Yamaha Sirius Fi 2014 ra mắt với không nhiều thay đổi
Mẫu xe số phổ thông của hãng xe Nhật Bản được thiết kế lại một số chi tiết, vẫn duy trì hai phiên bản là tiêu chuẩn và RC.
Tiếp thu những góp ý từ khách hàng sau gần một năm tung sản phẩm Sirius Fi ra thị trường, Yamaha đã giới thiệu phiên bản 2014 với một số thay đổi nhỏ trong thiết kế. Thay vì dùng nhựa không sơn, phần nhựa bên trong yếm xe ở phiên bản 2014 được sơn màu hài hòa với tổng thể thân xe, mang lại cảm giác sang trọng hơn.
Trong khi đó, đuôi xe được thiết kế mới, tay nắm vuốt nhọn vừa tay người dùng, mang lại sự tiện dụng cho việc cầm nắm. Một thay đổi nữa trong thiết kế của Sirius Fi 2014 chính là phần yếm xe được thiết kế lại, đầy đặn hơn.
Sirius Fi 2014 tập trung khá nhiều vào tiện ích dành cho người sử dụng, nhưng vẫn giữ được tính thời trang và trẻ trung. Phía dưới yên xe, người dùng có thể để vừa một mũ bảo hiểm nửa đầu trong cốp, kèm theo một số vật dụng nhỏ.
Sirius Fi 2014 nhận được một số thay đổi ở kiểu dáng.
Video đang HOT
Sirius Fi 2014 được trang bị động cơ 4 thì 115 phân khối, 2 van, SOHC, công suất 8,7 mã lực tại 7.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 9,5 Nm tại 5.500 vòng/phút. Động cơ của Sirius Fi 2014 sử dụng piston nhiệt đúc, kết hợp cùng công nghệ phun xăng điện tử, mang lại mức tiêu hao nhiêu liệu giảm 30% so với động cơ dùng chế hòa khí trước đó.
Phần yếm trước đã có thay đổi so với phiên bản trước đó.
Ở thời điểm ra mắt năm 2013, Sirius Fi là mẫu xe số phổ thông đầu tiên được trang bị động cơ tích hợp phun xăng điện tử.
Mẫu Sirius Fi 2014 được bán ra với hai phiên bản tiêu chuẩn STD và bản RC, với 4 màu sắc lựa chọn cho từng bản. Sirius RC được bán với giá 22,99 triệu đồng, trong khi bản tiêu chuẩn có giá 20,99 triệu đồng.
Theo VNE
Yamaha Sirius FI Việt Nam - lợi thế về công nghệ
Đưa công nghệ phun xăng điện tử lên một mẫu xe số tầm trung, Yamaha đang đẩy cuộc chiến với các đối thủ lên một nấc mới trên thị trường xe máy.
Honda Việt Nam mới đưa phun xăng điện tử lên chiếc Future và Wave RSX AT nên việc Yamaha tung ra Sirius RC FI, vốn có giá thấp hơn một bậc, là điều gây bất ngờ. Sirius tạo nên sức mạnh của Yamaha trong dòng xe số và công nghệ mới càng đe dọa tới thị phần của các đối thủ.
Mang tên Sirius nhưng kích thước của phiên bản FI lại tương đồng với đàn em Taurus. Chiều dài cơ sở ở mức 1.235 mm, bằng đúng Taurus trong khi các phiên bản khác của Sirius là 1.200 mm. Chiều cao yên 775 mm, rộng 715 mm và cao 1.075 mm. Thiết kế của Sirius RC FI là sự pha trộn giữa các phiên bản nhưng vẫn giữ đặc trưng đầy màu sắc và trẻ trung của Yamaha.
Yamaha Sirius bản phun xăng điện tử.
Bảng đồng hồ kiểu thể thao với thông tin cấp số rõ ràng, mạch lạc. Cốp xe đựng được một mũ bảo hiểm nửa đầu nhưng không phải loại nào cũng vừa. Tay lái có độ rộng vừa đủ hầu hết khách hàng Việt Nam. Nút còi kiểu truyền thống nên không gây nhầm lẫn như các dòng xe Honda.
Thay đổi quan trọng, mang tính "đe dọa" tới thị phần của các hãng khác là động cơ 115 phân khối phun xăng điện tử, chia sẻ từ đàn anh Jupiter nhưng các thông số được điều chỉnh cho phù hợp. Công suất 8,6 mã lực tại vòng tua 7.000 vòng/phút và mô-men xoắn 9,5 Nm tại vòng tua 5.500 vòng/phút. Xe sử dụng hệ thống khởi động điện và cần đạp. Với nâng cấp từ chế hòa khí lên phun điện tử, mức tiêu thụ nhiên liệu cải thiện nhưng độ bốc có thể giảm. Tuy nhiên trên Sirius dung tích động cơ tăng từ 110 lên 115 phân khối nên sự khác biệt về vận hành gần như không có.
Xe khởi động êm khi khẽ chạm nút đề. Tiếng máy đều. Khác lạ của Sirius RC FI với hầu hết các dòng Yamaha là sự trơn tru ở các dải tốc độ, không có hiện tượng dư ga. Nhờ đó xe êm ái, nhẹ nhàng nhưng khả năng tăng tốc ở tầm trên 40 km/h không mấy vọt nên cần một chút đà khi vượt. Bộ số làm việc khá mượt. Hệ thống phanh của Sirius mút, giảm tốc tốt.
Mức giá dành cho Sirius RC FI là 22,95 triệu đồng, bao gồm thuế, thấp hơn khoảng 6,6 triệu đồng so với phiên bản phun xăng điện tử rẻ nhất của Honda là Wave RSX AT. Sự chênh lệch này có thể khiến các đối thủ lên kế sách mới nhằm làm chậm lại sự bành trướng của Yamaha.
Trọng Nghiệp
Theo VNE
