2019 MV Agusta Brutale 1000 Serie Oro: Chiếc street fighter thương mại mạnh mẽ nhất hiện nay
2019 MV Agusta Brutale 1000 Serie Oro được phát triển dựa trên mô hình MV Agusta F4 RC đã chính thức ra mắt Triển lãm EICMA 2018.
Chiếc Brutale 1000 Serie Oro có vẻ như đã sẵn sàng “đá bay” một số đối thủ các xe đường phố street fighter trong làng xe hai bánh hiện nay.
Động cơ
Sức mạnh 208 mã lực, nếu bổ sung thêm thiết bị remap có thể cho tổng công suất lên tới 212 mã lực. Tốc độ tối đa của xe 186 mph (300 km/h). MV Agusta cho biết, có được điều này nhờ Brutale 1000 có chứa “một trong những động cơ bốn xi-lanh tự nhiên mạnh mẽ nhất được sản xuất”.
Brutale 1000 Serie Oro có vẻ như đã sẵn sàng “đá bay” một số đối thủ các xe đường phố street fighter trong làng xe hai bánh hiện nay
Đầu xi-lanh có buồng đốt gia công bằng CNC kết hợp vị trí van xuyên tâm. Các van Titanium hoạt động ở các ghế van được gia công và trượt trên các thanh dẫn van mới. Các vòng nén Asso thấp được sử dụng để cải thiện hiệu suất và nhiên liệu, trong khi đó các piston được thiết kế lại từ đầu được cân bằng để giảm thiểu độ rung và tổn thất điện liên quan ở tốc độ cao.
Ở các buồng đốt, MV Agusta đã cải thiện hệ thống bôi trơn của Brutale 1000. Kết quả là xe được cung cấp dầu bôi trơn tối ưu trong các góc nghiêng và bánh xe khi ở độ dốc cao. Thông qua việc sử dụng các bánh răng được thiết kế chính xác để giảm ma sát và tiếng ồn, MV Agusta đạt được những mục tiêu này.
Đèn pha LED, màu sơn kim loại mờ đặc biệt càng làm tăng tính thẩm mỹ trực quan của xe
Lượng khí thải cũng được tính toán tối ưu, EFI sử dụng hai kim phun mỗi xi-lanh, một ở gần thân van tiết lưu và một ở trên lỗ thoát khí, giúp quản lý cả việc cấp nguồn và phát khí thải sạch hơn. Ống xả 4 trong 1 sử dụng một van điện tử để cải thiện mô-men xoắn động cơ và đáp ứng các yêu cầu về tiếng ồn. Để đảm bảo rằng tất cả các thiết bị điện tử hoạt động hài hòa với các bộ phận khác, MV Agusta hợp tác với đối tác Eldor để chế tạo ECU riêng biệt.. Bộ điều khiển khởi động và sang số nhanh lên/xuống cũng có trong gói thiết bị điện tử của động cơ.
2019 MV Agusta Brutale 1000 Serie Oro đi kèm phanh đĩa đôi 320 với bộ kẹp caliper Stylema của Brembo, kết hợp công nghệ Bosch 9.1 ABS.
Video đang HOT
Hiện giá bán của xe chưa được tiết lộ
Brutale 1000 mới tiếp tục sử dụng cấu trúc khung composite của MV Agusta, kết hợp khung thép với tấm nhôm bên. Kèm theo đó là phuộc hlins có thể điều chỉnh bằng điện tử ở phía trước và một giảm xóc hlins TTX36 điều khiển một gắp sau.
Sợi carbon được sử dụng để tiết kiệm trọng lượng trong bánh xe và phần lớn thân xe. Đèn pha hình elip LED, màu sơn kim loại mờ đặc biệt càng làm tăng tính thẩm mỹ trực quan của xe.
Chỉ có 300 mô hình MV 2019 thêm Agusta Brutale 1000 Serie Oro đặc biệt được sản xuất. Hiện tại chưa có có thông tin giá cả và thời gian ra mắt thị trường của mẫu xe này.
Cùng ngắm một số hình ảnh của mẫu xe này:
Royal Enfield Continental GT 650 biến hóa theo phong cách xe đua sức bền
Royal Enfield Continental GT 650 vốn được đóng gói trong phong cách xe café racer, tuy nhiên xưởng độ Rough Craft đã quyết định…
Bạch Dương
Theo Dân Việt
Royal Enfield Continental GT 650 biến hóa theo phong cách xe đua sức bền
Royal Enfield Continental GT 650 vốn được đóng gói trong phong cách xe café racer, tuy nhiên xưởng độ Rough Craft đã quyết định "nhào nặn" xe theo một phong cách hoàn toàn khác biệt.
Sau khi thảo luận với Adrian Sellers, Giám đốc thiết kế công nghiệp của Royal Enfield, kỹ sư Winston Yeh của Rough Craft đã quyết định làm một điều gì độc và lạ đối với chiếc Continental GT 650. Winston đã rất ấn tượng khi lần đầu tiên anh thử lái chiếc Continental GT. Đây là một chiếc xe tốc độ, nhẹ nhàng và phong cách, mặc dù sức mạnh không quá nổi trội nhưng kích thước xe nhỏ gọn hoàn toàn phù hợp với lái xe đường phố.
Royal Enfield Continental 650 GT Midas Royale
Continental 650 GT bản tùy chỉnh của Rough Craft được đặt tên Midas Royale. Thay đổi rõ ràng nhất là thân xe hoàn toàn mới.
Royal Enfield yêu cầu Winston để giữ lại hình dạng cơ bản của bình nhiên liệu, tuy nhiên Winston đã thiết kế một đơn vị mới giữ cơ bản thiết kế của nguyên mẫu, nhưng kéo dài hơn để phù hợp với phong cách ông định hình sẵn trong tâm trí. Sau đó, Winston thiết kế mẫu mới, sau đó đã in khuôn 3D. Thợ thủ công địa phương Simon Fiber Craft sau đó định hình phần cuối cùng với các lớp sợi thủy tinh và sợi carbon.
Cụm đèn pha đôi hơi lệch về một bên độc đáo
Winston cũng bổ sung hỗ trợ khung phụ mới. Tất cả các thiết bị điện tử đã được đóng gói vào một cái khay gọn gàng, nhét dưới ghế ngồi.
Từ thiết kế đẹp mắt vốn có của xe, đội ngũ thiết kế đã lựa chọn chủ đề xe đua độ bền, họ quyết định dàn quây nên bao gồm hầu hết các động cơ, đồng thời nhấn mạnh các đường cong của xe với ống xả đôi.
Xe được trang bị phuộc Ohlins FGRT213s ở phía trước với giảm xóc Ohlins TTX GP TR469 phía sau. Các gắp sau tùy chỉnh được thực hiện bởi HPM Racing. Lốp cao su Pirelli Diablo ở cả hai đầu. Những tùy chọn bổ sung gồm chân điều khiển HPM Racing, tay lái clip-on CNC Racing.
Người cộng tác lâu năm Air Runner đã giải quyết màu sơn của Midas Royale. Đó là một sự pha trộn tuyệt vời của sợi carbon bóng, màu đen và một vài dải nhấn màu vàng.
Cùng ngắm nhìn một số hình ảnh của chiếc Royal Enfield Continental 650 GT Midas Royale đặc biệt:
Bạch Dương
Theo Dân Việt
Đánh giá nhanh "cá mập" BMW S1000RR 2019: Không còn "mắt nổ mắt xịt", giảm 11kg trọng lượng và tăng 8 mã lực BMW S1000RR 2019 thay đổi hoàn toàn về mặt thiết kế và trang bị động cơ mạnh mẽ hơn. Video chi tiết siêu mô tô BMW S1000RR 2019 hoàn toàn mới Sau một thời gian chờ đợi, cuối cùng thì siêu mô tô BMW S1000RR 2019 đã chính thức trình làng tại triển lãm EICMA 2018. BMW S1000RR 2019 đang được trưng bày...