utomo, các nhà điều tra có thể lắng nghe "gần như tất cả mọi thứ" từ thiết bị ghi âm buồng lái, một trong hai hộp đen của máy bay. Hộp đen còn lại là thiết bị ghi dữ liệu hành trình bay. Cả hai hộp đen đã được trục vớt từ đáy biển Java.
Tuy nhiên, Utomo từ chối cung cấp chi tiết nội dung các đoạn hội thoại vào những khoảnh khắc cuối cùng của QZ8501 do luật pháp Indonesia không cho phép. Nhà chức trách Indonesia từng nói thời tiết xấu dường như đã góp phần gây ra thảm họa.
Trong khi đó, ông Hananto cho biết chứng cứ còn cho thấy không có vụ nổ nào xảy ra trước khi phi cơ rơi xuống biển, trái ngược với giả thuyết do một quan chức thuộc Cơ quan Tìm kiếm và Cứu hộ Quốc gia Indonesia (Basarnas) nêu ra tuần trước.
"Từ thiết bị ghi dữ liệu hành trình bay, một vụ nổ khó có thể xảy ra", Hananto nói. "Nếu có, chúng tôi chắc chắn sẽ biết bởi các thông số sẽ hiển thị nó".
Những phút cuối trên chuyến bay AirAsia tràn ngập "âm thanh máy móc và tiếng cảnh báo". Nó cần được lọc ra để có một bản sao hoàn chỉnh về những gì đã được nói ra tại buồng lái, Hananto nói. Đội điều tra viên, đang phối hợp với các nhà điều tra an toàn hàng không Trung Quốc, Pháp và Singapore, hy vọng sẽ hoàn thành quá trình sao chép trong tuần này.
Quá trình phân tích thiết bị ghi dữ liệu hành trình bay sẽ kéo dài hơn bởi nhà điều tra cần xem xét tất cả 72 chuyến bay mà phi cơ gặp nạn thực hiện trước đó. Họ hy vọng hoàn thành báo cáo sơ bộ về thảm họa QZ8501 vào đầu tuần tới. Báo cáo đầy đủ có thể mất một năm nhưng nó không bao gồm bản sao nội dung thiết bị ghi âm buồng lái.
Chuyến bay số hiệu QZ8501 chở theo 162 người biến mất khỏi màn hình radar hôm 28/12, khi chưa bay được nửa chặng đường trong hành trình từ Surabaya, Indonesia tới Singapore. Phi cơ Airbus A320-200 này đã rơi xuống biển và không còn ai sống sót.
Như Tâm
Theo VNE
Thân nhân QZ8501 bức xúc vì tiền bồi thường bằng nửa MH370 Gia đình nạn nhân QZ8501 cho rằng họ bị đối xử bất công khi nhận được tiền bồi thường ban đầu chỉ bằng một nửa so với thân nhân những người mất tích trong thảm họa MH370. Người nhà của các nạn nhân trên chuyến bay QZ8501. Ảnh: EPA Telegraph cho hay số tiền bồi thường 300 triệu rupee Indonesia (gần 24.000 USD)...