5 mẫu xe ga độ độc đáo ở Việt Nam
Với những ý tưởng độc đáo như khảm trai lên thân xe hay độ xe cũ theo phong cách thể thao, những chiếc xe máy tay ga dưới đây trở nên quyến rũ hơn rất nhiều.
Vespa khảm trai ở Hà Nội
Chiếc Vespa LX khảm trai được Piaggio Việt Nam giới thiệu trong khuôn khổ Davines Hair Show & Contest hồi tháng 9/2012 tại Hà Nội.
Họa sĩ Đinh Công Đạt, tác giả của tác phẩm độc đáo này cho biết, ý tưởng kết hợp vẻ đẹp của xe, nghệ thuật của Ý với chất liệu khảm trai xưa cũ và độc đáo của Việt Nam nhằm mục đích giúp giới trẻ nhận ra và hiểu hơn về những giá trị thẩm mỹ văn hoá xưa cũ.
Sau khi được tuyển chọn kỹ lưỡng và cưa, cắt để tạo hình, mài phẳng hoặc uốn cong theo bề mặt thân xe, các miếng vỏ trai được khảm trực tiếp vào thân vỏ bằng kim loại của Vespa. Chúng sau đó sẽ được mang trở lại nhà máy của Piaggio Việt Nam để thực hiện tiếp công đoạn sơn phủ và sơn bóng. Xe được sơn màu xanh, giúp các họa tiết trang trí trở nên sang hơn.
Lambretta TV175 ‘hàng độc’ tại miền Tây
Thuộc mẫu xe có số lượng “đếm trên đầu ngón tay” tại Việt Nam, chiếc scooter này trang bị động cơ 175 phân khối, phiên bản TV3, sản xuất tại Italy cách đây gần nửa thế kỷ, hiện được dân chơi miền Tây Nam Bộ gìn giữ gần như nguyên bản.
Xe trang bị động cơ 2 thì, xi-lanh đơn, giải nhiệt bằng không khí có quạt hỗ trợ làm mát. Công suất 8,7 mã lực tại 5.300 vòng/phút. Khởi động máy bằng giò đạp lắp bên hông phải. Hệ truyền động kiểu nhông xích.
Khung sườn xe dạng ống thép đơn. Xe có chiều dài x rộng x cao là 1.800 x 700 x 1.035 (mm), trọng lượng 110 kg. Yên xe đôi, thiết kế đơn giản, phẳng liền khối, với cấu trúc khung đàn hồi lò xo đa điểm tạo độ êm ái.
Cỡ lốp trước sau đều là 3/50-R10. Bánh trước lắp phuộc kép kiểu giò gà, mỗi bên phuộc chính đều có phuộc phụ trợ lực. Phuộc sau dạng giảm xóc đơn lò xo trụ. Hệ thống phanh gồm đĩa đơn cho bánh trước, bánh sau phanh tang trống với bàn đạp phanh nằm trên sàn xe.
Honda Zoomer độ cá tính tại Sài Gòn
Mẫu xe máy tay ga với dung tích động cơ 50cc với thiết kế kiểu “trơ khung”, phơi bày hết “nội tạng” đã được dân chơi Sài Gòn lắp thêm đồ, thay đổi kết cấu của xe, biến nó trở nên mạnh mẽ hơn.
Chiếc Honda Zoomer màu cam được độ tay lái và phanh của hãng độ xe Racing Boy, áp suất dầu phanh, cặp đèn pha bọc phong cách quân đội, pô xe cũng khỏe khoắn hơn.
Video đang HOT
Lambretta Special 150 độ dáng thể thao
Một thành viên của câu lạc bộ Vespa Brothers (TP. Hồ Chí Minh) đã dành ra 3 tháng cùng số t.iền lên tới khoảng 60 triệu đồng để “lên đời” cho chiếc Lambrettacổ, biến nó trở thành một mẫu xe ga có phong cách thể thao.
Từ mẫu xe Lambretta Special 150 nguyên gốc, tác giả đã cắt gọt yếm và phần vỏ sau để ngoại hình chiếc xe trở nên mảnh mai hơn, thay đèn pha và trang trí lại phần đầu. Ống xả cũng được thay bằng loại lớn hơn. Và đặc biệt, khối động cơ 150cc nguyên bản cũng được độ lên 186cc.
SH 150i độ kiểu mở yên xe độc đáo
Chiếc SH 150i nguyên bản của Honda Việt Nam được chủ nhân của nó độ kiểu mở yên tự động nâng lên nhờ thanh thủy lực. Bên cạnh đó, đèn pha nguyên bản cũng được thay bằng đèn bi xenon từ xe Audi, mặt trước với một số chi tiết được sơn màu đen, tay nắm Rizoma, chắn bùn sau phun carbon, miếng ốp pô là loại dành cho Click 125i đời mới. Ngoài ra, một số chi tiết khác cũng được làm mới như phanh đĩa, sơn lốc máy hay yên xe với đường chỉ khâu màu đỏ, mang đến chất thể thao cho xe.
Clip xe SH 125i 2012 độ độc đáo.
QUANG HƯNG
Theo Infonet
Lambretta Special 150 độ dáng thể thao ở Việt Nam
Không chỉ thay đổi về kiểu dáng, động cơ của mẫu scooter cổ điển này cũng được nâng lên rất mạnh mẽ qua bàn tay của những người thợ Việt.
Độc giả Nguyễn Văn Long, thành viên câu lạc bộ Vespa Brothers (TP. Hồ Chí Minh), là một người đã có nhiều năm gắn bó với các mẫu xe cổ mang thương hiệu Vespa, Lambretta... Chính từ niềm đam mê này, Long đã cùng một số người bạn bắt tay "lên đời" cho chiếc Lambretta cổ của mình, với chi phí khoảng 60 triệu đồng và thời gian thực hiện là 3 tháng (do phải chờ chuyển đồ từ nước ngoài về).
Từ mẫu xe Lambretta Special 150 nguyên gốc, tác giả đã cắt gọt yếm và phần vỏ sau để ngoại hình chiếc xe trở nên mảnh mai hơn, thay đèn pha và trang trí lại phần đầu. Ống xả cũng được thay bằng loại lớn hơn. Và đặc biệt, khối động cơ 150cc nguyên bản cũng được độ lên 186cc.
Lambretta là thương hiệu xe máy nổi tiếng của Italy. Ban đầu, hãng có tên gọi Innocenti, sau đó được đổi tên vào năm 1972, khi chính phủ Ấn Độ mua lại. Những mẫu xe của Lambretta sở hữu thiết kế lịch lãm nhưng rất riêng chứ không đ.ánh đồng cùng các mẫu scooter khác. Có thể đây cũng là điểm khiến Lambrettatrở thành niềm đam mê của nhiều người.
Dưới đây là những hình ảnh về mẫu xe độ độc đáo này:
Lambretta Special 150 nguyên bản.
Còn đây là hình dáng mới của xe sau khi đã hoàn thành toàn bộ các công đoạn độ. Sản phẩm độ này do chính Nguyễn Văn Long cùng bạn bè lên ý tưởng và thực hiện.
Dàn vỏ phía sau xe đã được cắt gọt và thay thế, mang lại phần đuôi xe thon gọn hơn.
Tương tự như vậy, yếm xe cũng được cắt gọn lại cho cân đối với kiểu dáng tổng thể của xe. Cụm đèn pha hình tròn của xe cũng được thay thế bằng hình vuông.
Những chi tiết đã hoen gỉ trên xe được sơn sửa và thay thế mới.
Không chỉ "phẫu thuật thẩm mỹ" cho xe, động cơ và các chi tiết cơ khí khác cũng được nâng cấp và thay thế.
Khối động cơ 150cc nguyên gốc của xe được độ lên 186cc, mạnh mẽ hơn đáng kể.
Do đó, ống xả gốc của xe cũng được thay thế bằng loại lớn hơn.
Những người thực hiện bản độ đã trang bị giảm xóc sau dạng đơn, làm tăng thêm tính thể thao cho xe.
Nhiều công đoạn độ được thực hiện hoàn toàn thủ công qua đôi tay khéo léo của những người thợ lành nghề.
Để hoàn thành tác phẩm này, những người thực hiện đã dành nhiều thời gian, công sức và cả t.iền bạc để thỏa mãn niềm đam mê của mình. Nhiều bộ phận của xe được đặt hàng từ nước ngoài, nên chi phí cho toàn bộ gói độ này lên đến khoảng 60 triệu đồng.
HẠ PHONG
Ảnh: Nguyễn Văn Long
Theo Infonet
Những chiếc Honda Zoomer độ cá tính tại Sài Gòn Một trong những điều "dân chơi" sợ nhất là sự nhàm chán, do vậy họ luôn có thiên hướng tìm đến những chiếc xe có thể giúp họ thể hiện rõ nhất mình là ai. Honda Zoomer đã không còn là cái tên xa lạ với giới chơi xe Việt Nam, mặc dù chiếc xe chỉ sản xuất cho thị trường Nhật Bản...
