500 triệu mua được cả xe 7 chỗ, giá xe tại Việt Nam ngày càng rẻ hơn?
Với ngân sách trên dưới 500 triệu đồng, người dùng tại thị trường Việt Nam không chỉ bó hẹp lựa chọn của mình với các mẫu xe sedan hạng A hay hạng B như trước đây mà còn có thể chọn cả các mẫu xe M…
Mặc dù vẫn còn ở mức cao trong khu vực nhưng so với một vài năm trước đây, giá xe bán tại thị trường Việt Nam đã dễ chịu hơn và có xu hướng giảm khi thị trường trong nước đang cạnh tranh khốc liệt.
Sự xuất hiện của nhiều mẫu xe giá rẻ mới giúp cho các khách hàng tại Việt Nam có thêm nhiều lựa chọn trong khoản ngân sách hạn hẹp. Với số tiề.n trên dưới 500 triệu đồng, người dùng không chỉ bó hẹp lựa chọn của mình với các mẫu xe sedan hạng A, B như trước đây mà còn có thể chọn cả các mẫu xe MPV giá rẻ như Suzuki Ertiga, Xpander MT hay Toyota Avanza.
Các mẫu xe tại Việt Nam hiện nay cũng sở hữu các trang bị tốt hơn, hướng đến phục vụ nhu cầu trải nghiệm người dùng thay vì chỉ “ăn chắc mặc bền” như trước. Đó là chưa kể đến xu hướng giảm giá trong suốt nửa năm trở lại đây đối với hầu hết các mẫu xe đang có mặt tại Việt Nam khi nguồn cung xe dư thừa vì thị trường không tăng trưởng như kì vọng. Dù vậy, theo đán.h giá, giá ô tô tại Việt Nam vẫn cao so với khu vực do các loại thuế, phí chiếm một phần lớn trong tỉ lệ tạo nên giá thành.
Với ngân sách 500 triệu đồng, bạn có thể lựa chọn những mẫu xe mới nào tại Việt Nam?
Xe hạng B: Toyota Vios, Hyundai Accent hay Kia Soluto?
Lựa chọn mẫu xe cỡ B
Trong tầm giá 500 triệu đồng, các mẫu xe cỡ B như: Toyota Vios, Hyundai Accent, Honda City hay tân binh Kia Soluto chắc chắn sẽ là ưu tiên lựa chọn của nhiều người. Đây cũng là phân khúc xe ăn khách nhất tại thị trường Việt Nam.
Khác với những thế hệ trước giản đơn, ít trang bị, các mẫu xe hạng B hiện nay đều có thiết kế trẻ trung và trang bị tốt hướng đến các khách hàng trẻ tuổ.i hay những người mua xe đầu tiên. Giá bán trên dưới 500 triệu đồng, trong đó, Honda City có giá cao hơn với 559 triệu đồng cho phiên bản CVT. Hầu hết các mẫu xe này đều được lắp ráp tại Việt Nam nên sẵn sàng về nguồn cung.
Video đang HOT
Toyota Vios 2020
Trong số các mẫu xe hạng B, Toyota Vios có thể vẫn là lựa chọn của nhiều người, đặc biệt, phiên bản này được làm mới về cả hình thức và tính năng trong 2 năm trở lại đây. Toyota Vios 2020 cũng vừa được ra mắt tại Việt Nam ngay đầu tháng 1. Với ngân sách 500 triệu đồng, người mua có thể lựa chọn Toyota Vios E CVT 3 túi khí có giá bán 520 triệu đồng hoặc phiên bản E MT với mức giá 490 triệu đồng. Nếu chấp nhận trang bị túi khí ít hơn, người dùng có thể chọn phiên bản Vios E MT 3 túi khí với giá bán 470 triệu đồng.
Điểm mới trên Toyota Vios E đó là nâng cấp ghế nỉ lên ghế da, tính năng Apple carplay, Android auto trở thành trang bị tiêu chuẩn; gương chiếu hậu gập điện và phanh sau tang trống nâng cấp lên phanh đĩa.
Hyundai Accent
Hyundai Accent là đối thủ cạnh tranh gay gắt với Toyota Vios. Mẫu xe có thiết kế ngoại hình trẻ trung và trang bị khá tốt trong tầm giá.
Với khá nhiều phiên bản, Accent có mức giá khởi điểm chỉ từ 426 triệu đồng với phiên bản MT tiêu chuẩn, một mức giá khá thấp. Hyundai Accent 1.4 MT có giá 472 triệu đồng và Accent 1.4 AT có giá bán 501 triệu đồng đều là những mẫu xe đáng cân nhắc khi có nhu cầu mua xe.
Kia Soluto
Kia Soluto là tân binh mới nhất trong phân khúc xe hạng B, mẫu xe được lắp ráp tại Việt Nam. Đây được xem là đối thủ đáng gờm của Accent và Vios nhờ ưu thế giá bán khi mức giá thấp hơn đáng kể so với các phiên bản cùng cấp của 2 đối thủ
Mẫu xe được bán ra thị trường với 3 phiên bản AT Deluxe, MT Deluxe và MT với giá bán cụ thể: Kia Soluto MT giá 399 triệu đồng; Kia Soluto MT Deluxe giá 425 triệu đồng và Kia Soluto Deluxe giá 455 triệu đồng.
500 triệu đồng có thể mua được cả xe MPV giá rẻ
Mitsubishi Xpander thu hút bởi trang bị 7 chỗ với mức giá hơn 500 triệu đồng. Ảnh minh họa: Zing
500 triệu đồng không chỉ lựa chọn được các mẫu xe cỡ A và B mà còn có thể mua được các mẫu xe đa dụng MPV giá rẻ như Suzuki Ertiga, Toyota Avanza hay Mitsubishi Xpander.
Nếu ngân sách cho phép chỉ ở mức 500 triệu đồng nhưng lại muốn lựa chọn một chiếc xe 7 chỗ , người dùng có thể cân nhắc Suzuki Ertiga và Mitsubishi Xpander với các phiên bản số sàn.
Suzuki Ertiga quay trở lại thị trường Việt Nam vào năm 2019 và trở thành mẫu MPV có giá bán rẻ nhất phân khúc. Suzuki Ertiga MT có giá 499 triệu đồng, trong khi Suzuki Ertiga AT có giá 549 triệu đồng.
Nếu có thể nới rộng ngân sách và yêu thích sự trẻ trung, cá tính khách hàng có thể lựa chọn Mitsubishi Xpander MT với giá bán giá 550 triệu đồng. Mức giá này cũng khiến Mitsubishi Xpander trở thành mẫu xe ăn khách nhất và hiện là mẫu xe quan trọng nhất của Mitsubishi Việt Nam khi đạt doanh số bán ra cao nhất.
Xe hactback: Honda Jazz hay Suzuki Swift?
Honda Jazz
Nếu ưa thích kiểu dáng thể thao và phong cách hơn, khách hàng có thể lựa chọn xe hatchback. Các mẫu xe hatchback như Honda Jazz, Suzuki Swift, Toyota Yaris,… với mức giá bán nhỉnh hơn. Hai mẫu xe hatchback cỡ B hiện nay là Honda Jazz, Suzuki Swift đều đang được giảm giá đáng kể do đó, người dùng có cơ hội mua xe mà không phải thêm chi phí.
Ở phân khúc này, Suzuki Swift có giá mềm nhất với giá bán 549 triệu đồng cho bản GLX và 499 triệu đồng cho bản GL. Tuy nhiên, khách hàng đang được lợi khi các đại lý đồng loạt giảm giá mẫu xe này lên tới 40 – 50 triệu đồng.
Trong khi đó, Honda Jazz V có giá bán 544 triệu đồng và Honda Jazz VX có giá bán 594 triệu đồng. Có thời điểm, Honda Jazz giảm giá lên tới cả trăm triệu đồng ở đại lý.
Theo Hoàng Nam/ICT News
Vì sao ô tô Việt Nam chưa rẻ?
Thứ trưởng Công Thương - Đỗ Thắng Hải cho rằng dung lượng thị trường nhỏ, việc hội nhập sâu và ký kết nhiều hiệp định thương mại tự do, chưa có các doanh nghiệp đầu tàu...
Là những nguyên nhân khiến giá ô tô sản xuất ở Việt Nam cao. Ông đề xuất các phương án giải quyết như phát triển ngành ôtô qua các hàng rào kỹ thuật, phù hợp với cam kết quốc tế, kích cầu, phát triển hạ tầng, tín dụng cho ngành.
Tại Họp báo Chính phủ thường kỳ tháng 11/2019, Thứ trưởng Công Thương - Đỗ Thắng Hải chỉ ra nguyên nhân khiến giá ô tô sản xuất ở Việt Nam còn cao, ngành ô tô khó phát triển. Theo ông, dung lượng thị trường nước ta nhỏ, chưa đủ điều kiện phát triển, trong khi ngành ô tô phải chịu cạnh tranh từ các quốc gia như Trung Quốc, Hàn Quốc, Ấn Độ, các nước trong ASEAN... Thứ hai, việc hội nhập sâu và ký kết nhiều hiệp định thương mại tự do khiến Việt Nam phải tuân thủ các cam kết quốc tế, dư địa can thiệp chính sách vào ngành ôtô không lớn. Bà Vũ Thị Mai, Thứ trưởng Tài chính bổ sung, Hiệp định thương mại hàng hóa ASEAN (ATIGA) quy định thuế nhập khẩu ô tô về 0% từ ngày 1/1/2018 khiến việc cạnh tranh giữa ô tô sản xuất trong nước và ô tô nhập khẩu rất gay gắt.
VinFast của Vingroup là một trong những thương hiệu xe Việt. Nguồn: Thanh Niên
Bên cạnh đó, Việt Nam chưa có nhiều doanh nghiệp tầm cỡ làm đầu tàu để kéo ngành phát triển, đi lên. Tập quán kinh doanh của nước ngoài tại Việt Nam thường sử dụng những doanh nghiệp sản xuất của chính nước họ, vì vậy việc kết nối giữa doanh nghiệp FDI và doanh nghiệp nội địa còn hạn chế. Ngành công nghiệp ô tô thiếu các vật liệu cơ bản. Thép chế tạo, nhựa, cao su, chất dẻo... đều phải nhập khẩu, dẫn đến giá thành cao, đội chi phí ô tô.
Qua đó, ông Hải đề xuất một số giải pháp như bảo vệ, tạo dựng phát triển ngành ô tô qua các hàng rào kĩ thuật, phù hợp với cam kết quốc tế, kích cầu sử dụng phương tiện ô tô, phát triển hạ tầng, tín dụng cho ngành ô tô. Đại diện Bộ Công Thương cho rằng việc khuyến khích các doanh nghiệp lớn đầu tư phát triển cũng như có các cơ chế thu hút đầu tư từ các tập đoàn đa quốc gia vào ngành ô tô Việt Nam.
Theo Autopro.
Giảm giá trăm triệu vẫn ế, đại lý ô tô tung "quân bài chiến lược" câu khách Lo ngại để xe tồn sang năm mới, hết đời xe lại càng bán khó, đại lý tiếp tục tung "quân bài chiến lược" là các chương trình khuyến mãi để giành giật thị phần, xoay xở bán thu hồi vốn trước khi hết năm. Giảm giá trăm triệu vẫn ế, đại lý ô tô dài cổ ngóng khách mua Thị trường ô...