5 sự thật “chỉ người trong ngành mới hiểu” khi làm việc trên du thuyền 5 sao
Trở thành nhân viên phục vụ trên những chuyến du thuyền 5 sao có phải công việc trong mơ như chúng ta nghĩ?
Làm việc trên du thuyền 5 sao có hào nhoáng như vẻ bề ngoài của nó? (Ảnh: Shutterstock)
Những công việc trên du thuyền có những đặc thù riêng, tách biệt hoàn toàn với những công việc khác trên bờ, trong đó điểm khác biệt lớn nhất chính là việc các nhân viên sinh sống ngay tại nơi làm việc của họ.
Điều này có một số lợi thế nhất định, như rút ngắn việc đi lại hay dễ hình thành mối quan hệ thân thiết với các đồng nghiệp hơn. Nhưng mặt khác, nó cũng tạo ra những hạn chế tiềm ẩn, như chất lượng đồ ăn thấp và văn hóa tiệc tùng đôi khi kéo dài quá mức.
Tờ Business Insider đã thực hiện cuộc phỏng vấn với 39 nhân viên đã và đang làm việc trên các du thuyền. Họ đã chỉ ra 5 thứ điển hình khi sống và làm việc ở một nơi hết sức đặc biệt này.
Văn hóa “nhậu” diễn ra thường xuyên
Các chuyến du thuyền vốn nổi tiếng là tụ điểm tiệc tùng của các nhân viên, do thời gian làm việc lâu dài và đồ uống giá rẻ bao giờ cũng sẵn có ở các quầy bar dành cho thủy thủ đoàn.
Tuy nhiên điều này sẽ dễ gây ra chứng nghiện rượu, theo như chia sẻ của Brian David Bruns, người từng có 13 tháng làm phục vụ bàn trên du thuyền Carnival Cruise Lines từ năm 2003 đến 2004, và đã viết một cuốn sách mang tên Cruise Confidential (Điều tuyệt mật trên du thuyền), để nói về những trải nghiệm này.
Bruns cho biết sự căng thẳng và cô đơn khi làm việc trên du thuyền đã khiến nhiều người, trong đó có chính anh, tìm đến rượu như một liệu pháp giảm stress. Họ nghiện rượu tới mức thậm chí nhiều du khách còn dễ dàng nhìn thấy biểu hiện say xỉn bên ngoài của họ.
“Tôi dám chắc rằng bất kỳ ai nhìn thấy tôi đều cho rằng tôi có vấn đề,” Bruns cho biết, “Sự cô đơn sẽ khiến bạn chuyển từ một ly rượu xã giao thành chứng nghiện rượu một cách rất nhanh chóng.”
Đồ ăn trái khẩu vị
Những người đảm nhận các công việc rẻ mạt hơn trên du thuyền, như bartender hay phục vụ bàn, thì lại có toàn quyền ở căng tin dành cho thủy thủ đoàn. Tuy nhiên, theo một số người đã và đang làm việc trên các du thuyền, đồ ăn ở đây thường không như những gì họ kỳ vọng.
Một số miêu tả sự chán ghét của họ về vấn đề hậu cần trên biển. Do nhiều du thuyền thường tuyển nhân công từ khắp mọi nơi trên thế giới, đồ ăn được phục vụ trong căng tin phản ánh đúng sự đa dạng này, nên sẽ gây khó khăn với một số người trong việc chọn lựa món ăn giống với thực đơn hàng ngày của họ ở nhà. Số khác thì phàn nàn về chất lượng đồ ăn kém, như thịt gà ăn dai như cao su hay có vị như cá sống.
Vì thế, nhiều nhân viên thường ưa thích và tự cất trữ trong phòng mình các loại món ăn đơn giản, ít thời gian chuẩn bị hơn như hoa quả, ngũ cốc hay bánh sandwich.
Thời gian làm việc dài hơi
Video đang HOT
Thay vì 5 ngày/tuần như những nghề phổ thông khác, các nhân viên du thuyền thường phải làm việc đến 7 ngày/tuần, tùy vào thời gian được thỏa thuận trong hợp đồng. Một hợp đồng lao động của nhân viên du thuyền thường có tổng thời hạn từ 2 cho đến 11 tháng, nhưng với nhiều người, giữa khoảng từ 4 đến 8 tháng là quãng thời gian hợp lý nhất.
Giờ giấc làm việc trong ngày cũng rất căng thẳng, khi thường kéo dài từ 8 đến 20 tiếng/ngày. Một người từng làm phục vụ bàn trên thuyền Carnival Cruise Line cho biết anh phải làm 12 tiếng/ngày, với một lịch trình “điên rồ” đến mức anh không thể có một ngày nào được ngủ đủ giấc.
Các nhân viên thường “quan hệ” bừa bãi với nhau
Trong số rất nhiều đặc tính của công việc trên du thuyền, có một thực tế là bạn phải ngủ chung giường với một hoặc nhiều đồng nghiệp của mình. Điều này đồng nghĩa với việc dễ phát sinh những mối quan hệ “không trong sáng”.
“Cảnh ‘giường chiếu’ trên du thuyền diễn ra như cơm bữa,” một cựu chủ sòng bài trên thuyền Holland Amercan Line tiết lộ. Số khác thường so sánh điều này có nhiều nét giống với văn hóa của các ký túc xá sinh viên, thậm chí còn hơn thế.
Thường thì việc quan hệ “vô tội vạ” này sẽ dẫn đến thái độ hung hăng và bất cần. Một cựu nhân viên trên du thuyền Royal Caribbean Cruise cho biết một trong những người quản lý của mình thường xuyên cằn nhằn về thói quen tình dục và kiểu tóc của mình.
Các mối quan hệ tình cảm thường diễn ra chóng vánh
Mối tình giữa các nhân viên trên du thuyền thường bắt đầu và kết thúc nhanh hơn rất nhiều so với trên bờ. Điều này, cộng với tình trạng xoay vòng nhân sự liên tục, sẽ khiến việc duy trì các mối quan hệ bền vững trở nên phức tạp.
“Một tháng trên du thuyền dài như khoảng 2 năm trên đất liền, vì bạn phải dành quá nhiều thời gian cho cùng một nhóm người,” Taylor Sokol, cựu giám đốc hành trình của thuyền Holland America, cho biết, “nhưng sự gần gũi này sẽ gây khó khăn trong việc duy trì một khoảng không gian lành mạnh cho những mối quan hệ lãng mạn. Thật khó để tạo ra một không gian riêng tư với một người nào đó, khi những người khác chỉ sống cách bạn có vài bước chân.”
Không phải hành khách nào trên thuyền cũng dễ chịu
Hầu hết các nhân viên đã và đang làm việc trên du thuyền đều dành những lời có cánh cho hành khách của mình, khi coi hầu hết trong số họ là những người dễ mến và đáng kính trọng.
Dẫu vậy, cũng có một số người không khỏi bức xúc về những hành vi khiếm nhã từ các vị khách của mình, như quá ồn ào, hay hỏi những câu vô duyên và buôn chuyện quá nhiều.
Theo Danviet
Chiêm ngưỡng siêu du thuyền vừa soán ngôi lớn nhất thế giới
Với chiều dài lên tới 600 feet (khoảng 183 m), siêu du thuyền REV Ocean của tỷ phú Na Uy Kjell Inge Rokke, đã chính thức trở thành chiếc du thuyền lớn nhất thế giới.
REV Ocean chính thức trở thành siêu du thuyền lớn nhất thế giới (Ảnh: Bogdan Vasilescu)
Siêu du thuyền vừa mới hạ thủy tại Romania này đã chính thức soán ngôi của Azzam, du thuyền dài 590 feet (tương đương gần 180 m) từng nắm giữ ngôi vị số 1 thế giới trong suốt 6 năm.
Không như những siêu du thuyền khác, REV Ocean được thiết kế không chỉ để phục vụ các chuyến du lịch xa xỉ. Nó còn được tạo ra để trở thành một phương tiện nghiên cứu, thực hiện các chuyến thám hiểm mang tính chất khoa học với sứ mệnh bảo vệ các đại dương trên thế giới.
Thậm chí, du thuyền còn có thể được đem thuê nhằm hỗ trợ chi phí cho một số nhiệm vụ khoa học khác, theo như người đại diện của REV Ocean tiết lộ với tờ Business Insider.
REV Ocean hiện đang trên đường đến Na Uy để hoàn thiện các công đoạn về ngoại thất, và sẽ chính thức đi vào hoạt động trong năm 2020.
Hãy cùng chiêm ngưỡng vẻ ngoài kỳ vĩ của siêu du thuyền lớn nhất thế giới qua chùm ảnh dưới đây:
Với độ dài 600 feet (tương đương 182,9 m) REV Ocean hiện đang là siêu du thuyền lớn nhất thế giới (Ảnh: Guillaume Plisson)
Chiếc thuyền đã xô đổ kỷ lục mà trước đó siêu du thuyền Azzam dài 179,8 m đã từng nắm giữ suốt 6 năm qua.
Sau 18 tháng thi công, chiếc du thuyền đã chính thức được hạ thủy tại xưởng đóng tàu Vard Tulcea tại Romania vào ngày 24.8 vừa qua (Ảnh: Guillaume Plisson)
REV Ocean được ủy quyền cho doanh nhân, tỷ phú người Na Uy Kjell Inge Rokke, người có tổng tài sản ước tính đạt 3,3 tỷ đô la Mỹ.
Theo thông tin từ tạp chí Forbes, ông Rokke hiện đang nắm giữ 67% cổ phần của Aker, tập đoàn giao dịch tàu thủy và tàu gắn giàn khoan biển có trụ sở tại thủ đô Oslo, Na Uy. Ông mới đây cũng đã thành lập và tài trợ cho một quỹ phi lợi nhuận, cũng có tên gọi REV Ocean, nhằm mục đích bảo tồn và gìn giữ các vùng đại dương.
Tỷ phú Na Uy Kjell Inge Rokke, người sở hữu REV Ocean (Ảnh: GETTY)
Vị tỷ phú người Na Uy này cũng là một trong số 200 người ký vào Cam kết Cho đi (Giving Pledge), nhằm hứa hẹn sẽ hiến tặng ít nhất một nửa tài sản của mình cho các hoạt động từ thiện
REV Ocean có một quá trình lắp đặt dài hơi và phức tạp (Ảnh: Guillaume Plisson)
Du thuyền được thiết kể bởi Espen Oeino, người cũng từng đảm nhận việc thiết kế cho nhiều du thuyền nổi tiếng nhất thế giới, trong đó có siêu du thuyền Octopus dài 126,18 m của cố đồng sáng lập Microsoft Paul Allen.
REV Ocean được tạo ra với mục đích khoa học bên cạnh chức năng du lịch. REV là viết tắt của Research Expedition Vessel (Tàu thám hiểm nghiên cứu) (Ảnh: Guillaume Plisson)
Theo thông tin từ REV Foundation, các nhà nghiên cứu có thể sử dụng du thuyền để nghiên cứu về các vấn đề rác thải nhựa, đánh cá không bền vững, và tác động của khí thải CO2 đối với môi trường đại dương.
"REV Ocean sẽ nỗ lực lấp đầy những lỗ hổng kiến thức trọng yếu, phát triển những giải pháp sáng tạo và bắc cầu nối giữa khoa học, kinh doanh và các lĩnh vực chính sách nhằm tạo ra những thay đổi tích cực," REV Foundation cho biết.
REV Ocean sẽ có đủ sức chứa cho 55 nhà khoa học và 35 thành viên thủy thủ đoàn (Ảnh: Guillaume Plisson)
Các trang thiết bị trên tàu sẽ bao gồm "các lưới kéo khoa học, hệ thống cảm biến dưới lòng nước, phòng thí nghiệm, khán phòng và các phòng học, khoang chứa nước, tàu ngầm mini cùng một thiết bị điều khiển từ xa dưới nước có khả năng lặn xuống độ sâu tới 6000 m, và một thiết bị liên lạc tiên tiến."
Chiếc siêu du thuyền có thể được cho thuê để hỗ trợ các nhiệm vụ khoa học (Ảnh: Guillaume Plisson)
Dù là người sở hữu, song tỷ phú Rokke vẫn sẽ trả tiền thuê du thuyền như những khách hàng phổ thông khác.
Lawrence Hislop, giám đốc truyền thông của REV Ocean, cho biết: "Trọng tâm đầu tiên sẽ là việc quảng bá thương hiệu, tuy nhiên mục đích quan trọng nhất vẫn là khoa học."
Nếu được cho thuê, REV Ocean có thể chở được 28 khách và 54 thành viên thủy thủ đoàn (Ảnh: Guillaume Plisson)
Theo thông tên trên trang web chính thức, du thuyền này có thể được sử dụng một cách riêng tư bởi "các cá nhân, công ty, hoặc các viện nghiên cứu có nhu cầu mở mang kiến thức về đại dương."
Theo ông Hislop, dù giá cả vẫn chưa được niêm yết, song hiện tại chủ sở hữu của REV Ocean đang thương thảo hợp đồng với một công ty cho thuê du thuyền.
Chiếc thuyền sau đó sẽ đến Na Uy để hoàn thiện phần ngoại thất (Ảnh: Guillaume Plisson)
Trong những tuần tiếp theo, REV Ocean sẽ đi theo đường sông Danube để ra Biển Đen, sau đó đi xuyên qua eo biển Bosporus thuộc Thổ Nhĩ Kỳ, rồi đi dọc theo Địa Trung Hải, qua Eo biển Gilbatar để đến xưởng đóng tàu Vard tại Brattvag, Na Uy. Chuyến đi sẽ kéo dài từ 30 đến 35 ngày.
Siêu du thuyền sẽ chính thức được hoàn thành và đi vào hoạt động trong năm 2020.
Theo Danviet
Hạm đội lạ mắt của tỷ phú Ukraine đến biển Anh, dân chơi lác mắt Tỷ phú người Ukraine Yuriy Kosiuk đã đưa siêu du thuyền trị giá 150 triệu bảng đến ngoài khơi bờ biển Devon - theo sau là một chiếc tàu hộ tống để mang theo máy bay trực thăng và siêu xe của ông. Siêu du thuyền hạng sang Ukraine trị giá 150 triệu bảng và thuyền trợ giúp có tên Garcon và một...