3 mẫu xe tay ga Honda từng ‘dính phốt’ ở Việt Nam
SH 2012 lỗi vành, Air Blade 125 có tiếng kêu lạ ở vách máy, hay mới nhất là SH mode mới đi 300 km nhưng không thể khởi động là những vụ ồn ào liên quan đến các mẫu xe tay ga của Honda Việt Nam.
Honda SH 2012 dính lỗi vành
Honda SH 2012 bị lỗi vành hồi tháng 7/2013.
Trung tuần tháng 7 vừa qua, nhiều khách hàng phản ánh về hiện tượng xe SH 2012 phát ra tiếng kêu ở vành sau trong quá trình vận hành. Theo đó, tiếng “lạch cạch” ở bộ phận này nghe rất rõ khi xe tăng hay giảm ga đột ngột, hoặc đi vào ổ gà. Rõ nét nhất là lúc di chuyển vào tối muộn hay ở những khu vực yên tĩnh.
Một số khách hàng sau khi được kiểm tra và xác nhận đúng lỗi vành đã được thay thế vành sau miễn phí. Tuy nhiên, những trường hợp người dùng tự ý sơn vành hay thay đổi cấu trúc sẽ không thuộc diện được xử lý lỗi.
Về lỗi vành sau SH 2012, không thừa nhận hay đưa ra một đợt triệu hồi sản phẩm, Honda Việt Nam chỉ cho biết một cách chung chung: “Nếu gặp vấn đề trong quá trình vận hành, khách hàng nên mang xe đến các đại lý chính hãng để được kiểm tra và tư vấn”.
Air Blade 125 có tiếng kêu lạ ở vách máy
Video đang HOT
Nhập mô tả cho ảnh
Cuối tháng 6 vừa qua, một văn bản lưu hành nội bộ của Honda Việt Nam về trường hợp lỗi vách máy ở Air Blade 125 bị rò rỉ. Theo đó, văn bản có nội dung “hiện tượng xe Air Blade 125 có tiếng kêu lạ do lỗi vách máy phải”. Nguyên nhân của hiện tượng trên được Honda Việt Nam xác định là do “độ sâu lỗ bơm dầu lớn hơn tiêu chuẩn cho phép do lỗi trong quá trình gia công. Chiều cao điểm chuẩn gia công bị sai lệch”. Biện pháp khắc phục cũng được hướng dẫn cụ thể, tuy nhiên điều đáng nói là hãng đã không thông báo về tình trạng lỗi trên cho những khách hàng mua những chiếc xe có số khung, số máy đã được liệt kê.
Honda SH mode mới đi 300 km nhưng không khởi động được
Mẫu xe tay ga mới nhất của Honda Việt Nam “dính phốt” là chiếc SH mode. Theo phản ánh của một khách hàng ở TP.HCM, chị mua chiếc SH mode màu đỏ trung tuần tháng 8. Sau khi vận hành khoảng 100 km, xe có hiện tượng khó khởi động. Dù đã được mang đến đại lý để khắc phục, xe vẫn xuất hiện tình trạng trên, thậm chí còn bị chảy dầu. Một số lần sau đó, chiếc SH mode còn không thể khởi động, khiến chị phải nhiều lần dắt xe về.
Trước vấn đề với chiếc SH mode, Honda Việt Nam đưa ra hướng giải quyết bằng cách đề nghị khách hàng đưa xe đến trung tâm của hãng tại TP.HCM để kiểm tra. Vị khách hàng mới đầu từ chối hợp tác nhưng sau đó đã đồng ý với biện pháp trên. Kết quả của buổi làm việc dự kiến sẽ được công bố trong thời gian tới.
Theo Autopro
Honda phủ kín thị trường xe máy tay ga
Với việc ra mắt thêm SH mode, Honda Việt Nam đang tỏ rõ vị thế của một ông lớn trên thị trường xe máy tay ga tại Việt Nam.
Thị trường xe máy ở thời điểm hiện tại vẫn chưa thoát khỏi cảnh ảm đạm. Các hãng xe hầu như bất động trong việc ra mắt thêm xe mới. Thay vào đó, nhiều hãng chọn cách làm mới sản phẩm của mình thông qua hình thức thay đổi tem xe, cập nhật thêm chức năng cho các mẫu xe cũ.
Trong bối cảnh đó, Honda vẫn liên tục tung ra thị trường thêm những dòng xe mới từ đầu năm đến nay, bên cạnh việc bổ sung tem mới cho các mẫu xe hiện có. Hồi đầu tháng 3, hãng xe máy Nhật Bản đã giới thiệu tới người tiêu dùng mẫu xe tay ga Lead 125 hoàn toàn mới. Không chỉ thay đổi về kiểu dáng, Lead 125 còn được làm mới cả về động cơ và những tiện ích trang bị trên xe, bao gồm việc sử dụng động cơ mới mạnh mẽ và hiệu quả hơn, cốp đựng đồ dung tích lớn hơn, thay đổi vị trí bình xăng..., những tính năng mang lại sự thoải mái tối đa cho người dùng.
Honda Lead 125 ra mắt hồi tháng 3 với nhiều thay đổi lớn.
Chưa dừng lại ở việc ra mắt Lead, Honda tiếp tục giới thiệu tới người tiêu dùng mẫu xe SH mode. Mẫu xe tay ga mới của hãng xe Nhật Bản nằm ở phân khúc thấp hơn một chút so với "đàn anh" SH 125, tuy nhiên lại ở phía trên phân khúc của Air Blade 125 và Lead 125. Có thể xem, SH mode là mẫu xe thay thế cho dòng xe PCX, vốn đang có dấu hiệu tiêu thụ sụt giảm mạnh.
Sự xuất hiện của SH mode cho thấy một điều, Honda đang cố gắng "phủ sóng" rộng khắp các phân khúc có thể, nhằm tạo sự cạnh tranh gay gắt với các hãng xe khác tại thị trường Việt Nam.
SH mode là mẫu xe đầy tham vọng tiếp theo của Honda.
Điểm lại các sản phẩm xe tay ga của Honda có thể thấy, ở phân khúc thấp nhất hãng xe này đang có mẫu Vision giá bán dưới 30 triệu đồng, được trang bị công nghệ phun xăng điện tử. Trong phân khúc cao hơn một chút, ở tầm giá dưới 40 triệu, Honda đang có 2 sản phẩm phân chia rõ rệt cho nam giới và nữ giới, đó là Air Blade 125 và Lead 125. Đến phân khúc dưới 50 triệu, Honda cũng đang sở hữu hai mẫu xe tay ga khác là PCX và SH mode. Ở phân khúc cao nhất, hiện tạiHonda Việt Nam đang có dòng xe SH 125/150. Có thể thấy rằng, Honda Việt Nam đang là hãng xe mang đến nhiều sự lựa chọn cho khách hàng nhất trên thị trường xe tay ga.
Trong khi đó, nhìn lại các hãng xe tên t.uổi khác trong nước như Yamaha, Piaggio,Suzuki..., mỗi hãng đều có một thế mạnh tập trung ở từng phân khúc riêng biệt, chứ không có sự dàn trải như Honda.
Cụ thể, "người hàng xóm" Yamaha đang "yên phận" với phân khúc xe tay ga phổ thông, khi hãng xe này có nhiều model xe tay ga khác nhau, nhưng không hề có một mẫu xe tay ga cao cấp nào để cạnh tranh với SH 125/150, SH mode và PCX. Phân khúc cao nhất mà Yamaha có đối thủ cạnh tranh với Honda chỉ ở tầm giá dưới 40 triệu đồng, với dòng xe Nouvo, Nozza để cạnh tranh trực tiếp với Air Blade 125 và Lead 125.
Piaggio cũng mới tăng thêm sự hấp dẫn cho dòng xe Liberty bằng việc sử dụng động cơ 3V tiên tiến.
Trong khi đó, đối thủ đến từ châu Âu - Piaggio - lại đang tập trung nhiều cho phân khúc xe tay ga cao cấp, với các dòng xe Vespa và Liberty. Đây là hai dòng xe tay ga mang lại nhiều lợi nhuận và sự cạnh tranh cho hãng xe Ý. Những model khác như Fly hay Zip tuy nằm ở phân khúc phổ thông hơn nhưng lại tỏ ra kén khách và không nổi bật bằng hai cái tên kể trên. Không có nhiều tiện ích như những mẫu xe tay ga cao cấp của Honda, tuy nhiên sản phẩm của Piaggio lại được đ.ánh giá rất cao về tính thời trang, kèm theo đó những cải tiến về mặt công nghệ động cơ mới đây cũng giúp hãng xe này ghi điểm trong mắt người tiêu dùng.
Đuối hơi hơn trong cuộc đua tranh này chính là hãng xe Nhật Bản Suzuki. Có vẻ như, xe tay ga không phải là trọng tâm kinh doanh của Suzuki tại Việt Nam, khi hãng chỉ có một đại diện duy nhất là chiếc Hayate. Tuy nhiên, mẫu xe này chỉ nằm cùng phân khúc với những dòng xe phổ thông của Honda và Yamaha như Vision, Luvias.
Như vậy, chỉ xét về độ phong phú chủng loại sản phẩm, rõ ràng Honda đang tỏ ra vượt trội khi có đại diện tại tất cả các phân khúc. Với độ phủ rộng khắp của mình, cộng với thương hiệu đã in sâu vào tiềm thức của nhiều thế hệ người tiêu dùng, việcHonda giành được những "miếng bánh" ngon nhất và to nhất trên thị trường xe tay ga nói riêng và thị trường xe máy nói chung tại Việt Nam là không có gì bất ngờ.
HẠ PHONG
Theo Infonet
Honda SH mode vừa đi đã gặp sự cố Một chiếc Honda SH mode đi chưa đầy 300 km nhưng chủ xe đã nhiều lần toát mồ hôi vì xe không khởi động được, trong khi phía Honda cho biết chưa phát hiện xe trục trặc hay bị lỗi. Khách hàng: "Đi chưa đầy 300 km đã lỗi nặng" Theo phản ánh của chị Châu Thị Liên tại phường 12, quận Gò...
