2 dòng xe Mercedes tại Việt Nam gặp lỗi túi khí, động cơ
Hãng xe Đức đưa ra thông báo triệu hồi các model GLC và C-Class sản xuất tại Việt Nam để khắc phục trục trặc liên quan đến túi khí và bộ điều khiển động cơ.
Trong tuần đầu tiên của tháng 10, Mercedes-Benz Việt Nam (MBV) đăng tải liên tiếp các thông báo về việc triệu hồi sản phẩm được sản xuất trong nước, bao gồm GLC và C-Class có thể kích hoạt chậm túi khí hoặc cháy động cơ.
Mercedes-Benz GLC lỗi cảm biến va chạm
Cụ thể, loạt xe GLC 200 4MATIC, GLC 300 4MATIC (thế hệ X253) được tập đoàn Mercedes-Benz AG xác định có ngàm cơ cấu khóa của đầu nối điện ở cảm biến va chạm bên hông trong các cửa trước có thể được sản xuất không đúng với thông số kỹ thuật, từ đó có thể bị lỏng theo thời gian sử dụng.
Trong trường hợp có va chạm bên hông, hệ thống an toàn, bao gồm túi khí có thể bị kích hoạt chậm, từ đó giảm hiệu quả bảo vệ và tăng nguy cơ thương tích cho người ngồi bên trong xe.
Vì vậy, hãng xe Đức sẽ tiến hành kiểm tra các cảm biến va chạm ở 2 cửa trước và thay thế nếu cần thiết cho các xe ảnh hưởng. Thời gian thực hiện kéo dài khoảng 3 giờ tại các đại lý chính hãng.
Nhà sản xuất cho biết các model Mercedes GLC 200 và GLC 300 bị ảnh hưởng được sản xuất tại nhà máy MBV trong giai đoạn tháng 7 và 8 năm 2020. Số lượng xe cụ thể của chương trình triệu hồi chưa được công bố.
Video đang HOT
Mercedes-Benz C-Class có thể cháy máy phát điện
Đối với Mercedes C-Class (thế hệ W205), có 1.700 xe lắp ráp trong nước thuộc đời 2014-2018 được thông báo triệu hồi để khắc phục nguy cơ cháy máy phát điện bên trong khoang máy.
Nguyên nhân được nhà sản xuất đưa ra là đi-ốt riêng lẻ trong máy phát điện có thể bị đoản mạch và hư hỏng, từ đó khiến các cuộn dây trong máy phát điện bị đốt nóng quá mức, có khả năng phát sinh hỏa hoạn cũng như cháy xe.
Đối với vấn đề này, chủ xe được thông báo cần đưa phương tiện đến đại lý để được kiểm tra và cập nhật phần mềm điều khiển động cơ để tối ưu hoá hoạt động của máy phát điện. Thời gian thực hiện kéo dài khoảng 0,5-1,5 giờ cho mỗi xe.
Loạt xe nhập khẩu lỗi trục lái
Trước đó vào cuối tháng 9, Cục Đăng kiểm Việt Nam đã ra văn bản triệu hồi gần 50 xe Mercedes nhập khẩu, bao gồm các dòng A-Class (số loại 176), CLA (số loại 117) và GLA (số loại 156). Các mẫu xe này được sản xuất trong giai đoạn tháng 11/2016 đến tháng 2/2017 và cần được kiểm tra, thay thế trục dẫn động lái dưới vô-lăng.
Theo Mercedes-Benz AG, lỗ khoan để gắn ổ bi trong khớp nối của trục lái có thể không tương ứng với các thông số kỹ thuật (do sai lệch trong quá trình sản xuất của nhà cung cấp). Điều này có thể dẫn đến việc độ rơ ở ổ bi này trong hệ thống lái tăng lên theo thời gian và tạo ra tiếng ồn cũng như cảm giác lái không chính xác.
Nếu vấn đề này không được phát hiện và xử lý trong thời gian dài, ổ bi có thể bị lỏng và ảnh hưởng đến sự ổn định khi vận hành, làm tăng nguy cơ xảy ra tai nạn. Thời gian kiểm tra và thay thế các chi tiết liên quan dự kiến kéo dài 1,5 giờ.
Đối với các model A-Class, CLA và GLA không thuộc diện phân phối chính hãng nhưng gặp vấn đề tương tự về trục lái, MBV sẽ hỗ trợ xử lý và khắc phục khi người dùng yêu cầu.
Mercedes-Benz và loạt xe "hot" bị triệu hồi vì lỗi phanh, cảm biến va chạm
Hàng loạt dòng xe "hot" của các thương hiệu nổi tiếng như Mercedes-Benz, Ford, Volvo... đều ra thông báo triệu hồi vì liên quan đến các lỗi như hệ thống phanh, cảm biến va chạm...
Hãng của Thụy Điển Volvo đã thông báo triệu hồi các mẫu XC90, XC60 tại thị trường Mỹ do hệ thống phanh bị lỗi dẫn đến mất sự hỗ trợ của tính năng chống bó cứng phanh cũng như hệ thống kiểm soát ổn định ESC.
Cụ thể, Volvo sẽ triệu hồi các mẫu Volvo XC90, XC60 và S90L đều là các phiên bản 2020 - 2021 tại thị trường Bắc Mỹ để khắc phục hệ thống phanh ABS.
Theo đó, rotor và trục của bơm ABS có thể bị tách rời khiến giảm khả năng hỗ trợ phanh, làm mất tính năng chống bó cứng phanh cũng như vô hiệu hoá hệ thống Kiểm soát ổn định điện tử (ESC), làm tăng nguy cơ va chạm.
Volvo sẽ thay thế miễn phí hệ thống bơm thủy lực cho các mẫu xe nằm trong diện triệu hồi. Ảnh: Volvo
Ngày 7.10, Ford cũng thông báo triệu hồi 12 mẫu xe phiên bản 2020, gồm Edge, Escape, Expedition, Explorer, F-150, Super Duty, Mustang, Ranger, Transit, Lincoln Corsair, MKX và Nautilus do gặp nhiều vấn đề an toàn.
Lý do là bảng mạch camera lùi có thể dẫn điện không đủ, khiến màn hình trong xe không hiển thị hình ảnh hoặc hiển thị sai, dẫn đến nguy cơ va chạm. Ford đã khuyến cáo các chủ xe từ ngày 7.10 nên mang xe đến đại lý để thay camera.
Chương trình triệu hồi thứ hai liên quan đến 354.330 chiếc Ford Explorer 2020 và 2021, Lincoln Corsair và Lincoln Aviator, do lỗi tính năng camera 360 độ.
Cụ thể, hình ảnh hiển thị trên màn hình có thể mất một phần hoặc bị sai lệch. Do đó, Ford sẽ thông báo vấn đề này đến khách hàng mang xe đến các đại lý để khắc phục bằng cách cập nhật phần mềm xử lý ảnh mới từ ngày 7.10.
Không chỉ Ford, Volvo mà loạt mẫu SUV Mercedes-Benz GLC được triệu hồi tại Việt Nam do vấn đề ở cảm biến va chạm trong 2 cửa trước khiến hệ thống hạn chế va chạm kích hoạt chậm.
Theo đó, Mercedes-Benz đã thông báo triệu hồi mẫu xe GLC với các phiên bản 200 4MATIC, 300 4MATIC (số loại X253) được sản xuất, lắp rắp tại nhà máy ở Việt Nam trong khoảng thời gian từ tháng 7.2020 đến tháng 8.2020. Hiện chưa có thông tin chi tiết về số lượng xe triệu hồi đợt này.
Mercedes-Benz Việt Nam triệu hồi loạt xe GLC do lỗi cảm biến va chạm. Ảnh: Mercedes-Benz Việt Nam
Vấn đề của các xe bị lỗi đều nằm ở các cảm biến va chạm ở trong 2 cửa trước. Theo thông tin triệu hồi từ tập đoàn Mercedes-Benz toàn cầu, "ngàm cơ cấu khóa của đầu nối điện của cảm biến va chạm bên hông trong các cửa trước có thể không tương ứng với thông số kỹ thuật".
Do đó, đầu nối điện của cảm biến va chạm bên hông có thể bị lỏng ra theo thời gian sử dụng, dẫn đến việc hệ thống hạn chế va chạm (túi khí bên) được kích hoạt chậm trong trường hợp xảy ra va chạm bên hông xe, khiến hiệu quả hạn chế va chạm sẽ giảm, đồng nghĩa với việc nguy cơ thương tích cho người ngồi trên xe sẽ tăng lên.
Khách hàng sở hữu các xe trong diện triệu hồi có thể mang phương tiện của mình đến các đại lý ủy quyền của Mercedes-Benz để được kiểm tra các cảm biến va chạm ở 2 cửa trước và thay thế nếu cần thiết. Thời gian thực hiện công việc sửa chữa dự kiến kéo dài khoảng 3 giờ.
Lãi lớn từ bán xe Mercedes, Haxaco đầu tư làm phim bom tấn Nhà phân phối lớn nhất của Mercedes-Benz Việt Nam lãi ròng 125 tỷ đồng năm 2020, lấn sân sang bất động sản và làm phim bom tấn. Haxaco bán được 2.558 xe mới và tiếp nhận 28 nghìn lượt xe vào làm dịch vụ năm 2020 Ngày 27/3/2021, Công ty CP Dịch vụ Ô tô Hàng Xanh (Haxaco) - nhà phân phối lớn...