500 tỷ đồng mở rộng Cảng Hàng không quốc tế Cát Bi
Ngân hàng TMCP Đông Nam Á ( SeABank) cho biết, ngân hàng và UBND TP Hải Phòng vừa ký kết hợp đồng vay vốn 500 tỷ đồng cho dự án “Đầu tư xây dựng, mở rộng Khu Bay, Cảng Hàng không quốc tế Cát Bi”.
Dự án dự kiến hoàn thành vào năm 2015
Dự án “Đầu tư xây dựng, mở rộng Khu Bay, Cảng Hàng không quốc tế Cát Bi” được Thủ tướng Chính phủ giao cho UBND TP. Hải Phòng, Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam làm chủ đầu tư.
Đây là công trình giao thông cấp đặc biệt với hạng mục chính là xây mới đường cất hạ cánh có chiều dài 3.050 m, rộng 45 m, với tổng diện tích sử dụng đất là hơn 162ha và hệ thống dải hãm phanh, dải bảo hiểm đảm bảo cho các loại máy bay Boeing B777, B747, B767, A321 và tương đương cất hạ cánh an toàn….
Video đang HOT
Ngoài ra, dự án có hàng loạt các công trình phụ trợ, như xây dựng mới sân đỗ máy bay, đáp ứng 8 vị trí đỗ cho máy bay A321/giờ cao điểm và nối với sân đỗ hiện hữu, đảm bảo khai thác tất cả các loại máy bay cấp E mà các hãng hàng không trên thế giới đang sử dụng.
Dự án dự kiến hoàn thành vào năm 2015 theo tiêu chuẩn sân bay hiện đại cấp 4E, là sân bay dự bị đầy đủ cho Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài.
Theo ANTD
Nhiều máy bay bị hư hỏng vì… chim
Cục Hàng không Việt Nam cho biết, từ đầu năm đến nay đã xảy ra 11 sự cố máy bay do bị chim va đ.ập. Hậu quả là vì chim mà máy bay bị hư hỏng, uy h.iếp an toàn bay và gây ra tình trạng chậm chuyến, hủy chuyến của các hãng.
Chim va đ.ập gây nguy hiểm cho an toàn bay (ảnh minh họa)
Theo số liệu thống kê, những sự cố máy bay bị chim va đ.ập xảy ra ở các cảng hàng không Pleiku, Đà Nẵng, Tân Sơn Nhất, Vinh, Rạch Giá.
Cục Hàng không cho biết, sau mỗi sự cố chim va đ.ập, hậu quả để lại là làm hư hỏng máy bay, uy h.iếp trực tiếp đến an toàn bay và cũng là nguyên nhân gây ra tình trạng chậm chuyến, hủy chuyến của các hãng hàng không, gây thiệt hại kinh tế cho các hãng hàng không.
Trong văn bản mới nhất đề cập đến việc khắc phục tình trạng chim hoạt động trong Cảng hàng không và sân bay, Cục Hàng không Việt Nam đã yêu cầu Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam phân công nhiệm vụ cho bộ phận, cán bộ cụ thể theo dõi công tác kiểm soát chim và động vật hoang dã tại các cảng hàng không, sân bay (có thể thực hiện nhiệm vụ kiêm nhiệm), tổ chức tập huấn, huấn luyện, đào tạo kiến thức về kiểm soát chim và động vật hoang dã cho cán bộ, nhân viên được phân công đảm nhiệm công tác này.
Theo đó, Tổng Công ty Cảng hàng không phải nghiên cứu, đầu tư trang thiết bị, phương tiện xua đuổi chim cho các cảng hàng không, sân bay trên cơ sở thực tế của từng cảng hàng không, sân bay (căn cứ vào loại chim, mùa di cư của chim), như: Thiết bị xua đuổi chim bằng âm thanh, bẫy chim...
Để hạn chế, ngăn chặn các sự cố do chim gây ra uy h.iếp đến an toàn hoạt động của tàu bay tại các cảng hàng không, sân bay, các biện pháp, giải pháp kiểm soát chim, tập trung khảo sát, đ.ánh giá các khu vực môi trường có khả năng thu hút chim về sinh sống như nguồn nước, nguồn thức ăn, cây xanh, cây ăn quả... Xây dựng, triển khai thực hiện các biện pháp, giải pháp nhằm hạn chế nguồn nước, nguồn thức ăn của chim. Xác định mùa chim di cư, mùa chim sinh sản trong khu vực cảng hàng không, sân bay và khu vực lân cận cảng hàng không, sân bay. Xây dựng, triển khai các biện pháp, cách thức xua đuổi chim phù hợp.
Ngoài ra, Cục Hàng không yêu cầu đơn vị liên quan lập sổ ghi chép các nội dung kiểm tra về công tác kiểm soát chim trong khu vực cảng hàng không, sân bay, cụ thể về thời gian kiểm tra, thành phần kiểm tra, nội dung kiểm tra, khu vực kiểm tra, những phát hiện bất thường trong quá trình kiểm tra, các kiến nghị cần thiết để hạn chế chim sinh sống trong khu vực cảng hàng không, sân bay và khu vực lân cận cảng hàng không, sân bay.
Các hãng hàng không và Công ty bay dịch vụ hàng không cần thông báo kịp thời về các sự cố do chim gây ra, tình hình hoạt động của chim được phát hiện khi thực hiện các chuyến bay tại cảng hàng không, sân bay...
Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu Tổng Công ty Cảng Hàng không Việt Nam báo cáo kết quả thực hiện về Cục trước ngày 31/8.
Châu Như Quỳnh
Theo Dantri
Bộ GTVT có quyền quy định giá, mở/đóng sân bay chuyên dùng Chiều 20-5, trình bày trước Quốc hội về Dự án Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Hàng không dân dụng Việt Nam, Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng đã đề nghị Quốc hội cho phép Bộ Giao thông có thẩm quyền quy định các mức giá, quyết định việc mở/đóng sân bay chuyên dùng. Theo Bộ trưởng Bộ...
