Yamaha VMAX 2016 ngang giá Toyota Yaris G đời mới
Mẫu xe phân khối lớn cơ bắp 1.700 phân khối nhập khẩu chính ngạch, là một trong 3 chiếc thuộc phiên bản giới hạn có tại Việt Nam.
Phiên bản kỷ niệm 60 năm ra đời hãng xe Yamaha được hãng xe Nhật Bản giới thiệu ra thị trường năm 2016, với bộ tem đen vàng đặc trưng trải dài từ bình xăng tới đuôi xe. Tại thời điểm xuất hiện lần đầu trên thị trường trong nước thông qua các nhà nhập khẩu xe phân khối lớn, Yamaha VMAX phiên bản kỷ niệm 60 năm có giá rao bán khoảng 800 triệu đồng.
Mẫu xe 1.700 phân khối được người chủ xe rao bán với giá hơn 600 triệu đồng.
Nổi tiếng với động cơ V4, trục dẫn động, phong cách khác biệt, VMAX có rất ít thay đổi từ khi xuất hiện vào năm 1985. Phiên bản VMAX 60th Anniversary có trọng lượng 310 kg, bình xăng dung tích 15 lít, khung sườn nhôm nguyên khối và cặp mâm hợp kim 5 chấu 18 inch đen mờ thể thao với bánh trước kích thước 120/70 và bánh sau kích thước 200/50. Các đường chỉ may trên yên xe cũng được sử dụng chỉ màu vàng theo tông màu chủ đạo.
Động cơ loại DOHC dung tích 1.679 phân khối làm mát bằng dung dịch với hộp số 5 cấp. Đây là loại nâng cấp từ động cơ V4 của Yamaha Venture với sự khác biệt về tỷ số nén cũng như hệ thống V-Boost. Ngoài ra còn có bộ xử lý điều khiển quá trình nạp YCC-I (Yamaha Chip Controlled Intake) và hệ thống bơm nhiêu liệu điện tử mà Yamaha gọi là YCC-T (Yamaha Chip Controlled Throttle) trên VMAX giúp chiếc xe cơ bắp có sức mạnh tương đương 200 mã lực tại vòng tua máy 9.000 vòng/phút. Mức tiêu hao nhiên liệu trung bình 8,7 lít/100 km.
VMAX có kích thước tổng thể dài 2.395 mm, rộng 820 mm và cao 1.191 mm. Trục cơ sở dài 1.699 mm. Chiều cao yên xe tính từ mặt đất 775 mm. Phanh hiệu Brembo với phanh đĩa trước đường kính 320 mm với kẹp phanh 6 piston, phanh đĩa sau 298 mm với kẹp phanh piston đơn.
Chiếc xe nakedbike cơ bắp của Yamaha xuất hiện lần đầu tại Việt Nam khoảng cuối năm 2009, khi cơ quan quản lý cho phép nhập khẩu xe phân khối lớn rộng rãi, tạo nên phong trào sưu tầm và chơi xe phân khối lớn “hàng độc” khá sôi nổi lúc bấy giờ. Yamaha VMAX thu hút người chơi xe nhờ ngoại hình của chiếc xe thực tế không khác nhiều so với bản mẫu thiết kế được Yamaha trình làng nhiều năm trước đó.
Honda Air Blade tại Việt Nam hết 'hot', mất giá và nhiều lỗi?
Trong số các mẫu xe ga Honda Việt Nam, Air Blade đang thể hiện sự bế tắc khi qua giai đoạn 'sốt' với mức kênh giá cả chục triệu đồng, trở lại giá trị thật và thậm chí còn bị tố nhiều lỗi.
Video: Người dùng điểm danh lỗi trên xe ga Honda Air Blade 2020.
Honda Air Blade thế hệ mới cải tiến, giá trị cải lùi
Honda Việt Nam lâu nay nổi danh với 4 mẫu xe tay ga thường xuyên "chênh" giá so với niêm yết, khiến người tiêu dùng bất lực dù "ca thán" năm này qua năm khác. Đó là mẫu xe ga Honda Air Blade, Lead, Vision và SH. Trong đó, mẫu Air Blade vốn từng là mẫu xe "ăn nên làm ra" tiên phong trong mảng xe tay ga của hãng xe Nhật từ 2007 (sau 12 năm bán được 4,2 triệu chiếc).
Thế nhưng bước sang thế hệ mới 2020, dù có nhiều cải tiến nhưng bất ngờ giá trị của Honda Air Blade đang đi xuống, không chỉ so với những "anh em" của mình mà còn với chính đối thủ đồng hương Yamaha NVX.
Sự cải tiến của Honda Air Blade thế hệ mới nâng cấp so với bản cũ vẫn chưa chấm dứt được những phàn nàn về lỗi xe.
Ở phiên bản trước đây, Air Blade khi ra mắt có mức chênh giá từ 5-7 triệu đồng, và gây sốt trong vài tháng liền. Sang thế hệ 2020 ra mắt tháng 12 năm ngoái, câu chuyện chênh giá trở lại nhưng nhẹ nhàng hơn chỉ khoảng 2-3 triệu đồng. Bất ngờ sang năm nay, trong khi Vision, SH vẫn ung dung "ăn" ra thêm từ 5 đến 10 triệu thì Air Blade trở lại bán đúng giá, thậm chí từ đầu năm trở lại đây bán...dưới giá đề xuất.
Tại các thành phố lớn, mức giá đề xuất cho Air Blade 125 bản tiêu chuẩn đến Air Blade 150 đặc biệt từ 40 triệu đến 56,4 triệu đồng. So với giá đề xuất của Honda Việt Nam, mức giá này rẻ hơn 1,2 triệu đồng (bản tiêu chuẩn) và chỉ bị đội ở một số bản cao cấp từ 300.000-600.000 đồng. Đây là việc rất hiếm khi xảy ra với mẫu xe tay ga Air Blade.
Người dùng mệt mỏi với các lỗi "truyền thống"
Một yếu tố không nhỏ khiến Honda Air Blade giảm giá trị chính là vì chưa thể khắc phục hết các lỗi đã góp phần không nhỏ khiến người dùng thất vọng.
Người dùng phàn nàn trên các diễn đàn về lỗi xe dù mới mua.
Là người mua sớm mua chiếc Honda Air Blade 2020 ngay từ khi xe ra thị trường vào tháng 12/2019, nhưng chỉ sau 500 km, anh Nguyễn Khuyến (Hà Đông, Hà Nội) đã cảm thấy thất vọng vì những lỗi mà đem ra HEAD đều bị coi là "chuyện vặt". Anh Khuyến kể: "Xe tôi lúc mới lấy về nổ máy bình thường nhưng không lâu sau đó phát hiện tiếng xào xào nghe rất xót ruột. Dàn nhựa nhìn hầm hố nhưng chạy cảm giác ọp ẹp, tiếng kêu nắp bình xăng nghe rõ luôn ở tốc độ 20 km/h. Đem xe đến HEAD thì nhận được câu trả lời xe đời nào cũng vậy, đến nản."
Cùng chia sẻ sự khó chịu về cảm giác khi sử dụng Honda Air Blade, anh Nguyễn Văn Sáng (Kim Bảng, Hà Nam) cho rằng lỗi cố hữu của dòng xe này không được khắc phục là gằn máy theo chu kỳ tốc độ ở 40-50 km/h và rung đầu khi không biết đi ở dải tốc thấp. "Cảm giác khó chịu này biến mất ở tốc độ cao hơn, nhưng đâu phải lúc nào cũng chạy xe nhanh được, vậy thành ra nguy hiểm", anh Sáng nói.
Honda Air Blade bản mới dùng chưa lâu nhưng đã bị người dùng "tố".
Không chỉ khó chịu về tiếng kêu, một số tính năng tưởng là tiện ích và hiện đại của Air Blade lại thành sự nghi ngờ về độ bền. Nhiều thành viên trên một diễn đàn xe Honda Air Blade xác nhận xe mua chưa lâu nhưng đồng hồ thời gian trên tay lái dễ hỏng. Thành viên có tên Nguyễn Hoàng Lâm Khang (Vũng Tàu) cho biết xe mới mua chạy được 700 km thì dính liền 2 lỗi lớn: "Xe cứ chạy 35-40km/h là nó kêu tiếng re ré, như tiếng nhánh cây quẹt vào bánh xe vậy, còn dựng chống đứng thì nghe như tiếng rạo rạo trong nồi xe giống như bị cạ thắng đĩa. Thực sự xe lúc mới mua về chạy rất êm, giờ thì chán quá". Riêng lỗi đồng hồ không lưu thời gian, hay bị reset đã được đại lý thay mới nhưng anh Khang vẫn cảm thấy bất an.
Sự cạnh tranh quyết liệt của các mẫu xe cùng phân khúc
Lý giải cho nguyên nhân "hạ nhiệt" của Air Blade, một nhân viên bán hàng của HEAD Honda khu vực Long Biên thừa nhận bên cạnh thị trường xe máy bị ảnh hưởng bởi nền kinh tế "ốm yếu" hậu dịch bệnh thì hiện mẫu Air Blade đang bị cạnh tranh mạnh bởi các đối thủ khác.
Lỗi rung giật và những khó chịu khác ở bản cũ khiến người dùng tốn t.iền khắc phục nhưng sang bản mới chưa chắc đã hết.
Đơn cử, nhiều ý kiến cho rằng Honda Air Blade không đẹp bằng chính "người anh em" của mình là mẫu xe nhập khẩu Honda Vario chỉ có giá khoảng 42 - 54 triệu đồng cho phiên bản mới nhất với diện mạo mới, trẻ trung, có khả năng tiết kiệm nhiên liệu tốt, hiện vẫn là dòng xe ga nhập khẩu được ưa chuộng tại thị trường Việt Nam. Hay cũng cùng phân khúc là chiếc Yamaha NVX 155 VVA vừa có màn "lột xác" về ngoại hình và công nghệ tại Việt Nam để cạnh tranh với Honda Air Blade 150. NVX 155 VVA được thiết kế trẻ trung, cá tính, đậm chất thể thao cùng hiệu suất động cơ mạnh mẽ, tính năng vượt trội.
Honda Air Blade đang bị cạnh tranh mạnh từ các đối thủ cùng phân khúc.
Đặc biệt, đây là mẫu xe được trang bị ứng dụng Y-Connect - công nghệ tích hợp trên điện thoại lần đầu tiên được trang bị trên xe tay ga Yamaha tại Việt Nam, giúp chủ xe có thể nắm bắt được lịch bảo dưỡng, các lỗi hoặc sự cố của xe, thông báo mức tiêu hao nhiên liệu và quản lý vị trí phương tiện. Yamaha NVX 155 VVA phiên bản mới sẽ có giá bán từ 53 triệu đồng với 5 màu sắc, bao gồm: xanh, vàng đồng - đen, đỏ, đen, cam xám và đặc biệt là phiên bản tem giới hạn Monster Energy MotoGP. Trong khi đó, giá bán của đối thủ trực tiếp Honda Air Blade là 41,19 - 56,39 triệu đồng.
Yamaha Exciter 2020 có thêm những phối màu mới giá gần 50 triệu đồng Yamaha Y15ZR 2020 (hay còn được gọi là Exciter), vừa nhận được cập nhật về màu sắc tại thị trường Malaysia với 4 tùy chọn mới đa dạng hơn cho khách hàng. Các phối màu mới là Matte Titan, Cyan, Red và Blue và hàng sẽ cập bến các showroom Hong Leong Yamaha Motor tại Malaysia vào tháng 11 này. Chiếc Yamaha Y15ZR...
