Yamaha R1 độ naked cực độc tại Việt Nam
Yamaha R1 độ naked là phiên bản R1 đời 2009. Chủ nhân xe là 1 biker thứ thiệt người nước ngoài đang sinh sống và làm việc tại Việt Nam. Nhìn tổng thể thì xe hầu như chỉ giữ lại bộ khung sườn, bình xăng và khối động cơ 4 máy Crossplane 1000cc của Yamaha R1.
Để mang phong cách như naked-bike thì dĩ nhiên dàn áo sẽ được loại bỏ hoàn toàn, ghi đông và phuộc cao hơn, tạo dáng ngồi thoải mái…
Tổng thể Yamaha R1 độ naked gần như hoàn tất chỉ còn yên xe và 1 số chi tiết nhỏ khác
Tổng thể xe dùng tone màu chủ đạo là đen và màu đỏ làm điểm nhấn, cụ thể là cặp mâm sơn Chrome đỏ
Cận cảnh dàn đầu của R1 độ naked
Cận cảnh cặp mâm sơn Chrome đỏ nổi bật.
Video đang HOT
Ghi đông cũng được CNC riêng, đầu đèn R1 zin được tháo bỏ hoàn toàn thay thế bằng bộ đèn LED siêu sáng nhỏ gọn và đơn giản. Dè chắn bùn trước kiểu dáng độc đáo.
Chi tiết lưới hộc gió tản nhiệt cũng được CNC làm riêng.
Ngoài ra xe còn được vô khá nhiều món đồ chơi tăng thêm độ “chất” như: bộ gác chân đồ chơi, pô Graves uy lực, bình dân v.v…
Dàn đuôi được tháo bỏ và thay thế bằng chi tiết CNC được thiết kế riêng, trong ảnh xe còn thiếu yên xe.
Tổng thể xe dùng tone màu chủ đạo là đen và màu đỏ làm điểm nhấn, cụ thể là cặp mâm sơn Chrome đỏ
Motosaigon.vn
Theo Xe365
Biến Dream huyền thoại thành "chiến mã"
Chiếc Honda Dream được độ "cực ngầu", đặc biệt ở mặt đồng hồ, mâm và nhiều chi tiết khác đem lại cái nhìn hoàn toàn mới cho mẫu xe được mệnh danh là huyền thoại.
Những chiếc Dream đã trở thành "huyền thoại". (Ảnh: mercadolivre)
Bất kể chiếc Dream Thái đời đầu nào cũng thu hút được sự quan tâm lớn từ người yêu xe. Số lượng loại này không còn nhiều nên sở thích sưu tầm xe cổ chỉ dành cho những ai có đủ khả năng tài chính. Bởi một chiếc Dream như vậy cũng trên dưới 100 triệu đồng.
Nhưng bên cạnh đó xuất hiện thêm trào lưu độ "Dream chiến". Các bạn trẻ thường thích lắp thêm phụ kiện, chế đồ chơi để biến chiếc xe huyền thoại trở nên hiện đại, cá tính hơn. Xu hướng chung là độ phong cách thể thao "cực ngầu".
Mẫu xe dưới đây là ví dụ điển hình. Chủ nhân của nó sử dụng bộ tem EX5 nhẹ nhàng cùng nhiều đồ chơi độ kiểng độc đáo. Điểm khác biệt dễ nhận thấy nhất chính là đồng hồ. Nguyên mẫu đã được thay thế bằng đồng hồ Kosso RX2N khá bắt mắt, có màn hình điện tử hiển thị thông số.
Chiếc Dream độ phong cách thể thao. (Ảnh: bikersg/2banh)
Ngoài ra, phần mâm cũng thay thế bằng bản Daytona 2 đĩa đi kèm heo dầu Nissan. Phần sau dùng gác chân Dream lùn 125, gấp nhôm và sên vàng DID.
Mặt đồng hồ Kosso RX2N. (Ảnh: bikersg/2banh)
Bản độ vẫn giữ được những đường nét quen thuộc từng làm nên thương hiệu của Dream nhưng trông phong cách thể thao hơn.
Phần mâm và heo dầu cũng được thay mới. (Ảnh: bikersg/2banh)
Hộp xích cũng được tháo ra trông gọn hơn. (Ảnh: bikersg/2banh)
Chiếc Dream được độ thêm nhiều chi tiết khác. (Ảnh: bikersg/2banh)
Hệ thống đèn ở mặt đồng hồ trông rất "chất". (Ảnh: bikersg/2banh)
Khánh Hòa
Theo Xe365
Thuở sơ khai siêu xe cánh chim của Mercedes thế nào? Phiên bản C 111 lần đầu tiên ra mắt tại Frankfurt vào năm 1969 nhận được rất nhiều lời khen ngợi và bàn tán. Vào cuối những năm 60 đầu 70 của thế kỷ trước, đa số mọi người chỉ biết tới chiếc xe Mercedes-Benzes 600 Pullman hoặc 300 SEL 6.3 mà quên mất một tác phẩm của hãng đó chính là C...