Audi e-tron GT sẽ được ra mắt vào tháng 2

Audi e-tron GT là mẫu sedan thuần điện đầu tiên của hãng xe Đức, cạnh tranh với Porsche Taycan , Tesla Model S .

Audi sẽ ra mắt chiếc e-tron GT vào ngày 9/2 sắp tới, theo xác nhận của Giám đốc Thiết kế Audi Marc Lichte. Sau khoảng 3 năm chờ đợi, chiếc sedan chạy điện của Audi mới được ra mắt. Bản concept của mẫu xe này được giới thiệu tại triển lãm Los Angeles Auto Show 2018.

Bên cạnh đó, Audi cũng công bố hình ảnh chạy thử của e-tron GT với lớp ngụy trang. Quan sát tổng thể, e-tron GT không khác biệt quá nhiều với bản concept. Người đứng đầu bộ phận thiết kế của Audi không đề cập đến hiệu suất của xe .

Audi e-tron GT được xây dựng trên cùng nền tảng J1 với Porsche Taycan . Gần như chắc chắn e-tron GT cũng có cấu hình 2 động cơ điện, chia đều cho 2 trục tương tự Taycan.

Các báo cáo trước đây cho biết e-tron GT có sức mạnh 590 mã lực và mô-men xoắn 830 Nm. Công suất có thể được nâng lên 637 mã lực ở chế độ overboost. Sức mạnh này tương đương với Taycan Turbo. Mẫu sedan của Porsche có công suất 617 mã lực và mô-men xoắn 850 Nm.

Với sức mạnh này, e-tron GT có thể tăng tốc 0-100 km/h trong 3,5 giây, chạm mốc 200 km/h ở thời gian 12 giây. Vận tốc tối đa của chiếc xe điện này được giới hạn ở 240 km/h để cân đối với phạm vi hoạt động.

Gói pin của e-tron GT cũng được chia sẻ từ Taycan, là loại lithium-ion 83,7 kWh cung cấp phạm vi hoạt động khoảng 400 km. Xe đi kèm bộ sạc nhanh 350 kW, giúp xe sạc từ 0% đến 80% trong chỉ 22,5 phút.

Tổng thể, e-tron GT có kiểu dáng sedan lai coupe tương tự A7 Sportback. Ở bản concept, Audi e-tron GT có kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 4.960 x 1.960 x 1.380 (mm) và chiều dài cơ sở là 2.900 mm.

Đầu xe nổi bật với lưới tản nhiệt “giả” hình lục giác tương tự bản concept nhưng các đường nét được làm ít hầm hố hơn. Hệ thống đèn LED ma trận được thiết kế với họa tiết tia chớp và cản va trước thể thao . Ở phía sau, xe có dàn đèn hậu LED kéo dài.

Audi cho Porsche mượn nhân viên

Khoảng 400 nhân viên từ Audi chuyển sang làm việc tại nhà máy của Porsche trong hai năm, giúp đẩy nhanh sản xuất mẫu Taycan.

Hiện Porsche chật vật duy trì sản lượng để đáp ứng nhu cầu đối với mẫu xe thể thao chạy điện hạng sang Taycan. Thương hiệu Đức đã phải nhờ tới sự hỗ trợ từ hãng đồng hương cùng thuộc tập đoàn Volkswagen là Audi.

Cụ thể, khoảng 400 nhân viên từ nhà máy của Audi ở Neckarsulm chuyển tới Zuffenhausen nơi có nhà máy của Porsche. Hai địa điểm cùng thuộc bang Baden-Württemberg và cách nhau khoảng 55 km.

Đeo khẩu trang và giữ khoảng cách an toàn: một nhân viên tại dây chuyền sản xuất Taycan ở nhà máy Zuffenhausen, Đức. Ảnh: Porsche

Những nhân viên đầu tiên từ Audi đã tới làm việc cho Porsche từ tháng 6 vừa qua, số còn lại sẽ chuyển tới trong những tháng tiếp theo và tham gia ở mọi khu vực sản xuất.

Thực tế, Taycan có kế hoạch chỉ xuất xưởng trong 2019, nhưng quá nhiều đơn hàng trước khi mẫu xe điện được sản xuất khiến Porsche phải tăng sản lượng lên 40.000 xe mỗi năm và thuê thêm 500 nhân viên so với dự kiến. Hiện hãng xe thể thao hạng sang đạt sản lượng mỗi ngày 150 chiếc Taycan.

Cũng do nhu cầu cao của Taycan và khủng hoảng từ dịch Covid-19, Porsche đã phải hoãn việc khởi động mẫu Taycan Cross Turismo. Theo kế hoạch ban đầu, bản Cross Turismo ra mắt trong năm nay. Nhưng CEO của Porsche, Oliver Blume cho biết hồi tuần trước, rằng quá trình sẽ bắt đầu vào đầu năm 2021.

Khi việc hỗ trợ kết thúc, nhân viên của Audi sẽ trở lại nhà máy ở Neckarsulm và mang theo kinh nghiệm sản xuất xe điện. Hãng có kế hoạch bắt đầu sản xuất mẫu e-tron GT - phiên bản sedan chạy điện có nhiều điểm chung với Taycan - vào cuối năm nay.