Yamaha YZF-R7 2021 bị lộ ảnh trước ngày ra mắt
Yamaha YZF-R7 được phát triển từ mẫu môtô MT-07, cạnh tranh với Honda CBR650R hay Kawasaki Ninja 650.
Vào tuần trước, Yamaha đã đăng tải video hé lộ về một một mẫu môtô mới và theo Asphalt And Rubber đó là chiếc YZF-R7 đời 2021. Vừa qua, hình ảnh đầu tiên về mẫu sportbike của Yamaha đã bị lộ diện trên trang web Nieuwsmotor ở Hà Lan.
Yamaha YZF-R7 mới được phát triển từ mẫu nakedbike MT-07. Xe mang ngoại hình hầm hố và mạnh mẽ đặc trưng của các dòng sportbike Yamaha. Dàn nhựa có nhiều đường nét sắc sảo và gợi nhớ đến đàn anh YZF-R1.
Điểm nhận diện của Yamaha R7 so với R6 là một đèn chiếu sáng được bố trí ngay giữa đầu xe thay vì là 2 bóng LED riêng biệt. Hai dải đèn LED định vị được thay đổi thiết kế đôi chút, ngoài ra, đèn xi-nhan được bố trí rời 2 bên yếm xe chứ không tích hợp vào gương chiếu hậu như R6.
So với MT-07, hình ảnh cho thấy khung sườn của R7 được tinh chỉnh lại đôi chút, đi cùng với đó là cụm phuộc trước được nâng cấp thành loại hành trình ngược. Vẫn chưa có hình ảnh hay thông tin chi tiết về các tính năng trên Yamaha R7. Thông số động cơ cũng được giữ kín trước ngày ra mắt chính thức.
Video đang HOT
Yamaha R7 mới có thể được định vị nằm ở nhóm sportbike cỡ trung phù hợp cho việc sử dụng hàng ngày, khác với thiên hướng vận hành mạnh mẽ, thích hợp cho trường đua như R6. Mẫu xe của Yamaha cạnh tranh với các đối thủ đồng hương như Honda CBR650R hay Kawasaki Ninja 650. Dự kiến, Yamaha R7 được giới thiệu vào ngày 18/5 tới đây.
Yamaha NMax 2020 được ra mắt
Yamaha NMax 2020 được thay đổi thiết kế, đi kèm 2 lựa chọn phiên bản động cơ là 125 cc và 155 cc tại thị trường châu Âu.
Yamaha châu Âu vừa giới thiệu NMax phiên bản mới sau 5 năm "giậm chân tại chỗ", mẫu xe này là một trong 6 model thuộc phân khúc Urban Mobility tại châu Âu. So với đời cũ, NMax 2020 được thay đổi thiết kế với phần khung hoàn toàn mới, giúp tăng sự thoải mái cho người lái.
Kính chắn gió trên NMax 2020 có kích thước lớn hơn đời cũ, phần đèn báo rẽ phía trước cũng được dời xuống phía dưới tương tự nhiều mẫu xe khác của Yamaha. Nhờ thay đổi thiết kế khung, bình nhiên liệu của NMax 2020 có dung tích lớn hơn đời cũ 0,5 lít, đạt mức 7,1 lít.
Xe được trang bị bộ mâm 13 inch, kích thước lốp trước/sau lần lượt là 110/70 và 130/70. Hệ thống phanh trước/sau đều là loại phanh đĩa kết hợp cùng kẹp phanh một piston, ABS 2 kênh là trang bị tiêu chuẩn.
NMax 2020 sử dụng cụm đồng hồ đo LCD đơn sắc có khả năng kết nối với điện thoại thông qua ứng dụng Yamaha MyRide. Với kết nối này, đồng hồ tốc độ trên xe sẽ hiển thị thông báo khi nhận được tin nhắn, cuộc gọi, email.
Hộc chứa đồ nhỏ phía trước được trang bị sẵn cổng sạc USB. NMax 2020 sử dụng hệ thống khóa thông minh smartkey.
Phía dưới yên xe cao 765 mm là hộc chứa đồ có kích thước tương đối lớn, có thể để vừa một nón bảo hiểm full-face.
Hệ thống động cơ của NMax 2020 không có gì thay đổi so với đời cũ. Phiên bản 125 cc có công suất 12 mã lực tại 8.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 11,2 Nm tại 6.000 vòng/phút, phiên bản 155 cc có công suất 14,8 mã lực tại 8.000 vòng/phút. Cả 2 phiên bản động cơ đều đi kèm với công nghệ kiểm soát lực kéo.
Yamaha NMax 2020 tại châu Âu có 3 tùy chọn màu sắc là đỏ Anodised Red, xanh Phantom Blue và xám Power Grey.
Nhu cầu xe ga áp đảo xe số, vì đâu Yamaha Grande chưa thể lớn? Trong khi thị trường xe ga ở Việt Nam liên tục gia tăng thị phần, thì mẫu xe chiến lược của Yamaha là Grande vẫn chỉ đạt doanh số rất khiêm tốn. Một mẫu xe thời trang xuất hiện trong bối cảnh thị trường xe tay phát triển mạnh mẽ, nhưng Yamaha Grande vẫn chưa thể hiện được tiềm năng ở VIệt Nam...