Yamaha YZF-R1S – Siêu mô tô giá “mềm” ra mắt
Tại thị trường Mỹ, siêu mô tô Yamaha YZF-R1S có giá khởi điểm chỉ 14.990 USD, tương đương 332,7 triệu Đồng.
Sau những rò rỉ qua tài liệu của Ban Quản lý tài nguyên không khí bang California (CARB), phiên bản thứ ba trong dòng siêu mô tô Yamaha YZF-R1 đã chính thức trình làng tại thị trường Mỹ và Canada. Trước đó, dòng siêu mô tô Yamaha YZF-R1 chỉ có 2 phiên bản là tiêu chuẩn và M.
So với hai phiên bản cũ, Yamaha YZF-R1S được thay đổi thiết kế sao cho phù hợp với đường phố hơn. Trong khi đó, sự linh hoạt cơ bản, công nghệ động cơ và hệ thống điện tử của dòng siêu mô tô Yamaha YZF-R1 vẫn được giữ nguyên.
Không chỉ phù hợp với đường phố nhất, Yamaha YZF-R1S còn rẻ nhất trong 3 phiên bản. Dự kiến có mặt tại các đại lý Mỹ vào tháng 2/2016, siêu mô tô Yamaha YZF-R1S được bán với giá khởi điểm chỉ 14.990 USD, tương đương 332,7 triệu Đồng. Trong khi đó, Yamaha YZF-R1 cũng như YZF-R1M có giá bán tương ứng là 16.490 USD (377 triệu Đồng) và 21.990 USD (488 triệu Đồng). Theo hãng Yamaha, YZF-R1S sẽ có 2 màu sơn là xám mờ và trắng-đỏ-đen.
Video đang HOT
“Trái tim” của Yamaha YZF-R1S là khối động cơ Crossplane 4 xi-lanh thẳng hàng, DOHC, làm mát bằng chất lỏng, dung tích 998 cc, sản sinh công suất tối đa 200 mã lực tại 13.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 112,4 Nm tại 11.500 vòng/phút. Động cơ kết hợp với hộp số 6 cấp.
Để giảm giá của YZF-R1S, hãng Yamaha đã phải thay đổi một số chi tiết trong động cơ. Cụ thể, thành truyền bằng titan đã được thay bằng loại thép nặng hơn 60%, từ đó đòi hỏi điều chỉnh để cân bằng trục khuỷu.
Ngoài ra, hãng ra Yamaha còn bỏ đi một số bộ phận bằng ma-giê như nắp bên sườn của động cơ và bộ vành. Những bộ phận này sẽ được làm bằng chất liệu nhôm. Trong khi đó, một số chi tiết có sẵn trên Yamaha YZF-R1 và Yamaha YZF-R1M lại nằm ở danh sách trang thiết bị tùy chọn của YZF-R1S như đầu ống xả bằng titan. Những thay đổi kể trên khiến Yamaha YZF-R1S nặng hơn 7 kg so với phiên bản tiêu chuẩn.
Những chi tiết còn lại của Yamaha YZF-R1S không hề khác so với YZF-R1 như thiết kế động cơ, khung, hệ thống treo và các thiết bị điện tử. Tuy rẻ hơn nhưng Yamaha YZF-R1S vẫn có đầy đủ các hệ thống hỗ trợ người lái như kiểm soát lực bám, trượt và nâng cùng hệ thống chống bó cứng phanh ABS.
Theo Xe365.net
Xe hơi Lada của Nga sẽ tràn vào thị trường Mỹ nhờ... Việt Nam
Với việc Hiệp định thương mại xuyên Thái Bình Dương (TPP) được ký kết hôm 5.10, Nga sẽ có cơ hội lần đầu tiên để xe ô tô Lada của Nga tràn vào thị trường Mỹ, nhờ việc... Việt Nam là một thành viên tham gia ký kết TPP.
Nhờ TPP xe ô tô Nga sẽ có cơ hội bán sang Mỹ
Theo Thứ trưởng Bộ Phát triển kinh tế Nga, ông Alexei Likhachev, nói với nhật báo Izvestia (Nga) rằng Hiệp định TPP sẽ mang tới một bất ngờ chưa từng có đối với Nga là khả năng ô tô Lada tràn vào thị trường Mỹ, hay nói đúng hơn là hàng hóa của Nga sẽ rộng đường sang Mỹ hơn bao giờ hết.
Ông Likhachev cho rằng các nhà sản xuất ô tô Nga có thể sử dụng nhà máy của họ ở Việt Nam và tận dụng TPP làm bàn đạp để thâm nhập thị trường Mỹ do Việt Nam trước đó cũng đã ký kết một Hiệp định thương mại tự do với Liên minh Á - Âu (do Nga đứng đầu).
Tuy nhiên, vị lãnh đạo kinh tế Nga cũng cho biết khả năng này khó có thể thực hiện nếu công ty Nga không đủ mạnh vì các nước tham gia TPP có tỷ lệ hàng nội địa hóa rất cao.
"Chúng tôi chưa được thấy toàn văn của thỏa thuận, nhưng theo các số liệu sơ bộ thì lưu lượng hàng hóa trong khu vực này có đến 62,5% là nội địa hóa. Điều ấy khiến việc xâm nhập thị trường rất khó khăn", ông Likhachev nói với Izvestia.
Ông Likhachev nói rằng nhà sản xuất xe tải hàng đầu của Nga là KAMAZ đã có nhà máy sản xuất tại Việt Nam, còn hai nhà sản xuất ô tô khác của Nga là UAZ và GAZ Group cũng đang xem xét khả năng mở nhà máy tại Việt Nam.
Hãng xe Lada thì có nhiều khả năng sẽ sớm được sản xuất ở Việt Nam khi công ty đối tác của họ là hãng Nissan đã có nhà máy tại đây.
Ngoài ra nếu Nga không sản xuất xe tại Việt Nam họ cũng có thể sử dụng phương pháp "tạm nhập tái xuất" khi Việt Nam đã ký Hiệp định thương mại tự do với Liên minh Á - Âu, qua đó bãi bỏ thuế nhập khẩu xe ô tô từ Nga sang Việt Nam.
Tuy nhiên, không như Thứ trưởng Bộ Phát triển kinh tế Nga hy vong, người phát ngôn của Điện Kremlin, ông Dmitry Peskov nói rằng ít hy vọng thấy được từ triển vọng từ TPP với Nga, và Nga khó có thể được tham gia làm thành viên của hiệp định này trong tương lai.
Một số nhà kinh tế khác của Nga như ông Konstantin Korischenko, Giám đốc điều hành của sàn chứng khoán Micex thì lại có nhìn nhận rất tiêu cực về TPP.
"Không thấy bất kỳ lợi ích đặc biệt nào cho nước Nga. Thỏa thuận này đã được thực hiện trong khu vực châu Á, trong đó có cả Nga và Trung Quốc là một bộ phận. Nhưng không có cả Nga lẫn Trung Quốc được mời tham gia, vì vậy đây là một thỏa thuận nhằm chống lại Nga và Trung Quốc", ông Likhachev nói với Izvestia.
Hôm 5.10, sau 5 năm đàm phán bí mật cuối cùng Hiệp định TPP đã được thông qua bởi 12 quốc thành viên, gồm: Úc, Brunei, Canada, Chile, Nhật Bản, Malaysia, Mexico, New Zealand, Peru, Singapore, Mỹ và Việt Nam, chiếm tới 40% tổng giá trị thương mại toàn cầu.
Theo Thiên Hà
Một thế giới/Sputnik News
Ngắm Mitsubishi Lancer Evolution cuối cùng trước khi 'khai tử' Thời kì huy hoàng của Mitsubishi Lancer Evolution sắp kết thúc khi hãng chính thức ra mắt phiên bản đặc biệt cuối cùng tại thị trường Mỹ. Mitsubishi Lancer Evolution là mẫu xe sản xuất đại trà mạnh nhất của hãng xe Nhật Bản. Khi Mitsubishi công bố quyết định khai tử Lancer Evolution, những người hâm mộ của mẫu xe trên khắp...
