5 tỷ đồng khắc phục hư hỏng hai dự án BOT

Hai dự án BOT quốc lộ 1K và cầu Đồng Nai xuống cấp, mất an toàn được Cục Quản lý đường bộ 4 khắc phục với tổng kinh phí gần 5 tỷ đồng.

Chiều 29/6, ông Nguyễn Văn Thành, Cục trưởng Cục Quản lý đường bộ 4 (Tổng cục Đường bộ, Bộ Giao thông Vận tải), cho biết đây là hai dự án BOT (xây dựng – kinh doanh – chuyển giao), xuống cấp do nhà đầu tư ngừng duy tu sau khi dự án dừng thu phí từ năm 2020.

Đơn vị thi công sửa mặt đường trồi lún trên quốc lộ 1K sau khi nhà đầu tư ngừng duy tu. Ảnh: Hạ Giang.

Dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 1K qua TP HCM, Đồng Nai và Bình Dương tạm dừng hoạt động gần 8 tháng, sau 14 năm thu phí. Do không được duy tu, khu vực hai trạm BOT và nhiều đoạn thuộc dự án này hư hỏng, dễ gây tai nạn. Cục quản lý đường bộ 4 đã huy động nhà thầu dặm vá, trải nhựa, khắc phục các vị trí hằn lún, bong tróc nặng… Riêng hai trạm BOT và một số nút giao trên tuyến được sửa hệ thống đèn tín hiệu giao thông, đèn chớp các làn thu phí; điều chỉnh các thanh giới hạn chiều cao… giúp xe chạy an toàn hơn.

“Việc sửa chữa tại khu vực này hiện cơ bản hoàn thành, tổng kinh phí gần 4 tỷ đồng”, ông Thành nói và cho biết đơn vị đang kiến nghị giao hệ thống chiếu sáng tại dự án cho địa phương nhằm chủ động quản lý và bảo dưỡng.

Cách đó hơn 5 km, trạm BOT cầu Đồng Nai trên quốc lộ 1 (TP Biên Hoà), sau khi dừng thu phí hồi tháng 8 năm ngoái, nhà đầu tư ngưng bảo trì từ đầu tháng 6 năm nay. Đây là trạm thu phí hoàn vốn cho dự án xây cầu Đồng Nai mới và đường hai đầu cầu, hoạt động từ tháng 4/2015, do Tổng công ty xây dựng số 1 làm nhà đầu tư. Hiện, Cục Quản lý đường bộ 4 huy động nhà thầu khắc phục các đoạn xuống cấp tại dự án, kinh phí khoảng một tỷ đồng.

Trạm thu phí cầu Đồng Nai trên quốc lộ 1 qua TP Biên Hòa, khi hoạt động năm 2020. Ảnh: Phước Tuấn.

Hai dự án BOT nói trên cùng một số dự án khác trước đó được Tổng cục Đường bộ yêu cầu dừng thu phí trong lúc chờ hoàn tất thủ tục, kiểm toán, thanh lý hợp đồng… Điều này để tránh việc thu phí vượt quá giá trị hợp đồng, đảm bảo quyền lợi cho người dân. Tuy nhiên, do quy định liên quan quản lý, bảo trì chưa cụ thể nên khi tạm dừng, nhà đầu tư cũng ngưng công tác duy tu, bảo trì dự án. Kinh phí duy tu được Cục Quản lý đường bộ 4 ứng trước để sửa chữa.

Ngoài những dự án này, trên địa bàn Cục Quản lý đường bộ 4 còn dự án BOT quốc lộ 20 (Đồng Nai), Cai Lậy (Tiền Giang) cũng đang tạm dừng và nhà đầu tư ngưng công tác duy tu, bảo trì.