4 bộ phận ôtô dễ hỏng vào những ngày nắng nóng

4 bộ phận sau đây sẽ cần bạn đặc biệt lưu ý để giữ độ bền xe ôtô vào những ngày nắng nóng.

Hệ thống điều hòa

Thời tiết oi bức, hệ thống điều hòa trở nên không thể thiếu và thường xuyên phải hoạt động hết công suất để làm mát khoang xe. Để đảm bảo hiệu suất và độ bền, chủ xe nên định kỳ bảo dưỡng các bộ phận của hệ thống làm mát.

Bên cạnh đó, mức môi chất làm lạnh (gas lạnh) và mức dầu bôi trơn của máy nén cũng cần kiểm tra để tiến hành bổ sung khi cần thiết. Sử dụng đúng cách cũng ảnh hưởng đến độ bền và ổn định của hệ thống điều hòa.

Tài xế nên tắt điều hòa vài phút trước khi tắt máy xe, linh hoạt các chế độ gió trong và gió ngoài để không phải sử dụng điều hòa với công suất tối đa… Ảnh: Freepik

Ắc quy

Sức nóng mùa hè tác động đến ắc quy nhiều hơn so với mùa đông. Vấn đề hay xảy ra với những xe sử dụng ắc quy hở (ắc quy nước).

Nguyên nhân chính dẫn đến hiện tượng ắc quy “chết sớm” là sự quá nhiệt. Nhiệt độ khiến chất lỏng bay hơi, thay đổi nồng độ dung dịch, phản ứng diễn ra nhanh và gây tổn hại cho cấu trúc phía trong ắc quy. Ngoài ra, những thiết bị bị lỗi trong quá trình sạc như bộ điều chỉnh điện thế sẽ khiến ắc-quy bị quá nạp, làm hư các tấm chì và giảm tuổi thọ.

Bác tài cần theo dõi mức dung dịch của bình ắc quy thường xuyên để bổ sung khi cần thiết (châm thêm nước cất khi mức dung dịch dưới ngưỡng LOW), đặc biệt trong những ngày nhiệt độ cao. Ảnh: Shala

Lốp xe

Lốp sẽ chịu áp lực nhiều hơn do phải tiếp xúc trực tiếp với mặt đường ở nhiệt độ cao vào ngày hè. Mặt đường nóng, cộng thêm quá trình biến dạng liên tục khi làm việc khiến nhiệt độ không khí trong lốp tăng cao. Một nghiên cứu cho thấy, lốp của một chiếc xe bán tải có thể đạt trên 60 độ C sau khi chạy 50 km dưới trời nắng.

Áp suất lốp tăng lên còn tạo ra sự chênh lệch áp suất giữa các bánh xe, có thể khiến ôtô lật vì không đủ lực bám nếu vào cua (thường xuất hiện trên lốp đã mòn nhiều hoặc hết hạn sử dụng). Ảnh: LĐO

Cần gạt nước

Nhiệt độ cao phả ra từ lớp kính và nắng chiếu sẽ tác động mạnh đến đệm gạt cao su của cần gạt nước. Bộ phận này sẽ nhanh chóng bị xơ cứng, thậm chí nứt vỡ dẫn đến không thể tiếp tục sử dụng. Nếu chủ xe không chịu thay mới thì không những cần gạt mưa không hoạt động hiệu quả còn còn làm tầm nhìn lái xe bị giảm, thậm chí gây những vết trầy xước trên kính chắn gió.

Tuổi thọ của cao su gạt nước trung bình từ 6 tháng đến 1 năm. Bác tài nên kiểm tra bình chứa nước rửa kính nếu thường xuyên dùng đến cần gạt nước. Ảnh: BM