45 cây xăng đang trong diện “khai tử”

Để tiến tới phương án “khai tử” 45 cây xăng không đạt chuẩn. vào ngày 15.9 tới, từ hôm qua (10.9) Hà Nội đã lập 5 đoàn công tác liên ngành. Dự kiến, sau 1 tuần sẽ công bố kết quả những cây xăng có thể cải tạo, sửa…

Sắp tới, những cây xăng không đủ tiêu chuẩn sẽ bị di dời. Ảnh: Hải Nguyễn

Để tiến tới phương án “khai tử” 45 cây xăng không đạt tiêu chuẩn vào ngày 15.9 tới, từ hôm qua (10.9) Hà Nội đã lập 5 đoàn công tác liên ngành. Dự kiến, sau 1 tuần sẽ công bố kết quả những cây xăng có thể cải tạo, sửa chữa để tồn tại.

Kiên quyết với những sai phạm

Đại tá Nguyễn Văn Sơn – Phó GĐ Sở Cảnh sát Phòng cháy chữa cháy Hà Nội – cho biết, từ 10.9, đơn vị đã phối hợp với tổ công tác liên ngành của TP.Hà Nội tham gia 5 đoàn công tác kiểm tra 45 cây xăng nằm trong diện “khai tử”. Sau 1 tuần sẽ công bố kết quả cây xăng nào không thể tồn tại, cây xăng nào có thể cải tạo để sửa chữa…

Hiện Sở Công Thương đã đề xuất với UBND TP.Hà Nội di dời 15 cây xăng, đều nằm sát khu dân cư, không đảm bảo an toàn cháy nổ; diện tích quá hẹp hay nằm ở các điểm nút giao thông quan trọng. Các cây xăng hiện ở các địa chỉ: Số 9 Trần Hưng Đạo; số 249 và 276 Thụy Khuê; số 22 Vạn Phúc và số 8 Ba La (Hà Đông); Quyết Tiến, Dương Nội (Hà Đông); số 484 Minh Khai; số 4 Nguyễn Đình Chiểu; số 29 Tạ Quang Bửu; số 1 Láng Hạ; số 463 Đội Cấn; số 179 Đê La Thành; số 171 và số 313 Trường Chinh; số 7 ngõ 64 Kim Giang…

Liệu có đảm bảo lợi quyền cho người lao động?

Phó GĐ Sở Công Thương Hà Nội – ông Nguyễn Văn Đồng – cho biết: “Những cây xăng không đáp ứng các điều kiện kinh doanh theo quy định hiện hành sẽ bị rút giấy phép kinh doanh và bị đóng cửa là điều chắc chắn. Tuy nhiên, chúng tôi vẫn phải chờ thành phố phê duyệt danh sách các cây xăng bị đóng cửa”.

Theo ông Đồng, cuộc họp mới đây giữa Sở Công Thương với chủ doanh nghiệp của 45 cây xăng không đủ tiêu chuẩn nhằm tìm hiểu, làm rõ nguyên nhân, khó khăn từ phía doanh nghiệp. Với hơn một tuần để đóng cửa những cây xăng không đạt chuẩn, sẽ gây khó khăn cho doanh nghiệp trong việc giải phóng hàng tồn kho, ổn định đời sống cho người lao động. Do đó, cuộc họp cũng để lắng nghe những kiến nghị của phía doanh nghiệp để phối hợp với các ban ngành cùng tìm cách tháo gỡ khó khăn.

Lãnh đạo Sở Công Thương đã kiến nghị với UBND TP.Hà Nội rà soát mạng lưới kinh doanh xăng dầu và quỹ đất hiện có để có thể cho bổ sung những điểm kinh doanh xăng dầu mới nếu có đủ các điều kiện. Trong đó, ưu tiên cho những cửa hàng phải ngừng hoạt động trong dịp này, thực hiện đầu tư vào các điểm quy hoạch mới có đủ điều kiện; tăng cung ứng xăng dầu của các điểm kinh doanh xăng dầu được phép tồn tại.

Về việc giải quyết việc làm cho người lao động tại các điểm kinh doanh xăng dầu bị di dời, ông Đồng khẳng định: “Điều này phụ thuộc vào tình hình cụ thể của từng doanh nghiệp. Đơn vị có thể sẽ điều chuyển người lao động đi làm những công việc khác phù hợp. Trường hợp doanh nghiệp chỉ có 1 cơ sở kinh doanh mà cơ sở đó phải đóng cửa, người lao động sẽ phải nghỉ làm”.

Sau vụ hoả hoạn nghiêm trọng xảy ra tại cây xăng số 2 ở phố Trần Hưng Đạo, kết quả kiểm tra đối với 52 cây xăng trong địa bàn 10 quận vào thời điểm tháng 6.2013 của Sở Công Thương cho thấy, có 7 cây xăng đảm bảo điều kiện kinh doanh, 30 cây xăng cần phải khắc phục một số điều kiện để được kinh doanh và có 15 cây xăng phải di chuyển, dỡ bỏ do không đủ điều kiện. Trong tổng số 441/448 cửa hàng xăng dầu đã kiểm tra, có 45 cửa hàng không đảm bảo các điều kiện về phòng, chống cháy nổ; hơn 300 cây xăng cần phải khắc phục một số điều kiện để có thể tiếp tục được kinh doanh.

Theo LĐO