5 tỷ đồng khắc phục hư hỏng hai dự án BOT
Hai dự án BOT quốc lộ 1K và cầu Đồng Nai xuống cấp, mất an toàn được Cục Quản lý đường bộ 4 khắc phục với tổng kinh phí gần 5 tỷ đồng.
Chiều 29/6, ông Nguyễn Văn Thành, Cục trưởng Cục Quản lý đường bộ 4 (Tổng cục Đường bộ, Bộ Giao thông Vận tải), cho biết đây là hai dự án BOT (xây dựng – kinh doanh – chuyển giao), xuống cấp do nhà đầu tư ngừng duy tu sau khi dự án dừng thu phí từ năm 2020.
Đơn vị thi công sửa mặt đường trồi lún trên quốc lộ 1K sau khi nhà đầu tư ngừng duy tu. Ảnh: Hạ Giang.
Dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 1K qua TP HCM, Đồng Nai và Bình Dương tạm dừng hoạt động gần 8 tháng, sau 14 năm thu phí. Do không được duy tu, khu vực hai trạm BOT và nhiều đoạn thuộc dự án này hư hỏng, dễ gây t.ai n.ạn. Cục quản lý đường bộ 4 đã huy động nhà thầu dặm vá, trải nhựa, khắc phục các vị trí hằn lún, bong tróc nặng… Riêng hai trạm BOT và một số nút giao trên tuyến được sửa hệ thống đèn tín hiệu giao thông, đèn chớp các làn thu phí; điều chỉnh các thanh giới hạn chiều cao… giúp xe chạy an toàn hơn.
Video đang HOT
“Việc sửa chữa tại khu vực này hiện cơ bản hoàn thành, tổng kinh phí gần 4 tỷ đồng”, ông Thành nói và cho biết đơn vị đang kiến nghị giao hệ thống chiếu sáng tại dự án cho địa phương nhằm chủ động quản lý và bảo dưỡng.
Cách đó hơn 5 km, trạm BOT cầu Đồng Nai trên quốc lộ 1 (TP Biên Hoà), sau khi dừng thu phí hồi tháng 8 năm ngoái, nhà đầu tư ngưng bảo trì từ đầu tháng 6 năm nay. Đây là trạm thu phí hoàn vốn cho dự án xây cầu Đồng Nai mới và đường hai đầu cầu, hoạt động từ tháng 4/2015, do Tổng công ty xây dựng số 1 làm nhà đầu tư. Hiện, Cục Quản lý đường bộ 4 huy động nhà thầu khắc phục các đoạn xuống cấp tại dự án, kinh phí khoảng một tỷ đồng.
Trạm thu phí cầu Đồng Nai trên quốc lộ 1 qua TP Biên Hòa, khi hoạt động năm 2020. Ảnh: Phước Tuấn.
Hai dự án BOT nói trên cùng một số dự án khác trước đó được Tổng cục Đường bộ yêu cầu dừng thu phí trong lúc chờ hoàn tất thủ tục, kiểm toán, thanh lý hợp đồng… Điều này để tránh việc thu phí vượt quá giá trị hợp đồng, đảm bảo quyền lợi cho người dân. Tuy nhiên, do quy định liên quan quản lý, bảo trì chưa cụ thể nên khi tạm dừng, nhà đầu tư cũng ngưng công tác duy tu, bảo trì dự án. Kinh phí duy tu được Cục Quản lý đường bộ 4 ứng trước để sửa chữa.
Ngoài những dự án này, trên địa bàn Cục Quản lý đường bộ 4 còn dự án BOT quốc lộ 20 (Đồng Nai), Cai Lậy (T.iền Giang) cũng đang tạm dừng và nhà đầu tư ngưng công tác duy tu, bảo trì.
Tổng cục Đường bộ VN đề nghị tiếp nhận bảo trì các dự án BOT dừng thu phí
Một số dự án BOT khi tạm dừng thu hoặc chờ thanh lý hợp đồng đang bị xuống cấp do không được quản lý, bảo trì.
Trạm thu phí BOT cầu Đồng Nai - Ảnh internet
Tổng cục Đường bộ VN vừa kiến nghị Bộ GTVT tiếp nhận bảo quản tài sản công, quản lý và bảo trì các tuyến quốc lộ đầu tư theo hình thức BOT khi tạm dừng thu hoặc chờ thanh lý hợp đồng.
Đơn vị này cho biết, thời gian vừa qua, để đảm bảo an toàn vận hành khai thác, duy trì chất lượng bảo trì trong giai đoạn chuyển giao công trình của dự án thực hiện theo hình thức hợp đồng BOT, đặc biệt trong thời gian tạm dừng thu phí để thực hiện công tác quyết toán, bàn giao tài sản, Tổng cục Đường bộ đã yêu cầu Cục quản lý đường bộ, nhà đầu tư tăng cường kiểm tra, thực hiện công tác quản lý, khai thác và bảo trì công trình đường bộ để bảo đảm giao thông an toàn và thông suốt; tránh trường hợp chậm trễ khắc phục các tồn tại (vá ổ gà, vệ sinh mặt đường, chiếu sáng cảnh báo trong phạm vi trạm thu phí...) gây mất ATGT.
Tuy nhiên, một số nhà đầu tư như QL1K, cầu Đồng Nai... vẫn có đề nghị chấm dứt thực hiện công tác bảo trì công trình do trong phương án tài chính chưa có quy định về chi phí quản lý, bảo trì công trình sau khi dừng thu phí.
Để bảo đảm ATGT, liên tục và êm thuận, Tổng cục Đường bộ kiến nghị Bộ GTVT giao cho Tổng cục tiếp nhận bảo quản tài sản trong thời gian chờ xử lý, chuyển giao dự án khi nhà đầu tư/doanh nghiệp dự án từ chối (không đủ khả năng, bất khả kháng). Trong đó, chi phí bảo quản tài sản chỉ bao gồm công tác quản lý, bảo dưỡng thường xuyên; sửa chữa đột xuất (nếu có) và không bao gồm công tác sửa chữa định kỳ.
Theo Tổng cục Đường bộ VN, hiện có 9 dự án BOT đang tạm dừng thu phí nhưng chưa thống nhất được thời điểm kết thúc hợp đồng bàn giao và xác lập quyền sở hữu toàn dân nên chưa có nguồn vốn bảo trì, khiến dự án xuống cấp, tiềm ẩn nguy cơ mất ATGT.
Hai dự án BOT QL1K và cầu Đồng Nai đơn vị này đề nghị Bộ GTVT tiếp nhận nằm trong số 9 dự án. Trong số 9 dự án, có 4 dự án nhà đầu tư dừng không thực hiện bảo trì là dự án QL2 đoạn Nội Bài - Vĩnh Yên, QL1 đoạn tránh Hà Tĩnh, QL1K đoạn Km 2 478-Km 12 971 và QL1 đoạn tránh Cai Lậy.
Có 2 dự án nhà đầu tư bảo trì cầm chừng không đạt chất lượng là dự án QL1 đoạn tránh TP Thanh Hóa và QL91 đoạn Km14 - Km 50 889. Có 3 dự án nhà đầu tư vẫn tiếp tục bảo trì là dự án xây dựng cầu Đồng Nai, QL20 đoạn qua các thị trấn và QL1 đoạn Hòa Cầm - Hòa Phước và Tứ Câu - Vĩnh Điện.
Người đàn ông nằm c.hết ven quốc lộ, chiếc xe máy bể nát Tới hơn 12 giờ trưa nay (29-4), Công an TP Biên Hoà đang phối hợp cùng Phòng CSGT công an tỉnh Đồng Nai khám nghiệm hiện trường, điều tra vụ một người đàn ông nằm c.hết ven quốc lộ. Theo đó, khoảng 11 giờ trưa cùng ngày, người dân lưu thông trên quốc lộ 1 hướng từ cầu Đồng Nai đi hầm chui...