11 điều con gái luôn muốn nhận từ người mình yêu
Con gái thích được chiều chuộng, thích được tặng những món quà bất ngờ. Như thế cô gái của bạn đang cảm thấy như cả thế giới không ai tốt với cô ấy như bạn.
1. Đơn giản là nói chuyện với cô ấy
Một cô gái khi yêu rất muốn được người yêu mình quan tâm, luôn muốn biết người yêu mình đang làm gì. Một người con trai cho dù bận bịu đến đâu cũng không thể quên nhắn tin, gọi điện cho người yêu mình cả. Cô ấy muốn cả 2 tâm sự với nhau không nói dối nhau điều gì. Không được đi ngủ mà quên tin nhắn chúc ngủ ngon cô ấy.
2. Những cuộc hẹn hò bất ngờ, một món quà bất ngờ.
Con gái thích được chiều chuộng, thích được tặng những món quà bất ngờ. Như thế cô gái của bạn đang cảm thấy như cả thế giới không ai tốt với cô ấy như bạn
3. Dành cho cô ấy những nụ hôn bất ngờ.
Được nhận một nụ hôn bất ngờ làm cô ấy đỏ mặt thẹn thùng trong càng đáng yêu hơn đấy ạ! Đôi lúc làm cảm giác được mới lạ.
4. Khi cô ấy bảo nhớ bạn, yêu bạn. Hãy đáp lại.
Bạn có thể đáp trả câu nói của cô ấy bằng một cái ôm, một nụ hôn hay một câu nói ngọt ngào. Cô gái của bạn sẽ thấy hạnh phúc khi tình yêu của mình được đáp lại.
5. Khi cô ấy bảo có người đang tán tỉnh cô ấy bạn hãy giữ cô ấy.
Cô gái chỉ muốn thử lòng bạn thôi mà, hãy nói với cô ấy “em sẽ không đi được đi đâu cả, hãy ở bên anh thôi đừng bên ai nữa”. Có vẻ sến sẩm nhưng bạn đã làm cô gái của bạn thấy cô ấy được bảo vệ khi ở cạnh bạn rất nhiều và không ai xứng đáng với cô ấy hơn bạn.
6. Trong cuộc nói chuyện không chử.i tục, nói bậy, không đán.h đậ.p cô ấy bất kể lí do gì.
Video đang HOT
Yêu nhau là sự bình đẳng của 2 người, sai thì sửa chứ bạn không được dùng những hành động lời lẻ thiếu tôn trọng cô ấy. Mới yêu nhau đã như thế thì cô gái sẽ không tin bạn có thể yêu cô ấy suốt đời và cô gái thấy mình đang có một tình yêu bất hạnh.
7. “Ga lăng”.
Bạn nên tỏ ra một người đàn ông tốt, biết quan tâm, biết lo lắng người yêu mình. Gắp thức ăn cho cô ấy, mở dùm chai nước, lấy khăn giấy cho cô ấy khi cô ấy ăn lem nhem ra mặt…Không chỉ cô ấy thấy bạn quan tâm cô ấy mà những người xung quanh nhìn vào cũng thấy tình yêu của 2 bạn khá lãng mạn, hạnh phúc.
8. Làm một món đồ “made in con trai”.
Bạn thích cô gái của bạn nấu cho bạn những món ăn mới, được tặng những món đồ từ tay cô ấy làm. Con gái cũng thế, họ cũng muốn nhận được những món quà vụng về của người yêu mình đấy ạ. Đừng nghĩ cô ấy sẽ nghĩ bạn làm nó xấu, các cô gái chỉ nghĩ nó không được đẹp mà thôi. Bạn biết không hiệu ứng sau khi nhận được món quà đấy cô gái của bạn có thể tủm tỉm cười suốt cả ngày đấy, còn có chuyện khoe cho bạn bè sẻ chia hạnh phúc.
9. Luôn nhắc nhở cô ấy mỗi ngày.
Trời lạnh hãy thường xuyên nhắc nhở cô ấy mặc ấm ra ngoài, trời nắng hãy luôn luôn cô ấy mang theo áo chóng nắng, trời âm u hãy nhớ để áo mưa vào cốp xe. Nhều lúc cô gái của bạn thấy như thế là phiền hay cứ nghĩ mình trẻ con à mà suốt ngày dặn dò mãi thế, nhưng nếu bạn quên cô ấy sẽ giận đỗi bạn đấy chàng trai ạ.
10. Lúc cô ấy bảo “em ổn” hãy chạy đến ngay và ôm cô ấy, nắm chặ.t ta.y cô ấy.
“Em ổn” cô gái chỉ không muốn bạn phải lo lắng quá thôi chứ thực sự cô ấy đang cần một người bên cạnh lúc này. Con gái yếu đuối lắm, chỉ cần một cái ôm, một cái nắm tay thật chặt là cô ấy đã thấy được chia sẻ rất nhiều rồi.
11. Dành cho cô ấy những lời ngọt ngào, khen cô ấy xinh, nói yêu cô ấy.
Con gái mà ạ. Có câu con gái yêu bằng tai, khi nghe những lời mật ngọt đấy hẳn là cô gái của bạn đang rất hạnh phúc.
Theo VNE
4 đơn vị phải chịu trách nhiệm vụ sập cầu Chu Va
- Ngày 11/3, Bộ Giao thông vận tải đã đưa ra kết luận về nguyên nhân gây sập cầu Chu Va 6 làm 8 người chế.t và 38 người bị thương ở Lai Châu cuối tháng 2 vừa qua, đồng thời kiến nghị xử lý 4 đơn vị liên quan.
Cầu Chu Va sập do làm ẩu: Ai chịu trách nhiệm?
1m2 cầu sập không chịu nổi sức nặng 1 người?
Theo Bộ Giao thông vận tải, cầu Chu Va 6 thiết kế cho xe gắn máy, đoàn người đi bộ, xe súc vật kéo, tải trọng 1,5 tấn. Hoạt tải tính chung 100 kg/m2 mặt cầu, quy ra tải trọng rải đều tiêu chuẩn theo chiều dài cầu là 150 kg/m, trong tính toán đã xét đến hệ số vượt tải là 1,4 cho thấy cầu có thể chịu tải trọng rải đều theo chiều dài cầu là 210 kg/m tương ứng với tổng tải trọng là 11,34 tấn.
Với đoàn người phân bố đều, đi không đều bước để không xảy ra cộng hưởng thì cầu có thể chịu sức nặng khoảng 135 người (trung bình 60 kg/ người, không tính hệ số vượt tải).
"Qua xem xét hình ảnh ghi lại thu thập được tại thời điểm xảy ra sự cố có khoảng 50 người đi trên một nửa chiều dài cầu phía bản Chu Va 6. Tính ra tải trọng rải đều dọc cầu là (50 người x 60 kg/người)/27m = 111kg/m nhỏ hơn 150kg/m. Như vậy, sự cố do nguyên nhân quá tải có thể loại trừ", Bộ Giao thông vận tải khẳng định.
Đề cập đến nguyên nhân gây sập cầu, Bộ Giao thông vận tải cho biết, qua kiểm tra, phát hiện ắc neo tăng đơ đã bị đứt có hình dáng và kích thước không đúng thiết kế, tại vị trí nhỏ nhất có diện tích tiết diện gần bằng 25 cm2 (tức khoảng 50% diện tích tiết diện thiết kế).
Qua quan sát hiện trường thấy ắc neo bị đứt nói trên bị phá hoại giòn gây ra đứt vỡ đột ngột. Bề mặt lỗ chốt ắc neo phía trong lồi lõm, biểu hiện có khả năng được gia công tạo lỗ bằng cách gia nhiệt thổi xuyên chiều dày, làm thay đổi tính chất cơ lý của vật liệu.
"Do đó, có thể khẳng định, nguyên nhân sự cố do việc chế tạo ắc neo tăng đơ có 2 sai sót lớn là không đúng thiết kế và không tuân thủ qui trình kỹ thuật", thông cáo báo chí của Bộ Giao thông vận tải khẳng định.
Hình ảnh cầu treo Chu Va 6 bị lật nghiêng khiến 8 người chế.t và 38 người bị thương. Ảnh: Khánh Công
Cụ thể: Tiết diện ắc thực tế tại vị trí nhỏ nhất khoảng 25cm2 chỉ bằng khoảng 50% tiết diện chịu lực thiết kế.
Bề mặt lỗ ắc neo tăng đơ lồi lõm biểu hiện không được gia công chế tạo đúng yêu cầu kỹ thuật, có khả năng khi chế tạo đã sử dụng biện pháp gia nhiệt thổi thủng chiều dày. Điều này sai với chỉ dẫn kỹ thuật trong Hồ sơ thuyết minh thiết kế do Tư vấn thiết kế là Công ty Tư vấn công nghiệp Lào Cai lập, tại trang 6: "Các lỗ luồn bu lông phải được chế tạo bằng cách khoan hoặc đột; tuyệt đối không được tạo lỗ bằng cách dùng que hàn để "thổi"".
Chính việc gia nhiệt không đúng qui trình sẽ làm thay đổi tính chất cơ lý của vật liệu thép. Vết đứt ắc neo tăng đơ tại hiện trường thể hiện rõ việc phá hoại đột ngột do vật liệu hóa giòn. Theo nhận định của Tổ công tác đây là nguyên nhân trực tiếp gây sự cố.
Một sai phạm khác được phát hiện là thi công trụ tháp neo không đúng yêu cầu kỹ thuật, việc ốp gạch, trát phủ ngoài trụ tháp không có trong hồ sơ thiết kế và không đúng các quy định về quản lý chất lượng công trình xây dựng hiện hành.
Theo Bộ Giao thông vận tải, trên cơ sở kết quả báo cáo của Tổ công tác kỹ thuật, Bộ đã có văn bản gửi Bộ Công an đề nghị xem xét, khởi tố vụ án để truy cứu trách nhiệm của các tổ chức và cá nhân liên quan đến sự cố lật cầu treo Chu Va 6.
4 đơn vị phải chịu trách nhiệm về vụ sập cầu
Bộ Giao thông vận tải cho biết, sau khi có kết luận trên, đơn vị này đã có văn bản gửi Thủ tướng Chính phủ báo cáo kết quả tìm hiểu, đán.h giá nguyên nhân sự cố lậ.t mặ.t cầu treo Chu Va 6. Trong đó kiến nghị Thủ tướng Chính phủ chỉ đạo "Bộ Công an, UBND tỉnh Lai Châu xem xét, khởi tố vụ án để truy cứu trách nhiệm của các tổ chức và cá nhân liên quan đến sự cố lật cầu treo Chu Va 6".
Về xử lý trách nhiệm, Bộ GTVT kiến nghị: Nhà thầu chịu trách nhiệm về nguyên nhân sự cố do thi công ắc neo tăng đơ không đúng kích thước thiết kế, công nghệ chế tạo dẫn đến không đảm bảo yêu cầu chịu tải, gây sự cố nghiêm trọng. Ngoài ra, nhà thầu còn phải chịu trách nhiệm về thi công trụ tháp không đúng hồ sơ thiết kế.
Đối với tư vấn thiết kế: chịu trách nhiệm về các sai sót trong hồ sơ thiết kế, không chỉ dẫn về mác thép đúc làm ắc neo tăng đơ, không thực hiện giám sát quyền tác giả đối với một số bộ phận công trình như ắc neo tăng đơ và trụ tháp cầu, chấp thuận nghiệm thu các hạng mục công trình không đúng yêu cầu thiết kế.
Đối với tư vấn giám sát: chịu trách nhiệm về không theo dõi, giám sát quá trình chế tạo, kiểm tra chất lượng, lắp đặt ắc neo tăng đơ dẫn đến sự cố, không kiên quyết loại bỏ những hạng mục công trình thi công không đúng thiết kế và không đảm bảo yêu cầu kỹ thuật, chấp thuận nghiệm thu các hạng mục công trình không đúng yêu cầu thiết kế.
Đối với Chủ đầu tư và Ban Quản lý dự án: chịu trách nhiệm về việc để xảy ra sự cố nghiêm trọng trong dự án xây dựng cầu Chu Va 6 theo quy định của Nghị định số 209/2004/NĐ-CP ngày 16/12/2004.
Cũng theo Bộ GTVT, trong quá trình làm việc, Tổ công tác độc lập đã kiến nghị giao cho cơ quan chuyên môn rà soát kỹ toàn bộ hồ sơ thiết kế, trình tự thủ tục đầu tư của cả cầu treo dân sinh Chu Va 6 và cầu treo giao thông nông thôn Chu Va 8 (do hai cầu này do cùng đơn vị thiết kế và thi công) để có kết luận đầy đủ. Riêng với cầu Chu Va 8, đề nghị Chủ đầu tư khẩn trương có biện pháp kiểm tra khả năng chịu tải của cầu để đảm bảo khai thác an toàn.
Xuân Tùng
Theo_VnMedia
Phó Thủ tướng giao hai bộ nhanh chóng làm rõ vụ lật cầu thảm khốc Phó Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc vừa có văn bản giao Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) phối hợp với Bộ Công an nhanh chóng điều tra làm rõ nguyên nhân vụ lật cầu treo Chu Va 6 tại Lai Châu. Cầu treo bị lật khiến 8 người thiệ.t mạn.g và 38 người bị thương Phó Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc...