670m đường đau khổ trong lòng Hà Nội
670m đường đau khổ trong gần 13 năm qua đã khiến cuộc sống người dân nơi đây bị đảo lộn.
670m đường quốc lộ 17 đoạn qua phố Keo (xã Kim Sơn, huyện Gia Lâm, Hà Nội), ngày nắng thì bụi mù mịt, ngày mưa thì ngập lụt. Mặt đường lồi lõm có những hố sâu đến hơn nửa mét. Hằng ngày, từng đoàn xe tải, xe container nối đuôi tránh trạm thu phí Quốc lộ 5 rầm rập đi qua làm hư hỏng mặt đường nghiêm trọng. 670m đường đau khổ trong gần 13 năm qua đã khiến cuộc sống người dân nơi đây bị đảo lộn.
13 năm qua, người dân sinh sống trên đường tỉnh lộ 181 nay là Quốc lộ 17, đoạn qua Phố Keo, Kim Sơn, Gia Lâm, Hà Nội, luôn thường trực nỗi bất an, lo sợ trước nguy cơ mất an toàn giao thông vì mặt đường xuống cấp nghiêm trọng. Mỗi ngày đoạn đường dài 650m này phải “gồng mình” chịu cảnh quần thảo bởi hàng nghìn lượt xe quá tải qua lại, cày nát đoạn đường này. Mặt đường xuống cấp nghiêm trọng, ổ voi chằng chịt như những hố “tử thần”, tạo thành những hố sâu hơn nửa mét. Nắng thì bụi tung mù mịt, còn mưa thì lầy lội như mặt ruộng cày. Hoạt động kinh doanh, buôn bán ế ẩm khiến cuộc sống của người dân bị ảnh hưởng nghiêm trọng.
Đoạn đường xuống cấp trầm trọng ảnh hưởng tới cuộc sống người dân xung quanh.
Ông Nguyễn Văn Chuyển, ở phố Keo, bức xúc cho biết, mỗi lần có xe chạy qua là nhà cửa bị rung động và có tiếng ồn lớn phát ra khi xe tải nặng đi vào chỗ đường xấu, gồ ghề: “Nhà tôi buôn bán hàng tạp hóa, kinh doanh hàng hóa ngày càng ế ẩm. Vợ chồng tôi năm nay 70 tuổi, nhà các cháu nhỏ nên không thể nào được giấc ngủ ngon”….
Người dân sinh sống hai bên luôn phải sống trong trong tâm trạng sợ hãi thấp thỏm, lo âu. Riêng 3 năm gần đây qua, đã có hơn 10 trường hợp tử vong do tai nạn giao thông tại đây, trong đó có 3 trường hợp là trẻ nhỏ. Điều đáng nói là tại khu vực phố Keo có các cơ sở giáo dục từ mầm non đến bậc phổ thông hàng ngày có hàng trăm học sinh đi học qua đoạn đường này. Trong khi đó, vỉa hè, lòng đường đã bị hư hỏng nặng, nhiều em phải đi men theo cửa nhà dân ven đường để tới trường.
Xe Container nối đuôi nhau nhạy rầm rầm khiến con đường càng thêm “quằn quại”.
Video đang HOT
Vào khung giờ 5h – 6h và 17h – 19h, xe hạng nặng nối đuôi nhau qua lại rầm rập, người dân ở đây không chỉ chịu cảnh ô nhiễm khói, bụi mà còn chịu ảnh hưởng ô nhiễm âm thanh mỗi ngày. Người dân cho biết hàng nghìn lượt xe tải, xe container đi vào đường đi qua đường này để tránh trạm thu phí Quốc lộ 5, để đi hướng Quảng Ninh và Hải Phòng. Mỗi lượt xe đi và về, các chủ xe có thể “né” được gần 900 nghìn tiền phí.
Ông Nguyễn Phú Công, Tổ trưởng Tổ dân phố cho biết: xe container chạy xuyên màn đêm, không nghỉ phút nào thưa xe: “Vụ tai nạn liên tục xảy ra, trong đó có cả cháu học sinh bị chết do tai nạn lao động. Xe container liên tục đi ngày đêm để trốn vé qua trạm thu phí QL 5 đi Hải Phòng, Hải Dương, Quảng Ninh. Có biển báo hạn chế đi theo giờ, không có công an thì họ đi suốt ngày”.
Do kết cấu mặt đường bị hư hỏng nghiêm trọng, lại không có hệ thống thoát nước, dẫn đến tình trạng nước tồn đọng lại sau những cơn mưa, tạo thành những “ao nhỏ”. Hệ lụy là khi trời mưa, những vị trí này ngập nước khiến người đi đường không thể biết đâu là hố, đâu là mặt đường. Trong 13 năm qua, người dân đã nhiều lần kiến nghị lên UBND các cấp từ xã đến thành phố Hà Nội. Từ đầu năm 2020 đến nay, các đơn vị giao thông Hà Nội đã sửa chữa mặt đường khoảng 3 lần, nhưng chỉ được vài ngày đoạn đường lại hư hỏng, lầy lội, thậm chí là ổ trâu, ổ voi càng bị đào xới sâu thêm…Dẫn đến tình trạng ách tắc giao thông thường xuyên xảy ra.
Ông Bùi Văn Khanh, Phó Chủ tịch UBND xã Kim Sơn (Gia Lâm, Hà Nội) cho biết nhiều người dân trong khu vực tỏ ra chán nản trước cung cách “sửa cho có” của các đơn vị chức năng
“Con đường này có dự án mở rộng hơn 10 năm qua nhưng chưa triển khai xong vì vướng cơ chế. Việc sửa chữa vượt quá thầm quyền của xã, và có kiến nghị các đơn vị về duy tu nhưng cũng chỉ được mấy ngày…Trước mắt, chúng tôi kiến nghị tiếp tục kiểm tra hạn chế xe container vào khung giờ nhất định, phân luồng tuyến hợp lý”…
Theo tìm hiểu phóng viên, đoạn đường này thuộc Dự án nâng cấp, mở rộng tuyến đường nối từ Quốc lộ 5 đến khu công nghiệp Hapro theo quyết định số 1312 năm 2007. Quyết định số 3148 năm 2007 của UBND thành phố Hà Nội về việc thu hồi 155.183 mét vuông đất tại các xã Phú Thị, Đặng Xá, Kim Sơn, Lệ Chi và thị trấn Trâu Quỳ, huyện Gia Lâm. Theo đó, trong ranh giới dự án này có thu hồi diện tích đất của nhiều hộ dân tại xã Kim Sơn. Hiện nay, bên cạnh có nhiều hộ dân đã chuyển về khu tái định cư nhưng vẫn còn 12 hộ dân vẫn chưa được cấp đất tái định cư. Đây là nguyên nhân khiến dự án này chưa thể hoàn thành theo đúng kế hoạch.
Ông Nguyễn Văn Sơn, nêu ý kiến: “Theo quy định thì 59 hộ được bố trí đất tái định cư thì đến nay mới có 27 suất đã xong. Vậy, chính quyền địa phương cần sớm bố trí cho 12 hộ dân còn lại, để sớm hoàn thành dự án nâng cấp cải tạo đường này, cuộc sống của người dân đang rất bức bách lắm bụi bặm, bùn lầy mặt đường không thể chịu nổi”.
Mỗi lúc đi qua đây, người dân lại ngán ngẩm gọi đó là “670m đường đau khổ”. Các phương tiện từ xe tải, xe ôtô con làm náo loạn cả một tuyến đường. Người dân hàng ngày thấp thỏm mong chờ các cơ quan chức năng sẽ sớm giải quyết triệt để tình trạng này để cuộc sống bớt vất vả hơn.
Hải Phòng: Quốc lộ 17B oằn mình "cõng" xe siêu trọng trốn phí QL5
Mặc dù nhiều lần được sửa chữa, nâng cấp nhưng tuyến đường Quốc lộ (QL) 17B (tỉnh lộ 208 cũ) đoạn qua xã An Hòa, xã Hồng Phong (An Dương) bị xuống cấp trầm trọng do hàng ngày một lượng lớn các xe tải trọng nặng né trạm thu phí BOT số 2
Xe trọng tải lớn đi trên QL 17B.
Mặc dù nhiều lần được sửa chữa, nâng cấp nhưng tuyến đường Quốc lộ (QL) 17B (tỉnh lộ 208 cũ) đoạn qua xã An Hòa, xã Hồng Phong (An Dương) bị xuống cấp trầm trọng do hàng ngày một lượng lớn các xe tải trọng nặng né trạm thu phí BOT số 2 trên QL 5 đi qua.
QL 17B đoạn qua huyện An Dương (Hải Phòng) có tổng chiều dài 12,5 km. Tuyến đường này đi qua 5 xã (thị trấn) của huyện An Dương như: An Đồng, Lê Lợi, Bắc Sơn, Hồng Phong, An Hòa và thị trấn An Dương. Đây là tuyến đường huyết mạch phục vụ nhu cầu giao thông, vận chuyển hàng hóa, sản phẩm nông nghiệp của nhân dân trong huyện An Dương, TP Hải Phòng với các tỉnh giáp ranh như Hải Dương, Hưng Yên.
Nhu cầu giao thương lớn, cộng thêm sự gia tăng đột biến các phương tiện vận chuyển hàng hóa nên mật độ giao thông trên tuyến luôn đông đúc, phức tạp, hoạt động cả ngày lẫn đêm. Nhiều năm trở lại đây, lưu lượng xe container trốn phí QL 5 chạy qua tuyến đường này ngày một đông.
Theo ghi nhận của phóng viên vào trưa ngày 6/7, rất nhiều xe tải trọng lớn, xe container nối đuôi nhau chạy qua tuyến đường này. Mặc dù, QL 17B đã được nâng cấp, sửa chữa đi vào sử dụng cuối năm 2018 nhưng đến nay nhiều đoạn đã có dấu hiệu xuống cấp, xuất hiện những ổ gà, ổ trâu tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
Chị Nguyễn Thị Hường, một hộ dân kinh doanh rau tại chợ đầu mối rau thôn Ngọ Dương, xã An Hòa cho biết, buổi trưa xe tải trọng lớn ít qua lại hơn. Đến tầm chiều hàng chục lượt xe container, xe tải thùng, xe tải chở vật liệu xây dựng chạy ầm ầm trên QL. Tình trạng này đã diễn ra nhiều năm. Cử tri nhiều lần có ý kiến đến chính quyền địa phương để có giải pháp hạn chế lượng xe tải trọng lớn trốn phí đi qua đoạn đường này.
Anh Trần Hồng Quân, người xã Hồng Phong, huyện An Dương chia sẻ, cứ vào chiều tối mỗi lần đi làm về qua tuyến đường này là nỗi ám ảnh kinh hoàng với người dân trong xã. Đường mặc dù đã được nâng cấp, nhưng lưu lượng xe tải trọng lớn chạy qua nhiều, gây mất an toàn giao thông. Nếu cơ quan chức năng không có biện pháp mạnh tay xử lý những xe tải trong lớn qua đây thì chẳng bao lâu tuyến đường này bị băm nát.
Theo tìm hiểu của phóng viên, lộ trình của các phương tiện "né" trạm thu phí QL5, nếu đi chiều Hải Phòng - Hải Dương thì từ QL10, lái xe sẽ rẽ vào đường trong KCN Tràng Duệ rồi rẽ trái vào QL 17B đoạn thuộc xã Hồng Phong. Đi theo con đường này tầm 4km sẽ đến nơi tiếp giáp giữa xã An Hòa (An Dương, TP Hải Phòng) và xã Tam Kỳ, huyện Kim Thành, tỉnh Hải Dương.
Từ đây, lái xe tiếp tục đi theo QL 17B khoảng 14km sẽ ra QL5 đoạn thuộc thị trấn Phú Thái, huyện Kim Thành, sẽ không phải đi qua trạm BOT số 2 trên QL5 ở xã Lê Thiện, huyện An Dương. Chiều Hải Dương - Hải Phòng thì theo lộ trình ngược lại.
Chính vì thế, không riêng gì đoạn đường qua huyện An Dương, TP Hải Phòng mà tuyến đường QL 17B đoạn từ xã Tam Kỳ, huyện Kim Thành (Hải Dương) cũng đã xuống cấp nghiêm trọng, từng được nâng cấp sửa chữa.
Thiếu tá Tống Mạnh Linh, Đội trưởng Đội CSGT Công an huyện An Dương cho biết, thời điểm trước ngày 15/4, hàng ngày có hàng nghìn lượt xe tải trọng lớn chạy qua QL 17B đoạn qua xã Hồng Phong, An Hòa. Nhưng từ ngày 15/4, lực lượng CSGT, Công an huyện ra quân mạnh, xử lý hàng loạt xe tải đặc biệt xe container vi phạm quy định tải trọng nên cũng giảm bớt lưu lượng xe qua đây.
Thiếu tá Linh cho hay, trong đợt cao điểm ra quân tháng 4 vừa qua, công an huyện đã xử phạt hàng trăm xe container vi phạm trên QL 17B. Tình trạng an toàn giao thông trên đoạn đường này dần đi vào ổn định. Cử tri nhân dân các xã ven QL ghi nhận và đánh giá cao việc này.
Công an thành phố Huế giúp dân có điểm phơi lúa an toàn Để tránh tình trạng người dân sử dụng các tuyến đường giao thông để phơi lúa, Công an TP. Huế đã chỉ đạo công an các phường tuyên truyền, nhắc nhở và tìm địa điểm phù hợp cho người dân phơi lúa. Công an TP. Huế gom lúa nơi vi phạm đến nơi an toàn Mưa lớn trong những ngày qua làm vụ...