Yamaha XSR900 2020 chuẩn bị “lên kệ”, sắp về thị trường Việt?
Mẫu Yamaha XSR900 2020 làm sống lại hình ảnh của một mẫu xe thể thao Yamaha thập niên 1980, sẽ trải qua những thay đổi nhỏ trong năm nay.
Được phát triển dựa trên MT-09 với động cơ ba xi-lanh song song 845 cc, Yamaha XSR900 sở hữu ngoại hình tân cổ điển, lái xe hiện đại và tiện dụng. Đối với mô hình năm 2020, ngoài việc áp dụng đèn pha với đèn định vị bổ sung, màu sắc cũng đã được cập nhật với những cải tiến mới và một màu trắng mới (New Pearl White) đã được thiết lập.
Yamaha XSR900 2020 sẽ chính thức lên kệ vào cuối tháng này
Xe sở hữu động cơ 3 xi-lanh song song với âm thanh độc đáo của xe cùng bộ ly hợp hỗ trợ & dép và hệ thống kiểm soát lực kéo 2 bước TẮT. Ngoài ra, không có thay đổi nào đối với các thiết bị khác trên xe như khung đúc CF, caliper gắn xuyên tâm và ghế đôi.
Thông số kỹ thuật chính vẫn tương tự thế hệ tiền nhiệm. Xe đi kèm kích thước chiều dài 2.075 mm, rộng 815 mm, cao 1.140 mm, chiều dài cơ sở 1.440 mm, chiều cao ghế 830 mm. Trọng lượng xe 195 kg. Bình xăng dung tích 14L.
Mẫu xe này dự kiến sẽ phát hành vào ngày 25/2 tới. Hiện vẫn chưa có thông tin giá bán của mẫu xe này. Tuy nhiên, phiên bản hiện tại đang được bán chính hãng tại Việt Nam có giá từ 320 triệu đồng (đã bao gồm VAT), được nhập nguyên chiếc từ Nhật Bản.
Cùng ngắm một số hình ảnh của mẫu xe Yamaha XSR900 2020:
Video đang HOT
Theo Danviet
Mức tiêu thụ nhiên liệu của các mẫu xe tay ga đang có mặt tại thị trường Việt
Từ năm 2020, theo Thông tư 59 của Bộ Giao thông Vận tải, tất cả các nhãn hàng sẽ phải gắn nhãn năng lượng đối với xe mô tô, xe gắn máy sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu.
Từ năm 2020, theo Thông tư 59 của Bộ Giao thông Vận tải, tất cả các nhãn hàng sẽ phải gắn nhãn năng lượng đối với xe mô tô, xe gắn máy sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu. Dựa theo bảng đo nhiên liệu đã được kiểm chứng thì mẫu xe tay ga Yamaha Grande gây bất ngờ về mức tiêu thụ nhiên liệu ít nhất trong số các xe tay ga tại Việt Nam. Ngoài ra, tình hình hiện nay ở các khu vực trong nước, kết quả số liệu cho thấy người dùng đang có chiều hướng chuyển dần từ xe số sang các dòng xe tay ga.
Đây là thông số mức tiêu hao nhiên liệu được kiểm định bởi cơ quan nhà nước. Thông qua việc dán nhãn năng lượng được kiểm định bởi cục đăng kiểm Việt Nam, khách hàng đã có thể có một cơ sở tin cậy để đánh giá mức tiêu thụ nhiên liệu chuẩn xác thay vì những khái niệm chung chung như hiện nay.
Cụ thể, trong bối cảnh người tiêu dùng có xu hướng chuyển từ xe số sang xe ga cộng với việc không có thế mạnh ở thị trường xe ga sẵn như Honda. Mẫu xe tay ga Grande đã tạo nên ấn tượng mạnh với chỉ số tiêu thụ nhiên liệu của mình. Với khối động cơ Bluecore 125cc, theo ông Yano Takeshi, Chủ tịch Yamaha Việt Nam thì Grande có mức tiêu hao 1,69 lít/100km.
Đối với các mẫu xe do Honda Việt Nam sản xuất và phân phối, mức công bố tiêu hao nhiên liệu cho các mẫu xe phổ biến là: Lead 2,02 lít/100km, SH125 2,46 lít/100km, Air Blade 1,99 lít/100km, Vision 1,87 lít/100km và dòng xe tay ga SH Mode 1,9 lít/100km.
Với Yamaha, mức công bố công khai cho Latte là 1,8 lít/100km, Janus bản tiêu chuẩn 1,87 lít/100km, NVX tiêu chuẩn 2,23 lít/100km và mẫu xe tay ga Freego là 1,97 lít/100km.
Yamaha Việt Nam và Honda Việt Nam là hai đơn vị chiếm thị phần áp đảo tại thị trường trong nước đã công khai mức tiêu hao nhiên liệu cho từng mẫu xe. Các thương hiệu khác hiện vẫn chưa công khai hoặc chưa công bố rộng rãi về mức tiêu thị nhiên liệu trên trang web chính thức.
Việt Nam đang nằm trong top 3 thị trường tiêu thụ xe máy nhiều nhất thế giới, ước tính cả năm 2019, các doanh nghiệp thuộc Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) gồm Honda, Yamaha, Suzuki, Piaggio, SYM bán được khoảng 3,2 triệu xe máy các loại, thấp hơn con số 3,38 triệu xe của năm 2018. Nếu tính tổng thị trường bao gồm cả những doanh nghiệp không thuộc VAMM thì vào khoảng 3,35 triệu xe.
Như vậy, sau hai năm từ khi triển khai việc bắt buộc dán nhãn năng lượng với ôtô 9 chỗ ngồi trở xuống tại Việt Nam, quy định này đã được áp dụng trên các phương tiện xe gắn máy và xe tay ga.
Trước đó, từ đầu năm 2020, Thông tư 59/2018/TT-BGTVT của Bộ Giao thông Vận tải về hướng dẫn việc dán nhãn năng lượng đối với mô tô, xe gắn máy sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu chính thức có hiệu lực. Các cơ sở sản xuất, nhập khẩu xe máy sẽ in nhãn năng lượng theo mẫu quy định của Bộ Công Thương. Các đơn vị này phải dán nhãn năng lượng trên từng xe tại vị trí dễ quan sát trước khi đưa ra thị trường.
Nhãn năng lượng phải được cơ sở sản xuất, nhập khẩu và kinh doanh xe máy duy trì trên xe cho tới khi xe được bàn giao đến tay người tiêu dùng. Trước khi thực hiện việc dán nhãn năng lượng, cơ sở sản xuất, nhập khẩu xe máy phải công khai thông tin về mức tiêu thụ nhiên liệu của kiểu loại xe.
Theo Danviet
Pega tham vọng xóa sổ Honda, Yamaha tại thị trường Việt Hang xe may điên Pega se ra xe may điện mới vao đâu thang 1 tơi với tham vọng loại bỏ xe máy chay xăng, nơi Honda, Yamaha đang chiêm hơn 90% thi phân. Tại buổi họp ngày 20/12, Pega cho biết hãng sẽ cho ra mắt thị trường dòng xe điện mới vào ngày 11/1/2020 tới đây. Hiện tại, hãng vẫn chưa...