4 mẫu xe máy cho khách hàng Việt dịp cuối năm
Hàng loạt dòng xe máy mới ‘rủ nhau’ đổ bộ vào thị trường Việt, mang tới nhiều lựa chọn mới trong dịp Tết năm nay.
Air Blade gây chú ý với công nghệ mới và thiết kế khá ấn tượng, với giá bán từ 38 – 40 triệu đồng.
Thiết kế mới ở hệ thống đèn pha projector, logo 3D và tem xe mới và mặt đồng hồ thể thao màn hình tinh thể lỏng với vạch số nổi 3D có khả năng phản xạ ánh sáng.
AirBlade 125 được trang bị động cơ PGM-FI, 4 kỳ, làm mát bằng dung dịch, công suất tối đa 7kW tại 8.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 10,1Nm tại 6.000 vòng/phút.
Phiên bản GP của Yamaha Nouvo với nét mới nằm ở tông màu xanh trắng kiểu xe đua GP và tem xe thể thao.
Yamaha Nouvo GP sử dụng động cơ 125cc, làm mát bằng dung dịch, công suất tối đa 7,7kW tại 8.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 10,47Nm tại 6.000 vòng/phút.
Với hệ thống phân khối khí kiểu phun xăng điện tử với giá bán 37,2 triệu đồng
Axelo, con bài chiến lược của Suzuki là đề tài nóng tại nhiều trang mạng và diễn đàn khi đe dọa vị trí độc tôn của Yamaha Exciter trong phân khúc xe côn tay với mức giá khá mềm.
Mẫu xe được trang bị động cơ xăng 4 thì, 1 xy-lanh, làm mát bằng không khí, công suất cực đại 7,06 kW tại 8.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 9,9 Nm tại 6.000 vòng/phút, đi kèm hộp số 4 số.
Xe có hai phiên bản, côn tự động với giá 23,99 triệu đồng, còn bản côn tay 2 đĩa có giá 25,99 triệu đồng.
Lambretta LN125
Video đang HOT
Phiên bản ‘nội’ của mẫu xe sành điệu Lambretta LN125 gây chú ý với mức giá mềm, thấp hơn giá bản nhập khẩu gần 50 triệu đồng.
So với bản nhập khẩu, thiết kế xe không thay đổi nhiều khi vẫn sở hữu kiểu đuôi xe dài 2 màu sơn độc đáo.
LN125 sử dụng động cơ 4 thì dung tích 125 phân khối cho công suất 8,7 mã lực ở vòng tua 8.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 8,3Nm ở 6.500 vòng/phút.
Theo Đất việt
Xe Lambretta LN 125 lắp ráp trong nước chính thức ra mắt
Xe Lambretta đã chính thức được lắp ráp tại Việt Nam thông qua tập đoàn Vĩnh Phát Motor, giúp giá xe giảm mạnh.
Tháng 11/2010, tại triển lãm EICMA (Milan, Italy), Lambretta đã chính thức trở lại sau nhiều năm "mai danh ẩn tích", và đến tháng 10/2011 thì những chiếc Lambretta LN đầu tiên có mặt tại Việt Nam, theo dạng nhập khẩu nguyên chiếc. Giờ đây, vào thời điểm cuối năm 2012, xe Lambretta LN cũng đã chính thức ra mắt bản lắp ráp trong nước, thực sự bắt đầu cuộc chinh phục thị trường Việt Nam, ban đầu là với bản 125cc.
Xe Lambretta LN125 lắp ráp tại Việt Nam hầu như không thay đổi với xe nhập khẩu nguyên chiếc: động cơ 125cc 4 thì, sử dụng chế hòa khí cùng thiết kế đặc trưng hình "cánh chim" đã làm nên thương hiệu xe máy Ý này. Một số chi tiết đã được thay đổi cho phù hợp với thị trường Việt Nam, như cốp xe to và sâu hơn, bộ cảm biến báo xăng công nghệ mới, logo yếm trước nhỏ hơn...
Tem trên yếm xe nhập khẩu (trái) và xe lắp ráp trong nươc (phải)
Chỗ để chân được cải tiến để sử dụng dễ dàng hơn (một chạm để mở/đóng)
Giảm xóc trước được làm mềm hơn cho phù hợp với điều kiện đường sá tại Việt Nam
Bộ yên bằng da nhập từ Ý - Niềm tự hào mang tính thời trang của Lambretta
Vĩnh Phát Motor, đơn vị phân phối chính hãng, cho biết những chiếc Lambretta được lắp ráp tại Việt Nam trên dây chuyền đảm bảo theo đúng yêu cầu của thương hiệu Ý, các chi tiết lấy từ các nhà phân phối uy tín, như bộ yên bọc da Nisa Selle của Ý, vật liệu thân vỏ xe do Tập đoàn General Electric của Mỹ sản xuất, cùng các linh phụ kiện hệ chuyển động từ Đài Loan...
Hiện tại, Lambretta sẽ gặp khó khăn trong việc cạnh tranh một chỗ đứng với những thương hiệu đã định hình tại thị trường Việt Nam như Honda, Yamaha, Suzuki và đặc biệt là đồng hương Piaggio. Tuy nhiên, tự tin với "một tình yêu" mang tên Lambretta, nhà phân phối cũng không thực sự quá bị áp lực, nhất là trong một năm khó khăn cho toàn thị trường ôtô, xe máy.
Logo trên yếm phía trước
Thiết kế đuôi xe không có thêm sự khác biệt nào
Phần đầu xe của Lambretta lắp ráp trong nước
Đèn báo rẽ ứng dụng công nghệ Led
Hệ thống phanh đĩa phía trước và phanh tang trống phía sau. Ở phiên bản lắp ráp trong nước, lốp Đài Loan vẫn được sử dụng, nhưng là loại ChengSing chứ không phải Maxxis
Đồng hồ đo tốc độ hiển thị cả hai đơn vị: mile và km
Thiết kế "cánh chim" đặc trưng
Ống xả với lớp chống nóng mạ crom
Những mẫu Lambretta đầu tiên sẽ là phiên bản 125cc, nhà phân phối và lắp ráp vẫn để ngỏ mẫu xe 150cc
Sàn xe có nét tương đồng với đối thủ đồng hương
Bố trí tay lái bên phải với nút ngắt điện động cơ và nút mở cốp Lambretta (có hai nút mở cốp bằng cơ và điện)
Tay lái bên trái với các nút chức năng không có gì khác biệt
Cốp xe Lambretta lắp ráp trong nước có thể tích lớn hơn hẳn bản nhập khẩu nguyên chiếc
Tay nắm bằng inox khá chắc chắn với dòng chữ Lambretta dập nổi
Đèn led hiện diện tại đèn hậu phía sau
Nút ngắt điện vào IC - một giải pháp chống trộm của Lambretta
Lambretta có khác nhiều màu để lựa chọn
Xe Lambretta LN125 phiên bản lắp ráp tại Việt Nam có 5 màu phối hợp cùng với màu trắng: vàng, đỏ, cam, xanh và xanh lá cây, với giá bán 79 triệu đồng (đã bao gồm thuế GTGT). Xe LN125 nhập khẩu nguyên chiếc trước đây có giá 128 triệu đồng.
Thông số kỹ thuật của xe Lambretta LN 125 lắp ráp trong nước:
Lambretta LN 125
Kích thước (dài x rộng)
1962mm x 680mm
Trọng lượng:
111kg
Khoảng cách trục bánh:
1385mm
Độ cao yên:
784mm
Dung tích bình xăng:
5,5 lít
Dung tích nhớt máy:
0,85 lít khi rã máy / 0,8 lít khi thay nhớt
Giảm xóc trước:
Ống lồng, giảm xóc thủy lực
Giảm xóc sau:
Lò xo trụ đơn, giảm xóc thủy lực
Loại động cơ:
Xăng, 4 kỳ, làm mát bằng không khí
Dung tích xilanh:
124,6cc
Công suất tối đa:
8,7 mã lực @ 8.000 vòng/phút
Cỡ lốp
Trước: 110/70 - 12, Sau: 120/70 - 12
Mô men cực đại:
8,6Nm @ 6.500 vòng/phút
Hệ thống khởi động:
Điện
Việt Hưng
Theo dân trí
Lambretta LN125 'nội địa' có giá 79 triệu đồng Chiếc scooter thời trang vẫn giữ nguyên thiết kế và có một số cải tiến kỹ thuật cùng giá bán dự kiến 79 triệu đồng. Lambretta LN125 Việt Nam vẫn giữ nguyên thiết kế cùng kiểu đuôi xe dài 2 màu sơn độc đáo. Tuy nhiên, xe đã được thay đổi một số đặc điểm kỹ thuật để thích nghi với địa hình...
