Yamaha YZF-R15 bản 2.0 sẽ không thể tắt đèn pha
Mẫu sportbike nâng cấp công nghệ với kiểu đèn pha tự động sáng từ lúc mở khóa cho tới khi tắt máy.
Với tính năng đèn pha tự động sáng (Automatic Headlamp On – AHO), cả YZF-R15 bản 2.0 lẫn YZF-R15 S sẽ không còn nút bật/tắt đèn pha. Theo Bikewale, AHO là quy định mà chính phủ Ấn Độ buộc các hãng xe phải áp dụng như trang bị tiêu chuẩn trên mọi sản phẩm xe 2 bánh kể từ tháng 4/2017.
YZF-R15 bản 2.0 sẽ sử dụng loại đèn pha tự bật sáng từ khi mở khóa cho tới khi tắt máy.
Ý tưởng này xuất phát từ việc đèn ban ngày giúp tăng khả năng nhận diện của xe máy đối với xe ngược chiều cũng như người đi bộ. Điều này đã được áp dụng từ nhiều năm qua tại châu Âu, khi nhiều quốc gia và vùng lãnh thổ hay gặp tình trạng sương mù che khuất tầm nhìn.
Ngoài AHO, không có thay đổi nào khác với chiếc sportbike. Cả 2 bản Yamaha R15 đều sử dụng động cơ xi-lanh đơn dung tích 149,8 phân khối, làm mát bằng chất lỏng, phun xăng điện tử. Công suất xe 16,7 mã lực tại vòng tua máy 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn 15 Nm tại vòng tua 7.500 vòng/phút. Hộp số 6 cấp.
Yamaha đang phát triển thế hệ tiếp theo của YZF-R15. Phiên bản 3.0 được cho là khắc phục khoảng trống giữa hiệu suất và độ an toàn, đồng thời dựa trên bộ khung Deltabox giống mẫu R15 hiện hành. Mẫu sportbike thế hệ mới dự kiến dùng phanh đĩa kép với chống bó cứng phanh ABS là tiêu chuẩn, hệ thống treo cũng sẽ nâng cấp để cạnh tranh tốt hơn.
Mỹ Anh
Video đang HOT
Theo VNE
Yamaha R6 2017 thay đổi diện mạo hoàn toàn
Mẫu sportbike Yamaha R6 thế hệ mới được nâng cấp giảm xóc trước, tăng thêm tính khí động học và bổ sung thêm tính năng hỗ trợ người lái.
YZF-R6 là một trong những dòng xe thành công của Yamaha nói chung, cũng như trong phân khúc sportbike 600 phân khối nói riêng. Phiên bản mới nhất R6 2017 được giới thiệu cách đây vài ngày với nhiều thay đổi đáng kể so với thế hệ trước.
Diện mạo mới của R6 2017 thừa hưởng nhiều cảm hứng từ đàn anh YZF-R1 2015 ra mắt năm ngoái. Toàn bộ dàn vỏ được thiết kế lại. Cặp đèn pha LED đặt sâu, ngăn cách bởi hốc gió lớn chính giữa mặt nạ, đèn xi-nhan tích hợp trên gương chiếu hậu là những chi tiết lấy cảm hứng rõ rệt từ R1 mới.
Thay đổi đáng chú ý của R6 2017 đó là trang bị hệ thống kiểm soát lực kéo 6 cấp độ, cũng như hệ thống chọn 3 chế độ điều khiển Yamaha D-mode. Nhiều khả năng hãng xe Nhật Bản sẽ bán thêm bộ sang số nhanh.
Ở phiên bản mới, YZF-R6 còn được trang bị bộ giảm xóc trước KYB đường kính 43 mm, thay vì 41 mm như thế hệ trước. Bộ giảm xóc này sẽ giúp chiếc xe tăng thêm độ ổn định khi phanh và vào cua. Trong khi đó, khung sườn của xe không có nhiều thay đổi.
Cụm đồng hồ được thiết kế lại, nhưng vẫn kết hợp dạng analog và điện tử. Theo hãng xe Nhật Bản, R6 2016 tăng thêm 8% tính khí động học so với phiên bản cũ, nhờ vào cách thiết kế dàn vỏ mới.
Phiên bản trưng bày này có thể sẽ được sử dụng cho giải đua FIM World Supersport Championship năm sau, do đó, một số chi tiết khác biệt so với phiên bản tiêu chuẩn, như bộ phanh đĩa đôi Brembo T-Drive đường kính 320 mm, giảm xóc Ohlins, dè chắn bùn carbon phía trước.
Đuôi xe cũng được thiết kế lại, cụm đèn hậu nhỏ gọn, nhô cao. Một số chi tiết trên R6 thế hệ mới được thiết kế lại, giúp trọng lượng chiếc xe giảm đôi chút.
Yamaha R6 2016 trang bị động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng, dung tích 599 cc, 16 van, làm mát bằng dung dịch, tỷ số nén 13,1:1, cùng hộp số 6 cấp. Đĩa phanh sau đường kính 220 mm. R6 trang bị chống bó cứng phanh ABS trên cả 2 bánh.
Phiên bản trưng bày được trang bị ống xả Akrapovic Titanium, khác với phiên bản tiêu chuẩn. Tại thị trường châu Âu, YZF-R6 2016 có giá từ 12.199 USD, bán từ tháng 3 năm sau.
Ngọc Tuấn
Ảnh: Lê Anh
Theo Zing
Yamaha YZF-R3 lên nhiều đồ chơi của biker Việt Mẫu sportbike 321 phân khối của Yamaha được chủ xe gắn thêm nhiều đồ chơi như ống xả mới, ốp yên xe, xi-nhan mới... YZF-R3 là dòng sportbike được Yamaha phân phối chính hãng tại Việt Nam, dưới dạng nhập khẩu nguyên chiếc. Mẫu sportbike 321 phân khối này nằm trong loạt xe YZF-series của hãng xe Nhật Bản, với những cái tên...