10 chiếc xe tí hon thú vị của các hãng xe nổi tiếng
Khi nói về những chiếc xe nhỏ nhất, có lẽ chúng ta sẽ nghĩ ngay tới những thương hiệu phổ biến như Kia Morning hay Hyundai i10. Trên thực tế, có rất nhiều chiếc xe thậm chí còn nhỏ gọn hơn và thú vị hơn.
Wuling Hongguang Mini EV
Wuling Hongguang Mini EV ra mắt vào tháng 7-2020 và chỉ được bán ở Trung Quốc. Tại Việt Nam, xe được nhập theo dạng tái xuất dùng cho mục đích nghiên cứu, không bán thương mại.
Thân xe ngắn với kích thước 2.917×1.943×1.621 mm và chiều dài cơ sở chỉ 1.940 mm.
Tuy nhỏ gọn nhưng xe vẫn có 4 chỗ ngồi, nếu gập hàng ghế sau ta sẽ có khoang chứa đồ rộng hơn.
Xe có thể di chuyển tối đa 100 km/h và có giá 4.500 USD (khoảng 100 triệu đồng).
2. Mini Cooper
Mini Cooper
Không phải là Mini Cooper chúng ta thấy ngày nay mà là bản có từ trước năm 2000.
Chiếc Mini Cooper lúc đó dài hơn 3.000 mm, so với 3.600 mm của ngày nay và đã bán được gần 7 triệu xe trên toàn cầu.
3. Subaru 360
Subaru 360
Khi doanh nhân người Mỹ Malcolm Bricklin nhập khẩu 10.000 chiếc xe Subaru 360 từ Nhật Bản trong giai đoạn 1958-1971, ông đã gọi chúng là “rẻ t.iền và xấu xí”.
Chiếc Subaru 360 được đ.ánh giá là “giống chiếc Volkswagen Beetle bị đ.ập vào trán bằng một cái chảo gang”.
Xe dài khoảng 2.700 mm, rộng 1.200 mm. Xe sở hữu động cơ 2 thì, 2 xi-lanh, dung tích 356 cc. Subaru 360 có tốc độ tối đa 100 km/h nhưng phải mất 37 giây để đạt tốc độ tối đa do động cơ chỉ có 16 mã lực.
Suzuki Suzulight
Suzulight là thương hiệu đầu tiên của Suzuki trong lĩnh vực sản xuất ô tô. Xe chỉ dài hơn 3.000 mm, nặng 450 kg và có động cơ 360 cc. Suzulight phù hợp với tinh thần xe Nhật lúc đó là “nhỏ, rẻ, hiệu quả”. Chiếc xe được sử dụng trong khoảng thời gian từ năm 1954 đến năm 1969, giúp Suzuki trở thành thương hiệu đa quốc gia.
Video đang HOT
BMW Velam ISO Isetta
Tài xế muốn bước vào BMW Velam ISO Isetta phải mở toàn bộ phần đầu xe có bản lề. Nếu bị va chạm, tài xế có thể trèo ra khỏi mái che bằng bạt.
BMW Velam ISO Isetta là một chiếc microcar cực kỳ phổ biến. Microcar là kiểu xe chở được hai người, phần lớn chỉ có 3 bánh. Chúng ra đời do sự khan hiếm nguyên vật liệu và giá nhiên liệu đắt đỏ, nhất là sau Thế chiến II.
BMW Velam ISO Isetta đã bán được hơn 161.000 chiếc từ năm 1953 đến năm 1961.
6. Honda N600
Honda N600
N600 là chiếc sedan có động cơ nhỏ, dẫn động cầu trước, hai cửa. Xe được Honda sản xuất và bán ra thị trường từ tháng 3-1967 đến 1970.
N600 chỉ dài khoảng 3.000 mm và rộng 1.200 mm nhưng lại có động cơ 599 cc. Nhờ khối động cơ này mà xe được chào đón ở Bắc Mỹ và châu Âu.
Nissan Figaro
Chỉ 20.000 chiếc Figaro được sản xuất tại Tokyo, Nhật Bản, vào năm 1991 nhưng Figaro là mẫu xe được thị trường yêu thích.
Xe dài khoảng 3.600 mm, rộng 1.800 mm và nặng khoảng 800 kg. Xe sản xuất năm 1991, dẫn động cầu trước và mui trần.
Tính đến năm 2018, có khoảng 3.000 chiếc Nissan Figaro vẫn chạy trên đường phố Anh.
Mitsubishi Mirage
Mirage là một chiếc hatchback có chiều dài 3.795 mm. Tuy có to hơn một số xe trong danh sách này nhưng Mirage vẫn là một chiếc xe nhỏ nếu tính ở thị trường Mỹ.
Mirage có động cơ 1,2 lít, công suất 74 mã lực. Chiếc xe không có nhiều công nghệ an toàn, động cơ yếu nhưng bù lại ở khả năng tiết kiệm nhiên liệu.
Renault Twizy
Renault Twizy là xe điện, chỉ dài 2.438 mm và hiện vẫn đang được sản xuất sau khi ra mắt vào năm 2012.
Twizy có thể đi 100 km trong một lần sạc đầy và rất phổ biến ở châu Âu. Chiếc xe thậm chí từng xuất hiện trong các video nhạc của nhà sản xuất âm nhạc nổi tiếng David Guetta.
10. Vespa 400
Vespa 400
Vespa 400 có động cơ 400 cc, công suất chỉ 14 mã lực và tốc độ tối đa 80 km/h.
Chiếc xe ra mắt năm 1967, có thể mở mui và không gian bên trong rất chật hẹp. Xe có chiều dài 2.852 mm, rộng 1.270 mm và chiều dài trục cơ sở đạt 1.694mm.
Vespa 400 đã bán được hơn 1.700 xe tại Mỹ và được nhiều dân chơi xe cổ ưa thích.
Khám phá xe Kei: Đại sứ văn hóa của người Nhật
Không chỉ là phương tiện đi lại, dòng xe Kei tí hon còn thể hiện phong cách sống, văn hóa đậm chất riêng của người Nhật.
Xe Kei có tên gọi bắt nguồn từ Kei jidosha, có nghĩa là xe hạng nhẹ trong tiếng Nhật. Những chiếc xe sedan, xe tải, bản tải siêu nhỏ đều được gọi chung là xe Kei.
Tại quốc gia này những chiếc xe nhỏ gọn rất được ưa chuộng vì chúng phù hợp với điều kiện "cửa hàng nhỏ, phố nhỏ" ở Nhật.
Những chiếc xe Kei thời kỳ đầu. Ảnh: Flickr
Sau Thế chiến thứ 2 Nhật Bản bị tàn phá nặng nề, để khởi động lại nền kinh tế Bộ Thương mại Quốc tế và Công nghiệp Nhật Bản (MITI) đã chủ trương thúc đẩy phát triển loại phương tiện kích thước nhỏ để tiết kiệm nhiên liệu và chi phí sản xuất.
Ban đầu dòng xe siêu nhỏ tăng trưởng khá chậm, một phần do động cơ xe bị hạn chế ở dung tích 150cc bốn thì hoặc 100cc hai thì.
Tuy nhiên, việc cho phép tăng dung tích động cơ lên 360cc vào năm 1955 cho cả động cơ bốn và hai kỳ đã tạo ra bước ngoặt thực sự. Chiếc Suzuki Suzulight đi vào lịch sử ngành xe hơi Nhật Bản với tư cách là chiếc xe Kei đúng nghĩa đầu tiên.
Ra mắt vào năm 1955, Suzuki Suzulight được bán dưới 3 phiên bản Suzulight SS (sedan), Suzulight SL (xe tải van) và Suzulight SP (xe bán tải). Dòng xe Suzulight đã được bán trong hơn 10 năm cho đến khi dừng sản xuất vào năm 1969.
Chiếc Suzuki Suzulight mở ra thời đại mới cho dòng xe Kei. Ảnh: Suzuki
Cùng với Suzuki Suzulight, nhiều chiếc xe Kei khác cũng được tung ra thị trường. Trong phải kể đến chiếc Subaru 360, đây là chiếc xe đầu tiên của thương hiệu này và cũng là một trong những mẫu xe Kei bán chạy nhất trong lịch sử với doanh số hơn 300 nghìn chiếc. Doanh nhân người Mỹ Malcolm Bricklin là người đã thành lập chi nhánh Subaru tại Mỹ vào năm 1968 chỉ để phân phối Subaru 360. Với dung tích động cơ 356cc, công suất 16 mã lực và chở được 4 người, Subaru 360 là đối thủ đương đầu trực tiếp với mẫu xe con bọ Volkswagen Beetle.
Subaru 360 là mẫu xe Kei bán chạy đầu tiên trong lịch sử. Ảnh: Subaru
Với sự phát triển của xe Kei, những sản phẩm sau này càng trớ nên tinh tế hơn. Chiếc Honda N360 ra mắt vào năm 1967 cũng là một sản phẩm xuất sắc. Động cơ 354cc của chiếc xe này thực chất được lấy từ chiếc mô tô Honda CB450 nhưng được làm nhỏ lại để tuân thủ theo quy định. Honda N360 được mệnh danh là chiếc xe Mini Cooper của người Nhật.
Honda N360 là Mini Cooper của người Nhật. Ảnh: Honda
Phiên bản Honda N600 với động cơ lớn hơn đã được chế tạo với mục đích xuất khẩu và là chiếc xe chính thức đầu tiên của Honda được bán sang thị trường Mỹ. Tuy bị thất bại trên thị trường quốc tế nhưng N600 đã làm t.iền đề để mở đường cho sự thành công của Honda Civic vào năm 1973.
Honda N600 là chiếc xe Honda đầu tiên xuất khẩu sang Mỹ. Ảnh: Honda
Vào đầu thập niên 70, do sự thay đổi trong chính sách sở hữu tài sản của chính phủ Nhật, đồng thời quy định kiểm soát lượng khí thải chặt chẽ hơn, ngành công nghiệp xe hơi của Nhật tạm thời trầm lắng xuống. Honda và Mazda tạm thời dừng sản xuất xe Kei chở khách, chỉ duy trì dòng xe Kei bán tải.
Đến năm 1976, chính phủ Nhật cho phép tăng kích thước của dòng xe Kei dài hơn, rộng hơn đồng thời nâng hạn mức dung tích động cơ lên 550cc, dòng xe này lại sôi động trở lại.
Theo quy định mới, kích thước của xe Kei có thể dài thêm 20cm và rộng thêm 10cm so với trước. Các nhà sản xuất có thể chế tạo những mẫu xe rộng rãi hơn, thoải mái hơn, phù hợp với thị hiếu của thị trường châu Âu.
Việc nới quy định về động cơ, kích thước giúp xe Kei phù hợp hơn với thị trường quốc tế. Ảnh: Motoring Research
Vào năm 1990, Nhật Bản tiếp tục nới quy định, cho phép xe Kei tăng hạn mức dung tích lên 660cc và kích thước dài thêm 10cm. Và thời đại bùng nổ của xe Kei chính thức bắt đầu. Rất nhiều mẫu xe Kei dung tích 660cc chất lượng xuất sắc đã được các hãng xe Nhật bán ra thị trường.
Vì quy định hạn chế chỉ áp dụng với kích thước thân xe và dung tích động cơ, để sản phẩm trở nên nổi bật, các nhà sản xuất đua nhau tùy biến xe Kei để tạo ra phong cách riêng. Những chiếc xe này có thể được trang bị dẫn động cầu sau, dẫn động 4 bánh, thêm bộ tăng áp, siêu nạp, hộp số tự động, hộp số vô cấp CVT...
Xe Kei chiếm tỉ trọng lớn trong thị trường xe hơi Nhật Bản. Ảnh: Newscom
Đến năm 2011, Subaru, một trong những công ty tiên phong trong lĩnh vực này đã ngừng sản xuất xe Kei sau 54 năm gắn bó. Mẫu xe Kei Stella của Subaru được chuyển nhượng lại cho Daihatsu.
Tuy nhiên, thị trường xe Kei tại Nhật vẫn có bước phát triển thần kỳ. Năm 2013, xe Kei chiếm tới 30% doanh số xe được bán ra tại Nhật, và đạt kỷ lục 40% vào năm 2014.
Dù vậy, chính phủ Nhật Bản đang lo ngại rằng các hãng xe tại quốc gia này đang quá phụ thuộc vào thị trường nội địa mà bỏ quên thị trường quốc tế. Vì vậy, vào năm 2015 Nhật Bản đã quyết định áp mức thuế cao với dòng xe tí hon này.
Cho tới nay, dòng xe Kei đã trải qua một chặng đường dài trong văn hóa giao thông của người Nhật. Dù điều kiện kinh tế đã khá giả hơn so với thời hậu thế chiến rất nhiều, thế nhưng người Nhật vẫn ưa chuộng loại xe tí hon, có công suất chỉ đủ dùng như chính lối sống tối giản của họ.
Wuling Hongguang Mini EV Gameboy siêu rẻ, chạy 300 km/lần xạc Đúng như tên gọi, mẫu xe điện cỡ nhỏ Wuling Hongguang Mini EV Gameboy 2022 giá rẻ hứa hẹn sẽ thu hút đối tượng khách hàng nam giới hơn. Wuling Hongguang Mini EV chạy điện siêu rẻ đã lần đầu tiên trình làng vào hồi tháng 7/2020. Từ đó đến nay, mẫu xe Trung Quốc này đã được bổ sung phiên bản đặc...
