Yamaha ‘thai nghén’ động cơ 3 xi-lanh mới
Nhà sản xuất Nhật Bản chuẩn bị trình làng khối động cơ 3 xi-lanh mới dự kiến sử dụng cho mẫu môtô phân khối hàng đầu YZR-M1 và YZF-R1.
Mẫu thiết kế động cơ 3 xi-lanh mới của Yamaha.
Theo đại diện Yamaha, động cơ 3 xi-lanh mới đóng vai trò quan trọng trong tương lai. Năm 2009, Yamaha trình làng công nghệ crossplane ứng dụng cho động cơ R1, đây là công nghệ thường được ứng dụng trên động cơ 4 xi-lanh của Yamaha. Crossplane sẽ bố trí các cổ trục khuỷu của động cơ theo các góc 90 kéo theo thời điểm đánh lửa trong xi-lanh được chia theo các góc 270- 180- 90- 180. Nhờ vậy khả năng truyền động ra bánh sau cũng nhịp nhàng hơn, tăng độ cân bằng khi xe tăng tốc, đặc biệt là trong các góc cua, giảm và tăng tốc đột ngột.
Tương tự như những động cơ 3 xi-lanh thẳng hàng hiện hành, kiểu động cơ đang được hai hãng xe Triumph và MV Agusta sử dụng trên những chiếc môtô phân khối lớn của mình, kiểu động cơ 3 xi-lanh mới của Yamaha tiếp tục nghiên cứu giúp chiếc xe vận hành được êm ái hơn, giảm độ rung lắc và cân bằng hơn.
Video đang HOT
Dự định, hãng này sẽ gắn động cơ 3 xi-lanh thế hệ mới trên những chiếc xe đường phố ( streetbike) của mình trong thời gian tới.
Bảo Khánh
Theo VNE
MV Agusta Rivale 800 mới khoe dáng hầm hố
Mẫu sportbike của hãng xe Ý sở hữu thân hình nhiều góc cạnh, khối động cơ 798cc mạnh mẽ và giá bán gần 14.000 USD.
Sau khi ra mắt phiên bản Brutale 800 cách đây không lâu, MV Agusta tiếp tục bổ sung thêm cho danh sách sản phẩm của mình một mẫu sport bike mới, chiếc Rivale 800 2013. Mẫu xe này đang được hãng xe Ý trưng bày tại triển lãm EICMA 2012, Milan (Ý).
Thân hình "cơ bắp" của Rivale 800 được cung cấp sức mạnh bởi khối động cơ 3 xi-lanh 798 cc, tương tự như người anh em Brutale 800 mới ra mắt, mang lại công suất 123,3 mã lực. Tuy nhiên, trọng lượng của Rivale 800 nặng hơn, ở mức 175 kg, trong khi Brutale 800 nặng 166 kg.
Ngoài ra, cả phiên bản Brutale 800 và Rivale 800 đều được trang bị công nghệ Motor & Vehicle Intergrated Control System, với hệ thống bướm ga điện tử ride-by-wire. Tuy nhiên, công nghệ kiểm soát lực kéo không được MV Agusta đề cập đến.
Tương tự như Brutale 800, Rivale 800 sử dụng hệ khung thép, kết hợp cùng lớp vỏ bằng nhôm. Hệ thống treo của xe bao gồm một giảm xóc Sachs phía sau và phuộc trước Marzocchi, với khả năng giữ ổn định cao. Rivale 800 sử dụng hệ thống phanh 4 pitton của Brembo.
Bên cạnh đó, mẫu mô tô thể thao mới của hãng xe có trụ sở tại Milan (Ý) còn được trang bị những công nghệ hiện đại khác như màn hình LCD hiển thị thông số, trang bị đèn LED và đèn xi nhan được gắn trên hệ thống gương có khả năng thu gọn.
Rivale 800 dự kiến được MV Agusta cung cấp vào nửa cuối năm sau với giá bán tại thị trường châu Âu khoảng 13.969 USD.
HẠ PHONG
Theo infonet
Honda làm mới Crosstour thế hệ 2013 Crosstour phiên bản nâng cấp mới nhất xuất hiện sau khoảng 3 năm Honda tung ra thị trường Mỹ mẫu crossover gây nhiều tranh cãi này vào tháng 11-2009. Ban đầu xe có tên Accord Crosstour rồi rút gọn lại. Những đổi thay về ngoại thất tập trung chủ yếu ở phần đầu xe, với lưới tản nhiệt kiểu mới hơi nhô ra....