9 bước bảo dưỡng xe hơi mùa hè
Bảo dưỡng hệ thống điều hòa, vệ sinh ắc quy, kiểm tra hệ thống nước làm mát, kiểm tra phanh và đặc biệt là kiểm tra lốp xe là những hạng mục cần lưu ý với xe hơi khi vận hành trong mùa hè.
Mùa hè là thời gian của những chuyến đi du lịch, nghỉ mát. Trước khi cùng với gia đình, bạn bè lăn bánh trên những con đường nóng nực đổ lửa, bạn nên đưa xe đi kiểm tra, bảo dưỡng. Việc này giúp xe vận hành tốt, an toàn. Ngoài ra, còn giúp tiết kiệm chi phí sửa chữa.
Sức nóng của môi trường và di chuyển đường dài ảnh hưởng lớn đến hiệu suất làm việc của xe và nguy cơ hỏng hóc các bộ phận. Nứt vỡ các tuy-ô, hở két nước, lốp xe quá nóng, quá căng, phanh không ăn, điều hòa nóng… sẽ làm giảm hiệu suất làm việc của động cơ 1 cách rõ rệt, xe chạy tốn xăng, các bộ phận của xe hoạt động không ổn định.
Theo đó, CCC Auto đưa ra 10 danh mục cần kiểm tra, bảo dưỡng xe đầu vụ và trước mỗi chuyến đi.
Kiểm tra lốp xe
Lốp là một trong những bộ phận dễ quan sát nhất, đơn giản nhất trên xe, nhưng cũng là bộ phận dễ bỏ qua nhất (ngay cả đối với các xưởng và các kỹ thuật viên). Trong mùa hè oi bức, nhiệt độ ngoài trời có thể lên tới hơn 40 độ, nhiệt độ tăng, áp suất lốp cũng sẽ tăng. Lốp quá căng thì nguy hiểm, hỏng các bộ phận giảm chấn, xe sóc, ồn. Lốp quá non thì xe chạy sẽ tốn xăng và dễ ăn đinh.
Thay dầu và lọc dầu
Video đang HOT
Dầu máy là huyết mạch của động cơ, giúp cho động cơ hoạt động êm ái, hiệu quả. Theo hướng dẫn sử dụng của các hãng thì nên thay dầu động cơ ở mỗi 5.000 km, ứng với loại dầu, phẩm cấp theo khuyến cáo của nhà sản xuất.
Cũng tương tự như vậy, các loại dầu phanh, dầu trợ lực, dầu cầu, dầu số cũng cần kiểm tra và thay thế nếu cần. Ở điều kiện khắc nghiệt, nhiệt độ cao, dầu dễ bị biến chất, thay đổi cấu trúc, tuổ.i thọ giảm.
Kiểm tra các loại tuy-ô và dây đai
Chìa khóa để xe hoạt động ổn định là phải giữ cho động cơ mát mẻ, hệ thống làm mát ổn định, nhưng trước hết cần kiểm tra các tuy-ô và dây đai. Các ống nước kết nối các bộ phận (lốc máy, két nước, bơm nước, giàn sưởi…), giúp nước tuần hoàn và làm mát động cơ. Bơm nước, máy phát, điều hòa, bơm trợ lực hoạt động nhờ dẫn động dây curoa. Nếu các ống nước bị nứt, vỡ, rò rỉ; dây curoa bị sờn, rách rất có thể là lý do làm cho xe của bạn phải nằm đường.
Thay lọc gió điều hòa
Sau mùa đông, lọc khí điều hòa bị đóng bẩn bởi bụi đường và rác. Bộ lọc không khí bị tắc có thể làm tăng mức tiêu hao nhiên liệu. Thay lọc khí điều hòa làm cho không khí được trong lành và cải thiện mức tiêu thụ nhiên liệu lên 10%.
Thay chổi gạt mưa
Mùa hè là mùa mưa bão, do vậy bạn phải sử dụng nhiều hệ thống gạt mưa. Tầm nhìn sẽ bị chi phối bởi tình trạng của chổi gạt mưa. Sau một năm hoạt động, chổi gạt mưa thường bị trai cứng, rách. Do đó, nên thay chổi gạt mưa mới sẽ làm cho tầm nhìn được rộng mở, sáng, trong.
Kiểm tra hệ thống phanh
Phanh là bộ phận quan trọng trên xe. Hệ thống phanh cần được kiểm tra, bảo dưỡng và thay thế theo định kỳ. Những dấu hậu cần phải kiểm tra phanh như: phanh bị cứng, phanh quá sâu hay đèn báo phanh trên bảng điều khiển sáng.
Hệ thống nước làm mát và két nước
Trên tất cả các loại xe ôtô hiện nay đều sử dụng hệ thống làm mát bằng dung dịch. Những dấu hiệu sau cho thấy cần kiểm tra như mức nước làm mát ở mức quá thấp, đường ống bị nứt, két nước bị rò rỉ…
Kiểm tra hệ thống nạp – ắc quy
Mùa hè, thời tiết nắng nóng làm tăng nhanh phản ứng hóa học của ắc quy, sẽ dẫn đến tình trạng quá tải và nhanh chóng làm giảm tuổ.i thọ của ắc quy. Ngoài ra, nhiệt độ cao cũng có thể làm hỏng ắc quy do làm bay hơi chất lỏng bên trong. Cách tốt nhất giữ cho ắc quy làm việc lâu dài là giữ cho ắc quy luôn sạch. Thường xuyên tháo cáp kết nối và vệ sinh đầu cáp sạch sẽ. Luôn chắc chắn rằng các đầu cực phải gắn thật chặt.
Hệ thống điều hòa
Để hệ thống điều hòa hoạt động tốt, các hãng xe thường khuyến cáo người sử dụng nên thường xuyên kiểm tra bảo dưỡng theo định kỳ. Hoặc có thể bắt bệnh điều hòa như hệ thống vẫn làm việc bình thường nhưng không mát hoặc yếu, có mát nhưng không sâu, hay có mùi khó chịu.
Sau 6 tháng hoạt động, nên kiểm tra bảo dưỡng hệ thống điều hòa, đặc biệt là vào mùa hè. Khi ta di chuyển hay đi du lịch mà điều hòa không hoạt động, sẽ là một cực hình.
Minh Vũ
Theo VNE
Mẹo kiểm tra năm sản xuất của lốp xe
Nhiều người hỏi, lam thê nao đê biêt năm san xuât lôp xe? Nếu để ý một chút, bạn sẽ kiểm tra được một cách dễ dàng ngay trên thành lốp.
Trên thành lốp bao giờ cũng có 1 dãy mã số (bắt đầu bằng cụm DOT) và kết thúc bằng 4 chữ số. Đó chính là các con số chỉ ngày tháng năm sản xuất.
Chẳng hạn nếu 4 chữ số cuối dãy là 4202, có nghĩa là lốp này xuất xưởng vào tuần thứ 42 của năm 2002.
Vì được làm bằng cao su, nếu để quá lâu, lốp xe sẽ không còn tốt như khi mới được sản xuất. Do đó, các chuyên gia kĩ thuật khuyên rằng, bạn không nên mua lốp đã quá 5 năm kể từ ngày sản xuất.
Một chiếc lốp quá "đát" thường bị mờ dãy số chi năm san xuât, cho dù nhìn bề ngoài thì có vẻ như chẳng có vấn đề gì cả. Khi đã quá hạn sử dụng có nghĩa là lốp đã mất hết những tính năng vốn có. Nhà sản xuất đã lường trước điều này và khuyên rằng kể cả những chiếc lốp mới không dùng mà chỉ cất trong kho nhưng đã hết hạn sử dụng thì xem như đã kết thúc vòng đời.
Anh Đức (TTTĐ)
Có nên thay dầu máy ôtô sớm hơn quy định? Nhiều người tin rằng, xe cứ chạy khoảng 5.000km là nên thay dầu máy dù không có nhà sản xuất ôtô nào khuyến cáo như vậy. Quan niệm cần phải thay dầu sau mỗi 5.000km xe chạy là một quan niệm khá phổ biến. Nếu tài xế nào cũng như vậy sẽ tốn hàng triệu lít dầu mỗi năm chỉ vì thay dầu...