10 mẫu xe điện đắt nhất 2021
Top 10 gồm 5 xe Đức và nửa còn lại của Mỹ, với chiếc đắt nhất là Porsche Taycan Turbo S giá 185.000 USD.
Xe điện đang chiếm tỷ lệ ngày càng lớn hơn trong ngành công nghiệp ôtô. Chuỗi cung ứng thu hẹp, sản xuất linh kiện tại chỗ, và công nghệ pin tiên tiến là những yếu tố quan trọng giúp các nhà sản xuất giảm chi phí xe điện. Khách hàng có thể sớm được lựa chọn những mẫu xe giá chưa tới 30.000 USD. Nhưng vẫn có nhiều người sẵn sàng chi khoản tiề.n lớn để mua các sản phẩm cao cấp trong phân khúc.
Pin là thứ chủ yếu khiến giá xe điện đắt đỏ. Ngoài ra, những yếu tố như chuỗi cung ứng, dây chuyền lắp ráp, quá trình nghiên cứu và phát triển cũng đóng vai trò khiến giá đề xuất luôn cao hơn xe dùng động cơ đốt trong.
10. Audi e-tron GT – 99.900 USD (bán từ hè 2021)
Ảnh: Audi
e-tron GT phát triển dựa trên nền tảng hiệu suất cao J1 Performance của tập đoàn Volkswagen do Porsche thiết kế, chia sẻ từ người anh em Taycan. Audi tập trung nhấn mạnh vào hai yếu tố của e-tron GT là sự sang trọng và trải nghiệm lái thể thao.
Hai động cơ điện trên mỗi trục và hộp số hai tốc độ gắn trục sau, kèm gói pin lithium-ion 93,4 kWh. Động cơ kết hợp với kiến trúc điện 800V của Audi cho phép sạc lại nhanh hơn – công suất sạc từ 5-80% chỉ trong 23 phút.
e-tron GT bản tiêu chuẩn công suất 469 mã lực, mô-men xoắn cực đại 630 Nm. Tương tự như mẫu crossover e-tron, e-tron GT có chức năng overboost cho phép tăng tạm thời công suất lên lần lượt là 522 và 637 mã lực.
9. Porsche Taycan 4S – 103.800 USD (đã bán)
Ảnh: Porsche
Taycan 4S cung cấp sức mạnh 522 mã lực với overboost nhưng khách hàng có thể tùy chọn gói Performance Battery Plus tăng công suất lên 563 mã lực. Ít hơn 100 mã lực so với bản Taycan Turbo và ít hơn 187 mã lực so với bản Turbo S.
Xe trang bị tiêu chuẩn với bộ pin 79,2 kWh cho phép xe di chuyển 405 km với một lần sạc. Tuy nhiên với gói Performance Battery Plus sẽ là bộ pin 93,4 kWh cho phép hoạt động trong phạm vi 462 km, theo kết quả thử nghiệm của nhà sản xuất.
Công suất sạc tối đa 225 kW với pin tiêu chuẩn và 270 kW với gói pin Performance Battery Plus. Cả hai đều tăng tốc 0-100 km/h trong 4 giây và đạt tốc độ tối đa 250 km/h. Hai động cơ điện trên mỗi trục, kết hợp với hệ dẫn động 4 bánh và hộp số hai tốc độ gắn phía sau.
8. Tesla Model X Plaid – 118.500 USD (bán từ tháng 4)
Ảnh: Tesla
Theo Tesla, hệ thống động lực của X Plaid chia sẻ với Model 3 và Model Y. Những nâng cấp khác là pin lithium-ion 12V và máy bơm nhiệt.
Video đang HOT
Xe trang bị 3 động cơ điện cho công suất 1.020 mã lực. Dẫn động 4 bánh. Tăng tốc 0-97 km/h sau 2,5 giây và tốc độ tối đa 262 km/h. Xe chạy được 547 km mỗi lần sạc.
7. Tesla Model S Plaid – 118.500 USD (bán từ tháng 3)
Ảnh: Tesla
Thiết lập hệ thống động lực của Model S Plaid cũng giống Model X Plaid, với ba động cơ điện cho công suất 1.020 mã lực. Thời gian tăng tốc 0-97 km/h sau khoảng 2 giây. Tốc độ tối đa 321 km/h. Xe chạy được 627 km mỗi lần sạc, theo thử nghiệm của hãng.
6. Tesla Model S Plaid – 138.500 USD (bán từ cuối năm)
Ảnh: Tesla
So với Model S Plaid, bản Plaid có thể tăng tốc từ 0-96 km/h dưới 2 giây. Ngoài ra, những gì còn lại đều giống nhau.
5. Lucid Air Grand Touring – 139.000 USD (bán từ mùa hè)
Ảnh: Lucid
Mẫu sedan chạy điện có ngoại hình thể thao, công nghệ hiện đại, nhiều phiên bản tùy chọn. Bản Grand Touring (GT) sử dụng hai động cơ điện, dẫn động 4 bánh, công suất 800 mã lực.
Gói pin 113 kWh. Xe chạy được 660 km mỗi lần sạc. Thời gian tăng tốc 0-100 km/h sau 3,2 giây. Tốc độ tối đa 270 km/h.
4. Audi RS e-tron GT – 139.900 USD (bán từ mùa hè)
Ảnh: Audi
RS e-tron GT là bản hiệu suất cao của e-tron GT, thiết lập giống nhau nhưng bản RS có công suất 590 mã lực, mô-men xoắn cực đại 830 Nm và tăng tốc chỉ mất 3,1 giây với tốc độ tối đa 249 km/h.
Hệ thống lái bốn bánh trang bị tiêu chuẩn trên bản RS trong khi bản tiêu chuẩn là dạng tuỳ chọn.
3. Porsche Taycan Turbo – 150.900 USD (đã bán)
Ảnh: Porsche
Turbo là phiên bản tầm trung của Taycan, lắp pin 93,4 kWh cho công suất 671 mã lực và mô-men xoắn cực đại 850 Nm. Xe tăng tốc 0-100 km/h trong 3 giây, giới hạn tốc độ 260 km/h. Tầm di chuyển mỗi lần sạc đầy pin 499 km.
Hệ thống điện 800 V thay vì 400 V như những mẫu xe điện khác. Khả năng sạc SoC mất chưa đến 23 phút từ mức 5% đến 80% dung lượng pin trong điều kiện lý tưởng. Công suất sạc tối đa 270 kWh.
2. Lucid Air Dream Edition – 169.000 USD (bán từ mùa xuân)
Ảnh: Lucid
Phiên bản Dream dùng gói pin 113 kWh với hai động cơ điện cho công suất 1.080 mã lực, thời gian tăng tốc 0-97 km/h sau 2,5 giây, tốc độ tối đa 270 km/h. Xe chạy được 809 km mỗi lần sạc.
1. Porsche Taycan Turbo S – 185.000 USD (đã bán)
Ảnh: Porsche
Phiên bản cao cấp nhất Taycan Turbo S với pin tương tự bản Turbo, công suất 751 mã lực, sức kéo 1.050 Nm. Kết hợp chức năng OverBoost, xe tăng tốc 0-100 km/h trong 2,6 giây, tương đương nhiều siêu xe của Lamborghini, Ferrari. Tốc độ giới hạn điện tử 260 km/h. Khả năng di chuyển 413 km khi đầy pin.
Audi e-tron GT được ra mắt, tăng tốc ngang siêu xe
Audi e-tron GT phiên bản cao nhất có công suất lên đến 589 mã lực, tăng tốc 0-100 km/h trong 2,5 giây.
Sau một thời gian hé lộ thông tin, Audi vừa chính thức vén màn chiếc e-tron GT - mẫu sedan chạy điện đầu tiên của hãng. e-tron GT được xem là mẫu xe có thiết kế ấn tượng nhất của Audi trong vài năm gần đây.
Với e-tron GT, Audi hướng đến mẫu xe có thể tiện dụng cho mục đích sử dụng hàng ngày nhưng vẫn đảm bảo hiệu suất mạnh mẽ khi cần. Audi e-tron GT được xây dụng trên nền tảng hiệu suất cao J1, tương tự Porsche Taycan.
Tại Mỹ, e-tron GT có 2 phiên bản là e-tron GT quattro và bản hiệu suất cao RS e-tron GT. Trong đó, RS e-tron GT là một trong những mẫu xe sản xuất thương mại mạnh nhất của Audi.
Cả 2 phiên bản của e-tron GT đều sử dụng 2 động cơ điện và hộp số 2 cấp. Chiếc sedan điện đi kèm gói pin 86 kWh và bộ sạc 270 kW có hỗ trợ chế độ sạc nhanh. e-tron GT có thể di chuyển quãng đường khoảng 488 km với một lần sạc đầy.
Tổng thể, e-tron GT có kiểu dáng sedan lai coupe tương tự A7 Sportback. Với tên gọi GT, chiếc sedan này trở nên thực dụng hơn khi cốp sau có dung tích 405 lít và thêm 81 lít ở dưới nắp ca-pô.
Audi e-tron GT có các số đo kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 4.990 x 1.960 x 1.410 (mm), trục cơ sở dài 2.900 mm. Các số đo kích thước của e-tron GT được xem là điển hình của một chiếc gran-turismo.
Bên trong, Audi e-tron GT có tùy chọn nội thất không sử dụng da, thay vào đó là các vật liệu tái chế. Điển hình là bộ ghế có tùy chọn bằng vật liệu PET, tái chế từ các vỏ chai nhựa.
Để tăng trải nghiệm thể thao cho người dùng, e-tron GT có vị trí ngồi thấp, bảng điều khiển trung tâm hướng về ghế lái và mui xe thấp. Còn lại, bố cục nội thất của e-tron GT không khác biệt quá nhiều với các mẫu xe khác trong gia đình Audi.
Audi e-tron GT quattro có sức mạnh 476 mã lực, mô-men xoắn 630 Nm trong khi bản RS mạnh 589 mã lực, 830 Nm. Các phiên bản tại châu Âu cũng có hiệu suất tương tự. Giống với Porsche Taycan, 2 động cơ điện của Audi e-tron GT được chia đều cho 2 trục bánh xe.
Với sức mạnh này, e-tron GT quattro có thể tăng tốc 0-100 km/h trong 3,9 giây, tốc độ tối đa 245 km/h. Trong khi đó, bản RS e-tron GT chỉ cần 3,3 giây để tăng tốc lên 100 km/h từ vị trí đứng yên và vận tốc tối đa 255 km/h. Khi kích hoạt chế độ overboost, RS e-tron GT có thể tăng tốc 0-100 km/h trong chỉ 2,5 giây.
Với cấu trúc điện 800 V, e-tron GT có thể sử dụng bộ sạc nhanh công nghiệp 270 kW, cho phép cung cấp 80% pin trong chỉ 22,5 phút. Nói cách khác, chiếc sedan này chỉ cần 5 phút sạc cho quãng đường 100 km. Để tiện dụng cho khách hàng, Audi e-tron GT có đến 2 ổ cắm sạc ở 2 bên, nằm ở vòm bánh trước.
Thị trường Mỹ sẽ phân phối e-tron GT từ mùa hè này với 3 phiên bản GT quattro Premium Plus (99.900 USD), GT quattro Prestige (107.100 USD) và RS e-tron GT (139.900 USD). Đây là mức giá chưa trừ phí hỗ trợ 7.500 USD cho xe điện của Chính phủ Mỹ.
Hiện tại, Audi e-tron GT cạnh tranh với 2 đối thủ lớn nhất là Tesla Model S và Porsche Taycan. Mẫu xe điện của Mỹ có giá từ 73.000 USD đến 133.000 USD trong khi "người anh em" Taycan có giá 80.000-188.000 USD.
Porsche Taycan Turbo S gặp ta.i nạ.n nghiêm trọng ở showroom Theo chia sẻ của chủ nhân chiếc Porsche Taycan Turbo S, anh đã đạp nhầm chân ga thay vì phanh trong tình huống này. Một chiếc Porsche Taycan Turbo S hoàn toàn mới tại Nga đã gặp sự cố ngay trong showroom. Mikhail Litvin, chủ nhân chiếc xe, chia sẻ anh đã đạp nhầm chân ga khiến cho ta.i nạ.n xảy ra. Đoạn...