8 ngày nữa, khách hàng nước ngoài đầu tiên nhận Su-35, bao giờ đến lượt Việt Nam?
Hãng thông tấn TASS (Nga) hôm 14/12 thông báo, TQ sẽ nhận được 4 chiếc Su-35 vào ngày 25/12, trở thành quân đội nước ngoài đầu tiên trang bị dòng chiến đấu cơ tối tân này.
8 ngày nữa, khách hàng nước ngoài đầu tiên nhận Su-35, bao giờ đến lượt Việt Nam?
Ngoài Trung Quốc, một số nước như Indonesia, Algeria, Triều Tiên… được cho là nằm trong danh sách khách hàng tiềm năng của Su-35.
Hồi giữa năm nay, báo chí Nga cho biết, Việt Nam cũng bày tỏ sự quan tâm đối với dòng tiêm kích hiện đại này. Cùng với việc Trung Quốc sắp nhận “hàng”, một số người hy vọng rằng loại chiến đấu cơ trên có thể sớm xuất hiện tại “Dải đất hình chữ S”.
Tiêm kích đa năng thế hệ 4 Su-35S chuẩn bị gia nhập biên chế Không quân Trung Quốc
Tuy nhiên để khai thác hiệu quả một khí tài cao cấp như tiêm kích thế hệ 4 Su-35 thì phải tốn không ít thời gian chuẩn bị, bao gồm xây dựng cơ sở hạ tầng kỹ thuật và tối quan trọng là đào tạo được phi công điều khiển thuần thục. Những công đoạn đó luôn phải đi trước, thực tế cũng cho thấy Bắc Kinh đã triển khai từ lâu.
Vậy còn Việt Nam, ngoài những thông báo “tỏ ý quan tâm” xuất hiện trên báo chí Nga, chưa có dấu hiệu cụ thể nào cho thấy chúng ta sẽ sớm đặt hàng chiếc tiêm kích này mà mọi chú ý lại đang hướng về Su-30SM.
Tiêm kích đa năng Su-30SM của Nga
Video đang HOT
Trong tháng 12, sau khi Bộ trưởng Quốc phòng Việt Nam – Đại tướng Ngô Xuân Lịch sang thăm Ấn Độ, thỏa thuận về việc phía bạn sẽ đào tạo phi công lái Su-30 cho Việt Nam đã chính thức được ký kết.
Không quân Ấn Độ hiện đang vận hành gần 300 chiếc Su-30MKI – phiên bản Su-30 mạnh nhất được Nga xuất khẩu ra nước ngoài, sự thành công của Su-30MKI chính là động lực thúc đẩy Moskva cho ra đời biến thể nội địa Su-30SM.
Bằng hành động cử phi công đi học lái trên những chiếc Su-30MKI (chứ không phải đưa người sang Nga làm quen với Su-35) cho thấy chúng ta rất quan tâm đến dòng chiến đấu cơ “có cánh mũi”.
Thêm vào đó hồi năm 2014, ông Viktor Kuznetsov – Tổng giám đốc Công ty Aviaprom đã cho biết các máy bay Su-30 do Tổng công ty Irkut chế tạo sẽ được bán cho Việt Nam, đây chính là cơ sở sản xuất Su-30MKI và Su-30SM chứ không phải Komsomolsk-on-Amur (KnAAPO) – đơn bị chế tạo Su-35.
Su-30SM có năng lực tác chiến được đ.ánh giá không thua gì Su-35
Mặc dù thông số lý thuyết nhỉnh hơn Su-30SM, nhưng trong thực tế tại cuộc thi Aviadarts 2016 được tổ chức vào tháng 6/2016 tại trung tâm thử nghiệm bay Chauda trên bán đảo Crimea, với sự tham gia của 59 đội bay đến từ các đơn vị thuộc Không quân, Lục quân và Không quân Hải quân Nga, phi đội Su-30SM đã giành ngôi quán quân trong khi Su-35 chỉ về nhì.
Trình độ điều khiển máy bay của các phi công tham dự Aviadarts được đ.ánh giá là rất đồng đều, do vậy việc Su-30SM vượt qua Su-35 cho thấy nó thực sự có lợi thế. Hiện nay trong Không quân và Hải quân Nga có vẻ như Su-30SM cũng đang được ưa chuộng hơn.
Bên cạnh đó, Su-30MKI của Ấn Độ đã tham dự nhiều cuộc tập trận với các nước Âu – Mỹ và thu được kết quả khả quan. Việt Nam lại có xu hướng đặt mua những chủng loại đã chứng minh năng lực qua thực chiến, đây là điều mà Su-30MKI/ Su-30SM giữ ưu thế nhất định trước Su-35.
Với những diễn biến trên, có thể tạm đi tới kết luận rằng triển vọng tiêm kích đa năng tiên tiến Su-35 sớm vào biên chế Không quân Nhân dân Việt Nam là tương đối khó xảy ra mà cơ hội lớn hơn đang thuộc về Su-30SM.
(Theo Thời đại)
Không cần Nga, Trung Quốc sản xuất hàng loạt "Su-35"
Trung Quốc đang tự mình phát triển động cơ cho phiên bản chiến đấu cơ J-11D, phiên bản nội địa hóa từ Su-35 mà không cần chờ đối tác Nga chuyển giao động cơ.
Chiến đấu cơ J-11D Trung Quốc.
Theo tờ Bưu điện Hoa nam Buổi sáng (SCMP), Trung Quốc đã sẵn sàng cho ra mắt phiên bản J-11D mới sau khi không thể tiếp nhận các động cơ đặt hàng từ Nga theo đúng kế hoạch. Bắc Kinh buộc phải "tự lực" chế tạo máy bay bằng những công nghệ hiện có, các nhà quan sát quân sự cho biết.
Bước tiến bao gồm động cơ phản lực nội địa và hệ thống radar. Trung Quốc muốn chứng minh nước này không còn phụ thuộc vào động cơ Nga cho các thế hệ chiến đấu cơ mới.
Trước đó, Bắc Kinh đã đạt thỏa thuận mua 24 chiến đấu cơ Su-35 từ Nga, sau một thập kỷ đàm phán. Trung Quốc hy vọng, thương vụ bao gồm việc chuyển giao thêm 48 động cơ 117S, có thể lắp đặt trên các máy bay hiện đại nhất như J-20. 117S của Nga. 117S là động cơ Nga chế tạo riêng cho Su-35.
Nhưng đơn đặt hàng nhiều lần bị trì hoãn và có thể không kịp chuyển giao trong năm khiến Trung Quốc không thể chờ đợi. Bắc Kinh tự mình nâng cấp các máy bay Su-27 và chế tạo phiên bản Su-35 nội địa mang tên J-11D. Chiến đấu cơ này đã có chuyến bay thử nghiệm đầu tiên vào ngày 29.4.2015.
J-11D được giới quan sát đ.ánh giá là phiên bản nhái Su-35 hoàn chỉnh nhất.
Nâng cấp đáng kể nhất trên J-11D phải nhắc tới hệ thống radar. Ăng ten do máy tính điều khiển có thể theo dõi mục tiêu từ nhiều hướng khác nhau mà không cần máy bay phải đổi hành trình. Chuyến bay đầu tiên cũng cho thấy, J-11D sử dụng động cơ WS-10. Đây là động cơ phản lực do Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Trung Quốc (AVIC) sản xuất.
Theo báo cáo hồi tháng 7, AVIC đã chế tạo hơn 400 động cơ WS-10 trong năm ngoái, dấu hiệu cho thấy J-10 và J-11 không cần tới động cơ Nga.
Andrei Chang, người sáng lập tạp chí quốc phòng Kanwa Defence Review, có trụ sở ở Canada nhận định, AVIC đang tập trung nguồn lực cho việc phát triển động cơ, với 24 đơn vị và 10.000 nhân viên.
"Thế giới đã đ.ánh giá thấp tốc độ phát triển động cơ Trung Quốc. Trên thực tế, Bắc Kinh đã tập trung nhiều nguồn lực vào dự án này, trong vòng hai đến ba năm qua", ông Chang nói.
Trung Quốc từ lâu đã gặp khó khăn trong việc chế tạo động cơ nội địa và bắt đầu có dấu hiệu tập trung sức mạnh cho lĩnh vực này. Các nhà quan sát công nghiệp Trung Quốc nhận định, Bắc Kinh đã chi 150 tỷ Nhân dân tệ (21,7 tỷ USD) để chế tạo động cơ nội địa trong giai đoạn 2010-2015.
Trung Quốc đã tập trung nguồn lực để chế tạo động cơ nội địa riêng.
"Trung Quốc cần số lượng lớn động cơ AL31F của Nga cho các chiến đấu cơ J-15 và J11B", ông Chang nói. Nhưng trong tương lai, Bắc Kinh sẽ không cần thêm động cơ hiện đại.
Động cơ phản lực kép của Su-35 cho phép máy bay này hoạt động ở tầm xa 3.500 km hoặc 4.500 km nếu mang theo nhiên liệu dự phòng. Đây cũng là máy bay chiến đấu đa năng hiện đại nhất biên chế trong không quân Nga.
Nhà quan sát quân sự Antony Wong Dong ở Macao nói, dự án J-11D sẽ giúp tăng tính cạnh tranh đối với các nhà sản xuất Trung Quốc. "Chính quyền Trung Quốc không muốn Tập đoàn công nghiệp hàng không Thành Đô (CAC) nắm trong tay toàn bộ dự án chế tạo chiến đấu cơ, giống như cạnh tranh giữa Boeing và Lockheed ở Mỹ", ông Wong nói.
Bên cạnh J-11, Tập đoàn chế tạo máy bay Thẩm Dương (SAC) đang phát triển J-15 phục vụ trên tàu sân bay cùng mẫu J-16 và J-31.
Trong tương lai, Trung Quốc có thể tăng cường phát triển động cơ mạnh mẽ hơn. Phiên bản WS-10 chỉ mới được Bắc Kinh giới thiệu trong triển lãm hàng không tại Chu Hải tháng trước.
Giới chức Trung Quốc hiện không bình luận về kế hoạch phát triển động cơ nào trên chiến đấu cơ J-15 và J-20.
Theo Danviet
Trung Quốc dùng Su-35 không chế, thống trị không phận Viễn Đông! Tạp chí Kanwa của Canada cho hay, việc Không quân Trung Quốc sở hữu tiêm kích đa năng Su-35 về cơ bản đã ngã ngũ và thế cân bằng chiến lược quân sự Đông Á có thể bị phá vỡ. Trung Quốc dùng Su-35 không chế, thống trị không phận Viễn Đông! Theo đó, với việc trang bị Su-35 sẽ làm cho cán...
