4 trường hợp ôtô bị cảnh báo đăng kiểm từ 1.10
Chủ xe ôtô nên nắm rõ những trường hợp bị cảnh báo đăng kiểm mới nhất để bảo vệ quyền lợi của mình.
Xe có khiếm khuyết, hư hỏng, kiểm định không đạt
Căn cứ Điểm c Khoản 2 Điều 8 Thông tư 16/2021/TT-BGTVT, xe cơ giới kiểm định nếu có hạng mục khiếm khuyết, hư hỏng sẽ được đơn vị đăng kiểm in thông báo và gửi cho chủ xe để sửa chữa, khắc phục.
Trường hợp đã sửa chữa, khắc phục nhưng chưa đạt yêu cầu và không được cấp giấy chứng nhận kiểm định thì đơn vị đăng kiểm phải nhập nội dung không đạt vào mục cảnh báo phương tiện không đạt trên Cổng thông tin điện tử của Cục Đăng kiểm Việt Nam.
Xe thanh lý có hồ sơ phương tiện không phù hợp với thực tế
Video đang HOT
Điểm a Khoản 6 Điều 8 Thông tư 16/2021 quy định rõ, xe cơ giới thanh lý không có thông tin trong cơ sở dữ liệu sản xuất lắp ráp, nhập khẩu, kiểm định đến đơn vị đăng kiểm để kiểm định, lập hồ sơ phương tiện thì đơn vị đăng kiểm phải xác minh sự phù hợp của xe trên cơ sở dữ liệu về đăng ký xe/của cơ quan đăng ký xe song song với việc cấp giấy chứng nhận và tem kiểm định nếu xe có kết quả kiểm định đạt yêu cầu.
Sau khi xác minh, nếu xe không phù hợp với thực tế, đơn vị đăng kiểm thông báo cho chủ xe đồng thời hủy hồ sơ phương tiện đã lập, thu hồi tem kiểm định đã cấp và cảnh báo trên cổng thông tin điện tử của Cục Đăng kiểm Việt Nam.
Xe tạm nhập, tái xuất
Theo Điểm b Khoản 6 Điều 8 Thông tư 16/2021, đối với xe của các tổ chức được phép tạm nhập tái xuất, sau khi lập hồ sơ phương tiện, đơn vị đăng kiểm tiến hành kiểm định, cấp giấy chứng nhận kiểm định, tem kiểm định có thời hạn không quá thời hạn ghi trên giấy đăng ký xe và gửi thông tin phương tiện về Cục Đăng kiểm Việt Nam để cảnh báo trên chương trình quản lý kiểm định.
Xe vi phạm giao thông quá hạn giải quyết
Căn cứ Điểm a Khoản 3 Điều 9 Thông tư 16/2021 và đối chiếu với quy định tại Khoản 12 Điều 80 Nghị định 100/2019/NĐ-CP, xe vi phạm giao thông quá thời hạn hẹn giải quyết vụ việc được ghi trong biên bản vi phạm hành chính/văn bản thông báo của người có thẩm quyền xử phạt mà chủ xe chưa đến giải quyết, thì người có thẩm quyền xử phạt gửi thông báo cho cơ quan đăng kiểm để đưa vào cảnh báo phương tiện liên quan đến vi phạm hành chính trên chương trình quản lý kiểm định.
Ô tô bỏ đăng kiểm lâu sao không được miễn truy thu phí sử dụng đường bộ?
Ô tô mua diện thanh lý từ cơ quan nhà nước, ngân hàng lâu không đăng kiểm được miễn truy thu phí sử dụng đường bộ trong thời gian xe ngừng hoạt động, vậy những ô tô bỏ đăng kiểm mua lại của người dân sao lại không được?
Nhân đọc bài viết "Mua ô tô thanh lý sẽ được miễn truy thu phí sử dụng đường bộ" trên báo VietNamNet, tôi thấy thông tin từ 1/10 tới đây, xe ô tô do cơ quan nhà nước hoặc ngân hàng bán thanh lý, lâu không đăng kiểm được miễn truy thu phí sử dụng đường bộ trong thời gian xe ngừng hoạt động đối với người mua. Tôi cho rằng đây là quyết định rất tốt mà đáng nhẽ ra phải thực hiện từ lâu. Tuy nhiên vẫn chưa đủ.
Mục đích của Quỹ bảo trì đường bộ trước đây (Nghị định 18/2012) và nay là phí sử dụng đường bộ hiện nay (Nghị định 09/2020) đều theo nguyên tắc, phân chia nguồn thu phí sử dụng đường bộ dành cho công tác quản lý, bảo trì đường địa phương.
Sau một thời gian, số t.iền thu được từ các đầu xe cơ giới khi đi đăng kiểm tăng theo từng năm. Số liệu từ Tổng cục ường bộ cho thấy, năm 2013 thu được 5.435 tỷ đồng, đến 2017 đã tăng lên hơn 7.047 tỷ đồng, năm 2019 là 7.500 tỷ đồng và 2020 đã đạt 8.000 tỷ đồng.
Con số trên cho thấy số t.iền thu phí bảo trì đường bộ tăng phù hợp với lượng ô tô tiêu thụ đang ngày một tăng tại Việt Nam. Nhưng không nên vì thế nào thu đ.ánh đồng lên mọi loại ô tô, cả cũ lẫn mới.
Đồng ý rằng xe khám đăng kiểm và đủ tiêu chí lưu hành sẽ phải đóng t.iền phí bảo trì, nhưng tôi thấy sẽ là vô lý nếu một chiếc xe bỏ đăng kiểm đã lâu vì nhiều lý do (chủ xe bỏ không, xe vướng tranh chấp, xe dùng trưng bày, sưu tầm), đến khi sang tên cho chủ mới, đem đi đăng kiểm lại bị truy thu phí sử dụng đường bộ cho quãng thời gian...không lăn bánh.
Lấy ví dụ cho dòng xe UAZ 469 của Liên Xô. Tôi có vài người bạn thích sưu tầm loại xe này do nó đặc biệt mang ý nghĩa lịch sử. So với xe đời mới thì dòng xe này thua kém nhiều thứ, nhưng bảo dưỡng tốt vẫn vượt qua đăng kiểm bình thường.
Chủ mới của chiếc Gaz 69 đã phải bỏ 13,315 triệu đồng nộp phí sử dụng đường bộ cho gần 8 năm xe nằm một chỗ, trong khi giá xe mua lại chỉ khoảng 20 triệu đồng. Ảnh minh họa.
Nhiều chiếc UAZ 469 có t.uổi đời hơn 40 năm, qua nhiều đời chủ, đã hết khấu hao từ lâu và bị chủ xe vứt xó. Khi mua lại giá chỉ vài chục triệu đồng. Chi phí sang tên đổi chủ cũng rất rẻ, như lệ phí trước bạ cũng chỉ vài trăm ngàn đồng. Thế nhưng khi đưa xe đi đăng kiểm, họ phải trả số t.iền mười mấy triệu đồng, bằng nửa giá trị chiếc xe, cho quãng thời gian...nằm im.
Tôi nghĩ rằng, Thông tư số 70/2021/TT-BTC của Bộ Tài chính mới đây miễn truy thu phí sử dụng đường bộ cho xe thanh lý nhà nước, ngân hàng là hợp lý, nhưng sẽ công bằng hơn nếu mở rộng sang cả xe tư nhân bỏ đăng kiểm từ lâu nếu đủ điều kiện lưu hành.
Mua ô tô thanh lý sẽ được miễn truy thu phí sử dụng đường bộ Người mua xe ô tô do cơ quan nhà nước hoặc ngân hàng bán thanh lý, khi đi đăng kiểm để lưu hành sẽ không bị truy thu phí sử dụng đường bộ đối với thời gian dừng lưu hành như hiện nay. Đây là điểm mới được quy định tại Thông tư số 70/2021/TT-BTC của Bộ Tài chính quy định mức thu,...