Yamaha FreeGo có đủ sức đối đầu với Honda Air Blade?
Trang bị nhiều công nghệ cùng mức giá mềm, Yamaha FreeGo hoàn toàn đủ sức đối đầu với với Honda Air Blade.
Yamaha FreeGo vừa được giới thiệu tại thị trường Việt Nam, hướng đến nhóm khách hàng nam trẻ trung, yêu công nghệ. Điều này khiến Yamaha FreeGo trở thành đối thủ trực tiếp với Honda Air Blade trong phân khúc xe ga tầm trung. Mặc dù hai mẫu xe này đều có kiểu dáng thể thao, sử dụng động cơ 125cc song cả hai đều có những điểm riêng biệt.
Là chiếc xe hướng đến nhóm khách hàng trẻ, đặc biệt là nam giới, Yamaha FreeGo sở hữu nhiều chi tiết sắc cạnh. Tuy nhiên kiểu dáng của FreeGo chưa thực sự ấn tượng bằng Air Blade bởi thiết kế còn khá ‘hiền’ tạo cảm giác chiếc xe nhỏ hơn so với đối thủ dù thông số thực tế của hai mẫu xe này không khác nhau là bao.
Cụ thể, FreeGo có kích thước tổng thể dài x rộng x cao lần lượt là 1.905 x 690 x 1.110 mm, tức là chỉ dài hơn Air Blade 24mm và chiều rộng, cao chênh không đáng kể; kích cỡ lốp trước 100/90-12, lốp sau 110/90-12 cho thấy vành xe dù dù nhỏ Air Blade (14 inch) nhưng đường kính lốp to hơn mang lại khả năng vận hành êm ái cho FreeGo.
Phanh trước là đĩa thủy lực, phanh sau tang trống; phuộc trước ống lồng, phuộc sau giảm chấn dầu và lò xo. Xe có trọng lượng FreeGo chỉ 100 kg với bản tiêu chuẩn và 102 kg với bản đặc biệt, trong khi Air Blade nặng tới 110kg. Bình xăng 4,2 lít.
Title here
Ở phần đầu xe, FreeGo trang bị đèn pha full-LED, trong khi đèn xi-nhan và đèn ban ngày vẫn sử dụng bóng halogen. Đèn xi-nhan phía trước đặt thấp, nằm cùng khu vực với chắn bùn được cho là khá giống với thiết kế của chiếc NVX. Phần đầu xe của Honda Air Blade nhìn cứng cáp, thể thao với đèn pha tích hợp đèn định vị LED màu xanh.
Tương tự, thiết kế phía đuôi xe của FreeGo cũng ít hầm hố hơn so với đối thủ. Chiều cao yên của FreeGo và Air Blade đều rất phù hợp với vóc dáng của người Việt, tương ứng là 780 – 777mm. Khác với thiết kế bình xăng của Air Blade đặt ở giữa yên và đầu xe, giữa 2 chân người lái khá bất tiện cho người ngồi, FreeGo lại đặt ngay đầu xe tiện lợi cho việc đổ xăng cũng như tạo tư thế ngồi thoái mái cho người lái, đặc biệt là chị em phụ nữ.
Title here
Cốp xe tiếp tục là một điểm cộng của Yamaha FreeGo, với dung tích 25 lít có thể chứa 2 nón bảo hiểm và nhiều vật dụng khác, thậm chí có thể đựng vừa 1 mũ bảo hiểm cả đầu nếu bạn khéo léo sắp xếp. Cốp của Air Blade nhỏ hơn một chút và có vách ngăn chia làm hai.
Video đang HOT
Về mặt công nghệ, Yamaha FreeGo được trang bị hàng loạt trang bị đáng giá. Đáng chú ý nhất là xe sở hữu hệ chống bó cứng phanh ABS – trang bị cao cấp mà hiện tại xe ga Honda phổ thông mới chỉ có trên SH và SH mode. Hệ thống này giúp tăng tính an toàn, đặc biệt trong các điều kiện đường trơn trượt hoặc tốc độ cao. Tuy nhiên, phanh ABS chỉ được trang bị trên bản đặc biệt.
Title here
Bên cạnh đó, điểm nhấn đáng chú ý khác trên FreeGo phải kể đến màn hình LCD đơn sắc với các thông tin kỹ thuật số, từ tốc độ, quãng đường, mức xăng và cường độ dòng điện hiện hữu của ắc quy,… dễ đọc, giúp người lái kiểm soát tốt hành trình và lượng nhiên liệu sử dụng. Honda Air Blade vẫn sử dụng mặt đồng hồ dạng anolog.
Màn hình LCD đơn sắc được trang bị trên FreeGo, Air Blade sử dụng mặt đồng hồ dạng anolog.
Hệ thống khóa thông minh trên FreeGo chỉ xuất hiện trên bản đặc biệt, bản tiêu chuẩn vẫn sử dụng chìa khóa cơ. Hệ thống khóa thông minh chỉ kích hoạt khi người giữ chìa khóa đang ở trong phạm vi cho phép, với núm xoay có thể thực hiện nhiều chức năng như: bật/tắt khóa điện, khởi động/ngắt khởi động, mở/khóa cổ xe, mở yên xe, mở nắp bình xăng.
Đặc biệt xe còn có cổng sạc 12V cho smartphone, rất hữu dụng cho thời đại công nghệ hiện nay, dù bạn phải mua thêm tẩu tương tự như trên ô tô và cũng không có thêm thiết kế hộc để đồ phụ để đựng nên nếu cần sạc thiết bị sẽ phải đeo thêm cặp hoặc túi. Trong trường hợp người dùng sử dụng xe để chạy dịch vụ hay chạy đường dài, đây thật sự là một tiện ích. Thiết bị này Air Blade cũng không có.
FreeGo còn có cổng sạc 12V cho smartphone.
Tương tự như hệ thống Idling Stop trên Honda Air Blade, Yamaha FreeGo cũng sở hữu hệ thống ngắt động cơ tạm thời Stop & Start System giúp tiết kiệm nhiên liệu.
Trái tim của FreeGo là khối động cơ Blue Core 125 phân khối, 4 thì, 2 van, SOHC, làm mát bằng không khí, cho công suất cực đại 9,5 mã lực tại 8.000 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 9,5 Nm tại 5.500 vòng/phút. Dù yếu hơn đối thủ Air Blade (công suất 11,26 mã lực tại 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn 11,26 Nm tại 5.000 vòng/phút), nhưng theo trải nghiệm nhanh của AutoBikes khi lái thử FreeGo cho cảm giác khá đầm và chắc.
Title here
Về giá bán, FreeGo bản tiêu chuẩn có 3 màu đỏ, trắng, xanh dương; bản S (đặc biệt) có 3 màu đen nhám, xám nhám và xanh nhám. Xe có giá niêm yết là 32,9 triệu đồng với bản tiêu chuẩn và bản đặc biệt có giá 38,9 triệu đồng. Honda Air Blade có giá dao động từ 39 – 43 triệu đồng; tuy nhiên theo khảo sát hằng ngày của AutoBikes, mức giá thực tế tại các đại lý đội thêm 1 – 4 triệu đồng tùy phiên bản.
Tóm lại, với giá rẻ hơn và trang bị hàng loạt công nghệ hiện đại như hệ thống phanh ABS, cổng sạc 12V,… FreeGo có rất nhiều lợi thế trước Air Blade. Tuy nhiên, khi xét về sự mạnh mẽ, nam tính và độ bền bỉ lâu dài thì mẫu xe này cần rất nhiều thời gian để có thể làm hài lòng khách hàng Việt khi vốn đã quen ưu tiên các sản phẩm thương hiệu Honda.
Dẫu vậy, sự xuất hiện Yamaha FreeGo trên thị trường không chỉ tạo ra cuộc cạnh tranh mới trong phân khúc xe tay ga tầm trung 125cc, mà người dùng còn có thêm sự lựa chọn mới rất giá trị.
Theo Autobikes
Yamaha FreeGo – Latte: Gánh nặng quá sức ?
Cặp xe ga hoàn toàn mới Yamaha FreeGo và Latte vừa trình làng dường như đang gánh trọng trách quá lớn, khi cơ hội cạnh tranh với các đối thủ tương ứng Honda Air Blade và Honda Lead còn quá yếu.
Năm 2018 vừa qua là một năm chưa thực sự thành công của Yamaha Việt Nam khi doanh số bán xe ga chỉ đạt khoảng trên 140.000 xe, giảm gần 20% so với năm trước, thị phần giảm 3 điểm phần trăm xuống chỉ còn hơn 8%. Ở chiều ngược lại, nước chảy chỗ trũng khi ông lớn Honda Việt Nam tăng doanh số tới 10% lên hơn 1,5 triệu xe ga bán ra, thị phần tăng từ 86% năm trước lên hơn 90%.
Yamaha FreeGo - Latte vừa trình làng.Trong bối cảnh đó, Yamaha Việt Nam nỗ lực và mong muốn giành lại cũng như mở rộng thị trường xe ga bằng việc liên tiếp tung ra hai mẫu xe ga hoàn toàn mới trong hai tháng qua, một dành cho nam và một dành cho nữ. Tuy nhiên, cả hai mẫu xe này đều đang gây khá nhiều tranh cãi về thiết kế, vận hành cũng như giá bán. Hãy cùng chúng tôi tìm hiểu tổng quan về cơ hội cạnh tranh của những mẫu xe ga Yamaha hoàn toàn mới này.
FreeGo - Air Blade: Triển vọng
Trong cuộc đối đầu với đối thủ Air Blade, Yamaha FreeGo có khá nhiều lợi thế, trong đó ưu điểm lớn nhất là việc xe được trang bị hệ thống phanh chống bó cứng ABS, với một mức giá thấp kỷ lục với xe có trang bị hệ thống này tại Việt Nam là 39 triệu đồng.
Title here
Xét ở khía cạnh này, Yamaha đang là người có công lớn trong nỗ lực phổ cập hóa trang bị an toàn hữu dụng này trên thị trường xe máy, buộc các nhà sản xuất khác mà lớn nhất là Honda phải xem xét điều chỉnh lại chiến lược sản phẩm của mình nếu muốn tiếp tục duy trì sự quan tâm của người dùng.
Thực tế mức giá 39 triệu đồng và thường không bị làm giá giúp cho tổng chi phí thực tế để lăn bánh FreeGo thấp hơn nhiều so với Air Blade, khi đối thủ Honda thường xuyên bị làm giá từ 1-4 triệu đồng, chưa kể t.iền biển số gấp đôi so với FreeGo, ở mức 4 triệu tại Hà Nội, 3 triệu đồng tại TP. Hồ Chí Minh.
Ngoài ra, FreeGo bản cao cấp cũng có đầy đủ các trang bị khác như khóa thông minh, khởi động điện và dừng cầm chừng, động cơ BlueCore, đèn trước và đèn hậu LED,...Dù công suất của FreeGo nhỏ hơn nhưng xe lại có trọng lượng nhẹ hơn 8 kg so với Air Blade. Thực tế vận hành cho thấy, FreeGo vượt trội về khả năng tăng tốc và sự linh hoạt.
Ưu điểm lớn nhất là việc FreeGo được trang bị hệ thống phanh chống bó cứng ABS với mức giá thấp chưa từng có.
Tuy nhiên mẫu xe mới của Yamaha cũng không phải không có điểm yếu. Bên cạnh tên t.uổi hoàn toàn mới chưa có nhiều thời gian kiểm chứng thì thiết kế của xe gây khá nhiều tranh cãi. Xe có thiết kế sàn phẳng, vành chỉ 12 inch dù có lốp to bản, trong khi Air Blade dạng underbone với vành 14 inch. FreeGo còn đang b.ị c.hê tơi tả vì thiết kế đèn xi nhan trước không hợp lý.
Dẫu vậy, theo nhận định của chúng tôi, FreeGo vẫn có thể chinh phục được một lượng không nhỏ khách hàng yêu công nghệ an toàn, vận hành thể thao, đi cùng mức giá quá cạnh tranh.
Latte - Lead: Mịt mờ
Khác hẳn với triển vọng của FreeGo, Yamaha Latte được cho là gặp vô vàn khó khăn trong cuộc đua với đối thủ nặng ký nhất Honda Lead. Gánh trên vai trọng trách thay thế sự thất bại của người t.iền nhiệm Acruzo nhưng Latte lại không thực sự vượt trội đối thủ, cho dù so với Acruzo đã được cải tiến rất nhiều
Title here
Dường như Yamaha Việt Nam vẫn loay hoay trong việc đưa điểm mạnh về thiết kế thể thao đã được công nhận trên Exciter, hay đàn chị Grande vào Latte. Thiết kế tổng thể của Latte ngay khi ra mắt cuối tuần qua đã vấp phải rất nhiều ý kiến trái chiều. Một số ý kiến cho rằng trong khi đầu xe là sự lai tạp của đèn Grande, mặt nạ Lead và SH thì đuôi xe vẫn chỉ là sự nâng cấp nhẹ của Acruzo.
Không mạnh về thiết kế, Latte cũng không nổi bật về trang bị và tính năng, cho dù công bằng mà nói, mẫu xe này đã được nâng cấp nhiều so với Acruzo khi có động cơ Blue Core, có khóa thông minh và thiết kế đẹp hơn, trong khi vẫn giữ được độ rộng của cốp ở mức 37 lít như trước- tức là tương đương so với Lead.
Chiếc cốp Latte rộng tới 37 lít - tương tự cốp Lead.
Đặc biệt, Latte còn được Yamaha Việt Nam định giá lên tới 37,9 triệu đồng, nghĩa là so với bản Lead cao cấp có trang bị tương đương là smartkey thì Latte chỉ kém có khoảng 1,4 triệu đồng trong bối cảnh Lead thường ít bị làm giá so với các mẫu xe ga Honda khác.
Chênh lệch giá gần như không đáng kể nên có lẽ Latte chỉ trông chờ vào nhóm khách hàng yêu thương hiệu Yamaha - vốn đang khá nhỏ bé, tìm kiếm sự khác lạ không đụng hàng mà vẫn chưa tạo được sự thuyết phục từ nội tại sản phẩm. Thậm chí, có người còn nói Latte bị thừa 1 chữ T, nghĩa là Late - sự muộn màng...
Theo Autobikes.vn
Yamaha FreeGo giá từ 32 triệu, tham vọng lấy thị phần của Honda Vision, Air Blade 2019 Thiết kế trung tính so với các mẫu xe khác của Yamaha tại thị trường Việt Nam, FreeGo được xem là quân bài tiềm năng để hãng xe này khẳng định vị thế trong cùng phân khúc xe tay ga giá rẻ, cạnh tranh trực tiếp với Honda Vision và Air Blade 2019. FreeGo là dòng xe ga thế hệ mới của Yamaha,...