10 phụ nữ quyền lực nhất “thế giới” của đàn ông
Tạp chí Fortune vừa công bố danh sách 10 người phụ nữ có ảnh hưởng lớn đến ngành ôtô – thế giới từng được coi là của riêng đàn ông.
Danh sách tổng kết này bao gồm cả các nữ doanh nhân, giám đốc điều hành, chủ tịch hãng cho đến các tay đua nữ xinh đẹp và số thứ tự trong danh sách này không phải để miêu tả mức độ ảnh hưởng của họ.
Marry Barra – General Motor
Phó tổng giám đốc điều hành toàn tập đoàn General Motors chuyên trách phát triển sản phẩm, thu mua và chuỗi cung ứng toàn cầu. Bà hiện là một trong 4 ứng viên có thể sẽ thay thế vị trí CEO của tập đoàn GM khi mà Tổng giám đốc Dan Akerson nghỉ hưu vào năm 2014. Bà nổi tiếng với câu nói: “Sẽ không có xe chất lượng thấp”
Grace Lieblein – General Motor
Phó giám đốc phụ trách việc thu mua và cung ứng phụ tùng của tập đoàn Generals Motors. Bà được biết đến như người hỗ trợ đắc lực của M.Barra, chịu trách nhiệm quản lý 6.700 nhân viên cùng ngân sách 77 tỷ USD tiền mua và lưu trữ phụ tùng do 3.000 nhà phân phối trên toàn cầu cung cấp. Trước khi giữ chức vụ hiện tại vào tháng 8 vừa rồi, bà từng là giám đốc điều hành của GM Brazil.
Juile Hamp – Toyota Motor Bắc Mỹ
Hiện tại bà đang giữ chức vụ phụ trách truyền thông của Toyota Motor khu vực Bắc Mỹ. Bà chịu trách nhiệm hệ thống marketing, quảng cáo và truyền thông cho các sản phẩm của các thương hiệu Toyota, Lexus và Scion. Trước khi đảm nhận vị trí này, bà từng giữ các vị trí quan trọng tại GM và Pepsico.
Danica Patrick – Tay đua
Không phải là giám đốc điều hành, giám đốc truyền thông hay doanh nhân, nhưng Danica Patrick cũng được đánh giá là người phụ nữ có tầm ảnh hưởng lớn đến ngành công nghiệp ôtô. Cô chính là nữ tay đua ôtô thành công nhất trong lịch sử và là thành viên đầu tiên dẫn đầu giải đua khốc liệt Indy 500 cũng như dành chiến thắng tại Daytona 500. Tại cuộc đua Sprint Cup mùa giải 2013 vừa rồi, mặc dù kết thúc tại vị trí thứ 8 trong 20 tay xuất sắc nhất giải nhưng có vẻ cô cũng không tỏ ra thỏa mãn. Cô nói: “Tôi lớn lên để trở thành tay đua nhanh nhất chứ không phải là cô gái nhanh nhất”
Alicia Boler – General Motor
Hiện tại bà đang giữ chức vụ Phó chủ tịch cao cấp, chịu trách nhiệm về chất lượng và khách hàng toàn cầu của GM. Trong công việc của mình, Boler chịu trách nhiệm báo cáo với Giám đốc điều hành Dan Akerson và ban lãnh đạo tập đoàn về vấn đề chất lượng các sản phẩm trên toàn cầu cũng như đánh giá của khách hàng khi sử dụng sản phẩm. Trước đây bà từng là kỹ sư trưởng của Chevrolet Sonic và cũng là quản lý nhà máy lắp ráp Orion Township nơi chiếc xe được lắp ráp.
Barb Samardzich – Ford Motor
Video đang HOT
Hiện bà đang giữ chức vụ Phó chủ tịch và giám đốc điều hành của Ford Châu Âu. Từ tháng 11 năm 2013, bà chịu trách nhiệm về quản lý quá trình sản xuất, đảm bảo chất lượng, phát triển sản phẩm, cung ứng, phát triển bền vững, an toàn kỹ thuật của Ford Châu Âu. Bà từng giữ vị trí Phó chủ tịch phụ trách phát triển sản phẩm của Ford.
Chris Barman – Chrysler Group LLC
Chịu trách nhiệm kỹ thuật và điện tử của một dòng xe Chrysler. Từng phụ trách dòng Dodge Dart, Barman hiện chịu trách nhiệm dòng Chrysler 300, Dodge Charger và Challenger. Bà có bằng Master of Science và MBA của đại học Michigan.
Linda Hasenfratz – Linamar
Hiện bà đang giữ chức vụ giám đốc điều hành của hãng Linamar, hãng sản xuất linh kiện ôtô lớn thứ hai của Canada. Bà đảm nhận vị trí này từ năm 2002 ở công ty do chính cha bà thành lập. Linamar từng lập kỷ lục khi bán ra số linh kiện trị giá 3,1 tỷ USD trong năm 2012 và Linda kì vọng con số này sẽ tăng gấp 3 vào năm 2020.
Trudy Hardy – BMW Bắc Mỹ.
Hiện tại bà đang giữ chức vụ Phó chủ tịch Marketing của BMW tại Bắc Mỹ. Tiếp nhận nhiệm vụ từ tháng 9, công việc chính của bà hiện tại là quảng bá thương hiệu BMW, lập kế hoạch và chiến lược phát triển sản phẩm. Bà bắt đầu sự nghiệp của mình tại Jaguar và gia nhập BMW vào năm 2001 với vị trí phụ trách truyền thông cho thương hiệu MINI.
Elena Ford – Ford Motor
Hiện tại bà đang giữ chức vụ phó chủ tịch, quản lý khách hàng và đại lý toàn cầu của Ford. Elena được biết đến là cháu của Henry Ford, người sáng lập hãng Ford. Bà trở thành phó chủ tịch từ tháng 3, cũng là thành viên nữ đầu tiên của gia đình khi nắm giữ chức vụ này. Trước đó, bà làm việc tại bộ phận quan hệ khách hàng của công ty.
Hội An
Tổng hợp
Theo Dantri
Sự thật bất ngờ về chiếc limousine trong vụ ám sát Tổng thống Kennedy
Điều ngạc nhiên là, sau khi Tổng thống Kennedy bị bám sát, chiếc xe limousine chở ông không hề "đoản mệnh" mà còn tiếp tục phục vụ 13 năm nữa, qua 3 đời Tổng thống Mỹ kế tiếp.
Chiếc xe limousine Lincoln của Tổng thống Kennedy đã được tân trang và nâng cấp để đảm bảo an toàn tốt hơn sau vụ ám sát năm 1963.
Không một chiếc xe nào có thể khắc sâu vào trí nhớ của một đất nước như chiếc limousine Lincoln mà Tổng thống Mỹ John F. Kennedy đã ngồi khi bị ám sát vào ngày 22/11/1963 ở thành phố Dallas. 5 thập niên sau khi những viên đạn được bắn ra làm thay đổi cả một đất nước, chiếc xe limousine đó hiện vẫn tiếp tục được trưng bày ở bảo tàng Henry Ford ở Dearborn,Michigan.
"Rất nhiều người cho rằng chiếc xe đã bị phá hủy hoặc bị giấu kín ở một nhà kho nào đó để không bao giờ được thấy nữa", Matt Anderson, người quản lý về xe cộ ở bảo tàng cho biết.
Chiếc xe nguyên bản do Hess & Eisenhardt sản xuất và có màu nguyên bản là xanh đen.
Vòng đời thú vị của chiếc xe Lincoln 1961 này vẫn tiếp tục thêm nhiều năm nữa sau vụ ám sát chấn động ở Dallas. Chỉ 5 tháng sau khi Tổng thống Kennedy qua đời, chiếc xe đã được tái tạo lại, được nâng cấp bằng vật liệu chống đạn và được gia nhập trở lại đội xe của tổng thống Mỹ.
Nó tiếp tục phục vụ thêm 13 năm nữa qua 3 đời tổng thống gồm Richard Nixon, Gerald Ford và Lyndon Johnson
"Đó là sự thật", Anderson giải thích. "Chiếc Lincoln được tân trang lại hoàn toàn sau vụ điều tra và các đời Tổng thống sau (tới Gerald Ford) đã sử dụng chiếc xe".
Hình ảnh ngay sau khi Tổng thống Kennedy bị bắn.
Tuy nhiên, khi chiếc xe trở lại nhiệm vụ chính thức, ký ức cũ vẫn hiển hiện. "Bản thân Lyndon Johnson luôn muốn chiếc xe được sơn màu đen",Anderson nói. "Tôi đã đọc được giai thoại ông không bao giờ cảm thấy thoải mái khi ngồi trên xe."
Lyndon Johnson và vợ Lady Bird cũng đi cùng đoàn xe với Tổng thống Kennedy khi đi qua các tuyến phố Dallas vào lúc ông Kennedy bị ám sát.
Số phận trước vụ ám sát
Chiếc Lincoln Continental được chuyển cho Kennedy vào tháng 6/1961 và màu nguyên bản của nó là màu xanh đen, được Mật vụ Mỹ đặt mật danh là "X-100".
Một đặc vụ nhảy lên từ sau xe để bảo vệ cho đệ nhất phu nhân Kennedy sau khi chồng bà bị ám sát.
Chiếc xe Continental mới thanh thoát này là "một sự chuyển mình lớn trong mỹ học những năm 1960, trẻ trung và mạnh mẽ", Anderson cho hay. "Tôi nghĩ chiếc xe vô cùng đặc biệt và rất hợp với tổng thống."
Mặc dù nhiều người ngạc nhiên khi biết chiếc xe nguyên bản không phải là chiếc xe bọc thép chống đạn nhưng so với mẫu tiêu chuẩn thì Lincoln đã được nâng cấp rất nhiều.
Chiếc xe do Hess & Eisenhardt ở Cincinnati, Ohio phát triển và đã được cắt làm đôi, được kéo dài thêm khoảng 1m, được lắp đặt đệm ghế và bọc da đặc biệt cùng với hệ thống PA, điện thoại radio, đèn, còi, cùng bậc bước xuống nhô ra thêm, cũng như nắm đấm cửa đặc biệt cho các đặc vụ.
Ghế ngồi sau của xe cũng có thể được nâng lên cao thêm hơn 30cm.
Cuối cùng, theo Anderson, việc nâng cấp chiếc xe Lincoln để cho Tổng thống dùng đã đẩy giá của một chiếc xe bình thường từ xấp xỉ 7.300USD lên khoảng 200.000USD. Nếu quy đổi ra tiền ngày nay, thì nó có giá vào khoảng 1,5 triệu USD.
Về mái của xe, Anderson cho hay, vào ngày xảy ra vụ ám sát, do không thấy có gì bất thường, người ta đã không dùng mái plastic trong hay các loại mái chống đạn khác.
Sau vụ ám sát, chiếc xe được đưa lên một chiếc máy bay chở hàng và được đưa đến Căn cứ quân sự Andrews ngay trong đêm ngày 22/11/1963, vài giờ sau khi thi hài của Tổng thống Kennedy được đưa về. Từ đây, chiếc xe được đưa thẳng tới gara của Nhà Trắng để được phân tích.
Ngày nay, kính chắn gió nguyên bản của xe, với những hư hỏng do các viên đạn ám sát gây ra, vẫn được giữ ở Cục lưu trữ quốc gia Mỹ tại Washington.
Sau khi cơ quan Mật vụ Mỹ, FBI, Ủy ban điều tra Warren, phân tích trong nhiều tháng, chiếc xe Lincoln được đưa trở lại công ty Hess & Eisenhardt để tân trang.
Sau vụ ám sát
Vì sao người ta không lặng lẽ loại bỏ hoặc phá hủy chiếc xe? Matt Anderson cho hay đơn giản là vấn đề thời gian và kinh tế. "Câu trả lời ngắn gọn là sự tiện lợi", ông cho hay. Vào thời điểm đó, tân Tổng thống cũng cần xe. "Có thể phải mất 3-4 năm để thiết kế và sản xuất một chiếc xe như thế", ông cho hay.
Thay đổi lớn đầu tiên đối với chiếc xe là: chống đạn và mái cố định. Xe đã được bọc titanium ở thân và quanh khu vực ghế ngồi phía sau. Sàn của xe cũng được tân trang với sàn thép có khả năng chống lựu đạn. Lốp không săm cũng được lắp đặt và các cửa sổ đều được trang bị kính chống đạn dày.
Trước vụ ám sát 6 tuần Tổng thống Kennedy trên chiếc xe cùng với Hoàng đế Ethiopia.
Chiếc xe cũng được lắp động cơ mới, khỏe hơn, để phù hợp với trọng lượng mới của xe khi được lắp đặt thêm các thiết bị mới. Khi quá trình tân trang hoàn thành, chiếc xe nặng khoảng 5.000kg, nặng gấp đôi so với chiếc Continental tiêu chuẩn.
Giá của nó cũng bị đội lên, xấp xỉ 500.000 USD (tương đương 3,8 triệu USD ngày nay).
Tuy nhiên không phải tất cả các đặc tính mới của xe đều tập trung vào vấn đề an toàn. Hệ thống điều hòa không khí thứ hai đã được lắp đặt ở thân xe, giúp cho người ngồi sau mát mẻ hơn.
Theo yêu cầu của những Tổng thống sau, chiếc xe cũng được chỉnh sửa thêm đôi chút nữa. Như Tổng thống Lyndon B. Johnson muốn cửa sổ sau cố định, không nâng lên hay hạ xuống được. Trong khi đó, Tổng thống Richard Nixon lại yêu cầu một chiếc cửa nhỏ trên mái xe để ông có thể đứng lên và vẫy chào từ trong xe. Cả hai điều chỉnh này đều vẫn còn thấy ở chiếc xe trưng bày tại viện bảo tàng ngày hôm nay.
Chiếc xe đã được nâng cấp và tân trang hoàn toàn sau vụ ám sát.
Một điều đặc biệt nữa là Nhà Trắng chưa bao giờ thực sự sở hữu chiếcLincoln. Chiếc xe thực chất là được thuê của công ty Ford Motor theo định kỳ năm một với giá tượng trưng.
Khi chính thức được nghỉ hưu ở Nhà Trắng, chiếc xe trở thành một trong khoảng 100 chiếc xe được trưng bày vĩnh viễn ở bảo tàng Henry Ford.
Theo Dantri
Ai cản nổi Google? Tham vọng vô bờ bến, và khả năng tương xứng với tham vọng. Google có thể sớm vượt Apple về số lượt tải ứng dụng. Google đang phát triển chiếc xe hơi tự lái đầu tiên. Người ta đang đua nhau đeo chiếc kính Google Glass. Nam Phi và Thụy Điển vừa ký thỏa thuận về năng lượng tái tạo với Google. Google...