8 chiếc xe máy độ đắt nhất ở Việt Nam năm 2019

Không chỉ xe mới, các phiên bản đời cũ cũng được các tay chơi Việt lựa chọn để độ với giá trị lên đến hàng trăm triệu đồng.

Nếu những năm trước, giới xe độ tại Việt Nam chỉ xoay quanh các mẫu xe côn tay như Yamaha Exciter, Honda Winner hay Suzuki Raider thì xu hướng 2019 là xe tay ga và xe số bình dân. Những bản độ đình đám dựa trên Honda Wave, Dream, SH ra đời với chi phí khủng, gấp nhiều lần giá trị xe liên tiếp ra lò. Ảnh: Nguyễn Thành Thiện.

Honda Winner X ở Hà Nội:

Sau khi ra mắt, Honda Winner X trở thành mẫu côn tay mới nhất góp mặt vào làng xe độ tại Việt Nam. Winner X là tân binh nên chưa có nhiều trang bị cho mẫu xe này. Do đó, một workshop tại Hà Nội đã cho ra lò bản độ Winner X với dàn trang bị tự sản xuất bên cạnh các thương hiệu Brembo, Ohlins. Hơn 60 triệu là chi phí cho bản độ Winner X được lấy cảm hứng từ môtô phân khối lớn này. Ảnh: Nguyễn Hoàng Quân.

Honda Wave Thái ở Hà Nội:

Là một trong những mẫu xe được yêu thích nhất tại Việt Nam, Honda Wave đời cũ vẫn được nhiều người săn đón. Chiếc Wave 110 nhập từ Thái Lan đời 2004 được biker Hà Nội “dọn lại” với chi phí lên đến 200 triệu đồng. Các trang bị đắt giá nhất trên bản độ có thể kể đến là tay phanh Brembo Rossi, giảm xóc Nitron, kẹp phanh Brembo… Không chỉ lên đời ngoại hình, chiếc Wave còn được chủ nhân nâng cấp động cơ lên đến gần 150 cc. Ảnh: Dũng Lê.

Honda Wave ở TP.HCM:

Không thua kém thủ đô, một biker tại TP.HCM cũng cho ra lò bản độ Wave trị giá trăm triệu với các thương hiệu quen thuộc như Brembo, Ohlins… Trong đó, nổi bật là tay phanh Brembo Billet, kẹp phanh Brembo Moto3 2 piston chuyên dụng cho xe đua. Ảnh: Nguyễn Thành Thiện.

Honda Dream ở TP.HCM:

Cũng thuộc hàng huyền thoại như Wave, Honda Dream của một biker tại TP.HCM được khoác lên dàn đồ chơi lên đến 200 triệu đồng. Không quá màu mè nhưng những món đồ chơi trên chiếc Dream đều thuộc dạng đắt tiền như kẹp phanh Brembo Racing 4 piston titanium ở phía trước và Brembo Rossi ở phía sau, đĩa phanh Galfer, giảm xóc Nitron… Ảnh: Nguyễn Boo Khiêm.

Vespa Sprint ở TP.HCM:

Không chỉ xe số, giới độ xe Việt Nam còn mở rộng sang các loại xe tay ga. Với kiểu dáng trẻ trung, Vespa Sprint trở thành nền tảng độ ưa thích. Chiếc Vespa Sprint tại TP.HCM được lột xác từ trong ra ngoài với gói độ 200 triệu. Ở bên ngoài, xe sở hữu dàn đồ chơi hàng hiệu đến từ HD Corse, Zelioni, Brembo, Bitubo và BGM. Ở bên trong, động cơ 125 cc nguyên bản của xe được nâng cấp lên đến 185 cc, cho ra sức mạnh vượt trội. Ảnh: Nguyễn Boo Khiêm.

Honda SH ở Nha Trang:

Đây là mẫu tay ga cao cấp được ưa chuộng nhất tại Việt Nam. Nhiều bản độ dựa trên SH ra đời. Chiếc SH độ với giá trị hơn 300 triệu đồng của sinh viên Nha Trang làm nhiều người bất ngờ vì độ chịu chơi. Ngoài những thương hiệu quen thuộc như Brembo, Matrix, chiếc SH 150i sử dụng vành nan hoa thay cho mâm đúc. Đặc biệt là việc chủ xe trang bị cho xe 2 giảm xóc đến từ 2 thương hiệu khác nhau là Nitron và Matrix. Ảnh: Nhật Titanium.

Yamaha Nouvo ở Khánh Hoà:

Sau khi bị khai tử để nhường chỗ cho NVX, Yamaha Nouvo trở thành mẫu tay ga có tính sưu tầm cao. Chiếc Nouvo thế hệ cuối cùng được một tay chơi Khánh Hòa nâng cấp với dàn trang bị như giảm xóc hành trình ngược MSP DDS UF2, hệ thống phanh đĩa đôi phía trước với cặp kẹp phanh Brembo Billet 4 piston và đĩa phanh Brembo HRC, cùm phanh Brembo Rossi, giảm xóc Ohlins TTX… Chi phí cho toàn bộ gói độ lên đến 500 triệu đồng, vượt xa giá trị chiếc xe. Ảnh: Nguyễn Thành Thiện.

Honda SH 150i ở Hà Nội:

Dàn đồ chơi đắt giá nhất thuộc về chiếc SH 150i của biker Hà Nội. Chiếc SH được lột xác gần như toàn bộ với số tiền lên đến 600 triệu đồng. Thân xe được vẽ airbrush, giảm xóc trước thửa từ Ducati 1199 Panigale đi kèm 2 kẹp phanh Brembo GP4RX và giảm xóc Nitron là những trang bị đáng giá nhất của bản độ này. Ảnh: Dũng Lê.

Theo Zing