37 người c.hết, 51 người bị thương vì tai nạn giao thông trong ngày 2.5
Sáng 3.5, Ủy ban An toàn giao thông quốc gia (ATGTQG) có công điện hỏa tốc số 04/CĐ-UBATGTQG do Phó thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc ký, gởi Bộ Công an, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải, Bộ Y tế, UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc T.Ư.
Các bác sĩ khoa Cấp cứu BV Chợ Rẫy “xoay” liên tục với các ca tai nạn giao thông chiều 2.5 – Ảnh: Lương Ngọc
Theo công điện này, trong ngày 2.5 tai nạn giao thông tăng rất cao. Toàn quốc xảy ra 66 vụ, làm c.hết 37 người, bị thương 51 người. Trước đó, trong 2 ngày đầu kỳ nghỉ lễ 30.4 và 1.5, tình hình trật tự, an toàn giao thông trên toàn quốc được duy trì ổn định, an toàn, không xảy ra tai nạn đặc biệt nghiêm trọng liên quan đến xe khách.
Về nguyên nhân dẫn đến tai nạn giao thông bùng phát trong ngày 2.5, Ủy ban ATGTQG xác định chủ yếu do người điều khiển phương tiện vi phạm luật giao thông như chạy quá tốc độ, lấn đường, đi mô tô không đội mũ bảo hiểm, chở người vượt quá quy định…
Theo ông Nguyễn Trọng Thái, Chánh văn phòng Ủy ban ATGTQG, để bảo đảm trật tự, an toàn giao thông, phục vụ nhu cầu đi lại thuận tiện của người dân, an toàn trong 2 ngày cuối đợt nghỉ lễ (ngày 3 và 4.5), Phó thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc yêu cầu Bộ trưởng Bộ Công an, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải, Chủ tịch UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc T.Ư khẩn trương chỉ đạo, triển khai một số biện pháp cần thiết.
Video đang HOT
Cụ thể, chỉ đạo công an các tỉnh, thành phố huy động tối đa lực lượng cảnh sát giao thông phối hợp với các lực lượng công an khác đẩy mạnh tuần tra kiểm soát, xử lý nghiêm hành vi vi phạm trật tự, an toàn giao thông. Các hành vi vi phạm về tốc độ, lấn đường, xe khách chở quá số người quy định, vi phạm quy định về nồng độ cồn; đi mô tô, xe gắn máy không đội mũ bảo hiểm,… phải xử lý nghiêm.
Cũng theo ông Thái, Phó thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc cũng yêu cầu các lực lượng liên quan tập trung kiểm tra, xử lý trên các tuyến quốc lộ, đường liên tỉnh, liên huyện, liên xã, các khu du lịch, nhất là Hà Nội, TP.HCM. Đồng thời, bố trí lực lượng, phương tiện cứu hộ ứng trực thường xuyên tại các tuyến, địa bàn có nguy cơ ùn tắc giao thông, nhất là tuyến quốc lộ hướng về Hà Nội, TP.HCM.
Ông Thái truyền đạt ý kiến Phó thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc, khi có tai nạn, sự cố xảy ra, phải kịp thời phát hiện, huy động nhanh nhất lực lượng, phương tiện cứu hộ, cứu nạn để xử lý, giải tỏa ngay, không để xảy ra ùn tắc giao thông kéo dài; áp dụng biện pháp điều tiết giao thông từ xa để hạn chế phương tiện đến khu vực xảy ra ùn tắc.
Công điện khẩn này còn nhấn mạnh, cần tăng cường biện pháp siết chặt quản lý hoạt động kinh doanh vận tải khách bằng ô tô, kiểm tra chặt chẽ phương tiện và người lái về các điều kiện an toàn trước khi xuất bến. Cần kiểm tra, xử lý nghiêm tình trạng tăng giá vé quá quy định, ô tô chở vượt số người quy định.
Cũng theo công điện này, giao trách nhiệm Bộ Y tế chỉ đạo các bệnh viện tập trung lực lượng khẩn trương cấp cứu, cứu chữa kịp thời những người bị thương do tai nạn giao thông.
Theo TNO
Chuyện chưa kể của người tường thuật giờ phút lịch sử 30/4/1975
Nhà báo Trần Mai Hạnh vừa cho ra đời cuốn sách dựa theo tư liệu mà ông thu thập được, hé lộ nhiều câu chuyện mà ông chưa bao giờ kể.
Cuốn sách viết về những ngày cuối cùng của chế độ Việt Nam Cộng Hòa của nhà báo Trần Mai Hạnh vừa chính thức ra đời. Đây là cuốn sách được cựu phóng viên Thông Tấn Xã viết dưới dạng tiểu thuyết tư liệu lịch sử với tên gọi "Biên bản chiến tranh 1-2-3-4.75".
Nhà báo Trần Mai Hạnh chính là người có mặt chứng kiến và viết bài tường thuật đầu tiên của giới báo chí Việt Nam về những giờ phút lịch sử trưa ngày 30/4/1975 tại Dinh Độc Lập, được phát trên Đài tiếng nói Việt Nam và báo Nhân Dân.
Ông là phóng viên chiến tranh của Thông Tấn xã Việt Nam. Ông theo chân quân giải phóng có mặt khắp chiến trường miền Nam, tại hầu hết thành phố, thị xã suốt từ Huế vào Sài Gòn trong những ngày tháng lịch sử gần 40 năm trước. Chính vì vậy mà ông đã thu gom được kho tài liệu khổng lồ của chính quyền Việt Nam Cộng Hòa cũng như các tướng lĩnh bên kia chiến tuyến.
Cũng theo đó, nguồn tư liệu để nhà báo viết cuốn tiểu thuyết chủ yếu là biên bản các cuộc họp, biên bản trả lời phỏng vấn và tự thú, thư từ, điện tín,... của tướng lĩnh Việt Nam Cộng Hòa trong những ngày tháng cuối cùng.
Cuốn sách "Biên bản chiến tranh 1-2-3-4.75" của nhà báo Trần Mai Hạnh
"Biên bản chiến tranh 1-2-3-4.75" gần 500 trang viết về bối cảnh chế độ miền Nam Việt Nam 4 tháng cuối cùng trước khi sụp đổ. Qua đó, cuốn sách phác họa chân dung hầu hết những nhân vật chủ chốt của chính quyền Sài Gòn.
Cuốn sách ra đời khá muộn - sau gần 40 năm bởi nó "không may gắn với cuộc đời làm báo nhiều sóng gió, thăng trầm của tác giả", nhà báo Trần Mai Hạnh viết. Đến nay, đúng dịp kỷ niệm 39 năm ngày thống nhất đất nước, Nhà xuất bản Chính trị Quốc gia - Sự thật đã cho phát hành cuốn sách này.
"Biên bản chiến tranh 1-2-3-4.75" cung cấp thêm một bức tranh tham khảo sống động về quá trình sụp đổ từ phía bên kia, càng làm nổi bật chiến thắng vĩ đại của cuộc kháng chiến chống Mỹ, cứu nước của nhân dân ta." - Lời tác giả.
Cuốn tiểu thuyết được bắt đầu bằng hình ảnh, không khí u ám, của Sài Gòn trong những ngày cuối năm 1974 - đúng dịp noel. "Sự trang hoàng tại các nhà thờ, ngay cả Vương Cung Thánh Đường (Nhà thờ Đức Bà) cũng thật đơn giản. Không thấy nữa những ngôi sao giáng sinh được kết thành dây đèn chăng từ những ngọn tháp chót của các nhà thờ sà xuống tận mặt đất... 11h đêm, các giáo đường thanh vắng âm u... Trung tướng Dư Quốc Đống (Tư lệnh Quân đoàn 3) vừa đặt tấm thân nặng nề xuống ghế sô pha (nhà Lý Long Thân - vua sắt thép, vải sợi toàn miền Nam) đã thốt lên "Phước Long cầm chắc vào tay cộng sản rồi!".... 7/1/1975, Thiệu (Tổng thống Nguyễn Văn Thiệu) tuyên bố trên đài Sài Gòn: "Toàn quốc dành ba ngày truy điệu, cầu nguyện cho Phước Long." - Thông tin đoạn đầu tác phẩm.
Với sự đồng ý của nhà báo Trần Mai Hạnh, chúng tôi xin đăng tải một số trích đoạn trong cuốn sách về những câu chuyện mà đến nay gần như chưa ai biết về Chính phủ Việt Nam Cộng Hòa của 40 năm trước.
Theo Khampha
Quá tải quá lâu! Giá cước vận tải đang tăng. Và nạn ách tắc giao thông do xe chờ trốn trạm kiểm soát gây ra - cũng vậy. Trên đây là hai trong số những phản ứng phụ khó lòng tránh khỏi của chiến dịch xử lý xe chở quá tải do Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Đinh La Thăng khởi xướng. Cái giá phải...