Yamaha Nouvo độ áo CBR1000RR của sinh viên Việt
Ít ai ngờ chiếc CBR1000RR hầm hố mà Ngọc cưỡi dạo phố hằng ngày lại là giàn áo cho cái lõi động cơ Yamaha Nouvo MX.
Đặng Huy Tuấn Ngọc, chàng sinh viên năm 2 đại học Nha Trang mê xe và cũng mê độ chế. Mua chiếc Yamaha Nouvo MX được khoảng 3 năm. Lúc đầu Ngọc chỉ thêm một số đồ chơi, sơn lại màu xe theo cá tính, nhưng niềm đam mê đã thôi thúc anh chàng dẫn tới quyết định táo bạo khi bọc cho chiếc scooter của mình giàn áo của superbike Honda CBR1000RR đời 2009.
Để thay đổi từ scooter thành superbike, chiếc Nouvo dường như thay đổi hoàn toàn kết cấu, chỉ còn cỗ máy. Việc khó nhất là thay đổi khung sườn để chuyển bình xăng từ dưới yên lên phía trước, hệ thống khung phụ cũng phải theo đúng kiểu vểnh cao của chiếc xe chồm.
Khung mới đi cùng gắp đơn, giảm xóc sau dạng monoshock, hệ thống điện được đi lại hoàn toàn. Khó khăn lớn nhất của quá trình độ xe là phải tạo khung sườn làm sao vừa phù hợp với động cơ truyền động dây đai, lại vừa đúng dáng của CBR1000RR. Chỉ một tính toán sai trong thiết kế sẽ làm mất đi sự ổn định và vững chắc của xe.
Dù vẻ bề ngoài là lên giàn áo cho xe, nhưng thực chất gần như chàng sinh viên phải tạo dựng chiếc xe mới từ động cơ có sẵn. Những bộ phận nhỏ cũng là đồ của CBR1000RR. Ngọc chia sẻ nhiều khi thời gian chờ đợi từng món đồ về khiến anh chàng mất kiên nhẫn, thấy nhiều khó khăn trước mắt và muốn bỏ cuộc, nhưng niềm đam mê đã thôi thúc chiếc xe hoàn thành.
Video đang HOT
Một số bộ phận sử dụng ngoài như la-zăng của Symphony, lốp Michelin Pilot Sport, tay lái của Yamaha X1R, gương, gác chân CBR, đồng hồ, nút điều khiển, kính chắn gió…cũng đều lên đồ chơi. Số t.iền mà Ngọc bỏ ra trong 3 năm qua từ khi thích độ chế là khoảng 100 triệu, thời gian lên giàn áo CBR1000RR mất khoảng 7 tháng
Yamaha Nouvo MX Xe trước khi lên áo CBR1000RR.
Giàn nhựa trước khi sơn.
Theo VNE
Honda CBR1000RR độ toàn hàng hiệu tại Sài Gòn
Một người chơi xe trong nước vừa rao bán một chiếc Honda CBR1000RR với những thiết bị độ thêm toàn hàng hiệu, khiến không ít người trầm trồ.
Một mẩu tin đăng bán xe có lẽ sẽ không có gì đáng chú ý, tuy nhiên điều đặc biệt của chiếc Honda CBR1000RR này là nó đã được chủ nhân độ thêm rất nhiều đồ chơi hàng hiệu, theo phong cách Prototype của đội đua Tenkate SBK Team.
Bản độ của Honda CBR1000RR.
Cụ thể, tổng giá trị mà chiếc xe đã được trang bị thêm lên đến hơn 13.000 USD. Đáng chú ý là cặp phuộc trước sau đều sử dụng Ohlins TTX, một hãng phuộc chuyên cung cấp cho các dòng xe cao cấp. Hệ thống phanh cũng được thay thế bằng phanh hiệu Brembo đình đám, mâm Marshecini 10 chấu cũng được chọn thay cho mâm nguyên bản, lốp xe Pirelli Diablo Rosso II.
Ngoài ra, xe còn một số đồ chơi khác như hệ thống ống xả Titatium Competion System PC5, ly hợp Domino, dàn áo Castrol Honda SBK... Tất cả những thứ đồ chơi đắt t.iền này biến chiếc Honda CBR1000RR trở thành một chiếc xe có sức hút đặc biệt.
Honda CBR1000RR được trang bị động cơ 4 xi-lanh dung tích 999cc, sản sinh công suất 175 mã lực tại 12.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 112 Nm tại 8.500 vòng/phút. Với trọng lượng 200 kg, Honda CBR1000RR có mức tiêu thụ nhiên liệu 17 km/lít.
Hiện tại chiếc xe này đang được rao bán tại TP.HCM với giá bán được đưa ra là 395 triệu đồng.
Theo 24h
10 mẫu môtô Honda đẹp nhất Theo bình chọn của độc giả, trang Visordown tổng hết 10 mẫu môtô Honda được lòng nhất trong giới mộ điệu phân khối lớn. Từ tất cả các dòng, sport, naked, sport-touring đều có những đại diện ưu tú. Xếp theo thứ tự số điểm tăng dần theo đ.ánh giả của độc giả. 1. CBR900RR Fireblade Honda CBR900RR Fireblade. Ảnh: Motoprofi. Năm 1992,...