Ai Cập giảm t.iền đòi đền bù đối với chủ tàu Ever Given
Ngày 23/5, Cơ quan Quản lý kênh đào Suez (SCA) cho hay Ai Cập đã giảm số t.iền đòi bồi thường đối với chủ tàu Ever Given liên quan đến những thiệt hại và chi phí giải cứu tàu trong gần một tuần mắc kẹt tại kênh đào Suez. Theo đó, số t.iền được giảm xuống còn 550 triệu USD.
Siêu tàu MV Ever Given bị mắc kẹt tại kênh đào Suez, Ai Cập, ngày 24/3/2021. Ảnh: AFP/TTXVN
Hồi tháng 4 vừa qua, Ai Cập đã quyết định tạm giữ tàu Ever Given đồng thời yêu cầu chủ tàu này phải bồi thường 916 triệu USD cho những thiệt hại và chi phí giải cứu tàu. Tàu này do một công ty Nhật Bản sở hữu, treo cờ Panama và do một công ty Đài Loan (Trung Quốc) vận hành. Tàu bị mắc cạn tại kênh đào Suez vào ngày 23/3, cắt đứt tuyến hàng hải quan trọng Á – Âu trong 6 ngày.
Người đứng đầu SCA Osama Rabie cho biết Ai Cập đã quyết định giảm số t.iền đòi bồi thường xuống còn 550 triệu USD. Theo ông Rabie, động thái này diễn ra sau khi chủ tàu Ever Given ước tính giá trị hàng hóa chở trên tàu này vào khoảng 775 triệu USD.
Video đang HOT
Theo số liệu của SCA, Ai Cập đã thiệt hại từ 12 triệu USD đến 15 triệu USD nguồn thu mỗi ngày do vụ việc trên. SCA cho biết thêm một nhân viên cứu hộ tham gia vụ giải cứu tàu đã t.hiệt m.ạng. Hồi đầu tháng 5, Tổng thống Ai Cập Abdel Fattah al-Sisi đã thông qua kế hoạch mở rộng kênh đào Suez nhằm tránh tái diễn sự cố tàu chắn ngang kênh đào.
Chủ tàu chắn kênh Suez chưa bị đòi bồi thường
Shoei Kisen Kaisha, công ty sở hữu Ever Given, chưa nhận khiếu nại hoặc đơn kiện đòi bồi thường nào vì những thiệt hại do tàu kẹt trên kênh Suez.
"Chưa có khiếu nại hoặc đơn kiện nào đối với công ty liên quan đến sự cố. Chúng tôi đang điều tra nguyên nhân tai nạn và các chi phí, bao gồm khoản thanh toán bảo hiểm và bồi thường thiệt hại có khả năng phải trả", Yumi Shinohara, phó giám đốc bộ phận quản lý đội tàu của công ty Nhật Bản Shoei Kisen Kaisha, hôm nay cho biết.
Thông tin được công ty Shoei Kisen Kaisha đưa ra một ngày sau khi tàu container Ever Given được giải cứu khỏi tình trạng mắc kẹt suốt một tuần, giúp khai thông kênh đào Suez, tuyến hàng hải huyết mạch của thế giới.
Tàu Ever Given sau khi được giải cứu khỏi tình trạng mắc kẹt tại kênh đào Suez ở Ai Cập hôm 29/3. Ảnh: AFP .
Hoạt động vận tải trên kênh đào Suez của Ai Cập đã được nối lại vào tối 29/3, sau khi các tàu kéo giải cứu thành công Ever Given, một trong những con tàu lớn nhất thế giới với trọng tải gần 220.000 tấn và chiều dài 400 m, bị mắc kẹt giữa trận bão cát sáng 24/3.
Theo công ty bảo hiểm Đức Allianz, mỗi ngày kênh đào Suez bị chặn có thể gây thiệt hại thương mại toàn cầu khoảng 6-10 tỷ USD, khi các tàu không thể lưu thông.
Các chuyên gia trong ngành cho biết chủ sở hữu và công ty bảo hiểm của tàu Ever Given có thể đối mặt những yêu cầu bồi thường lên đến hàng triệu USD, vì gây thiệt hại doanh thu và gián đoạn hành trình của những tàu khác.
Theo các nguồn tin từ công ty bảo hiểm, những tàu container cỡ lớn như Ever Given có khả năng được bảo hiểm thân vỏ và máy móc từ 100 đến 140 triệu USD. Chi phí của hoạt động cứu hộ tàu cũng do bên công ty bảo hiểm thân vỏ và máy móc chi trả.
Vị trí kênh đào Suez nối Biển Đỏ và Địa Trung Hải. Đồ họa: AFP .
Một cố vấn giấu tên của Tổng thống Ai Cập Abdel Fattah al-Sisi hôm qua tiết lộ nước này có thể yêu cầu Shoei Kisen Kaisha đền bù thiệt hại, nhưng chưa xác định ở mức nào. Ai Cập được cho là thất thu khoảng 12-14 triệu USD mỗi ngày vì ách tắc trên kênh đào Suez.
Truyền hình quốc gia Ai Cập hôm nay đưa tin kể từ sau sự cố, hơn 100 tàu đã qua lại hai chiều trên kênh Suez, tuyến hàng hải nối từ Địa Trung Hải vào Biển Đỏ và Ấn Độ Dương.
Giám đốc Cơ quan Quản lý kênh đào Suez (SCA) Osama Rabie hôm qua cho biết tuyến đường này sẽ hoạt động 24 giờ mỗi ngày sau khi tàu Ever Given nổi trở lại, nói thêm rằng sẽ mất khoảng ba ngày rưỡi để giải quyết tắc nghẽn.
Một tuần siêu tàu hàng bịt kín kênh Suez Những cuộc khủng hoảng từng bịt kín kênh Suez Tàu chắn kênh Suez - thảm họa được báo trước
Chủ tàu Ever Given có thể phải bồi thường hàng tỷ USD Ngay cả sau khi tàu Ever Given được giải cứu, công ty sở hữu vẫn đối mặt với các vấn đề khác. Đó là những yêu cầu bồi thường từ chủ các lô hàng và hàng trăm con tàu bị mắc kẹt. Theo Bloomberg , tính đến 11h30 hôm 29/3 (theo giờ địa phương), tàu container Ever Given mắc cạn tại kênh đào...
